Fıat Egea'nın 1.6 Multijet Motoru ile bileği bükülmüyor. (5. sayfa)

evet 1.2 jetta ve ya golften bile tokat yiyen o efsane babannemden yavaş cvt şanzıman ve 1.6 atmosferik motoru mu  

Egea'dan bağımsız olarak, bir aracın performansına bu derece önem verilmesi mantıklı mı? Türkiye'de yollar belli, hız limitleri belli, her yer radar dolu. Aynı motor grubunda olan araçlar zaten birbirine yakın az çok. Bir araç, diğer araca göre 0.5-1 saniye erken ulaşıyor 0-100'e falan. E tebrikler, ne diyeyim.

Futbol takımı tutar gibi marka tutuyoruz yine.

Fiat common rail dizelin mucidi. Enjektör teknolojisi ve küçük hacim dizelde reklamı bugün yollarda gördüğümüz dizellerin çoğunda izi var. Dizel, çevreye zararı, emisyon skandalları, kullanıcılar olarak hepimizin manipule edilip, yanlış bilgilendirme filan bunlar ayrı konular (dizel kullanıcısı biri olarak yazıyorum).

Fiat orta sınıfı hedefleyen bir üretici olarak motor, şanzıman gibi konularda iyi olsa da, maliyet kısıtlamalarından dolayı konfor ve malzeme kalitesini rekabetçi olmak adına bir seviyede tutmak zorunda. O sebeple armutla ejder mevyesini toptan karşılaştırmayalım.

Bugün üretim maliyeti, verimlilik, dayanıklılık olarak 1.3 multijet motorun üzerine gelmiş bir dizel yok. Yıllarca yılın motoru ödülünü aldı zaten.

1.6 multijet ise, Fiat'ın multijet2 serisiyle çıkardığı yine başarılı bir motor. 1.3 kadar rakipsiz değil ama yine de dayanıklı ve verimli.

Videoları çeken arkadaş epey emek vermiş, ortada uğraş var. Hakkını vermek lazım, emeğe saygı duyuyoruz.

Fakat güzergah, yol eğimi, trafik durumu aynı mı belli değil. Araçlar genel olarak manuel vites olduğu gözüküyor. Birkaç tane videoda sürekli kötü vites değişimleri ve yanlış devir bantlarında kullanım olmuş.

Egea kesinlikle fiyat seviyesine göre (vergi, kur farkı vs. hariç) parasını hakeden gayet de başarılı olmuş bir proje. Bir sonraki jenerasyonda üzerine koyarak devam ederse Tofaş için de ayrı bir başarı ve gurur kaynağı olur.

Ama isterse Focus'a, Astra'ya veya 1 serisine TIR boyu fark yapsın. Herkesin bir rütbesi var  , fazla şeetmemek lazım  

Profesyonel test yapan kanal CLA ve Accent Blue aynı segmentte diyen e-otodergi. 

İsterse mahalledeki erdal bakkal yapsın testi, profesyonel ekipman olduğu sürece.

ben 1.6 multijet cross kovalıyordum. Fakat sedana binince fikrim değişti.

Motor çok güzel, bundan yana hiçbir problem yok. Fakat ciddi bir ağırlık artışı getiriyor. Zaten o sebeple 0-100 değerinde ahım şahım bir fark yaratmıyor.

1.3 multijet motorum var, Türkiye'de alınabilecek en mantıklı dizellerde bence ilk sıradadır.

Yakında drag yarışlarında izleriz bu canavarı, maşallah.

Yazılımlı 4.20d aracım var, ödüm patlıyor katil egea beni bulursa diye 

bu gösterge görüntüleri bir anlam ifade etmiyor.millet yokuş aşağı 0-100 yapıp video çekiyor . fabrika verisine veya düz yolda gps verisine bakmak lazım

tmm kanka sana en iyi arabayı verelim 170 ile kaza yap kurtulabiliyor musun bakalım.

1.6 atmosferik cruze hepsini tokatlar bu araçların