Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

El freni çekiliyken debriyaja dokununca arabayı salıyor (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
33
Cevap
0
Favori
3.107
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: VideSupra

    Ben sorunu anlamadım galiba ama. Şöyle olabilir mi.

    Arabayı ilk stop ediyoruz.
    Arabayı viteste bırakırız. Motora yük biner. Arabayı motor tutar.
    Sonra el frenini çektik.
    (şu an arabayı büyük oranda motor ve şanzıman tutuyor.)

    Gittik arabadan.
    sabah yine geldik.

    Arabayı çalıştıracağız. (el freni çekili)
    Debriyaja bastığımız anda, tekerlerin motor ile bağı koptuğundan dolayı, ön tekerler boşa çıkıyor, Ve tüm yük, el freninden dolayı arka tekerlere biniyor. Arabayı artık arka tekerler aracılığı ile el freni tutuyor. Araba hareket etmese bile Alt takımda denge dağılımı olur, amortisörler uzar veya kısalır, ön ve arka ters işlemi yapar. Bu da araba sanki hareket etmiş gibi hissettirebilir.

    Bakımdan sonra bu işlemlerin sırasını değiştirmiş olabilirsiniz.
    Yokuşta araç bırakmak böyle olur. Önce el frenini çekersin, tüm yük biner arka tekere, sonra vitese takıp debriyajı bırakırsın. Ki motor-baskı balata- şanzıman üçlüsüne yük binmesin.

    (arabanın önden çeker olduğu varsayılmıştır.)

    edit: geri geri çıkmaya çalışıyorken, el freni ile desteklemeye çalışıyorsanız ve el freni de kaçırıyorsa,
    El freni gevşek hocam. Sıkılması gerekir.

    ama debriyaja bastığım anda kaçırıyor dediğiniz için ilk açıklamam doğru gibi.
    Aslında şu soruya cevap verseniz daha iyi olacak.
    Debriyaja bastığınız ve arabanın kaçırdığı anda araba çalışıyormuydu?
    Baştan anlatayım hocam.
    Arabayı park ediyorum yokuş aşağı.
    Vitesi boşa alıp el frenini çekiyorum.
    Aracı kapatıyorum ve vitesi geri takıp iniyorum sorun yok.
    Yani araç çalışırken geriye takıp motoru durdurmuyorum veya geri taktıktan sonra el freni çekmiyorum.
    Her zaman böyle yaparım alışkanlığımı değiştirmedim yani.

    Sonra tekrar araca bineceğimde ilk iş debriyaja basıp aracı çalıştırıyorum. Anahtarı takmadan önce debriyaja bastığımda yani araç çalışmıyorken salıyor mu hatırlayamadım. Deneme fırsatım da olmadı henüz.
    Ama çalışır vaziyetteyken vites boştaysa ve el freni çekiliyse debriyaja dokunduğum an gitmeye başlıyor aşağı doğru. Ayak frenine basınca duruyor. Debriyaja sonuna kadar basmama gerek yok hafif dokunsam da gidiyor. Dokunmazsam tutuyor normal bir şekilde.

    Önceden vites boştayken debriyaja basınca hiçbir şey farketmiyordu sanki düz yolda durur gibi duruyordu. Debriyajla el freninin tutması arasında nasıl bir ilişki var bilmiyorum.

    El frenini çekip ayak frenini bırakınca birkaç cm salıyor hareket etmiş gibi hissettirebilir dediginiz oysa onu biliyorum o değil. Bildiginiz gidiyor araba az daha öndekine geçiriyordum.

    Yokuş olduğu için geri geri çıkarken el freni desteği alıyorum mecburen. Ama gevşek olması ile alakalı değil bence. Çünkü vitese takmadan yokuş aşağı boşta duruyor sadece el freni ile.

    Ve son olarak 2 kez kaçırdım 2sinde de araç çalışıyordu ve vites boştaydı ikisinde de.
    Umarım açıklayacı olmuştur




  • quote:

    Orijinalden alıntı: VideSupra

    Ben sorunu anlamadım galiba ama. Şöyle olabilir mi.

    Arabayı ilk stop ediyoruz.
    Arabayı viteste bırakırız. Motora yük biner. Arabayı motor tutar.
    Sonra el frenini çektik.
    (şu an arabayı büyük oranda motor ve şanzıman tutuyor.)

