Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Fiat Linea hakkında çok kararsızım ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
10 üzrinden lineaya 2 veririm 
37 milyar mı yuh artık linea gibi arabaya haram o para onun yerine git astra al binlerce kat daha iyi
-
quote:
Orijinalden alıntı: nolamaz
10 üzrinden lineaya 2 veririm
37 milyar mı yuh artık linea gibi arabaya haram o para onun yerine git astra al binlerce kat daha iyiquote:
Orjinalden alıntı: nolamaz
10 üzrinden lineaya 2 veririm
37 milyar mı yuh artık linea gibi arabaya haram o para onun yerine git astra al binlerce kat daha iyi
Bu araç albea'dan bile kötümü yani
-
o kadar da değil be hocamquote:
Orijinalden alıntı: hasanovquote:
Orjinalden alıntı: nolamaz
10 üzrinden lineaya 2 veririm
37 milyar mı yuh artık linea gibi arabaya haram o para onun yerine git astra al binlerce kat daha iyi
Bu araç albea'dan bile kötümü yani
Alıntıları Göster
-
C sınıfı dizeller 40 milyarın üstünde, o açıdan 10 üzerinden 2 veriyosun ama fiyat avantajını dikkate almak lazım. Ayrıca düşük yakıt tüketimi, ucuz yedek parça, yaygın servis ağı falan da var.quote:
Orijinalden alıntı: nolamaz
10 üzrinden lineaya 2 veririm
37 milyar mı yuh artık linea gibi arabaya haram o para onun yerine git astra al binlerce kat daha iyi -
Her ne kadar Fiat Linea fena bir araba olmasada 37 milyar verilecek bir araba değil. O fiyata kompakt sınıfta birçok alternatif var..quote:
Orijinalden alıntı: nolamaz
o kadar da değil be hocam
Alıntıları Göster -
o kadar para verilmez.ama çok ta kötü değil.10 üzerinden 7 puanquote:
Orijinalden alıntı: [dodo]
Her ne kadar Fiat Linea fena bir araba olmasada 37 milyar verilecek bir araba değil. O fiyata kompakt sınıfta birçok alternatif var..
Alıntıları Göster -
ya ben fiyat olarak kaliteye verdim 2 puanı normalde bu devirde hangi araba alır 2 puanı normalde 6-7 veririm ama bu fiyata alınabileck bir araba değil yazık o parayaquote:
Orijinalden alıntı: mygokhan
o kadar para verilmez.ama çok ta kötü değil.10 üzerinden 7 puan
Alıntıları Göster -
fiat linea'yı test etmiştim;onun için yapmış olduğum yorum.quote:
Orijinalden alıntı: nolamaz
10 üzrinden lineaya 2 veririm
37 milyar mı yuh artık linea gibi arabaya haram o para onun yerine git astra al binlerce kat daha iyi
ayrıca arkadaşın alacağı araç emotion donanımlı linea yani en full.
37 milyar bence çok değil
symbol için bile en full donanımlısında 34 milyar filan para çekiliyor sanırırım
symbol'den fazla bi dünya özellik var linea'da.
quote:
Orjinalden alıntı: bucakli
arkadaşlar dün fiat linea'yı test etmek için fırat oto'ya gittim
ilk önce biraz araç üzerine sohbet ettik görevli arkadaşlarla
orada 3 donanım seviyesinde linea vardı ve farklarını aynı anda görebilme şansına sahip oldum
active donanım seviyesi tamamen şirketler ve alt gelir için düşünülmüş sanki
abs+airbag+klima hepsinde de standart ama malum aksesuar farklılığı var
en çok hoşuma giden ise emotion modeliydi
herşey standarttı araçta
özellikle blue&me ve usb girişi gibi özellikler ve aracın türkçe konuşması beni gerçekten memnun etti
neyse test için hangi aracı istediğimi sordular ben de t-jet motorlu linea'yı istedim
biraz bekledikten sonra test aracı geldi ve hemen direksiyon başına geçtim
öncelikle aracın içine oturduğum zaman koltukların iyice sardığını hissettim
sonra aracın ön camı yeterince geniş ve bu da görüş açısı için baya bir artı puan kazandırıyor
diğer hoşuma giden tarafı ise vites kolundaki mandal olayını kaldırmışlar bu en çok beğendiğim yönü oldu ve müşteri temsilcisine de ilettim o da artık tüm yeni modellerde mandallı vites olayının kalkacağını söyledi
vites geçişleri iyiydi ama hep 2.vitese atarken biraz geç giriyordu bu dikkatimi çeken diğer bir özellik
aracın donanımı gerçekten baya iyiydi
active'e göre emotion'a bindiğimiz zaman aradaki farkı çok rahat görüyoruz.
