Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Egzozdan kokulu beyaz mavi duman videolu
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
videosunu çektim upload edeceğim birazdan. -
Conta yakmış olabilir -
masrafı ne olur conta fiyatına baktım 100 150 lira arasında işçilik kaç alırlar ortalama?quote:
Orijinalden alıntı: Glukhovsky
Conta yakmış olabilir -
conta şu olsa gerek
https://www.akbayrenault.com/urun/twingo-motor-conta-takimi-ust-komple-7701472955
işçiliği pahalı galiba -
mavimsi beyaz duman yağdır(maviliği kesinse).
1. Bakımda Fazla yağ koymuş olabilirler, fazla yağı yakıyordur, çubuktan kontrol edin, max'ı geçiyorsa arabayı kullanmayın. Çünki yağ daha yüksek sıcaklıkta yanar, segman'larınızı, subaplarınızı eritebilir, komple motor yaptırırsınız.
2. Arabanın motoru bitmiştir, genelde yavaş yavaş belli eder ama bazen yıpransa da renk vermeyen motor bakımda kurcalanınca her yerinden iflas etmeye başlar. Bizde "bi kere sanayiye gittik, arızası kesilmedi, eskiden ne güzeldi" diye bahsederiz. yağ çubuğundan ya da yağ kapağından duman üflüyor mu bakın. çubuktansa segmanlar, kapaktansa suaplar bitmiştir.
3. conta gitmiş, yanma odasına bloktan yağ kaçırıyordur, conta yaptırarak kurtulabilitsin. ama böyle kullanırsan ilk maddedeki gibi motoru kucağına alırsın.
4. egzoza ve kat'a yağ inmiştir, bir süre sonra keser dumanı.
duman beyaz ve pis kokuluysa sudur;
1. conta gitmiş(conta giderse; yağa su, suya yağ, yanma odasına yağ, yanma odasına su, blok dışına su kombinasyonlarından birini ya da ikisini verebilir), seninkinin belirtilerine bakarsak yanma odasına su kaçırıyordur. sakın öyle kullanma. yağ kapağında beyaz çapaklar vardır.
2. soğutma sistemi tıkanmıştır, kalın su borularını motor kapalıyken elinle bi sık, sonra çalışırken sık(aman dikkat, tehlikelidir, parmaklarını kaptırırsın fana, kayışara) eğer sertlik derecesi çok değişmişse/boru hafif balon olmuşsa motorda su dönmüyor, bulduğu yerden içeri dışarı atıyordur, dikkatli kontrol gerekli. kontrol etmeden contayı yaptırsan bile yeniden arızalanır. çünki tıkanıklık oluşmuştur.
3. dumana artı olarak direksiyon da etkilendi demişsin. su ve direksiyon pompalarını v kayışı çevirir, kayışa ve gergisine baktır, gevşekse direksiyon problem yaratır+devirdaim su basmaz conta yakabilir
sen iyi bir ustaya git, parça fiyatları coştu o arabayı öyle kullanma kısaca.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sancar10 -- 15 Şubat 2019; 4:13:16 >
-
çok mavi değil hocam yoğun olarak beyaz ama mesela oran olarak vermek gerekirse çok gaz verince 100 üzerinde 95 beyaz atıyosa 5 mavi atıyordur mavi çok seyrek görüyorum. yazdıklarınıza istinaden conta olarak yorumladım ama dediğiniz gibi bir ustaya gideyim bir de o baksın.quote:
Orijinalden alıntı: sancar10
mavimsi beyaz duman yağdır(maviliği kesinse).
1. Bakımda Fazla yağ koymuş olabilirler, fazla yağı yakıyordur, çubuktan kontrol edin, max'ı geçiyorsa arabayı kullanmayın. Çünki yağ daha yüksek sıcaklıkta yanar, segman'larınızı, subaplarınızı eritebilir, komple motor yaptırırsınız.
2. Arabanın motoru bitmiştir, genelde yavaş yavaş belli eder ama bazen yıpransa da renk vermeyen motor bakımda kurcalanınca her yerinden iflas etmeye başlar. Bizde "bi kere sanayiye gittik, arızası kesilmedi, eskiden ne güzeldi" diye bahsederiz. yağ çubuğundan ya da yağ kapağından duman üflüyor mu bakın. çubuktansa segmanlar, kapaktansa suaplar bitmiştir.
3. conta gitmiş, yanma odasına bloktan yağ kaçırıyordur, conta yaptırarak kurtulabilitsin. ama böyle kullanırsan ilk maddedeki gibi motoru kucağına alırsın.
4. egzoza ve kat'a yağ inmiştir, bir süre sonra keser dumanı.
duman beyaz ve pis kokuluysa sudur;
1. conta gitmiş(conta giderse; yağa su, suya yağ, yanma odasına yağ, yanma odasına su, blok dışına su kombinasyonlarından birini ya da ikisini verebilir), seninkinin belirtilerine bakarsak yanma odasına su kaçırıyordur. sakın öyle kullanma. yağ kapağında beyaz çapaklar vardır.
