Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Elektrikli Otomobil istiyoruz (9. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
192
Cevap
5
Favori
9.450
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
183 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 678910
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • SUAVI kullanıcısına yanıt
    sosyal medyada paylaştım hocam
  • bu işlerin arkasında petrol lobisinin olma ihtimali nedir ?
  • Bi 10 Yılı var....

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • SUAVI kullanıcısına yanıt
    Nasıl çöküyor bu şebeke arkadaş. Sadece 60 bin araç denmesiyle bitiyor mu bu iş.
    Koyduğunuz videoyu internete düştüğü hafta 2 kez baştan sona izledim ve birçok kişiye de izlettim. Son günlerde hesaplama gereği duydum.

    2016 yılında Türkiye'nin toplam elektrik kurulu gücü 78,4 GW.
    Türkiye 2016 yılında toplam 278,4 milyar kWh elektrik tüketmiş. Bu şu anlama gelir anlık ortalama 31,78 GW güç kullanılmış.

    10 Ağustos 2016 saat 7:00 civarlarında 30 GW, saat 15:00 civarlarında 44,3 GW güç sağlanabilmiş.
    Elektrikli Otomobil istiyoruz

    12 Eylül 2016 saat 04:00 civarlarında 19 GW, 21:00 civarlarında 25 GW güç sağlanabilmiş.
    Elektrikli Otomobil istiyoruz

    2016 yılında her gece tüketim 19-33 GW arasında gidip gelmiş.
    1. 78,4 GW kağıt üstünde kapasitemiz varken;
    2. Yer yer 19 GW, yer yer 30 GW, gerektiğindeyse 44 GW gücü sağlayabilmişken nasıl olur da 60000 aracı şarj edemeyiz denmiş bir irdeleyelim.

    Renault Zoe ZE40 modeli hızlı şarj cihazında maksimum 43 kW güç ile şarj olabiliyor. 60000x43kW = 2,58 GW güç yapar. 2,58 GW = Kurulu gücün %3,29'u.
    Home Wallbox (7,4kW) denen aleti herkes evine kursa bununla şarj etse 60000x7,4kW = 0,4 GW güç yapıyor. 0,4 GW = Kurulu gücün %0,56'sı.

    Ortalama 31,78 GW güç sağlanmış demiştim, çeşitli günler içerisinde 19 GW'dan 44GW'a kadar esnek bir aralıkta sağlanabilen güç 2,58 GW ek yük geldiğinde mi çökecek ? Veya evde şarj etsek 0,4 GW yük geldiğinde mi çökecek ?
    Hiç sanmıyorum...
    Türkiye hazır, vatandaş hazır sadece otomobil firmaları hazır değil veya naz yapıyorlar.

    Daha fazla detay için:
    1-http://www.epdk.org.tr/TR/Dokuman/8696
    2-https://www.renault.co.uk/vehicles/new-vehicles/zoe-250/battery-and-charging.html



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meshutx -- 12 Aralık 2017; 20:32:24 >




  • Buyur kardeşim almak istiyorsan veya isteyen varsa. Kendi aracım.
    www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-sifirdan-farki-fiyati-sarj-aleti-ve-1-yil-ucretsiz-sarj-hediye-510410889/detay

    Altyapı yok diyenler olmuş şuanda 5000 aracı şarj edebilecek altyapı mevcut. 5 milyon aracıda nasıl aynı anda dolduracak benzinimiz yoksa onunda altyapısı yok diyip ilanı bırakıyorum.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kia niro plug in hibrit 2018 ilk ceyrek Turkiyede olacakmiş arkadaslar.

    58 km boyunca elektrikle gidiyor.Sonra 3.8lt/100 km.



    Karma modu olur da 58 km lik.elektrigi 300 km ye yayip 300 km boyunca 2 litre/100 km ortalama ile giderse hele bana uyar.