kapı döşemeleri bej renginde,
koltuklar bej renginde,
kapı kolları ve yan çıtalar kromajlı,
göstergelerin rakam tipleri ve rengi değişik.
iç mekandaki düğmeler iyi konumlandırılmış,heryere rahat bir şekilde ulaştım.
usb girişini de torpido gözüne saklamışlar.
beni en çok etkileyen yönü ise motoru oldu
1.4 16v 120 hp'lik motorun performansını gerçekten çok merak ediyordum ve beklediğim performansı bana sundu
şöyle söyleyeyim:
ışılarda yanıma astra classic geldi ve aynı anda kalktık
gittiğimiz yol gittikçe rampa şeklinde ilerliyordu ve turbonun farkını burda rahat bir şekilde gördüm
astra'yla beraber gibi kalkmamıza rağmen rampaya doğru turbo devreye girince baya bi fark açıldı doğrusu astra ile aramızda
bu yönünü çok beğendim aracın
motor gerçekten çok iyi bir performansa sahip
öyle ki tekrar basmak için önüme kasis geldi,bile bile durdum yavaşça geçtim kasisten ve 1-2-3 hep tam gaz bastım
ve devirlenmesine hayran kaldım motorun
çok atak
özellikle şehiriçi kullanımı için ideal.
yakıtını sorduğum zaman ise 1.6 motor kadar yakacağını belirtti ama ben dün basınca baya bi yaktı
ve de gaz yiyişi çok rahattı
yani tam istediğim gibi
özellikle "aragazı" diye tabir edilen gaz vermelerde çok rahat algılıyor ve net tepki veriyor
yani benim golf'de de yaptığım gaz vermelerde araç gazı bi yiyor bi yemiyor gibi ama bunda öyle bir sorun yok
direksiyonun baya bi yumuşak
performansı yeterli aynı şekilde frenlerde iyiydi
arka diz mesafesi de bu sınıf araç için oldukça iyi
bagaj hacmi ise beni etkileyen diğer bir yönü oldu
ne bulursan at bagaja
beğenmediğim tek bir yönü var aracın o da sunroof bulunmaması,mercekli farı olmaması ve plakalığın bagaj kapağında değil de tamponda olması
bu 3 madde dışında aracı beğendim hakkaten fiat en sonunda megane,jetta sınıfına göre yeterli ve ekonomik bir araç yapmış
fiyatlar ise baz modelin başlangıç fiyatı 27.000 ytl'den başlıyordu
benim bindiğim model t-jet emotion(eylül'de çıkıyor) 35.800 ytl
multijet emotion ise 37.000 ytl
orta donanımdaki modeller ise benzinli-dizel 31-33 milyar arsında bir etikete sahipti.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bucakli -- 25 Ağustos 2007; 20:22:42 >
-
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.quote:
Orijinalden alıntı: nolamaz
ya ben fiyat olarak kaliteye verdim 2 puanı normalde bu devirde hangi araba alır 2 puanı normalde 6-7 veririm ama bu fiyata alınabileck bir araba değil yazık o paraya
Alıntıları Göster
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır... -
quote:
Orijinalden alıntı: lrfan
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
plastik kalitesi bence yeterli.(emotion için)
bu araç c değil c giriş segmenti.
her ne kadar boyutları c gibi görünse de b+ ya da c giriş diye tabir edilen segment.
üstelik bu motor astra hb ve yeni astra sedan'da da kullanılıyor ama kimse onlar için ağır filan demiyor.
astra 1.3 cdti 90 hp'ye de binmiştim açıkçası performansı ve tüketimi bana gayet makul gelmişti.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bucakli -- 25 Ağustos 2007; 20:32:01 >
-
notum 7.5quote:
Orijinalden alıntı: bucakliquote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
plastik kalitesi bence yeterli.(emotion için)
bu araç c değil c giriş segmenti.
her ne kadar boyutları c gibi görünse de b+ ya da c giriş diye tabir edilen segment.
üstelik bu motor astra hb ve yeni astra sedan'da da kullanılıyor ama kimse onlar için ağır filan demiyor.
astra 1.3 cdti 90 hp'ye de binmiştim açıkçası performansı ve tüketimi bana gayet makul gelmişti.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: lrfan
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
-
quote:
Orijinalden alıntı: bucakliquote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
plastik kalitesi bence yeterli.(emotion için)
bu araç c değil c giriş segmenti.
her ne kadar boyutları c gibi görünse de b+ ya da c giriş diye tabir edilen segment.