    Gittik arabadan.
    sabah yine geldik.

    Arabayı çalıştıracağız. (el freni çekili)
    Debriyaja bastığımız anda, tekerlerin motor ile bağı koptuğundan dolayı, ön tekerler boşa çıkıyor, Ve tüm yük, el freninden dolayı arka tekerlere biniyor. Arabayı artık arka tekerler aracılığı ile el freni tutuyor. Araba hareket etmese bile Alt takımda denge dağılımı olur, amortisörler uzar veya kısalır, ön ve arka ters işlemi yapar. Bu da araba sanki hareket etmiş gibi hissettirebilir.

    Bakımdan sonra bu işlemlerin sırasını değiştirmiş olabilirsiniz.
    Yokuşta araç bırakmak böyle olur. Önce el frenini çekersin, tüm yük biner arka tekere, sonra vitese takıp debriyajı bırakırsın. Ki motor-baskı balata- şanzıman üçlüsüne yük binmesin.

    (arabanın önden çeker olduğu varsayılmıştır.)

    edit: geri geri çıkmaya çalışıyorken, el freni ile desteklemeye çalışıyorsanız ve el freni de kaçırıyorsa,
    El freni gevşek hocam. Sıkılması gerekir.

    ama debriyaja bastığım anda kaçırıyor dediğiniz için ilk açıklamam doğru gibi.
    Aslında şu soruya cevap verseniz daha iyi olacak.
    Debriyaja bastığınız ve arabanın kaçırdığı anda araba çalışıyormuydu?
    Hocam başka bir fikriniz var mı üstteki mesajımdan sonra?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BPG2004 -- 21 Şubat 2020; 17:15:26 >




  • EnderGelişenOsasunaAtağı kullanıcısına yanıt
    Vites boştayken debriyaja bastığınız anda bu olaylar gerçekleşiyorsa bu arkadaşın dediğinden daha mantıklı birşey düşünemedim ben . ve evet burası türkiye gerçekten olur mu olur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Uza -00-

    Vites boştayken debriyaja bastığınız anda bu olaylar gerçekleşiyorsa bu arkadaşın dediğinden daha mantıklı birşey düşünemedim ben . ve evet burası türkiye gerçekten olur mu olur.
    Usta tüm balata ve fren diskleri yenileriyle değiştiği için 100km civarı şehiriçi kullanım sonrası düzeleceğini söyledi. Doğruluk payı var mıdır?
  • Ya benim anladığım gibi değilmiş. Pardon.

    Dediğin gibi, araç vites boşta duruyor. Park freni arabayı tutuyor.
    Ama debriyaja bastığın anda salmaya başlıyor.

    Hakikaten çok ilginç.

    Ama şu muhabbet doğru, fren disk ve balataların rodajı olduğu gerçeği. belirli bir kullanımdan sonra tam performans vermeye başlıyor bu ikili. Yüzeyleri tam çakışmaya başladığından dolayı. Pürüzsüz birbirini öpmeye başladıkları anda. Haa, bu kullanıcıyı farkettirecek düzeyde olur mu onu bilmiyorum.

    Tamam hadi disk balata yeni olduğu için tam performans tutmuyor diyebiliriz.
    Ama tutan fren, debriyaja basınca nasıl kaydırmaya başlar. Orası ilginç

    Gelişme olurda yada çözersen yazabilirmisin hocam konuya. Merak ettim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: VideSupra

    Ya benim anladığım gibi değilmiş. Pardon.

    Dediğin gibi, araç vites boşta duruyor. Park freni arabayı tutuyor.
    Ama debriyaja bastığın anda salmaya başlıyor.

    Hakikaten çok ilginç.

    Ama şu muhabbet doğru, fren disk ve balataların rodajı olduğu gerçeği. belirli bir kullanımdan sonra tam performans vermeye başlıyor bu ikili. Yüzeyleri tam çakışmaya başladığından dolayı. Pürüzsüz birbirini öpmeye başladıkları anda. Haa, bu kullanıcıyı farkettirecek düzeyde olur mu onu bilmiyorum.

