Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
DPF BELASI YAŞIYORUM NASIL İPTAL EDEBILIRM ?? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Eğer dizel DPF'ye rağmen bu kadar zehir saçıyorsa yasaklansın o zaman.quote:
Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.
hiç dpf rejenerasyonu sonrası egzos çıkışının baktığı yeri, duvarı vs yi gördün mü araç durduğu yerde rejenerasyon yaptığında?
dpf rejenerasyonu filtreyi temizlerken içindeki büyük parçaları sadece daha da küçülterek atıyor o kadar, kurum aynı kurum zararlı gazlar aynı gazlar, adblue vb ekstra özellikleri olmayan klasik tip partikül filtrelerinin pek bir mevzusu yok
duyar kasanların hiçbirinin de aracını götürüp aracını kapalı alanda zararlı gazları stoklayan özel bir yerde rejenerasyon işlemine soktukları ya da arada bir partikül filtrelerini söktürüp de içini makinede temizlettikleri yok
Alıntıları Göster
Ben benzin / LPG'li kullanıyorum.
Eski kara duman atan kamyonlar bu denli zehir saçmıyor. Sıkıştırma bu kadar yüksek olmadığı için Nox oluşumu olmuyor veya çok az oluyor.
-
binek araçlarda zaten kullanılmasının bir manası yok, yük taşımak için kullanılan büyük ticariler hariç yasaklanacak da yavaş yavaş, gerçi o yasağın bize etki etmesi uzun yılları bulurquote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
Eğer dizel DPF'ye rağmen bu kadar zehir saçıyorsa yasaklansın o zaman.
Ben benzin / LPG'li kullanıyorum.
Eski kara duman atan kamyonlar bu denli zehir saçmıyor. Sıkıştırma bu kadar yüksek olmadığı için Nox oluşumu olmuyor veya çok az oluyor.
Alıntıları Göster -
KaSaTuRa.
kullanıcısına yanıt
DPF bayağı temizliyor zannediyordum ama öyle değilmiş. İnanın ağır lokomotif motorları bu kadar zehir saçmıyordur. -
dizel tamamen sıkıntı zaten binek araçtaquote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
DPF bayağı temizliyor zannediyordum ama öyle değilmiş. İnanın ağır lokomotif motorları bu kadar zehir saçmıyordur.
enjektörleri pahalı, olası arıza durumunda onarımı benzinli araca göre çok daha pahalı, egzostan çıkanların doğaya zararı ayrı bir de trafikte arkadaki araçların hava filtrelerini iyice doldurması ayrı dert, egzos sistemleri dertli, dpf tıkanması problem, rejenerasyon yapılmazsa tamamen değişmesi de gerekebiliyor, dpf değelerini okuyan sensörler tıkanıyor onlar dert, aracı kasması yürütmemesi var
benzin fiyatları uçuk olmasa veya lpg konusunda da belli bir standart sağlansa kimse dizel kullanmaz -
bu kadar düşük kilometrede dpf tıkanması normal değil kullandğnz yağda yada yakıt aldğnz yerde sorun var. sürekli aynı yerden yakıt almanızı öneririm . eğer iptal le alakalı yardım almak istereniz ankarada iseniz yardımcı olabilrm. -
Ağla Sevgili Yurdum Ağla
kullanıcısına yanıt
En sorunsuz DPF sahip motor. -
uzmanoguz
U
kullanıcısına yanıt
Bende ankaradayım nerede yardımcı olursa sevinirim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sanırım ad blue olmayan araçlarda dpf sıkıntısı oluyor. Benim kendi araçlarımdan gözlemlediklerim bu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
İptal etme; temiz yakıt bul.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu ikilim de kalmıştım, yıllık en az 22bin km nin üstünde yol yapıyorum, yeni 1.3 egea urban paket aldım. Daha üst model benzinli alsam mı diye düşündüm, 93 bine aldım 1.3 egea yı. 1.6 otomatik benzinli lounge paket düşündüm baktım 1.3 urban dizelden pahalı ya geliyor bir kaç binde olsa, toyota en baz paket 1.6 benzinli düşündüm o da egea 1.3 urban dan 10bin pahalı.quote:
Orijinalden alıntı: DburakKoc
Yıllık en az 20 bin km yapmıyorsanız yakıttan elde edeceğiniz kar araç bakım masraflarını, dizel aracın fiyat farkını karşılamaz. Daha üst model benzinli araç almak daha mantıklı olur.
Yani, demek istediğim benzinlilerin fiyatı da uçtu, 1.3 egea dışında diğer dizellerde bu fark büyük tabi, o zaman benzinli tercih sebebi olabilir yapılacak km düşükse. -
KaSaTuRa.
kullanıcısına yanıt
Arkadaş dogru söylemiş. Edindiğin bildiler tamamen yanlış.
Dpf asit yağmurlarına da sebep olabilen carbonmonoksit gibi başka molekül ve atomlarla birleşmeye acık moleküllerin oksijenle yakılıp daha az zararlı carbondioksit gibi maddelere dönüşmesini sağlar.
Bir arac km de yaklaşık 150gr gaz salar. Dpf dedigin parça öyle çok fazla partikül tutamaz. Tipine göre sürekli(ford) yada zaman zaman (Toyota)rejenerasyon halindedir. Bazen hissettirir bazen hissettirmez.
Örneğin konu sahibinin aracı benim aracımdan. Benim aracım 3-4 kullanımdan birinde mutlaka temizlik yapıyor. Hiçbir zaman duman attığını görmedim. En son bakımındaki egzoz görüntüsü de asagida. Aracım 90 binde.
Konu sahibi arkadaş yaşadığı sorunu anlatırsa belki yardımcı olabilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ARES007 -- 5 Ağustos 2019; 13:18:45 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
edindiğim bilgi falan yok, dpf rejenerasyonu denen şeyi onlarca farklı model araca yüzlerce kez yapmışlığım var diagnostik cihazlarıyla, ne partikül tutmaması ne duman atmaması, rejenerasyon sırasında araç sokaktaysa, sokakta egzozun baktığı taraftan insanlar ağzını burnunu kapamadan geçemiyor duman ve aşırı pis gazındanquote:
Orijinalden alıntı: ARES007
Arkadaş dogru söylemiş. Edindiğin bildiler tamamen yanlış.
Dpf asit yağmurlarına da sebep olabilen carbonmonoksit gibi başka molekül ve atomlarla birleşmeye acık moleküllerin oksijenle yakılıp daha az zararlı carbondioksit gibi maddelere dönüşmesini sağlar.
Bir arac km de yaklaşık 150gr gaz salar. Dpf dedigin parça öyle çok fazla partikül tutamaz. Tipine göre sürekli(ford) yada zaman zaman (Toyota)rejenerasyon halindedir. Bazen hissettirir bazen hissettirmez.
Örneğin konu sahibinin aracı benim aracımdan. Benim aracım 3-4 kullanımdan birinde mutlaka temizlik yapıyor. Hiçbir zaman duman attığını görmedim. En son bakımındaki egzoz görüntüsü de asagida. Aracım 90 binde.
Konu sahibi arkadaş yaşadığı sorunu anlatırsa belki yardımcı olabilirim.
ayrıca o partikül tutmaz dediğin dpf ler yüzünden yığınla egzozcu zengin oldu 20-30 bin km de temizlenemeyecek kadar tıkandığı için dünya paralara değiştirdikleri dpf lerden, benim aracımda böyle o zaman bu sistem budur diye bir şey yok yani
-
parker48
kullanıcısına yanıt
Egzoz arıtma sistemleri çok muhtemeldir ki vw gibi yazılımla iptal edildiği için sorunsuz olması normal. Veriler renaultunda manipülasyon yaptığını gösteriyor ancak pariste mahkemede bu işin üstünü kapattılar. Çalışmayan egzoz arıtma sistemi sorun oluşturmaz doğal olarak 
-
Kimse de dememiş 4 5 yaşında km 23000 niye dizel yılda 4 5 bin yapanın dizelle ne işi olur yavvvv 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çözümü benzinli araç alacaksınız.
Bende küçük hacimli dizel bir araç kullanıyorum Euro 5 motor.
Şu an araç değiştirecek durumda değilim. İlk fırsatta turbo benzinli bir araç alacağım.
Dizelin yanından bile geçmem artık. -
Aracında arıza olabilir. Dpf 30-40 bin km de bir sistem tarafından yakılarak temizlenir. Aracı çalıştırınca zaten uyarı verir "motoru kapatmayın" şeklinde. 10dk kadar sürdükten sonra uyarı gider ve istop edersiniz. Öyle otobanda 3bin devir çevirerek dpf temizliği başlar gibi bişey var mı bilmiyorum.
Sık tıkanmanın sebebi araştırılmalı. Normal görünmüyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
KaSaTuRa.
kullanıcısına yanıt
3-4 kullanımımdan birinde mutlaka arac +3 litrelere varan şekilde fazla yakmaya başlıyor. Normalde 5 litre yakabilecek bir araçken dpf den dolayı yakıtı 6 litre civarı. Ona göre hesap et.
Yanı rejenerasyonu bu kadar çok yapan bir kullanımda egzoz isi nerede??? Hani su dedigin milleti olduren???
Alsatci ağzıyla biz şöyleyiz biz böyleyiz demede buna cevap versene.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Otomobil dediğin benzinli olur... Macera aramaya gerek yok...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
DPF'li bir dizel kullanıcısı olarak genel olarak memnunum. Yıllık 20 bin km ve biraz üstü yol yapıyorum.
Amma velakin otomobil kesinlikle benzinli binilecek bir makine diye düşünenlerdenim. Dizelin hele ki yeni nesil dizellerin yürütme maliyeti hesaplanırken çok düşünülmeyen şeyler var. Aynı konu başlığında olduğu gibi DPF'yi temiz tutmak.
Gizli temizlik yaptığını farkettiğimde biraz daha devirli kullanırım haliyle tüketimi biraz artırmış oluyorum. 3-4 bin km'de bir depoya dizel enjeköktör temizleyici, DPF temizleyici at uzun yol yap veya 60-70 km yüksek devir sür. Bunlar da maliyet sonuçta.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