    Yarin kia yi arayacagim eger ciddilerse ve 150 bini gecmezse insigniam ile takas edecegim 2018 icinde.



    10 yada 12 kw lik pili olacakmis ve 2 saatte normal sebek elektriginden sarj oluyomus.



    Dukkana git 28 dön 28 tam bana göre. 58 km olmasin 50 km olsun 45 km olsun bana yeter.

    Uzun yolda da karma modu olursa elektrikliler tam yerlesene kadar beni 3-4 sene goturur.200 250 bin km se satilir mi o ayri satilmasa da isimi gordugunce devam ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: amadeus99


    quote:

    Orijinalden alıntı: McSlaty

    elektrikli otomobil isteyebilirsin ama nekadar olacak fiyatı ? ucuz diye lpg , benzin ve dizele yaklasti. böyle bir durumda elektrik fiyatlarını düşünemiyorum.

    kaldı ki Türkiyede elektrikli otomobillerin sayısı artarsa ülkemizin elektrik kapasitesi bunu kaldırabilir mi ? asıl soru bu.

    Elektriği satın alabilir, doğalgaz ya da rüzgar ile üretebilirsiniz.



    Kapasite artırımı kolay iş.

    tabiki kapasite artırabilir. ama bunun sonucu demek Zam demek + vergi demek + ek vergi demek




  • meshutx kullanıcısına yanıt
    Tespitlerinizi paylastiginiz icin tesekkur ederim.Ben de tam olarak bunu anlatmaya calismistim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sleepingawake


    quote:

    Orijinalden alıntı: J.McNulty

    Ya arkadaş bizim ülkedeki yatırımcılar kadar kafası az çalışan başka birileri yok heralde. Lan millet elektrikli otomobil arıyor+ genel anlamda millyetçi bir ülkeyiz, Tofaşın Torosun ülke içindeki satış rakamları belli ama hala şu elektrikli + yerli otomobil için acele edilmiyor. Yeminle anlamıyorumya. Araba ne olursa olsun ortalama bir donanım ortalama bir fiyat olduğu sürece çıktığı zaman Megane 3 ü satıp gözüm kapalı alacağım ama yok.



    Bu işi sadece siyasi reklama çevirenlere yazıklar olsun.

    Atatürk 1937'de uçak fabrikası kurun dedi. Ülke bir hiçti, savaştan çıkmış batık bir haldeydi. 1940'larda 50 adet uçak yapıldı ve hepsi uçuyordu. Mevcut hükümet 2011'de seçim afişi olarak yerli uçağımız havada dedi. Sene 2018. Yerli uçak nerede?

    Sorun belli. Yapacak adamlar bizi yönetmiyor.

    Yanlız nuri Demirağ gerçeği de var ülkede.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • arkadaş elektrikli aracın bu ülkede hayali bile iç karartıyor :)
    bir defa çoğu yerde insanlar apartman önünde park edecek yer bulamıyor ,bu durumda apartmandan nasıl şarj yapacak ?
    diğer konu ise bu işler öyle hayali hesaplarla olacak işler değil ,dağıtımlar bir hesap ve plana göre yapılır ,bir faza fazla yüklenilse dahi sapıtmalar ortaya çıkar

    neyse ki herkesin aynı anda elektrikli araca geçmesi mümkün olmayacağından belki bir müddet idare edebilir
    çoğu yerde akşam üzeri voltajlar taban yapıyor ,birde hesapsızca buna araç şarjları eklenirse sizin bahsettiğiniz hesaplar çöpe gidebilir gibi geliyor :)

    her şeyi geçsek dahi asgari apartmanlardaki elektrik panolarına revizyon şart
    diğer konu ise diyelim kendi hattınıza apartman girişinden priz eklettiniz ,ee peki bu durumda bir başkası gelip sizin hattan şarj yaparsa ne olacak ?
    hadi bunun içinde kilit gibi bir tedbir eklesek ,bu defa apartmandaki oturanlar kadar apartman girişine priz gerekecek

