Şimdi Ara

DSG 7 İLERİ KURU VİTES İLE İLGİLİ BİR SORUM VAR

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
15
Cevap
0
Favori
703
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Herkese merhaba. Bu aralar araba bakiyorum kendime almak icin. C segment D segment derken en son kendimi yasima uygunlugundan dolayi ve performansindan dolayi polo gti da buldum. Bu polo gti ile ilgili 2 baslica endise varmis 1 yag yakmasi 2 dsg sorunu(sadece polo degil genel) neyse arastirmalarim sonucu 2012 modellerde yag yakmanin ortadan kalktigini soyluyorlar ama bu vitesle ilgili kafam karisti biraz. Dsg nin bazen sorun cikardigini bazen cikarmadigini bu isin sans isi oldugunu okuyorum ama benim merak ettigim sey bu 7 ileri kuru viteslerin 250nm tork a kadar dayanabildigini okudum. Bu boyleyse ki boyledir buyuk ihtimal iste o zaman polo gti da sorun cikarir mi? Polo gti 250nm tork a sahip yani vitesin tam sinirinda bu da beni biraz dusundurdu. Bu konuda bir bilgisi olan varsa cevap yazarsa sevinirim. Yani 250 sinirinda oldugu icin endiselenmekte haklimiyim yoksa bosuna mi telas yapiyorum. Pazarliksiz opsiyonlarla beraber 56bin tl arac pazarlikla biraz daha azalir ama yinede bu kadar para verip basima is acmasini istemiyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >







  • 250 nm güvenlik sınırı tıpkı yağ çubuğundaki gibi. Yani 250 nm'nin biraz üzerinde bir değere dayanabilir 7 ileri DSG. 250 Nm torktan dolayı bir sorun olmaz fakat söylediğiniz gibi DSG şans işi, kavrama arızası Dsg'nin kronik sorunu.

    Şunu unutmayın ki illa bir sorun olacak diye bir kaide yok. 2010 model Dsg Golf ve 2010 model Dsg Scirocco'su olan arkadaşlarım var onların araçlarında bugüne kadar bir sorun çıkmadı.
  • Tek sorun bozuk yollarda ses çıkartması onun dışında ben bi problem göremedim 7 ileri dsg cc kullanıyorum..
  • Böyle söylentiler varken en azından bir sure daha uzak durmak lazım bence

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sn. cnbzkrtt,
    Volvo, 270Nm torklu 1,6 dizel ve 240Nm torklu 1,6 benzinli motorlarında 450Nm'ye kadar dayanımlı çift kavramalı Powershift şanzıman kullanıyor. Ben bu güne kadar Powershift şanzımanın arıza verdiğini duymadım. Fakat Dsg'nin arıza verdiğini birçok kere duydum. Açıkçası Dsg şanzıman benim bilinç altımda arızalı olarak yer edindi. Fakat Dsg şanzımanlı bir arabam olmadığı için, bu şanzımanı ne kötüleyebilecek, ne de kefil olabilecek kadar bilgi sahibiyim.

    Yalnız benim takıldığım başka bir nokta var: GTI bir arabada otomatik şanzımanın ne işi var? Bu durum GTI mantığına ters değil mi? Bir spor arabada debriyaj da olacak ki, vites ve devir aralıklarını gönlünce ayarlayabilesin, istediğin şekilde kalkış yapabilesin. Ayrıca GTI mantığıyla kullanılacak otomatik vitesli bir arabanın şanzımanının ömrü daha kısa olur. Saygılar.
  • Dsg de zaten devir bandini istedigin gibi kullanabiliyorsun.benim aracim suan 290nm sansimanda sikinti yok.cift kavrama manual den daha seri unutmamak lazim.Ancak tt de 15.000 km de 2 kez mekatronik bozdum tamamen sans.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Cevap yazan herkese tesekkur ederim. Anladigim 250 nin biraz ustune dayanabiliyor sans isi dsg ve biraz daha bklemkte fayda var.. Hmm ya acikcasi arac cok hosuma gitsede tam istedigim gibi olsa da bu kadar soyleneni gozardi etmek cok yanlis olur gibi. Peki size soruyorum bu arac full opsiyonlu deri koltuk haric 56bin tl ye geliyordu fiyat olarak. Bana bu aractan daha iyi onerebilceginiz bir arac var mi yine bu fiyat seviyelerinde? Yani 60bin e kadar cikabilirim (55bin arac 5bin opsiyon diye dusunursek) universite ogrencisiyim ve acikcasi yasimin tadini cikarmk istiyorum. Ne almaliyim yani bana gercekten zevk verecek donanimi dolu olacak vs vs.. Bi onerisi olan var mi. Yalniz manuel istemiyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cnbzkrtt