    Tamam hadi disk balata yeni olduğu için tam performans tutmuyor diyebiliriz.
    Ama tutan fren, debriyaja basınca nasıl kaydırmaya başlar. Orası ilginç

    Gelişme olurda yada çözersen yazabilirmisin hocam konuya. Merak ettim.
    Tabiki yazarım tekrar. Bir süre şehiriçi yoğun trafikli bölgelerde kullanacağım bakalım ustanın dediği gibi çıkacak mı.

    Bu arada üstteki arkadaşların dedigi gibi olabilir mi? El freni telinin debriyaja bağlanma mevzusu.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BPG2004 -- 21 Şubat 2020; 18:28:59 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: VideSupra

    Ya benim anladığım gibi değilmiş. Pardon.

    Dediğin gibi, araç vites boşta duruyor. Park freni arabayı tutuyor.
    Ama debriyaja bastığın anda salmaya başlıyor.

    Hakikaten çok ilginç.

    Ama şu muhabbet doğru, fren disk ve balataların rodajı olduğu gerçeği. belirli bir kullanımdan sonra tam performans vermeye başlıyor bu ikili. Yüzeyleri tam çakışmaya başladığından dolayı. Pürüzsüz birbirini öpmeye başladıkları anda. Haa, bu kullanıcıyı farkettirecek düzeyde olur mu onu bilmiyorum.

    Tamam hadi disk balata yeni olduğu için tam performans tutmuyor diyebiliriz.
    Ama tutan fren, debriyaja basınca nasıl kaydırmaya başlar. Orası ilginç

    Gelişme olurda yada çözersen yazabilirmisin hocam konuya. Merak ettim.
    Hocam önceki mesajda araç çalışıyorken ve vites boştayken debriyaja basınca bırakıyor demiştim.
    Bugün deneme fırsatı buldum. "Geri vitesteyken ve aracı çalıştırmadan" dokundum yine saldı. Hemen çalıştırıp frenledim :)

    Anladıgım kadarıyla hiç farketmiyor her koşulda yokuş aşağı pozisyonda debriyaja dokunduğum an el freninden kurtuluyor.
    Ama debriyaja dokunmadığım sürece, yokuş aşağı aracın burnu aşağı bakarken vitesi geri takmasam bile el freni tek başına tutabiliyor.

    Yarın gidip ustaya göstereceğim.




  • Şimdi size şöyle açıklayayım. El freni arka tekere bağlıdır. (benim bildiğim) Siz el frenini çekince arka fren sıkıyor ama yeterli değil. Yeterli olsaydı aracı durdururdu.
    Aracınız önden çekişli olduğu için motor ise vitese takılı olunca bir miktar da ön tekerde frenleme yapıyor ve aracı yerinde tutuyor.
    Doğrusu ustaya gidip el frenini biraz daha sıktırmak.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozgutozkan

    Şimdi size şöyle açıklayayım. El freni arka tekere bağlıdır. (benim bildiğim) Siz el frenini çekince arka fren sıkıyor ama yeterli değil. Yeterli olsaydı aracı durdururdu.
    Aracınız önden çekişli olduğu için motor ise vitese takılı olunca bir miktar da ön tekerde frenleme yapıyor ve aracı yerinde tutuyor.
    Doğrusu ustaya gidip el frenini biraz daha sıktırmak.
    Ama debriyaja dokunmadığım sürece aracı tutuyor. Boşta bıraksam bile tutuyor. Dediginiz gibi olsa hiç tutmaması lazım değil mi? Sadece debriyaja dokununca bırakıyor. Ben debriyajla alakasını bilmiyorum bugün yaptırdıgım yere götüreceğim
  • Mantıklı açıklaması bende yok
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozgutozkan

    Mantıklı açıklaması bende yok
    Bugün ustama gösterdim. Yine balatalar yeni olduğu için oluyor dedi. Kendisiyle beraber test ettik. Biraz şehiriçi kullanımdan sonra eski haline döner dedi.
    Döneceğine çok emindi ayrıca dönmezse de sağolsun yeni balata takımı takacağını da söyledi. Bakalım haftaya kadar kullanacagım sonra editlerim konuyu.
  • Yardımcı olmaya çalışan herkese teşekkür ederim.
    Ustanın dediği gibi çıktı.
    150km civarı şehiriçi kullanımdan sonra düzeldi.
    Şu an her debriyaja bassam bile duruyor araç.
    • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız