Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Geçmişte tutmuş model ve segmentlerin şuan tutmaması
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
doğal seleksiyon -
Yine aynı şeyi söylüyorum. Eskiden arabaların ruhları vardı. Her markanın farklı özellikleri, tasarımları vardı. Şimdi 5 marka birlişti Psa oldu. Aynı donanım aynı motor aynı kasa. Çok ufak bir iki küçük fark var aralarında. Reno Dacia aynı malzeme benzer tasarım. Ucuz istiyosan Dacia al az bişeye benzesin diyosan Reno al. Wag grubu ortada. Diğer japonlar kaldı. Onlarda yavaş yavaş bu sınıf markalara benzemeye başladı. Eskidendi araba almak ona karşı sevgi beslemek. Şimdi kullan at şekline dönüştü. 1990 Mercedes hala dimdik ayakta ve güncel modellere her açıdan kafa tutarken yeni mercedesler tamamen elektronik oyuncaklardan ibaret.Uzak doğuluların kullandığı Dct şanzuman Fransızın kullandığı Dci motor. Olay tamamen markaların kazanç odaklı üretim noktasına geldi, marka değeri vizyonu diye bişey kalmadı. -
O ruhu bi tek Alfa yaşatmaya çalışıyor. O bile sıradanlaşmaya başladı.quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
Yine aynı şeyi söylüyorum. Eskiden arabaların ruhları vardı. Her markanın farklı özellikleri, tasarımları vardı. Şimdi 5 marka birlişti Psa oldu. Aynı donanım aynı motor aynı kasa. Çok ufak bir iki küçük fark var aralarında. Reno Dacia aynı malzeme benzer tasarım. Ucuz istiyosan Dacia al az bişeye benzesin diyosan Reno al. Wag grubu ortada. Diğer japonlar kaldı. Onlarda yavaş yavaş bu sınıf markalara benzemeye başladı. Eskidendi araba almak ona karşı sevgi beslemek. Şimdi kullan at şekline dönüştü. 1990 Mercedes hala dimdik ayakta ve güncel modellere her açıdan kafa tutarken yeni mercedesler tamamen elektronik oyuncaklardan ibaret.Uzak doğuluların kullandığı Dct şanzuman Fransızın kullandığı Dci motor. Olay tamamen markaların kazanç odaklı üretim noktasına geldi, marka değeri vizyonu diye bişey kalmadı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
sml_akyz
S
kullanıcısına yanıt
Bundan sonra o da bitti. Fiat grubu olduğu gibi Psa ya satıldı. Artık her araç tamamen ticari kar amacıyla marka değeri gözetilmeden üretilecek. Alfa da artık bi Peugeot. -
Aga bu temeli ne kadar zayıf bir argümandır,PSA'nın bir kere öyle bir kapasitesi yok.Buna dair bir açıklama zaten görmedim.Desen ki Fiat PSA'yı almış belki inanırım veya yanlış okumuş derim.Ama sadece ortalık var.Satın alma yok.quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
Bundan sonra o da bitti. Fiat grubu olduğu gibi Psa ya satıldı. Artık her araç tamamen ticari kar amacıyla marka değeri gözetilmeden üretilecek. Alfa da artık bi Peugeot.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Fiat PSA'ya satılmadı, Fiat PSA ile birleşti. Satılma başkadır, birleşme başkadır.quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
Bundan sonra o da bitti. Fiat grubu olduğu gibi Psa ya satıldı. Artık her araç tamamen ticari kar amacıyla marka değeri gözetilmeden üretilecek. Alfa da artık bi Peugeot. -
Birinden biri satın alırsa şayet, bu Fiat olmayacak.quote:
Orijinalden alıntı: Silenforce
Aga bu temeli ne kadar zayıf bir argümandır,PSA'nın bir kere öyle bir kapasitesi yok.Buna dair bir açıklama zaten görmedim.Desen ki Fiat PSA'yı almış belki inanırım veya yanlış okumuş derim.Ama sadece ortalık var.Satın alma yok.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Birinden biri satın alırsa şayet, bu Fiat olmayacak.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Evet arkadaşlar birleşme olmuş. Hatırımda yanlış kalmış. Yinede şöyle bi durum var. Fiat Ducato Peugeot Boxer Yada Fio Bipper, yani ortak üretilen araçlara bakıldığında benim daha önce söylediklerimi onaylar nitelikte. Çıkacak modeller genelde birebir aynı olacak, rekabet denilen ve tüketicinin lehine olan şey ortadan kalkacak ve tamamen fabrikasyon kullan at tarzında araçlar üretilecek. -
cileli_sofor
C
kullanıcısına yanıt
Firmalar gelişen çağa ayak uydurmak için fabrikasyon ve kullan at mantığında araç üretmek zorunda. Orta ve üst kesime hitap eden araçlar hariç tabi ki.
Bundan 50 sene önce üretilen 7.000 cc hacimli Chevy Chevelle'nin ürettiği gücü bugün üretilen 1.6 turbo araç sağlayabiliyor. Üstelik daha az yakıt yakıyor, emisyon oranları düşük ve en önemlisi çok daha güvenlikli bir araba.
Bundan 5 yıl öncesine kadar 1.6 araçtan düşüğü çekmez diye bir ön yargı vardı üstelik. Şu an bile var hatta. Gelecekte hidrojen yakıtlı ve elektrikli araçlar nedeniyle içten yanmalı motorların hurdalıklara gideceğini düşünmek zor olmasa gerek.
Yani teknoloji geliştikçe farkında olmadan bizim de tüketim alışkanlıklarımız değişiyor.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Yine aynı şeyi söylüyorum. Eskiden arabaların ruhları vardı. Her markanın farklı özellikleri, tasarımları vardı. Şimdi 5 marka birlişti Psa oldu. Aynı donanım aynı motor aynı kasa. Çok ufak bir iki küçük fark var aralarında. Reno Dacia aynı malzeme benzer tasarım. Ucuz istiyosan Dacia al az bişeye benzesin diyosan Reno al. Wag grubu ortada. Diğer japonlar kaldı. Onlarda yavaş yavaş bu sınıf markalara benzemeye başladı. Eskidendi araba almak ona karşı sevgi beslemek. Şimdi kullan at şekline dönüştü. 1990 Mercedes hala dimdik ayakta ve güncel modellere her açıdan kafa tutarken yeni mercedesler tamamen elektronik oyuncaklardan ibaret.Uzak doğuluların kullandığı Dct şanzuman Fransızın kullandığı Dci motor. Olay tamamen markaların kazanç odaklı üretim noktasına geldi, marka değeri vizyonu diye bişey kalmadı.
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
