Fiat 500 İnceleme (Bol Fotoğraflı) (2. sayfa)

Fiat 500 İnceleme (Bol Fotoğraflı) - Sayfa 2

Hamdi0555 · 2014-07-17T05:58:17.0000000+03:00

Arkadaşlar inceleme konusu olan aracımız “ Fiat 500 ” Araç tavan yapısı itibariyle üç versiyon ile sunulmakta. İlk olanı klasik tavan, ikincisi cam tavan, üçüncü seçenek ise “soft top ” diye tabir edilen açılır tavan. Yani kumaş tavan.. Motor seçeneği olarak daha önceki yıllarda 1.4 motor seçeneği ile gelmekte olan araç artık 1.2 cc 69 hp (4 silindir) ve 0.9 Twinair 105 HP motor seçenekleri ile gelmekte ve dualogic adı verilen otomatik şanzıman ile kombine edilebilmekte.. Araç teknik detaylarını ve donanımı hakkında detaylı bilgi isteyen web sitesine girip bakabilir.. Ben şu an B sınıfı araçların fiyatlarının “ uçuşa geçtiği “ günümüzde onlardan daha güzel araçların varlığını ve aslında kullanışlı olduklarını kişisel düşüncelerim ile anlatmaya çalışacağım.. - Hafif bir araç.. Teknik listesinde aracın ağırlığı 865 kg olarak belirtilmiş. Karşılaştırma olması açısında Punto’nun ağırlığı 1030 Kg, Polo(1.2 tsi) 1107 Kg, clio (1.2 ) 1055 Kg olarak belirtilmiş. Kabaca diyebiliriz ki 150 kg daha hafif bir araç. Yani bu bana aracın sırtında hiç gerek yokken daimi olarak ortalama 75 kg dan iki insan taşınmadığını ifade ediyor.. Ve bu hafiflik bana birkaç litre bagaj ve her zaman kullanılmayan arka koltuklar için aracın sırtında fazladan yük taşımanın her dur kalk sırasında şehir trafiğinde artan yakıt tüketimi ile birleşince ne kadar önemli olduğunu anlatıyor.. - Kapılar; Dört kapılı B sınıfı araçlara göre kapılar geniş ve inip-binmesi kolay.. Çünkü arka kapılar yok. -Araç ile uyumlu iç ve dış renk, B sınıfı otomatik bir araç istediğimizde bize jant kapaklı, içi bomboş gözüken ve neredeyse C sınıfı bir araç parası istenilen araçlara nispet niteliğinde gayet şık ve güzel bir iç malzemesi olduğunu düşünüyorum. Sırf ikinci eli var diye alınan iki hava yastığı ve bir motordan ibaret Alman ve Fransız markalarına buradan selam ederim.. - Cam tavan; Bir çok B sınıfında bu opsiyon yok bile.. Olanlarda ateş pahası.. - Bagaj; Bagaj kapasitesi listesinde “185” litre olarak belirtilmiş.. Koltuklar kapatıldığında 550 litre diyor. Karşılaştırma olması açısından Punto ‘nun değerleri ise, 275 litre.. -Arka koltuklar; Eğer araç hergün üçüncü ve dördüncü kişi ile kullanılmıyorsa bu araçta iki kişi “ çok rahat ” üç kişi ise “orta kıvamda” bir şekilde yolculuk eder… - Bence bu aracı kimler tercih edebilir ? - İlk olarak bekar olanlar ve öğrenciler. (bunu hepimiz biliyoruz) - İşe gidip gelmek ve şehir içinde ihtiyaç karşılamak isteyen herkes.. - Evli ama çocuğu olmayanlar.. - Evli ve bebeği olan eşler.. - ....... -Peki bu makine ile şehir dışına seyahat yapılır mı? Bavul taşınır mı ? Bence, evet. Şehir içinde araç sırtında boşuna taşınmayan bagaj hacmini ve ağırlığını gerekli olduğunda tavana ekleyeceğim bir port bagaj ile halledip istediğim yere gidebilirim. Hatta normal bagaja göre daha çok alanım olur. Araç içerisine de 3 kişi ideal olur.. Peki, port bagaj sürüş dinamiklerini etkiler mi? 69 HP 1,2 motor araçtan bahsediyoruz. Eğer çılgın değilseniz yapılması gereken ortalama sürüş hızı zaten belli.. Nasıl bir sürüş sergilememiz gerektiği ortaya çıkmış oluyor... O halde neden çoğunlukla şehir içinde kullanacağımız araçlarımızı sırf arada sırada yük doldurmak için sedan yada dört kapı olarak tercih ediyoruz ?? -Sonuç; Bence coupe araç korkulacak bir şey değil. Genel tabuları yıktığımızda şehir içi kullanım kolaylığı ve maliyeti çok daha ucuz, kaliteli bir araca binmek bana mantıklı geliyor.. Şehir içinde sunduğu avantajlarda cabası.. Ve ek olarak bu bahsi geçen aracında sıfır km fiyatı diğer B sınıfı araçlar gibi pek iç açıcı değil. Ama ikinci elde gayet güzel araçlar bulunabiliyor. Bence kullanım koşulları hesap edildikten sonra alternatif olarak listemize alabiliriz.. Peki ben olsam ne yapardım ? Bu aracı ikinci el alır şehir içinde kullanırdım.. (30 -35 bin tl aralığında) Geriye kalan para ile de 2.0 hacminde benzinli D sınıfı bir araç alır kalabalık ve şehir dışı işlerimi onunla hallederdim. (Mesela honda accord) ( 45 - 55 bin tl aralığında) Ama gidip de paramı 1.6 tdi dsg jetta'ya yatırmazdım. ( jetta örneğini bilerek verdim. 1.6 dizel dsg trend (boş kasa) aracın 77.500 tl olduğunu hatırlatmak isterim..) VE BİR NOT: Bir blog hesabı açınca otomobil “ ustası ” , birkaç tane test videosu çekince “ uzman ”, tanıdık arabasında beş km yolculuk yapınca “ bilir kişi “ olunan şu günlerde kimselere aldırış etmeden “ amatör , gözlemci, meraklı “ gözüyle bir “ inceleme “ yaptım. Düşüncelerimi paylaştım. Umarım faydalı bir paylaşım olur. Herkese iyi sürüşler dilerim..

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

50
Cevap

0
Favori

4.787
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

12 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3

Giriş

Mesaj

UçKutusundakiDelik

Yüzbaşı

850 Mesaj