üstelik bu motor astra hb ve yeni astra sedan'da da kullanılıyor ama kimse onlar için ağır filan demiyor.
astra 1.3 cdti 90 hp'ye de binmiştim açıkçası performansı ve tüketimi bana gayet makul gelmişti.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: bucakli
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
plastik kalitesi bence yeterli.(emotion için)
bu araç c değil c giriş segmenti.
her ne kadar boyutları c gibi görünse de b+ ya da c giriş diye tabir edilen segment.
üstelik bu motor astra hb ve yeni astra sedan'da da kullanılıyor ama kimse onlar için ağır filan demiyor.
astra 1.3 cdti 90 hp'ye de binmiştim açıkçası performansı ve tüketimi bana gayet makul gelmişti.
1.3 cdti ile 1.3 multijet aynı motorlar mı?
-
quote:
Orijinalden alıntı: Sephirothquote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
-
quote:
Orijinalden alıntı: lrfanquote:
Orjinalden alıntı: bucakli
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
plastik kalitesi bence yeterli.(emotion için)
bu araç c değil c giriş segmenti.
her ne kadar boyutları c gibi görünse de b+ ya da c giriş diye tabir edilen segment.
üstelik bu motor astra hb ve yeni astra sedan'da da kullanılıyor ama kimse onlar için ağır filan demiyor.
astra 1.3 cdti 90 hp'ye de binmiştim açıkçası performansı ve tüketimi bana gayet makul gelmişti.
1.3 cdti ile 1.3 multijet aynı motorlar mı?
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: irf@n
1.3 cdti ile 1.3 multijet aynı motorlar mı?
evet aynı
opel'de kullanılan 1.3 cdti 70 hp-90 hp'lik motorlar ile fiat'ta kullanılan 1.3 multijet 70 hp-90 hp'lik motorlar aynıdır.
hatta 1.9 multijet-cdti 150 hp'lik motorlar da vardır.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Loopquote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: Loop
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
ne demezsin
bizim bi arkadaşında 1,3 multijet doblosu var adam multijet motoru 2000cc yapıyo olm diyo ne alaka yaa
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nolamaz -- 25 Ağustos 2007; 21:02:22 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Loopquote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: Loop
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
Yanlış anladın heralde.rodaj kalktı ancak hareketli parçalar birbirine alıştığında kalkştaki hantallık da azalıyor.demek istedim.
niçin dalge geçme ihtiyacı hissettğini de anlamış değilim.neyse canın sağolsun.
-
Sahiden, 2-3 bin km sonra ne oluyor ki motora?quote:
Orijinalden alıntı: Loopquote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: Loopquote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: Loop
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: irf@n
Fiat markası, üst model araçlarında bile konsoldaki plastik kalitesini iyileştiremedi.
Bu C sınıfı arabanın kasasına 1.3 Multijet motor zayıf kalır...
Yeni Bravo geldiğinde gider incelersin.fiyatı da ona göre olucak
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209482/fiat_bravo_v_rivals.html
linea uygun fiyatlı c segment araç felsefesiyle yaratıldı.bu sebeple iç mekanı kendi sınıfındaki bazı pahalı modeller kadar gösterişli değil.ancak çok da kötü değil.grande punto parçaları kullanılarak maliyet düşürülmeye çalşıldı.
özellikle çift renk iç mekanlı emotion lar gayet şık.zaten en çok da bu modeller satılıyor.donanım olarak da zengin.
motor olarak da opel astra ile aynı.kalkışlarda zayıf kaldığı doğrudur.ancak 2000-3000km sonra performansı artıyor.özellikle turbo ile ara hızlanmalar 3. ve 4. vites sorunsuz.
üstelik bu motor 20.000km de bir bakım istiyor ve senelik vergisi en alt dilimde
frenleri ve yalıtımı gayet başarılı.test edenler bu fiyatı hak ettiğini görebilirler.
linea 10 üzerinden 7 alabilicek bir araç.satışları da iyi gidiyor.eylül ayında 1.4 t-jet 120 hp motor da devreye girdiğinde daha da artıcaktır.
sonuç linea bizim ülkemiz için ideal bir otomobil.Türk otomotiv sanayisine ve yan sanayiye de katkısı ortada.
1.3 90 hp 3000 km sonra 120 hp oluomuş arkadaşlar. Haydi herkes fiat bayilerine...
Benzer içerikler
- 2007 araba fiyatları
- infiniti fx35 kronik sorunlar
- benzin aldım ibre oynamadı
- egea 1.0 firefly yorum
- fiat egea 1.3 yakıt tüketimi yorumları
- fiat egea 2022 fiyat listesi
- megane e tech fiyat
- bmw x2 2024
- toyota hibrit
- byd han ne zaman türkiye"ye gelecek
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