2. soğutma sistemi tıkanmıştır, kalın su borularını motor kapalıyken elinle bi sık, sonra çalışırken sık(aman dikkat, tehlikelidir, parmaklarını kaptırırsın fana, kayışara) eğer sertlik derecesi çok değişmişse/boru hafif balon olmuşsa motorda su dönmüyor, bulduğu yerden içeri dışarı atıyordur, dikkatli kontrol gerekli. kontrol etmeden contayı yaptırsan bile yeniden arızalanır. çünki tıkanıklık oluşmuştur.
3. dumana artı olarak direksiyon da etkilendi demişsin. su ve direksiyon pompalarını v kayışı çevirir, kayışa ve gergisine baktır, gevşekse direksiyon problem yaratır+devirdaim su basmaz conta yakabilir
sen iyi bir ustaya git, parça fiyatları coştu o arabayı öyle kullanma kısaca.
-
motor çalışırken su kapağını açıp gaz verirsem suda hareketlenme olursa conta oluyor galiba bazı forumlarda böyle yazılmış. kesin teşhis koymama yarar mı bu yöntem? denemek isterim öyleyse. -
Triger kayışı değişti birde direksiyonum toplamıyor demişsiniz. Belki triger değişirken sente ayarını bozmuş olabilirler. Direksiyon meselesi içinde V kayışı değiştirse gerginliğini düzgün yapamamışlardır. Belki motor gürültüsü de bozuk sente ayarındandır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali GÜLER -- 8 Şubat 2019; 18:9:26 > -
hayırquote:
Orijinalden alıntı: Lurn
motor çalışırken su kapağını açıp gaz verirsem suda hareketlenme olursa conta oluyor galiba bazı forumlarda böyle yazılmış. kesin teşhis koymama yarar mı bu yöntem? denemek isterim öyleyse.
-
hocam yeniden triger set + v kayış alayım değiştireyim mi yoksa yenisini almadan sente ayarını yaparlar mı?quote:
Orijinalden alıntı: Ali GÜLER
Triger kayışı değişti birde direksiyonum toplamıyor demişsiniz. Belki triger değişirken sente ayarını bozmuş olabilirler. Direksiyon meselesi içinde V kayışı değiştirse gerginliğini düzgün yapamamışlardır. Belki motor gürültüsü de bozuk sente ayarındandır. -
subap ayarı ile sente ayarı aynı şey mi bu arada? birde avans ayarı duymuştum. bunları açıklayabilecek yardımsever bir arkadaş varsa çok sevinirim. 
-
Set almanıza gerek yok, sente ayarı dediğiniz şey supapların açma kapama zamanlamalarının düzene sokulmasıdır. Sübap ayarıyla alakası yok. Zaten triger değiştirirken senteyi bozmamak için üst kasnağı özel aparat ile ayar çekip kilitlerler. Triger değişirken aracın yanında mıydınız? Eğer yanında beklediyseniz öyle bir aparat ile üst kasnağı kilitlemişler miydi? Birde şu V kayışının gerginliğini de baksınlar.quote:
Orijinalden alıntı: Lurn
hocam yeniden triger set + v kayış alayım değiştireyim mi yoksa yenisini almadan sente ayarını yaparlar mı?
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali GÜLER -- 8 Şubat 2019; 19:47:34 >
-
Subap ayarı ile sente ayarı ayrı şeyler,quote:
Orijinalden alıntı: Lurn
subap ayarı ile sente ayarı aynı şey mi bu arada? birde avans ayarı duymuştum. bunları açıklayabilecek yardımsever bir arkadaş varsa çok sevinirim.
Sente , eksantrik ile ilgili bir durum,
Yeni araçların bir çoğunda subap ayarı otomatiktir, yağ basıncı ile çalışır ....
Avans ayarı ateşleme ile ilgili bir ayar yeni model araçlarda olmaz.
Duman mavi ise, araç yağ yakıyor, segman piston gömlek (silindir) sizlere ömür.
Beyaz ise, conta yanık yada çürümeye başlamıştır , ateşleme sisteminde de sorun olabilir, buna silindir kapağı da dahil,
Tiger değiştiğinde sente kaçık takıldığıysa, subaplar hasar almış olabilir, bu yüzden beyaz duman yapıyor olabilir.
Sente yanlış takıldığı nasıl anlaşılır ?
Araç saat gibi çalışmaz, arada senkronu bozulur, çekiş düşer, yakıt artar ve beyaz duman yapar.
Yardımcı olabileceğim başka bir husus ?
-
çok teşekkür ederim o zaman benim senteyi bozdular. arac 800 devir sabit çalışırken rölantide şimdi bin deviri bile geçiyor ve yoldayken sessiz giderken şimdi tofaşçılar gibi bağırıyor araba. sanırsınız abarth egzoz taktırdım gibi..quote:
Orijinalden alıntı: Ariic
Subap ayarı ile sente ayarı ayrı şeyler,
Sente , eksantrik ile ilgili bir durum,
Yeni araçların bir çoğunda subap ayarı otomatiktir, yağ basıncı ile çalışır ....