    varsayalım 10 katlı ve 4 daireli bir apartmanda oturuyorsunuz (40 daire demektir)
    peki o zaman apartman girişinde 40 tane priz mi yapılacak ?
    diğer husus ise apartman girişinden arabaya kadar olacak kablo ?
    bu durumda herkesin metrelerce kablosu mu olacak ,bunları nerede muhafaza edecekler ?
    tabi bu kadar akım çekecek sistemde ince kablo da kullanamazsınız

    vs.vs. :)

    hesaplamadığımız kim bilir daha ne kadar problem çıkar bilinmez ?

    özetle : böyle hesapsız kitapsız olması mümkün olmadığı görülüyor ,zaman içinde elektrikli araçlara geçileceği kesin ama henüz zaman var gibi (şimdiden yatırımlar ve teknik detaylar hesaplanıp işe başlanırsa ileri ki tarihlere hazırlık olacaktır) ,ayrıca evdeki hesap her zaman çarşıya uymaz




  • quote:

    Orijinalden alıntı: meshutx

    Nasıl çöküyor bu şebeke arkadaş. Sadece 60 bin araç denmesiyle bitiyor mu bu iş.
    Koyduğunuz videoyu internete düştüğü hafta 2 kez baştan sona izledim ve birçok kişiye de izlettim. Son günlerde hesaplama gereği duydum.

    2016 yılında Türkiye'nin toplam elektrik kurulu gücü 78,4 GW.
    Türkiye 2016 yılında toplam 278,4 milyar kWh elektrik tüketmiş. Bu şu anlama gelir anlık ortalama 31,78 GW güç kullanılmış.

    10 Ağustos 2016 saat 7:00 civarlarında 30 GW, saat 15:00 civarlarında 44,3 GW güç sağlanabilmiş.
    Elektrikli Otomobil istiyoruz

    12 Eylül 2016 saat 04:00 civarlarında 19 GW, 21:00 civarlarında 25 GW güç sağlanabilmiş.
    Elektrikli Otomobil istiyoruz

    2016 yılında her gece tüketim 19-33 GW arasında gidip gelmiş.
    1. 78,4 GW kağıt üstünde kapasitemiz varken;
    2. Yer yer 19 GW, yer yer 30 GW, gerektiğindeyse 44 GW gücü sağlayabilmişken nasıl olur da 60000 aracı şarj edemeyiz denmiş bir irdeleyelim.

    Renault Zoe ZE40 modeli hızlı şarj cihazında maksimum 43 kW güç ile şarj olabiliyor. 60000x43kW = 2,58 GW güç yapar. 2,58 GW = Kurulu gücün %3,29'u.
    Home Wallbox (7,4kW) denen aleti herkes evine kursa bununla şarj etse 60000x7,4kW = 0,4 GW güç yapıyor. 0,4 GW = Kurulu gücün %0,56'sı.

    Ortalama 31,78 GW güç sağlanmış demiştim, çeşitli günler içerisinde 19 GW'dan 44GW'a kadar esnek bir aralıkta sağlanabilen güç 2,58 GW ek yük geldiğinde mi çökecek ? Veya evde şarj etsek 0,4 GW yük geldiğinde mi çökecek ?
    Hiç sanmıyorum...
    Türkiye hazır, vatandaş hazır sadece otomobil firmaları hazır değil veya naz yapıyorlar.

    Daha fazla detay için:
    1-http://www.epdk.org.tr/TR/Dokuman/8696
    2-https://www.renault.co.uk/vehicles/new-vehicles/zoe-250/battery-and-charging.html




    Tamamen yalan söylüyorlar. Devlet vergi alamayacağı için direkt, böyle engel oluyor bu arabaları getirtmeyerek. Medyada çok fazla kukla var, ve halk denilen herşeye inanıyor.