    Cevap yazan herkese tesekkur ederim. Anladigim 250 nin biraz ustune dayanabiliyor sans isi dsg ve biraz daha bklemkte fayda var.. Hmm ya acikcasi arac cok hosuma gitsede tam istedigim gibi olsa da bu kadar soyleneni gozardi etmek cok yanlis olur gibi. Peki size soruyorum bu arac full opsiyonlu deri koltuk haric 56bin tl ye geliyordu fiyat olarak. Bana bu aractan daha iyi onerebilceginiz bir arac var mi yine bu fiyat seviyelerinde? Yani 60bin e kadar cikabilirim (55bin arac 5bin opsiyon diye dusunursek) universite ogrencisiyim ve acikcasi yasimin tadini cikarmk istiyorum. Ne almaliyim yani bana gercekten zevk verecek donanimi dolu olacak vs vs.. Bi onerisi olan var mi. Yalniz manuel istemiyorum

    Cooper s dusunebilirsin

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sarapci


    quote:

    Orijinalden alıntı: cnbzkrtt

    Cevap yazan herkese tesekkur ederim. Anladigim 250 nin biraz ustune dayanabiliyor sans isi dsg ve biraz daha bklemkte fayda var.. Hmm ya acikcasi arac cok hosuma gitsede tam istedigim gibi olsa da bu kadar soyleneni gozardi etmek cok yanlis olur gibi. Peki size soruyorum bu arac full opsiyonlu deri koltuk haric 56bin tl ye geliyordu fiyat olarak. Bana bu aractan daha iyi onerebilceginiz bir arac var mi yine bu fiyat seviyelerinde? Yani 60bin e kadar cikabilirim (55bin arac 5bin opsiyon diye dusunursek) universite ogrencisiyim ve acikcasi yasimin tadini cikarmk istiyorum. Ne almaliyim yani bana gercekten zevk verecek donanimi dolu olacak vs vs.. Bi onerisi olan var mi. Yalniz manuel istemiyorum

    Cooper s dusunebilirsin

    Cooper s sifira yetmez galiba param ama ikinci ellere bi bakayim. Cok tesekkur ederim. Yinede sifir bi tavsiyeniz vs olursa akliniza gelirse yazarsaniz yine cok minnettar olurum..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Opelci arkadaşlar olsa; al eline 1 avuç gres, sür dişlilere kuru kuru çalışmasın derlerdi. Takılacak şey mi yani şimdi bu da
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ipo_aga

    Opelci arkadaşlar olsa; al eline 1 avuç gres, sür dişlilere kuru kuru çalışmasın derlerdi. Takılacak şey mi yani şimdi bu da

    Ilginc bir cozum tabi bu da.. Tesekkur ederim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 62.000 liralara cooper s alabilirsin cooper yakinda yenilenecek iyi indirim alabiliyorsun

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • performans aracı alınacaksa manuel olması daha keyifli olmaz mı?

    Hadi diyelim ilerde ufak ufak motor modifiyesine giriştiniz. Şanzıman zaten sınrda çalışıyor. Sıkıntı açma ihtimali artar bence.

    Ki DSG arızasından bahsediyoruz. Az uz birşey değil.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: angel_f!re

    performans aracı alınacaksa manuel olması daha keyifli olmaz mı?

    Hadi diyelim ilerde ufak ufak motor modifiyesine giriştiniz. Şanzıman zaten sınrda çalışıyor. Sıkıntı açma ihtimali artar bence.

    Ki DSG arızasından bahsediyoruz. Az uz birşey değil.

    Acikcasi modifiyeye pek sicak bakmiyorum yani araci aldigim gibi kullanmak istiyorum ama dediginizde haklisiniz zaten sinirda calisiyor oyle birsey olsa cidden sorun yaratir gibi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sarapci

    62.000 liralara cooper s alabilirsin cooper yakinda yenilenecek iyi indirim alabiliyorsun

    Tamam buna bina bir bakayim tesekkur ederim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.