DİZEL Mİ, LPG Mİ? (3. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: srkanu



LPG li arabasıyla kapalı garajlara girip de kendisiyle gurur duyan arkadaşa da

vezir sölemiş bunun tehlikeli olduunu falan anlatmış adama ama yok... Yaptırım aynı olur demişsin de onur arkadaşım; sen bi kere olmaman gereken bi yeresin kapalı garajda. Adam suçlu şekilde sana kapalı gerajda çarpsa sen kesinlikle suçlusun çünkü dediim gibi senin arabanın orda olmaması gerek

LPG li arabayla kapalı garaja girersen ve allah göstermesin bi patlama olursa ve insanların ölümüne neden olursan seni trafik suçundan ziyade cinayetle yargılarlar. Mevzuat falan aynı diil yani...

Bunları onur@ arkadaşımızın yazdıkları içindi...

quote:

Orjinalden alıntı: serkes1

fabrika çıkışı tüplü araçların yaygın olmayışını neye bağlıyorsun
otomobil firmaları bir şey biliyorki tüplü araç çıkarmıyor.
yoksa niye bu işe el atmasınlar...

bence bir insan aracına tüp taktırıyorsa başka izahatı yoktur tek sebebi.
benzin fiyatlarının yüksek oluşudur. böyle düşünümce şuna varıyorum.
tüp taktıranlar artık sonuçlarına katlanırız diyorlar.

quote:

Orjinalden alıntı: 10ur_1

quote: Orjinalden alıntı: onur@ quote: Orjinalden alıntı: miraz.miraz lpg li arabada bikere çekiş arama arabanın çekişi düşüyor kimse aksini idda etmesin ayrıca ucuza kaçıp lpg sistemini iyi bişie takmazsan her an hawalana bilir o araba lpg ekonomik ama eksileri de war performas hissedilir sekilde düşüyor... bu söylediklerini bilerek mi söylüyorsun, yoksa atarak mı? eğer bildiğini sanarak söylüyorsan güzel arkadaşım ben sana şunları söyliyim; enjeksiyonlu araçlara uygulanan yeni nesil lpg dönüşümlerinde aracın standart verileri kullanıldığı takdirde toplam güç kaybı %4tür. yani 120 hp lik bir araba 115 hp güç vermektedir. eğer 120 hp içinde bu 5 hplik kaybı hissedebilecek kadar iyiysen zaten sen o arabayı istediğin yere adım attırırsın, o 5 hp nin sana bi zararı olmaz. ama hala kayıp istemem dersen BİR ARAÇTA İSTENİRSE LPG ECUSUNA YAPILACAK UYGUN KALİBRASYON VE PROGRAMLAMA İLE LPG İLE BENZİNE GÖRE DAHA FAZLA GÜÇ ELDE ETMEK MÜMKÜNDÜR bu böyle biline... yani bu durum tek kelimeyle bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmanın yanlışlığı...

ya bişi sorcam bu programlama araca bir zarar veriomu...bi de her lpg dönüşüm istasyonu yapabiliomu yada yaparsa kimler yapar bu işi...

quote:

Orjinalden alıntı: srkanu

Tabiiki dizel...

LPG li motora dizelden daha dayanıklı demişler ya pes yani daha ne diyelim... Bİ kere benzinli motor dizelden daha az dayanıklıdır, sen git bi de LPG taktır sonra LPG li benzinli motor dizel motordan daha dayanıklı daha uzun ömürlü olsun

Ben senin yerinde olsam dizel alırdım. Ama almışsın bi kere benzinli. bu durumda LPG taktırmak mantıklı ama garanti işini servisine sormalısın ciddi ciddi. o 1000euro yu da 2 yılda rahat çıkartırsın.
Ama kapalı garajlara oraya buraya giremezsin o arabanla bunu da düşün...

LPG li arabasıyla kapalı garajlara girip de kendisiyle gurur duyan arkadaşa da

vezir sölemiş bunun tehlikeli olduunu falan anlatmış adama ama yok... Yaptırım aynı olur demişsin de onur arkadaşım; sen bi kere olmaman gereken bi yeresin kapalı garajda. Adam suçlu şekilde sana kapalı gerajda çarpsa sen kesinlikle suçlusun çünkü dediim gibi senin arabanın orda olmaması gerek

LPG li arabayla kapalı garaja girersen ve allah göstermesin bi patlama olursa ve insanların ölümüne neden olursan seni trafik suçundan ziyade cinayetle yargılarlar. Mevzuat falan aynı diil yani...

Bunları onur@ arkadaşımızın yazdıkları içindi...

quote:

Orjinalden alıntı: onur@

arkadaşım konunda temel fikir olarak haklısın. fakatttt;

lpg nin kapalı garaj içinde öle birisinin vurmasıyla, kırmasıyla patlayamayacağını bilmiyorsun.

ortalama araç şasesinin 1mm kalınlıkta olduğunu, lpg tankının ise 4 mm et kalınlığında olduğunu biliyor musun? bu 4 mm lik sacı ezecek sıkıştıracak ve hacmi ufalaması neticesinde iç basıncın çok artarak bunu patlacak olan nesnenin senin lpgsiz aracında sana neler yapabileceğini düşündün mü hiç?

hacim-basınç konusu açılmışken, lpg tanklarının nominal çalışma basıncı 8 bardır. ama depolar 40 bara dayanacak şekilde imal edilmektedirler ve her parti üretimde içlerinden bir tanesi 150 barlık teste tabi tutulmaktadır. eğer dayanmazsa o parti komple hurdaya çıkmaktadır. şimdi kaba bir hesap yapalım depo full iken 8 bar basınç vardır ve bu deponun 150 yi bırak 40 bara dayandığını düşünelim. deponun içindeki gazın 40 bara çıkması için deponun beşte biri hacmine kadar ufalması gerekir. şimdi soruyorum mantık çerçevesinde 1 mm lik şasesiyle sana vuran aracın 4mm lik bu depoyu eğmesi hemde 5te 1 hacmine getirmesi mümkün müdür? hadi getirdi diyelim 27 bardan sonra depo içi iç basınç artması durumunda tahliye sübabının depo içindeki lpgyi havaya tahliye edeceğini, yani deponun bomba gibi infilak etmeyeceğini biliyor musun? hee gaz dışarıya çıkar diyeceksindir. ee aracın 1 mm den daha ince sacdan yada plastikten üretilmiş benzin deposunun bu kadar büyük bir darbe sonucu delinip ortalığa benzin akmayacağını ve benzinin lpg den daha yanıcı ve tutuşmaya müsait olduğunu biliyor musun? otopark için böyle büyük bir darbe olur mu sence? ben mühendisim ve mesleğim gereği herşeyin hesabını yaparak yaşarım. otoparka da bu sebeple girerim, eğer gerçekten tehlikeliyse zaten girişler serbestte olsa girmem. eğer bazı şeylerin daha ucuz alternatifi varsa bunu kullanırım ve insanlara da tavsiye ederim...

quote:

Orjinalden alıntı: brougham

lpg yi KESİNLİKLE TAVSİYE ETMEM kuru bi yakıt olduğundan yanma odası içerisinde yeterli yağlama yapamaz ve motor aşınması diyer yakıtlara göre daha fazladır lpg li motorların cabuk tükenir bi kaç taksiciden fikir alırsan anliyacaksık....heee ucuz olması bi avantaj olabilir fakat beraberinde motor sorunlarınıda getirecektir haberin olsun bu durumda getirdiği nin fazlasını götürür... dizel otomobilleri tavsiye ederim daha uzun ömürlü ve ekonomik bi çözüm olur ayrıca tork değerleri yüksek olduğundan lpg den daha iyi performans alırsın rampada 1.v.. yerine 2...3 yardırırsın dizel ve lpg test etmiş biri olarak şunu söyleyebilirim (diesel)....