    Güneş enerjisi niye yok? Demek nükleer saçmalığı olmadan bile kendimize yetebiliyoruz. Neden her yeri rüzgar kulesi ve güneş paneli doldurmuyor bu devlet?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: McSlaty


    quote:

    Orijinalden alıntı: amadeus99


    quote:

    Orijinalden alıntı: McSlaty

    elektrikli otomobil isteyebilirsin ama nekadar olacak fiyatı ? ucuz diye lpg , benzin ve dizele yaklasti. böyle bir durumda elektrik fiyatlarını düşünemiyorum.

    kaldı ki Türkiyede elektrikli otomobillerin sayısı artarsa ülkemizin elektrik kapasitesi bunu kaldırabilir mi ? asıl soru bu.

    Elektriği satın alabilir, doğalgaz ya da rüzgar ile üretebilirsiniz.



    Kapasite artırımı kolay iş.

    tabiki kapasite artırabilir. ama bunun sonucu demek Zam demek + vergi demek + ek vergi demek

    İnsanları gördükçe cidden şaşırıyorum. Arkadaş neden sürekli zam yapan bir partiyi iktidarda tutalım? Çözümü belli değil mi? Zam yapmayan bir parti iktidara gelir. Hangi parti cumhuriyet tarihinde herşeyden bu kadar vergi almış. Azıcık aklınızı kullanın.




  • Vergi istiyoruz diye yazman lazım ki gelsin.
  • Futurisma kullanıcısına yanıt
    petrol üretici şirketleri yöneten dinazorlar kör olmasa elektrik ile köşeyi dönmüşlerdi...
  • imhotep_of_grudge kullanıcısına yanıt
    kardeş bu konu hakkında beni aydınlatır san müteşekkir kalırım.
  • Futurisma kullanıcısına yanıt
    güneş enerjisi ile jeo termal enerji ile... rüzgar enerjisi var... adamlar gizliden gizliye ne yatırımlar yapıyor bilseniz...
  • http://sifiremisyon.com/2017/09/15/opel-ampera-e-chevy-bolt-ev-tek-sarj-ile-750-km/
  • quote:

    Orijinalden alıntı: J.McNulty

    Ya arkadaş bizim ülkedeki yatırımcılar kadar kafası az çalışan başka birileri yok heralde. Lan millet elektrikli otomobil arıyor+ genel anlamda millyetçi bir ülkeyiz, Tofaşın Torosun ülke içindeki satış rakamları belli ama hala şu elektrikli + yerli otomobil için acele edilmiyor. Yeminle anlamıyorumya. Araba ne olursa olsun ortalama bir donanım ortalama bir fiyat olduğu sürece çıktığı zaman Megane 3 ü satıp gözüm kapalı alacağım ama yok.



    Bu işi sadece siyasi reklama çevirenlere yazıklar olsun.

    Sorun elektrikli arabanın yapılması değil ki. Renault Türkiye'de üretiyor zaten ama birkaç belediye haricinde alan olmadı.

    Millet elektrikli arabanın satınalma bedeli (Avrupada olduğu gibi vergi teşviki ile) içten yanmalı motorlardan daha ucuz olur ve de 50-75 kW arası şarj etme altyapısı hazır edilip makul fiyatlarla elektrik satılır ise hem yatırımcı hemde tüketici için ekonomik olur.Bir arkadaş yazmıştı, şu anki standart altyapı 24 kW-Saat enerji çekilmesine müsaade ediyor, yani önümüzdeki on senede ciddi elektrik üretim ve dağıtım altyapı yatırımları gerekiyor. 10 senedir yapılan yenilenebilir enerji yatırımları mevcut kapasitenin %10 civarına ancak ulaştı.Devletin yüksek fiyattan elektrik satınalma garantisi olmadan yenilenebilir enerji yatırımcılar için cazip değil. Tek çözüm ilk yatırımı pahallı ama işletme maliyeti düşük olan nükleer santraller; o da 15 senedir devam eden konu. Şimdilerde çevreyi kirleten yerli kömür elektrik santraları gündemde.Yani bu çapta bir enerji ihtiyacı artışını karşılayacak ne üretim ne de altyapı hamlesi ufukta gözüküyor, eğer ilk elektrikli arabanın satışı 2021 de başlayacak ve önümüzdeki 10 senede mevcut arabaların %10 elektrikli olacak ise. Bu tarihten sonra Avrupada birçok ülkede önce dizel sonrasında da benzinli motor kullanımı şehirlerden başlayarak sınırlandırılmaya başlanacak. Bu da bizim önemli ihracaat kalemlerimizden biri olan ticari araçlarımıza bir engel getirecek.

    Diğer taraftan devlet akaryakıt, araba vergileri gibi bir sürü vergi gelirinden yatırımcıyı teşvik için yatırımın amorti edilme süresince teşvik etmek için mahrum olması gerekecek.

    Peki şu anda hükümetin en az 5-6 sene için zaten Avrupada en yüksek olan vatandaşın sırtındaki vergileri arttırmadan böyle bir vergi gelirinden mahrum olma marjı var mı? Hiç sanmıyorum. Bu vergi açığı vatandaş yerine daha çok şirketlerden yeni vergi alınarak kapatılabilir mi? RTE' nin ve Başbakanın çocuklarının bile yüksek vergi vermemek için yurtdışında şirket kurdukları,yandaş şirketlerin yüzlerce milyon vergisinin affedildiği, vatandaşa da her 5-6 senede vergi affı çıkarıldığı bir sistem içinde mi? Tek sağılacak inek burada vatandaş,onun da zaten sütü artık damla damla akıyor.

    Elektrikli araba doğru fikir ama bu kadar büyük yatırımı ülkenin şu içinde bulunduğu yüksek enflasyon, yüksek faiz, cari açık,yükselme eğilimindeki kurlar ortamında gerçekleştirmek çok zor.Üstelik ABD ve AB finans çevreleri Türkiye'yi yüksek riskli ülkeler kategorisinde görüyorlar, bu da böyle bir büyük yatırım için yüksek borçlanma maliyeti demek.Yani vatandaşın vergileri ile karşılanacak devlet desteğine ihtiyaçları var.

    Elon Musk'ı hem elektrikli araba hemde şarj istasyonları yatırımına içine sokmaya çalışıyorlar bizimkiler ama adamın 40 milyar dolar borcu varmış.Bu sene de büyük zarar yazıyor; 30,000 aylık satış planladığı yeni modelinde sadece 2,500 ad. satabilmiş.
    Türkiye'de de tek tük satılan Tesla kullanıcılarını yorumlarına bakarsanız arabanın hızlanması, tasarımı, konforu v.s üst düzeyde ancak diğer arabalara göre daha fazla kullanım arızaları ortaya çıkıyormuş.Rakipleri 80 senedir içten yanmalı motorlu araba yaparken Tesla son 5 senedir bu işin içinde.Elbette sorunlar çıkacak.Tesla böyle gösterişli araba yerine fiyatı ekonomik olan bir araba yapsa idi benim için daha çok inandırıcı olurdu.Şimdi BMW, Mercedes, Audi gibi Tesla segmentinde çok etkili şirketler de giriyor elektrikli araba işine ve Tesla'nın işi mevcut modellerinde daha da zorlaşacak.

    Adam inşallah Jet Fadıl'ın çok daha albenisi olan bir ABD versiyonu değildir.Yoksa Türk insanından biraz daha süt ve kan alınırken ve de birileri bu arada yüzlerce milyon doları götürür.Sonunda "Elon Musk bizi aldattı" ya da "AB bizim arabaları sabote etmek için binbir türlü ihracaat zorluğu çıkarıyor" diye milliyetçilik demogojisine götürmezler böyle bir fiyaskoyu.Saab ve Cadillak içten yanmalı motor prototipleri için 100 milyon dolar ödendiği lafları var ve sanki çöpe gitti bu paralar.