Avans ayarı ateşleme ile ilgili bir ayar yeni model araçlarda olmaz.
Duman mavi ise, araç yağ yakıyor, segman piston gömlek (silindir) sizlere ömür.
Beyaz ise, conta yanık yada çürümeye başlamıştır , ateşleme sisteminde de sorun olabilir, buna silindir kapağı da dahil,
Tiger değiştiğinde sente kaçık takıldığıysa, subaplar hasar almış olabilir, bu yüzden beyaz duman yapıyor olabilir.
Sente yanlış takıldığı nasıl anlaşılır ?
Araç saat gibi çalışmaz, arada senkronu bozulur, çekiş düşer, yakıt artar ve beyaz duman yapar.
Yardımcı olabileceğim başka bir husus ?
Alıntıları Göster
o zaman ben ilk olarak sente ayarını yaptırıyorum eğer subaplardada sıkıntı varsa onlarada bakılacak.
-
yanındaydım fakat kilitleme vesaire yapılmadı. aldı söktü taktı. ki bu bakımdan sonra aracın tüm ayarı kaçtı. dediğim gibi gürültülü çalışmaya başladı ve direksiyon elektri hidrolik fakat hiç toplamıyor tepki vermiyor falan. V kayışını bozdular demekki o sırada eğer direksiyonla alakası varsa.quote:
Orijinalden alıntı: Ali GÜLER
Set almanıza gerek yok, sente ayarı dediğiniz şey supapların açma kapama zamanlamalarının düzene sokulmasıdır. Sübap ayarıyla alakası yok. Zaten triger değiştirirken senteyi bozmamak için üst kasnağı özel aparat ile ayar çekip kilitlerler. Triger değişirken aracın yanında mıydınız? Eğer yanında beklediyseniz öyle bir aparat ile üst kasnağı kilitlemişler miydi? Birde şu V kayışının gerginliğini de baksınlar.
Alıntıları Göster
-
Sente için tekrar triger sökülecek.quote:
Orijinalden alıntı: Lurn
çok teşekkür ederim o zaman benim senteyi bozdular. arac 800 devir sabit çalışırken rölantide şimdi bin deviri bile geçiyor ve yoldayken sessiz giderken şimdi tofaşçılar gibi bağırıyor araba. sanırsınız abarth egzoz taktırdım gibi..
o zaman ben ilk olarak sente ayarını yaptırıyorum eğer subaplardada sıkıntı varsa onlarada bakılacak.
Alıntıları Göster
Subaplarda sorun varsa ayarı yapan usta anlar zaten . -
Bazı dizellerde kızdırma bujilerinden bazıları bitince ilk çalıştırma beyaz duman ve kokulu oluyor. -
Subap ayarı motor kapağından yapılır. Subap iticileri ile egzantrik mili arasındaki boşluk ayarlanır. Genel olarak aracın çalışmasını bozar.
Sente ayarı krank ile egzantriklerin zamanlamasını ayarlamak demektir. Sente ayarı bozulursa ya araç bozuk çalışır, ya hiç çalışmaz ya da rahmetli olur (sübaplar pistonlara vurup eğilir).
Avans da ateşlemenin zamanlaması. Modern araçlarda ECU kendisi yapıyor bunu. Eski araçlarda distribütör üzerinden ayarlanır.
Ama üçü de motorun yağ yakmasına sebep olmaz. -
Fluence marka aracımda triger kayışı değiştirttim adamlar üst egzantrik kasnağını çevirip civata ile kilitleme deliğinden kilitlediler yani kasnak ile silindir kapağı arasında kilitleme deliği oluyor sente ayarı kaçmaması için ve kayışı da öyle taktılar. Bence sizin tüm sorununuz kaçık sente ayarı sorunu başka yerde aramayın. Direksiyon toplamama meselesine gelince V kayışından şüpheleniyorum. Hatta youtube da herhangi bir aracın triger değişim videosunu inceleyin üst kasnağı kilitliyorlar. Düzelirse sonucu olumlu yada olumsuz mutlaka yazın merak ettim bende.quote:
Orijinalden alıntı: Lurn
yanındaydım fakat kilitleme vesaire yapılmadı. aldı söktü taktı. ki bu bakımdan sonra aracın tüm ayarı kaçtı. dediğim gibi gürültülü çalışmaya başladı ve direksiyon elektri hidrolik fakat hiç toplamıyor tepki vermiyor falan. V kayışını bozdular demekki o sırada eğer direksiyonla alakası varsa.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali GÜLER -- 8 Şubat 2019; 21:50:37 >
Benzer içerikler
- vip transfer işi yorumları
- arabanın direksiyonu sağa sola çevirince gelen ses
- nexen lastik yorumları
- yanlış yakıt koyan pompacı
- en iyi triger seti markası
- honda jazz fiyat listesi
- yudo 3
- hyundai fiyat listesi 2022
- mg hs yorum
- renault master 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
