Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dizel Motorun Ambeleye Kalkması(Diesel Runaway) Nedir ? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Start Stop özelliği olan dizel araçlar var, tehlikeli değil mi?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: edmr41
Hocam peki otomatik dizellere ne yapacagiz? Debriyaj yok ? Benim gunluk kullandigim arac bu sinifta o yuzden soruyorum
Emme hattını tıkamak mantıklı bir yol olabilir. Tam otomatik şanzıman ise D ye alıp fren yapabilirsiniz ama motor torkunun freni geçme ihtimali var pek önermem
-
quote:
Orijinalden alıntı: mob411
peki bir dizel motor böyle bir sorunla kaç bin km lerde karşılaşılabilir ? ve bu soruna yol açan dediğiniz gibi bakımsız kalmış zorlanmış motorlar mı yani dediğiniz gibi aşınma ile birlikte turbodan gelen yağ ve çok fazla beyaz duman olması mı ?
konu için teşekkürler , genelde her sürüşten sonra acil işim olmazsa turbo için 30 40 saniye bekliyorum
Valla orası hiç belli olmuyor ama genelde turbodan kaynaklı sıkıntıların başlangıcı, bu riski arttırır. Çünkü valf veya segmandan yağ kaçırsa, motor kompresyonu da zayıflar. Fakat turbodan yağ geldiği zaman baya sıkı çalışır.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Jr09
Merhaba aynen demek istediklerimin sebeplerini biraz açıklamışsınız gayet de güzel şekilde hemde. Ve dediğiniz gibi samimiyet olayının bir parçası da o. Lakin başka şeylerde var.
Konuyu uzatmamak namına şunu eklemeliyim zaten dediğim gibi 3.20d gibi araçlardan bahsettim ben istisnai dizeller olarak. Onun dışındaki dizellere birşey demiyorum bile. Siz ne düşünüyorsunuz peki ?
Mesela 3.20 d ye sınıfında rakip benzinli aklıma gelmiyor ama 3.20 i olabilir. Aralarında her halükarda 20 beygir farkı ve 150 + tork farkı oluşacaktır. Buna rağmen halen daha 2.0 litrelik 3.20 d hem daha performanslı hem daha ekonomik olacaktır. Zaten istisnai dizeller burada devreye giriyor , albenisi burada
( Bu arada 1.6 benzinliden bahsediyorum çünkü 2.0 benzinli olduğunda yakıt konusu tartışmaya bile gerek kalmayacaktır :) )
Yakıt ekonomisi olayında sizin dediğinizden daha çok fark olduğunu düşünüyorum ben.
Tekrar ediyorum dediğim gibi şu istisnai dizel motorlar ve paralel performans - yakıt ekonomileri olmasa dizelin benim için sıkıntıdan başka bir şey değil :)
Bu arada güzel cevabınız için teşekkür ederiz
BMW nin dizel motorları güçlü olduğu için ve nispeten sessiz olduğu için katlanılabilir. Fakat uzun vadede gene problem olacaktır, hele ki bakımlar yaklaştığında
-
quote:
Orijinalden alıntı: merm
Start Stop özelliği olan dizel araçlar var, tehlikeli değil mi?
Start stop, motorun böyle bir şey yaşamasına engel veya teşvik oluşturmuyor. Turbo sağlığı açısından derseniz, start&stop lu araçlarda rulmanlı turbo kullanılıyorsa bir nebze dirençli olur erken kapatmaya. Lakin kaymalı yataklı turboysa geçmiş olsun, tasarlayan mühendise de selam olsun
-
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
quote:
Orijinalden alıntı: edmr41
Hocam peki otomatik dizellere ne yapacagiz? Debriyaj yok ? Benim gunluk kullandigim arac bu sinifta o yuzden soruyorum
Emme hattını tıkamak mantıklı bir yol olabilir. Tam otomatik şanzıman ise D ye alıp fren yapabilirsiniz ama motor torkunun freni geçme ihtimali var pek önermem
Hocam yari otomatik arac. Ayrica emme hattini nasil kapatiriz? Ilk videoda eleman turbonun agzini kapatiyor hatta fanin bir iki yapragi kirilmis sanirim bizde mi aynisini yapacagiz?
ek olarak 2. Videoda o cocuk az daha elimi kapiyordu iceri cekecekti diyor yasli vatandasa dikkat etmek lazim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
çok güzel bir konu açan arkadaşa çok tesekkürler -
Peki bir soru soracagim , böyle bir sorunun olacağını önceden nasıl anlayabiliriz? Araba belli eder mi ? Ayda nereye başkan anlaşılır?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ne oldugu anlamayanlar icin videolar var internette diesel runaway diye. Yol kenarina cekip duman atan araclar.
Cok tesekkur ederim hocam bu konuda bilgilendirdigin icin. Ekleyemiyorum telefondayim videoyu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: edmr41
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
quote:
Orijinalden alıntı: edmr41
Hocam peki otomatik dizellere ne yapacagiz? Debriyaj yok ? Benim gunluk kullandigim arac bu sinifta o yuzden soruyorum
Emme hattını tıkamak mantıklı bir yol olabilir. Tam otomatik şanzıman ise D ye alıp fren yapabilirsiniz ama motor torkunun freni geçme ihtimali var pek önermem
Hocam yari otomatik arac. Ayrica emme hattini nasil kapatiriz? Ilk videoda eleman turbonun agzini kapatiyor hatta fanin bir iki yapragi kirilmis sanirim bizde mi aynisini yapacagiz?
ek olarak 2. Videoda o cocuk az daha elimi kapiyordu iceri cekecekti diyor yasli vatandasa dikkat etmek lazim
Hava filtresi kutusunun girişini bir şey ile tıkayarak. Borular takip edilerek bulunur hava filtresi. Zaten her insanın kendi arabasının kaputunun altında nerede ne var bilmesi iyidir zor zamanlar için
-
quote:
Orijinalden alıntı: Propertij2931
Peki bir soru soracagim , böyle bir sorunun olacağını önceden nasıl anlayabiliriz? Araba belli eder mi ? Ayda nereye başkan anlaşılır?
İşte işin en enteresan tarafı. Tam olarak ne zaman gerçekleşeceğini kestirmek mümkün değil. Fakat turbosu yavaştan arızalanmaya başlayan, hatta hafif hafif yağ yakmaya başlayan dizellerden şüphelenmek gerekir. -
msansertekin
kullanıcısına yanıt
Benim aracın turbosunda yağ var . Sıkıntı olurum acaba.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Propertij2931
Benim aracın turbosunda yağ var . Sıkıntı olurum acaba.
Her aracın turbosunda az miktarda da olsa yağ olabiliyor. Miktarı önemli, bir de eksiltiyor mu o önemli. 200 bin km'den öteyse ustanın incelemesinde önem var. -
Bu güzel konu için teşekkürler.
Ben bu duruma şahit oldum, 2-3 yaşında bir focustu araç, araç sahibi elinde anahtarla indi. Aracın devri sürekli artıyordu, egsozdan çok şiddetli kara duman atıyordu ve 30 sn içinde araç komple dumanın içinde kayıp oldu. Bir müddet daha çalışıp büyük bir gürültü ile durdu.
Kaputu açmak, hava yada egzosu tıkamak bir yana araca yaklaşmak bile pek mümkün görünmüyordu.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Gny*
Ben turboyu sağlıklı kullanmak için çalıştırdıktan sonra ve kapatmadan önce 30 saniye hep bekliyorum.
Bunu yaptığımı gören arkadaşlarım gereksiz diyor, çat diye kapatıyorlar kontağı.
Bizim millet çok anlayışsız, doğrusunu anlatsanda kendi bildiğini okuyor.
Valla ben de onlardan biriyim, ne yalan söyleyeyim. Beklemenin faydalı olduğunu biliyorum; ama beklemiyorum. Mantık da basit,
Şimdiye kadar 6 turbolu aracım oldu. 2'si dizel. Sadece Saab 240.000km 12 yaşında iken turbo arızası verdi, tamir oldu. O da km gereği normal. Bunun dışında turbo sorunu yaşamadım. Kısa sürede çok km yapıp, aracı gebertip nispeten hızlı (5-6 yaş) satan biri için hiç önemli olmuyor; ancak km + yıl birikecekse önemli tabii ki. -
msansertekin
kullanıcısına yanıt
Metin bey yararli konu instagramda gordum merak ettim sizin konuya denk geldim 
Benim merak ettigim ise , tata indigo 1.4 tdi motor beygiri cok dusuk,bu motor nasildir ? Diesel motor kac binden sonra alinmaz ?
Benzinli atmosferik araba her turlu daha ekonomik ve masrafsiz oluyor ama hayatimda hic mazotlu arabam olmadi bu aralar merak saldim,alasim geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Valla hiçbir bilgim olmayan bir araca denk geldiniz. Biraz kurcaladım ama pek bir şey de bulamadımquote:
Orijinalden alıntı: flyer_mig
Metin bey yararli konu instagramda gordum merak ettim sizin konuya denk geldim
Benim merak ettigim ise , tata indigo 1.4 tdi motor beygiri cok dusuk,bu motor nasildir ? Diesel motor kac binden sonra alinmaz ?
Benzinli atmosferik araba her turlu daha ekonomik ve masrafsiz oluyor ama hayatimda hic mazotlu arabam olmadi bu aralar merak saldim,alasim geldi. (ortak kullanılan model vs)
Sadece şunu buldum. Common rail enjeksiyon değil. Yani motor yakıt seçmez. Fakat güç ve tork cidden çok düşük
-
msansertekin
kullanıcısına yanıt
R.S. MOTORS DAN 105 BİNDE ORJİNAL TATA İNDİCA DİZEL VE KLİMALI
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tata-r.s-motors-dan-105-binde-orjinal-tata-indica-dizel-ve-klimali-571142172/detay
Su iyi gibi fakat yakit 10 litre sehirici demis sitede teknik ozelliklerde yazana gore. Motorda sikinti yokmus ama sanziman bozuluyor falan yazmislar. Anlasilan 15 bine bunu almak riskli peki ne alinabilir klimali model falan farketmez ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Dizel olması şart mıdırquote:
Orijinalden alıntı: flyer_mig
R.S. MOTORS DAN 105 BİNDE ORJİNAL TATA İNDİCA DİZEL VE KLİMALI
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tata-r.s-motors-dan-105-binde-orjinal-tata-indica-dizel-ve-klimali-571142172/detay
Su iyi gibi fakat yakit 10 litre sehirici demis sitede teknik ozelliklerde yazana gore. Motorda sikinti yokmus ama sanziman bozuluyor falan yazmislar. Anlasilan 15 bine bunu almak riskli peki ne alinabilir klimali model falan farketmez ?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