    Elektrikli araba projesinin elbette başarılı olmasını arzu ederim ama ekonominin sıkıntılı durumunda mevcut görüntü bende şüphe uyandırıyor, sanki daha çok şov amaçlanıyor gibisinden.

    Bana göre mevcut elektrik şebekesine uygun 20-25 kW motorlu, 250 km. menzilli,30,000 TL satış fiyatlı modellerle başlangıç daha iyi olurdu. Aynen elektrikli motorsikletlerin yüksek talebi gibi bu da iyi satış yapardı bence.İlaveten elektrik motorlu şehiriçi dolmuşları da üretilebilir. Sonrasında da daha üst modeller üretilebilir ve ihraç edilebilir.Tabi AB ülkelerinin kendi ülke yatırımlarını korumak için her şeyi incelemelerine ve özellikle sıkı emniyet kurallarını sağlayan teknolojik olarak iyi olan modellerle milliyetçilik demogojisi ile karşı tarafı suçlamaya gitmeden teknolojik olarak hazırlıklı olmak gerekir.


    Siyasiler diyorki,elde avuçtaki tüm değerlerin özelleştirilmesine ilave, bu cumhuriyet tarihinin en yüksek değeri olan 500 milyar USD iç-dış borç rakamı gelişmiş ülkelere göre yüksek değil. İyi de onlar senede %2-5 arası faizle borçlanırken bizim faizlerimiz %13'e ulaştı. Birkaç sene evvel battı denilen, hala da durumu iyi olmayan, Yunanistan %5 ile borçlanıyor, ambargo uygulanan Rusya ise %7 ile. Yunanistanın ortalama kişi başı gelirleri Türk insanının 4 misli iken bizim insanımız daha yüksek vergiler ödüyor, en pahallı elektriği ve gazı kullanıyor. Ekonomik büyüme %11.1 deniyor ama başta işsizlik rakamları olmak üzere diğer ekonomik veriler bunu desteklemiyor.Son dönemdeki KDV teşvikleri, krediler v.s. ile belki bir miktar ittir kaktır ile bu büyüme sağlandı ama bunun geri ödemesi de gelecek ekonomiye ve de vatandaşa

    Eski bakan Zafer Çağlayan "5 kuruş avanta almışsam namerdim, bunu iddia edenler ispat edemezlerse namussuzdur" diyordu,50 milyon Avro götürmüş sadece.Egemen Bağış'ta aynı tiyatroyu oynarken üstelik "bakara makara idare ediyoruz" diye dalga geçmişti koyunların dini duyguları ile. Bu da Zafer Çağlayanın yeni profil resmi, Allah bizimle beraberdir diyor.Bakalım Halk bankasına nekadar ceza gelecek Zarrab davasında Zafer Çağlayan gibilerin avanta alarak işlettikleri bu işlemler neticesinde.

    Tabi ABD'ne bu arada milliyetçi söylemlerle posta atılırken kaymağını birileri yiyecek ama bedelini yine vatandaş odeyecek.

    Elektrikli Otomobil istiyoruz




  • Elektirik üretimi ülkemizde ihtiyaçları bu gün karşılamaktadır, yarın elektirikli araç artışının getireceği yüküde karşılaması için üretim çalışmaları artırılacaktır, elektirik üretimi anlık ihtiyaç duruma göre planlanır yapılır. benzine dizele verilecek para elektirik üretimine kaydırılır çözülür.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • aslanoto A kullanıcısına yanıt
    üretilen miktar yeterli kaçak kullanan hırsızlar olmasa sıkıntı olmazdı... doğu ve güney doğudaki hırsızlar olmasa nükleer ölüm fabrikalarıda gerekmezdi...
    • 
Sayfa: önceki 678910
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız