Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Vw
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Golf 1.4 TSI

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
87
Cevap
0
Favori
13.403
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • arkadaşlar sıfır golf 1.4 tsı 122hp almayı düşünüyorum seçimim diğer golf modellerine göre nasıl(140hp 170hp yaada dizelolanlarına göre)
    midline comfortline arasındaki farklar neler aradaki fiyat farkına sizce değermi
    yakıt tüketimi fabrika verileri 100km de 5lt kullanan arkadaşlar yorumlayabilirmi performans ve yakıt tüketimi hakkında
    ben yeni astra cdti cosmo almaya karar vermiştim 1ay önce sipariş verme aşamasına geldim ama araba gerçekten performans olarak çok kötüydü 2000 devirin altında deyim yerindeyse kağnı gibi ve sokaktaki her 5 arabadan 1i astra olunca golf almaya karar verdim
    yardımcı olursanız sevinirim
    teşekkürler



  • bence seçimin iyi, 140 veya 170 lerde hem kompresör hem de turbo var, 122 liklerde sadece turbo var ve VW bu yolda ilerleyecek.
    paran yetiyorsa comfortline almanı tavsiye ederim, aradaki farkları vw adresindeki donanım linkinden inceleyebilirsin.http://www.vw.com.tr/models/binek/teknik_donanim/golf_donanim_listesi.pdf
  • 122 comfort çok ideal
  • arkadaşlar birde astra 100km de 4lt gösteriyor şehir dışı hakikaten çok hesaplı
    yakıt tasarrufu bakımından golf üzermi
    birde malzeme kalitesi olarak değerlendirmsnz astra ile golfü(mesela astranın yol bilgisayarı geniş ve ayrıntılı bildiğim kadaryla)
    teşekkür ederim
  • vwnin tsi motoruna 15 gün kadar önceki sanayi ziyaretime kadar saygı duyuyordum. ama şu anda en azından 170likten uzak durulması gerektiğini düşünmekteyim. 2 tane golf gt dumanlar atarak geziyordu sanki bir toprak ralli parkurunda gibi duman bırakıyorlardı bembeyaz arkalarında. astra malzeme kalitesi olarak golf 5 ten yüksektir. burda vw kalitelidir diyenlerde çıkabilir ama 2 sine de binmiş sağını solunu kurcalamış olarak cevap verebilirim. astrada göz sıkıntısı var biraz. bu kimine göre avantaj kimine göre dezavantaj. ben gtcdeki gözlere sığabiliyordum.
    yalnız vw de hoşuma giden şey tsi+dsg kombinasyonu. opelin buna bir cevabı gerekiyor bence. 1.6 turbosu var 180hp güç üreten ama otomatik bir şanzımanla alınamıyor. otomatiği geçtim easytronic te alınamıyor. ayrıca 5 kapıda olmaması da bir-(almanyada var trye gelmiyor. vw çatır çatır 170lik tsi sattı hem jetta da hem golfte)testlerde astra yoltutuşta focusun az gerisinde malzeme kalitesi olarak sınıfının zirvesinde. daha kalitelisini arıyorsan c segmenti premium modellere yönelmen lazım c30 a3 bmw1




  • Sayın Opel Astra CDTI,

    Opel ve Fiat motor teknolojilerinde AR-GE paylaşımı yapmış, şu anda Fiat modellerinde kullanılan MultiJet ile Opel modellerinde kullanılan CDTI motorları aynı mühendislik çalşmasının çok tutulan eseri olmuştur. Kaldı ki işrliği devam etmiş, Fiat Grande Punto ve Opel Corsa aynı motor ve aynı platformu da paylaşıyor olmuştur. Ancak fiyat olarak Fiat markası çok daha ucuzdur.

    Yeni Astra HB 1.4 16V Twinport HB Essentia 30.446,00 YTL
    Yeni Astra HB 1.6 i 16V 115 HP HB Enjoy 32.842,00 YTL
    Yeni Astra HB 1.6 i 16V 115 HP HB Cosmo 37.372,00 YTL
    Yeni Astra HB 1.3 CDTi Dizel- 90 HP HB Essentia 34.315,00 YTL
    Yeni Astra HB 1.3 CDTi Dizel- 90 HP HB Enjoy 34.914,00 YTL
    Yeni Astra HB 1.3 CDTi Dizel- 90 HP HB Cosmo 39.444,00 YTL

    ASTRA ve GOLF öteden beri ezeli rakiptir. Seçim yapmak mantık sınırlarını ve kurallarını aşmış, duygusal seviyelerde oynar duruma gelmştir. Yani Astra'yı veya Golf'ü seçmek için araçları "sevmek" gerekmektedir. Her ikisinin birbirinden üstün veya geri olduğu noktalar vardır. Bence olaya kalbinin sesini dinleyerek başlarsan daha fazla yol katedersin. Kesin olarak ASTRA'ya karar versen yukarıdaki seçeneklerden birisini ve ayrıca satın alman gereken opsiyonları/aksesuarları da seçebilirsin. Aynısı GOLF için de geçerli ama şundan emin olabilirsin: VOLKSWAGEN GOLF ile çok daha fazla eğlenirsin.

    ASTRA'daki 1.3 CDTi dizel motor 90 HP ile biraz zayıf gelse de yeterli bulanlar da var. TwinPort alıp doğrudan LPG'ciye gidenler de var. Ama 122 - 140 - 170 HP Turbo veya TwinCharger motor, 7-DSG vites kutusu seçeneğini de sana VOLKSWAGEN'dan başkası sunamaz.

    Dediğim gibi, önce aracını seçmelisin, ondan sonra da ayrıntıları. Benim için tek seçim PASSAT modeliydi, motoru daha sonra geldi, donanım ve rengi de.

    Selamler,

    Taner Göde




  • ayrıca eklemek istiyeceğim birşey var.
    golf artık yerini golf 6 ya bırakmak üzere. ve büyük ihtimalle benim gözlerimle gördüğüm sorun yüzünden artık 170lik bir 1,4 ünite yok. hatta 140lıkta yol görünüyordu en son baktığımda vw almanya sitesine. 160hp üreten bir versiyon çıkmış onun yerine. golf almayı seçersen ben olsam biraz beklerdim tabi beklemeye tahammül edebilcek elinin altında hali hazırda bir araba varsa.iyi akşamlar.
  • tifosi biliyosun ben opel bölümünde seninde fikrini çok almıştım astranın tasarımı güzel ama nerdeyse sokaklar astrayla dolu olunca soğudum arabadan
    golfude çok beğenyrm kullandığm araba şuan 97 vectra o yuzden opele sempatim war:)
    astra cdti rampalarda 2000 devirin altına düştüğünde sıkıntı yaşatacak gibi gözüküyor ve kullananlarda bunu doğruluyor
    astra malzeme olarak kaliteli ve yakıt tasarrufu ile gönül çeliyor
    ama golf süper performansa sahip gözüküyor(gerek fabrika verileri gerek kullanıcı yorumları)
    birde astra yol tutuşta focustan sonra geliyor demişsiniz golf hangi arada bu sıralamada astradan kötümü yol tutuşu
  • VOLKSWAGEN GOLF Motor Seçenekleri

    Otomobillerin üretimi boyunca Kasa = Tip olduğundan karoseri değişmez, ancak değişen 2 şey sürekli olur, bunlar

    1) GÖRÜNÜŞ (makyajlama)
    2) PERFORMANS (motorlar)

    VOLKSWAGEN da sürekli yeni motor geliştirir ve motorlarının gücünü birbirine yakın, ancak arada birer veya ikişer "adım" olacak şekilde bırakır. Benzinli motorlar Golf'te 75 ile 250 HP arasında değişmektedir. Şu anda da 1.4 TwinCharger TSI 16V 140 HP ve 170 HP motorların yerini 160 HP'lik modelin almasının sebebi de arkasında 1.4 Turbo TSI 16V 122 HP ve önünde de 2.0 Turbo TSI 16V 200 HP motorun olmasıdır.

    Yol tutuşu olarak ön yürür aksamı Passat'la aynı parçaları paylaştığından ve şimdiye kadar Alman veya Türk forumarında herhangi bir büyük şikayetle karılaşmadığımdan başarılı olarak addedebilirim. Ancak Passat'ı kullandıktan sonra 2 değişik Ford Focus TDCI (2006 ve 2007) denediğimden Focus'un yol tutuşunu o kadar da başarılı bulmadım. Göreceli olabilir ve herkes bunu farklı algılayabilir tabi. Neticede rahatsızlık duymayı nereden ve nasıl tespit ettiğinize bağlı.

    Saygılarımla,

    Taner Göde




  • quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    VOLKSWAGEN GOLF Motor Seçenekleri

    Otomobillerin üretimi boyunca Kasa = Tip olduğundan karoseri değişmez, ancak değişen 2 şey sürekli olur, bunlar

    1) GÖRÜNÜŞ (makyajlama)
    2) PERFORMANS (motorlar)

    VOLKSWAGEN da sürekli yeni motor geliştirir ve motorlarının gücünü birbirine yakın, ancak arada birer veya ikişer "adım" olacak şekilde bırakır. Benzinli motorlar Golf'te 75 ile 250 HP arasında değişmektedir. Şu anda da 1.4 TwinCharger TSI 16V 140 HP ve 170 HP motorların yerini 160 HP'lik modelin almasının sebebi de arkasında 1.4 Turbo TSI 16V 122 HP ve önünde de 2.0 Turbo TSI 16V 200 HP motorun olmasıdır.

    Yol tutuşu olarak ön yürür aksamı Passat'la aynı parçaları paylaştığından ve şimdiye kadar Alman veya Türk forumarında herhangi bir büyük şikayetle karılaşmadığımdan başarılı olarak addedebilirim. Ancak Passat'ı kullandıktan sonra 2 değişik Ford Focus TDCI (2006 ve 2007) denediğimden Focus'un yol tutuşunu o kadar da başarılı bulmadım. Göreceli olabilir ve herkes bunu farklı algılayabilir tabi. Neticede rahatsızlık duymayı nereden ve nasıl tespit ettiğinize bağlı.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

    araba aşkına...
    iyi forumlar Taner bey.




  • vw in sitesinde 1.4 tsi 122 bg dsg şanzumanlı olan için şehir dışı 4.9 şehir içi 7.7 yazıyor.
  • VW ve grubundaki motor seçenekleri bakarsanız sanki turbo+kompresör'ün yerini yalnızca geliştirilmiş olduğu ifade edilen turbo alıyor.
    1.4 T(F)SI 122 (125) PS
    1.8 TSI 160 PS
    2.0 TSI 200 PS gibi.
    Yeni modellerin hiçbirinde 1.40 140/170PS göremedim.
    Muhtemelen VW Ar-Ge'sinin de bu teknolojiyi benimsemiş olduğunu düşünmek yanlış olmaz diye düşünüyorum.
  • AUDI A3 S-tronic için bu değerler 4.7 ve 7.4 olarak ifade ediliyor.

    quote:

    Orjinalden alıntı: imjuli

    vw in sitesinde 1.4 tsi 122 bg dsg şanzumanlı olan için şehir dışı 4.9 şehir içi 7.7 yazıyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BlackStar35 -- 4 Ağustos 2008; 11:02:33 >
  • 170 liklere laf söylenmiş....
    Ben bu güne kadar 170 liklerde sorun yaşayan tek kişiyi biliyorum o da motorla oynayıp modifiye yapmak isteyen bir arkadaştı.
    Şu 140 lık ve 170 lik TSI lar kadar çamur atılan başka bir araba görmedim 41 senelik hayatımda.
    50000 km yi geçen arkadaşlarım oldu bu araçlarla....standart bakımları dışında servise gitmediler...
  • 41 senelik yaşamınn sadece 2 yıllık kısmında tsi var biraz abartmayalım istersen süreyi.
    ben gözümle gördüm iki arabada yağ yakıyordu büyük ihtimalle. ha modifiye etmişlerdir etmemişlerdir bilemem. ama 170lik versiyonun kalkmasıda insanı tedirgin etmiyor değil. 170lik dsg li bir golf6 kulağa hoş gelebilirdi 2 yıl sonrası için ama artık 160lık bir dsgli var(7ileri oldu bu kutuda)
  • quote:

    Orjinalden alıntı: TiFoSi_BJK

    41 senelik yaşamınn sadece 2 yıllık kısmında tsi var biraz abartmayalım istersen süreyi.
    ben gözümle gördüm iki arabada yağ yakıyordu büyük ihtimalle. ha modifiye etmişlerdir etmemişlerdir bilemem. ama 170lik versiyonun kalkmasıda insanı tedirgin etmiyor değil. 170lik dsg li bir golf6 kulağa hoş gelebilirdi 2 yıl sonrası için ama artık 160lık bir dsgli var(7ileri oldu bu kutuda)



    Arkadaşım
    Ben 13 senelik VW kullanıcısıyım ve değişik araba forumlarını 1999 senesinden beri takip ediyorum. Yazdığım yazıyı iyi okursan neden bahsettiğimi anlarsın. EN FAZLA ÇAMUR ATILAN diyorum.. 2 sene ile 3 sene ile ne alakası var. Sonuçta 2 senede atılan çamurda yeter de artar bile.

    170 lik TSI ların kalkmasıda beni zerre kadar tedirgin etmiyor. VW bu arabayı piyasaya sürdüğü en son tarihten sonra 10 yıl süre ile her türlü desteği vermek zorunda. Şu anda üretimi devam ediyor kalkmış değil. Demekki minimum 2018 yılına kadar sorun yok.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradovskiy -- 4 Ağustos 2008; 12:30:05 >




  • Muradovskiy senden rica etsem imzanda ki arabanın resmini koyarmısın tormado kırmızısı arabanın rengini merak ettim de bide bu renk metalik mi opak mı ?
  • renk opak ama resim mümkül değil koymaz.
  • Evet renk opak.
    İnternette bir sürü fotoğraf var. Hatta burada da golf e hangi renk yakışıyor gibi bir başlık vardı. Orada bu renk arabaların fotoğrafı var.
    Ben prensip kararı olarak fotoğrafını sanal alemde yayınlamıyorum arabamın.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradovskiy -- 4 Ağustos 2008; 12:30:46 >
  • renk bu olsa gerek affına sığınarak yayınlıyorum golf 5 forumunun
    golf 5 gti tornado kırmızı için tıklayın
    ayrıca golf 6nın resimleri sızmış
    onuda worldacarfans dan yayınlıyorum.
    Golf 1.4 TSI

    Golf 1.4 TSI

    Golf 1.4 TSI

    Golf 1.4 TSI

    şahsi görüşüm golf 5e göre çok şık bir araba olmuş. golf 5in arkasını ben şahsen birşeye benzetemiyordum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TiFoSi_BJK -- 4 Ağustos 2008; 12:34:43 >




    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız