Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
En sevdiğiniz kamyon markası (8. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: 3 al 2 öde. promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A3SE746IFSAMEX?ref=psp_pc_cart_collapse_cpi_t1&redirectAsin=B0CSXPL7TM&redirectMerchantId=A1FKP15ZOABWGD
9 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
bnce mercedes 
-
mercedesden waz geçemem her modelini sewerim ama bmc de spr 
-
BmCpRo827 peki bunları yazabilirmisin modelleriyle falan.
quote:
Orjinalden alıntı: BmCpRo827
Sorduğunda soru mu? şimdi.Tabiki var.
As lara gelince.Askam onları zaten Çoğunluk şantiye ortamına yönelik yaptı.Bizim buralarda vardı 90 küsür modeller.Şimdiki moda tarzına bakılırsa burunlu arabalara pek bakılmıyor onu döndürmesi v.s.Bu sözü kendim içinde diyorum.Alışmış adam burunsuz kamyona.Önünde bir taksi olsa görmeden giriceksin.1 Metre çıkıntı.Yoksa güzel araba yani.Dediğim gibi Moda bitti.Eskidenmiş.Artık şimdiki şöförler sosyetik kısacası.
-
quote:
Orjinalden alıntı: awolcd
Arkadaşlar aydınlatıcı bilgileriniz için hepinize çok teşekkür ederim. Diğer kamyonlarında vites fotoğraflarını ve çalışma sistemlerini ekliyebilirseniz çok memnun olacağım. Peki elinizde hiç şu an yollarda yaygın olarak kullanılan Kamyonların (8+1, 16+2, karınca vitesli, takviye vitesli farketmez) şanzıman dişli oranları, diferansiyel dişli oranları var mı?
Birde bir şey daha sormak istiyorum, Askam'ın Hi-Ex leri (AS 950 de çok başarılı oldukları muhakkakta) tutuldumu, yollarda nakliye kamyonu olarak pek sık rastlamıyorum. Şantiye işlerinde bu kadar tecrübeli bir kamyon neden nakliyede o kadar başarılı gözükmüyor. Yoksa yanılıyormuyum?
quote:
Orjinalden alıntı: BmCpRo827
Sorduğunda soru mu? şimdi.Tabiki var.
As lara gelince.Askam onları zaten Çoğunluk şantiye ortamına yönelik yaptı.Bizim buralarda vardı 90 küsür modeller.Şimdiki moda tarzına bakılırsa burunlu arabalara pek bakılmıyor onu döndürmesi v.s.Bu sözü kendim içinde diyorum.Alışmış adam burunsuz kamyona.Önünde bir taksi olsa görmeden giriceksin.1 Metre çıkıntı.Yoksa güzel araba yani.Dediğim gibi Moda bitti.Eskidenmiş.Artık şimdiki şöförler sosyetik kısacası.
yanlış anlaşılma oldu herhalde biraz
awolcd bu şanzıman diferansiyel oranlarını napacaksın? yanlış anlama sadece merak ettim ne bileyim yani ben şimdiye kadar hiç düşünmemeiştim şu arabanın dişli oranları nedir diye
-
en çok iveco'yu seviyorum (stralis)
-
Kardeş belkide aşırı sevgi ve meraktan ama eskiden beri hep kamyonların çalışma şeklini merak ederdim. Sağolsun internet sayesinde bazı bilgilere ulaşabilmeyi başarabiliyoruz. Şanzıman dişli oranları diferansiyel oranları ve lastik ölçüleriyle kamyonların hangi viteste hangi hızda gidebileceğini hesaplıyabiliyorum ve buna göre kendimce şu araç daha iyi şu yavaş gibi kanılara varabiliyorum. Ayrıca yine gerekli teknik bilgiler elimde olursa maximum tırmanma kabiliyetlerini ve aracın gücüne, taşıyabileceği yüke ve ölçülerine göre maximum hızını hesaplayabiliyorum. Benim araçları karşılaştırmam da işte böyle ilginç bir yöntem. Elinizdeki verileri benimle paylaşırsanız çok memnun olucam. Bunları sizlerle de paylaşmayı isterim. -
abi bizde otobüs hastalığı var sizde kamyon galiba 
-
Kardeş verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim, gerçi bmc nin tanıtım sayfasında da var ama yine de zahmetin için sağol. Yalnız şanzıman oranları burda da yok, pro8272nin şanzıman oranlarına bir türlü ulaşamadım. Bu arada son hız 93 km/h diyor. Bu hız motor maksimum 2200 d/d çevirdiğindemi elde ediliyor yoksa hız kesicimi devreye giriyor. Şanzıman oranlarını ve rüzgar direnç katsayısını bilseydim bazı karşılaştırmalar yapabilirdim.
