Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dsg şanzıman hk. yardım (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Soundcore by Anker, Life Q30 Bluetooth Kablosuz Kulak Üstü Kulaklık, Hibrit Aktif Gürültü Önleyici ANC, 40 Saat Çalma, Midnight Blue (A3028) : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B09FTL8N7H?th=1
23 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
al gitsin ya alanlar nasıl kullanıyor -
quote:
Orijinalden alıntı: kayzer75
quote:
Orijinalden alıntı: 207m
10 kişiden 8' i dsg li araç alma diyorsa, bu Vw grubu araçları kim alıyor bu kadar, çabuk çıksın ortaya...
ateş olmayan yerden duman çıkmaz
Hocam, tek başına şanzıman araç seçiminde etkili olmaz, olamaz. DSG şanzımanın hassas bir şanzıman olduğu aşikar. Ama diğer çift kavrama şanzımanlarda masum değil ;)
-
quote:
Orijinalden alıntı: 207m
quote:
Orijinalden alıntı: kayzer75
quote:
Orijinalden alıntı: 207m
10 kişiden 8' i dsg li araç alma diyorsa, bu Vw grubu araçları kim alıyor bu kadar, çabuk çıksın ortaya...
ateş olmayan yerden duman çıkmaz
Hocam, tek başına şanzıman araç seçiminde etkili olmaz, olamaz. DSG şanzımanın hassas bir şanzıman olduğu aşikar. Ama diğer çift kavrama şanzımanlarda masum değil ;)
tabiki, ben dsg çift kavramalı şanzımanların önde geleni olduğu için öyle yazdım. keşke vw dsg den tam otomatik zf veya aisin şanzımana geçse benim gözümde daha albenili olur.
-
Bencede fakat borg warner firmasıyla nasıl bir anlaşması varsa artık feshedemiyorlar :) şaka bir yana dsg arıza çıkarmadığı müddetçe çok verimli bir sanziman. Hatta Zf ve Aisin den bile daha verimli. Fakat çift kavrama şanzimanlarin doğası gereği maalesef arıza riski var ( özellikle kuru tiplerde ) Vw de bu riski göze alıyor ve artık kendisiyle özdeşleşmiş bu şanzimani bırakmak istemiyor haklı olarak. Hatta bu sanziman Vw nin ürettiği 1.4 Tsi ve 1.6 TDI motorların torklarinin daha fazla yukarıya cekilememesinin başlıca nedeni durumda.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: 207m
Bencede fakat borg warner firmasıyla nasıl bir anlaşması varsa artık feshedemiyorlar :) şaka bir yana dsg arıza çıkarmadığı müddetçe çok verimli bir sanziman. Hatta Zf ve Aisin den bile daha verimli. Fakat çift kavrama şanzimanlarin doğası gereği maalesef arıza riski var ( özellikle kuru tiplerde ) Vw de bu riski göze alıyor ve artık kendisiyle özdeşleşmiş bu şanzimani bırakmak istemiyor haklı olarak. Hatta bu sanziman Vw nin ürettiği 1.4 Tsi ve 1.6 TDI motorların torklarinin daha fazla yukarıya cekilememesinin başlıca nedeni durumda.
kuru olan dq200 kodlu dsg'yi LuK firması üretiyor ama üstadım. borg warner yağlı olanları üretiyor. -
bu dsg şanzımaların da yağlı otomatik şanzımanlar gibi revizesini yapanlar varmı? yapılıyorsa ne kadara mal oluyor? biryerlerd dsg nin taamirinin olmadığını bozulunca yenisiyle değiştirmek gerektiğini duymuştum. -
Dsg nin arıza çıkarmasının yani o bilinen mekantronik arızasının temel sebebi aracın dururken fren pedalına yeterli basıncın verilmemesi ve aracın yarım debriyaj da kalması...
Dsg kullananlar bilir , trafikte yavaşladınız ve durdunuz. Araç hareketsiz olarak durur , ancak devir saati rölanti devrinden biraz yukarıda bekler.... İşte bu durum kavrama ve makantronik sistemine yapılan en büyük sabotajdır.
Kullanıcı araç nasıl olsa duruyor diye fren pedalına daha fazla basınç uygulamadığı için araç durduğu müddetçe kavramadan yemeye devam eder , halbuki biraz daha kuvvet uyguladığınızda fren pedalına aracın rölanti devrine düştüğünü ve kavramanın tam olarak ayrılarak şanzımanı rahatlattığını görebilirsiniz.
Çevresinde iki ayrı VAG grubu aracında Mekantronik ve Kavrama değişimi yapılmış biri olarak yetkili servislerde ve özel servislerde kullanıcıların yaptığı hata olarak söylenen bilgi bu şekilde....
Dedikleri gibi Dsg li araçlarda denedim bu durumu , gerçekten de fren pedalına gerekli şekilde kuvvet uygulayıp/uygulamama durumunda farkı görüyorsunuz...
-
Skoda grubuna üyeyim daha 2-3 gün önce biri resim attı şanzıman arızası vermiş 1 yıllık araç
Sıfır alacaksanız pek sorun olmaz garantiden yaparlar servisi bırakmazsanız ama servise git gel ile uğraşa bilirsiniz enkötü
DSG Kullanıp sorun yaşamayan da var ama genelde sorun yaşayanlar paylaştığı için daha çok sorunlu olarak kalıyor akıllarda
Garatisi bitince satar veya 2-3 yıl daha uzatır binersiniz tamamen garanti bitince satıp yine dsgli araç alabilirsiniz sıfır yenilenmiş olur
-
10 kişiden 8 i mi?
Anca forumda kötülerler .
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kayın peder 4. Yılında 90 bin km dir kullanıyor sorun yok, fırumda 300 km iken sansımanı bozulan var şans işi biraz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
revize ediliyormu bu şanzımanlar? tam otomatikler gibi tamirini yapanlar varmı?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