quote:
Orjinalden alıntı: BmCpRo827
Bmc pro 827
Teknik bilgiler:
http://www.bmc.com.tr/tr_pdf/pro_827_dhf.pdf
-
bende volvo nun kataloğu vardı ama 2 senelik falan eski fh16 (550/610) ile fh12 ler için geçerli şanzıman ve diferansiyel oranları var bilmiyorum belki yenilerde de aynı oranlar geçerlidir
ha bu arada sonuçlarını bekliyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi the.jackal -- 19 Haziran 2007; 17:04:37 >
-
bmc sanziman oranlari hakkinda bilgim yok,ama
belki bunlarda faydalanabilirsin awolcd kardes
Mercedes actros
G 211 - 12
1.vites 14,93---------------------------
2.vites 11,67
3. 9,93
4. 7,06
5. 5,63
6. 4,40
7. 3,39
8. 2,65
9. 2,05
10. 1,60
11. 1,28
12. 1,00
geri vites 1 14,93
geri vites 2 11,67---------------------------
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilyushin -- 19 Haziran 2007; 17:35:25 >
-
Bilgiler için teşekkürler arkadaşım, yalnız diferansiyel oranı da varmı? Herhalde lastikler 315/80 R22.5 dur. Buna göre hesaplamayı deniycem.
quote:
Orjinalden alıntı: ilyushin
bmc sanziman oranlari hakkinda bilgim yok,ama
belki bunlarda faydalanabilirsin awolcd kardes
Mercedes actros
G 211 - 12
1.vites 14,93---------------------------
2.vites 11,67
3. 9,93
4. 7,06
5. 5,63
6. 4,40
7. 3,39
8. 2,65
9. 2,05
10. 1,60
11. 1,28
12. 1,00
geri vites 1 14,93
geri vites 2 11,67---------------------------
-
Peki düz yoldayken motor kaç çeviriyor. Maksimum 2300 d/d görüyormusun. Bayır aşağı boşa alsan belki 130-140 bile görürsün diye tahmin ediyorum ama 32 tonluk bir aracın o hızda durması içinde müthiş bir frenleme gücü lazım olur. Kolay kolay kimse o hıza yüklüyken cesaret edemez herhalde. Eğer eline bir şekilde oranlar geçerse paylaşırsan sevinirim
quote:
Orjinalden alıntı: BmCpRo827
4 Senedir aynı arabayı kullanmama rağmen inan bende bilmiyorum şanzıman ve dişli oranlarını hiçte merak etmedim.Orada maximum hız 93 Km/h diyor ama o yalan.Ben düz yolda yüklüyken 115 görüyorum.Bayır aşağı salınca araba 120 yi geçiyor.Yani o iş doğru değil.
-
bu modell hakinda bilgiler bu kadardi
belki otobüsde ilgini ceker
Neoplan Starliner
sanziman modeli; MAN, TIP -matic 12 vites
1.vites 12,33
2. 9,59
3. 7,44
4. 5,78
5. 4,57
6. 3,55
7. 2,70
8. 2,10
9. 1,63
10. 1,27
11. 1,00
12. 0,78
Geri vites 11,41
diff. 3,36
lastikler ön 315.80 R 22,5
arka 295,80 R 22,5 -
Starliner 480 beygir- 1900 d-d
maks.tork 2300NM ,1000 ila 1300 d-d arasi -
Volvo FH 520
Motor 520 bg 1800 d/D
maks.tork 2500 NM 1050 ila 1450 d/D arasi
sanziman mod. Volvo V2512 AT
lastik 315.70 R 22,5
1. 14,94
2. 11,73
3. 9,04
4. 7,09
5. 5,54
6. 4,35
7. 3,44
8. 2,70
9. 2.08
10. 1,63
11. 1,27
12. 1,00
geri vites
1. 17,48
2. 13,73
3. 4,02
4. 3,16
diff. 2,79 esittir 119 km/ h , 1800 d/D -
Sağol kardeş, neoplan için de hesaplamaya çalışıcam, ama işin ilginç yanı Volvo'nun motoru için maksimum 1800 d/d diyorsun. Çoğu dizel araçta 2100-2400 d/d arasıdır maksimum devir. O halde volvoların motoru bayağı farklı.
quote:
Orjinalden alıntı: ilyushin
Volvo FH 520
Motor 520 bg 1800 d/D
maks.tork 2500 NM 1050 ila 1450 d/D arasi
sanziman mod. Volvo V2512 AT
lastik 315.70 R 22,5
1. 14,94
2. 11,73
3. 9,04
4. 7,09
5. 5,54
6. 4,35
7. 3,44
8. 2,70
9. 2.08
10. 1,63
11. 1,27
12. 1,00
geri vites
1. 17,48
2. 13,73
3. 4,02
4. 3,16
diff. 2,79 esittir 119 km/ h , 1800 d/D
-
Helal sana Bmcpro827, yolların Fatih'iyim diyorsun, eyvallah, hiç 24 veya 25 ton üzeri yüklediğin oldumu? herhalde bu yükle aracın idaresi bayağı zorlaşıyordur. Birde bir şey sorucam. Yollardaki Man 32.270 leri görüyorum. Sence bu araçlar nasıl? BmcProlarla karşılaştırabilirmisin?
quote:
Orjinalden alıntı: BmCpRo827
Ben o işi yapıyorum otobanda saat gece 3 te 4. 16 Ton varken oldu bu olay.Devir saati 2300 le kalmıyor yüklüyken zaten o arabanın devir saatinin o şekil olması düz yolda pek kolay değil.Zaten 120 ibre var.Bayır aşağı atsam 130-140 nerde vuracak.İbrenin altında biraz daha boşluk var ondan faydalanarak 125 i görüyorum.Hep 80-90 araba nın lastikleri pas bağlıyor artık.Arada sırada çoşturmak lazım.Durdurmak konusuna gelince zaten o saatlerde yol genellikle boş oluyor.Düz yol olduğu için basıyorsun haliyle frene ihtiyaç duymuyorsun.Ha çok sıkışırsam egzos frenini sıkarım.Kırkayak dingilleri zaten her zmana yerde oluyor onlarında faydası var.Cesaretle bir alakası yok yani.Yeterki yol olsun..
-
The.jackal, tekrar gönderdiğin bilgiler için teşekkürler. Lastik ölçülerini 315/80R22.5 alıyorum. Şanzımanı VT2214B alıyorum. Diferansiyeli de RSS1344B alıyorum. Buna göre hesaplamaları yapıyorum:
Lastiğin çevresi : 315*0.80*2=50.4 mm + 22.5*2.54=57.15 cm = 107.55 cm lastiğin çapı. Çevresi ise 337 cm yaklaşık olarak.
şanzımanda priz direk durumu söz konusu olduğundan (oran 1.00) maksimum 1800 d/d motorun çevirdiğini ele alırsak: 1800*60=108000 dev/saat
Bu oran diferansiyelde (örneğin 4.63 alıyorum) 108000/4.63=23326dev/h olur.
23326*337=7860862 cm/h olur oda 78.6 km/h olur. Sonuç olarak bu aracın hızı maksimum 1800 d/d da 78.6 km/h dir. O sırada hız göstergesi kaçı gösterirse göstersin gerçek hız budur. Ama 1800 d/d olayından şüpheliyim. Bu konuda yorumlarınız varmı? -
Kardeş aktarma arkadan olduğundan arka lastik ölçülerini alıyorum. 295/80R22.5
295*080*2=47.2 cm. Jantın çapı: 22.5*2.54=57.15 cm ise lastiğin toplam çapı= 47.2+57.15=104.35 cm. Lastiğin çevresi yaklaşık 327 cm.dir.
maksimum 1900d/d aldığımızda bu devir şanzımandan 1900/0.78=2435 d/d olarak çıkar. bu da 2435*60=146100 dev/saat olur. Bu sayı diferansiyelden
146100/3.36=43482 dev/saat çıkar. 43482*327= 14218614 cm/h=142 km/h son sürat olur. Burda önemli olan aracın motorunun bir şekilde 1900 d/d yı görmesidir.
Arkadaşlar bir de bu son sürat hesaplamasının maksimum beygir gücü ve araç ölçüleri ve sürtünme katsayısına göre bulunma şekli var ama o zaman araç kesin ölçüleri ağırlığı lazım. Hadi bunlara ulaşabiliriz ama sürtünme katsayısı Ch ve tekerlek yuvarlanma katsayıları lazım ve bunlar genellikle ağır araçlarda verilmiyor. Ama olaki bir şekilde Ch değerine rastlarsanız (genelde kullanılan bir değer aralığı var ama kesin ve güncel bilgiler bance daha makbüldür) bana iletirseniz çok memnun olacağım. Özellikle güncel olarak yollarda rastladığımız kamyonlar için.
quote:
Orjinalden alıntı: ilyushin
bu modell hakinda bilgiler bu kadardi
belki otobüsde ilgini ceker
Neoplan Starliner
sanziman modeli; MAN, TIP -matic 12 vites
1.vites 12,33
2. 9,59
3. 7,44
4. 5,78
5. 4,57
6. 3,55
7. 2,70
8. 2,10
9. 1,63
10. 1,27
11. 1,00
12. 0,78
Geri vites 11,41
diff. 3,36
lastikler ön 315.80 R 22,5
arka 295,80 R 22,5
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