quote:

Orjinalden alıntı: brougham

BU CVP ONURA!!!!!!! bahsettiğin veriler, yani %4 pek mantıklı gelmiyo!!!! senin bu yorumundan benzin ile lpg arasındaki farkın %4 olduğu anlamı cıkıyo bunu bi daha düşün istersen standardın üstünde bi ayarla bu veriyi belki fazlasını elde edersin fakat standart ayarlarda ne enjeksiyon nede baska bi yakıt sisteminde bu değer elde edilmez

quote:

Orjinalden alıntı: onur@

quote: Orjinalden alıntı: brougham lpg yi KESİNLİKLE TAVSİYE ETMEM kuru bi yakıt olduğundan yanma odası içerisinde yeterli yağlama yapamaz ve motor aşınması diyer yakıtlara göre daha fazladır lpg li motorların cabuk tükenir bi kaç taksiciden fikir alırsan anliyacaksık....heee ucuz olması bi avantaj olabilir fakat beraberinde motor sorunlarınıda getirecektir haberin olsun bu durumda getirdiği nin fazlasını götürür... dizel otomobilleri tavsiye ederim daha uzun ömürlü ve ekonomik bi çözüm olur ayrıca tork değerleri yüksek olduğundan lpg den daha iyi performans alırsın rampada 1.v.. yerine 2...3 yardırırsın dizel ve lpg test etmiş biri olarak şunu söyleyebilirim (diesel)....

arkadaşım bilmeden konuşuyosun. lpg hakkında biraz bilgi sahibi olabilmen için 40 sayfalık lpg topicini okumanı öneririm, bak nasıl fikirlerin değişiyor...

sölediklerine gelince ise madem araca yağlamayı yakıt yapıyor, o zaman sen aracına yağ koyma, benzin aracı yağlıyosa motor yağına ne gerek var?

külbütör kapağından çıkan yağ hortumunun tekrar boğaz kelebeğinden manifolda girerek benzinde de olsa lpg de de olsa yağlama yaptığını biliyor musun?

sizin sıvı fazda yanma odasına girdiğini ve dolayısı ile motoru yağladığını sandığınız benzin 3 barda içeriye püskürtülürken lpg gibi çoktan gaz fazına geçmiş olduğunu, 900-1000 derece yanma odası sıcaklıklarında sıvı olarak kalmasının mümkün olmadığını, buhar şeklinde içeriye püskürtüldüğünü biliyor musun?

lpg nin zararının motora değilde, benzinin içinde kurşun elementine ihtiyaç duyan sübaplara zararı olduğunu, yeni nesil kurşunsuz araçların sübaplarının zaten kurşun elementine ihtiyaç duymadıkları için lpgnin bu araçlar için daha temiz yanma, kurum yapmama özellikleri neticesinde benzinden daha iyi olduğunu biliyor musun?

taksicilerin ortalama öğrenim seviyelerini baz aldığımızda söylediklerinin ne kadarının bilime dayandığını söyleyebiliriz?

kullandığım ve çevremdeki insanların kullandığı araçlar neticesinde birçoğumuzun lpg den yaptığımız ekonomi ile araçlarımızı bile tamamen bedavaya getirdiğini biliyor musun? nerde lpg nin götürdükleri?

İTALYADA ŞU AN EURO 3 NORMUNDAKİ MOTORLU ARAÇLARIN (2003 YILI ÖNCESİ ARAÇLAR) HAVA KİRLİLİĞİ AÇISINDAN BENZİNLE TRAFİĞE ÇIKIŞLARININ YASAK OLDUĞUNU, BU ARAÇLARIN TRAFİĞE ÇIKABİLMELERİ İÇİN LPG DÖNÜŞÜMÜ YAPTIRMALARININ ZORUNLU OLDUĞUNU BİLİYOR MUSUN

quote:

Orjinalden alıntı: onur@

quote: Orjinalden alıntı: brougham lpg yi KESİNLİKLE TAVSİYE ETMEM kuru bi yakıt olduğundan yanma odası içerisinde yeterli yağlama yapamaz ve motor aşınması diyer yakıtlara göre daha fazladır lpg li motorların cabuk tükenir bi kaç taksiciden fikir alırsan anliyacaksık....heee ucuz olması bi avantaj olabilir fakat beraberinde motor sorunlarınıda getirecektir haberin olsun bu durumda getirdiği nin fazlasını götürür... dizel otomobilleri tavsiye ederim daha uzun ömürlü ve ekonomik bi çözüm olur ayrıca tork değerleri yüksek olduğundan lpg den daha iyi performans alırsın rampada 1.v.. yerine 2...3 yardırırsın dizel ve lpg test etmiş biri olarak şunu söyleyebilirim (diesel)....

arkadaşım bilmeden konuşuyosun. lpg hakkında biraz bilgi sahibi olabilmen için 40 sayfalık lpg topicini okumanı öneririm, bak nasıl fikirlerin değişiyor...

sölediklerine gelince ise madem araca yağlamayı yakıt yapıyor, o zaman sen aracına yağ koyma, benzin aracı yağlıyosa motor yağına ne gerek var?

külbütör kapağından çıkan yağ hortumunun tekrar boğaz kelebeğinden manifolda girerek benzinde de olsa lpg de de olsa yağlama yaptığını biliyor musun?

sizin sıvı fazda yanma odasına girdiğini ve dolayısı ile motoru yağladığını sandığınız benzin 3 barda içeriye püskürtülürken lpg gibi çoktan gaz fazına geçmiş olduğunu, 900-1000 derece yanma odası sıcaklıklarında sıvı olarak kalmasının mümkün olmadığını, buhar şeklinde içeriye püskürtüldüğünü biliyor musun?

lpg nin zararının motora değilde, benzinin içinde kurşun elementine ihtiyaç duyan sübaplara zararı olduğunu, yeni nesil kurşunsuz araçların sübaplarının zaten kurşun elementine ihtiyaç duymadıkları için lpgnin bu araçlar için daha temiz yanma, kurum yapmama özellikleri neticesinde benzinden daha iyi olduğunu biliyor musun?

taksicilerin ortalama öğrenim seviyelerini baz aldığımızda söylediklerinin ne kadarının bilime dayandığını söyleyebiliriz?

kullandığım ve çevremdeki insanların kullandığı araçlar neticesinde birçoğumuzun lpg den yaptığımız ekonomi ile araçlarımızı bile tamamen bedavaya getirdiğini biliyor musun? nerde lpg nin götürdükleri?

İTALYADA ŞU AN EURO 3 NORMUNDAKİ MOTORLU ARAÇLARIN (2003 YILI ÖNCESİ ARAÇLAR) HAVA KİRLİLİĞİ AÇISINDAN BENZİNLE TRAFİĞE ÇIKIŞLARININ YASAK OLDUĞUNU, BU ARAÇLARIN TRAFİĞE ÇIKABİLMELERİ İÇİN LPG DÖNÜŞÜMÜ YAPTIRMALARININ ZORUNLU OLDUĞUNU BİLİYOR MUSUN

quote:

Orjinalden alıntı: brougham

arkadaşım ben sana motorun sadece yakıt ile yağlandığını t cvp olarak eski otomobillerden bahsediyosun karbüratör lerden falan. taksicilerin kullandığı otomobillerin çoğunluğunun karbüratörlü olduğunu hesaba katalım ayrıca eyer ekonomi arıyan bi kişi iseniz kalkıp mercedese lpg takmazsınız öyle deyilmi lpg tercih edenlerin büyük çoğunluğu daha düşük sınıf otolar kullanıyolar bu durumda senin subap lar için söylediklerin bu adamlar için iyi bi uyarı oluyor. he yeni nesil otolardan bahsediyosak tamam dediklerin olabilir ama biz türkiyedeki şartlarda ve bize has otolardan (tofaş) bahsediyosak senin bu söylediklerin BOş...lpg bizim taksicileride bozar bu şartlar altında senide bozar,

quote:

Orjinalden alıntı: tolgaaaaa

arkadaşlar bende dizel palio var

ben bilmediğimden soruyorum lpg karşıtı falan değilim

ekonomikse tabiki onuda kullanırım aklın yolu bir

ben fiatın sitesini inceledim

dizelle kıyas açısından

lpgi albea şehiriçi 100 km de 12.9 yazıyo

multijet şehiriçi 100 km de 5.9 yazıyo

lpgli albea 100 km de 12.9x 1.43= 18ytl

dizel albea 100 kmde 5.9 x 220= 13ytl

başka hesapları dikkate almadan tüketim değeri olarak kıyasladığımızda dizelin biraz daha ekonomik olduğunu düşünüyorum

siz ne dersiniz

quote:

Orjinalden alıntı: onur@

quote: Orjinalden alıntı: brougham arkadaşım ben sana motorun sadece yakıt ile yağlandığını t cvp olarak eski otomobillerden bahsediyosun karbüratör lerden falan. taksicilerin kullandığı otomobillerin çoğunluğunun karbüratörlü olduğunu hesaba katalım ayrıca eyer ekonomi arıyan bi kişi iseniz kalkıp mercedese lpg takmazsınız öyle deyilmi lpg tercih edenlerin büyük çoğunluğu daha düşük sınıf otolar kullanıyolar bu durumda senin subap lar için söylediklerin bu adamlar için iyi bi uyarı oluyor. he yeni nesil otolardan bahsediyosak tamam dediklerin olabilir ama biz türkiyedeki şartlarda ve bize has otolardan (tofaş) bahsediyosak senin bu söylediklerin BOş...lpg bizim taksicileride bozar bu şartlar altında senide bozar,

ekonomi için nasılki mercedesin dizeli varsa, ben de eğer çok km yapıyosam, kar-zarar mukayesesi sonucu sonuçlar ekonomik çıkarsa mercedeste dahil tüm bindiğim araçlara lpg takarım(bak imzama) burada yapılan mukayesede örnek verilen dizeller yeni nesil dizeller olduğu için ben de yeni lpg sistemlerini örnek verdim. madem buradaki mukayesede karbüratörlü eski araçları konuşacaktık, dizelde de eski dizelleri konuşalım o zaman. hadi konuşalım çekmeyen, gitmeyen, takır takır çalışan eski dizelleri, hava yapan motorları hadi... dizelde yeniyi konuşuyosak lpg lide de yenileri konuşucaz o zaman. ben 200 bin kmdir lpg kullanıyorum bozmuş olduğu birşey yok. tartışıcaksak da böyle değil, teknik bilgi ve ispatlarla konuşalım...

quote:

Orjinalden alıntı: brougham

quote: Orjinalden alıntı: onur@ quote: Orjinalden alıntı: brougham arkadaşım ben sana motorun sadece yakıt ile yağlandığını t cvp olarak eski otomobillerden bahsediyosun karbüratör lerden falan. taksicilerin kullandığı otomobillerin çoğunluğunun karbüratörlü olduğunu hesaba katalım ayrıca eyer ekonomi arıyan bi kişi iseniz kalkıp mercedese lpg takmazsınız öyle deyilmi lpg tercih edenlerin büyük çoğunluğu daha düşük sınıf otolar kullanıyolar bu durumda senin subap lar için söylediklerin bu adamlar için iyi bi uyarı oluyor. he yeni nesil otolardan bahsediyosak tamam dediklerin olabilir ama biz türkiyedeki şartlarda ve bize has otolardan (tofaş) bahsediyosak senin bu söylediklerin BOş...lpg bizim taksicileride bozar bu şartlar altında senide bozar, ekonomi için nasılki mercedesin dizeli varsa, ben de eğer çok km yapıyosam, kar-zarar mukayesesi sonucu sonuçlar ekonomik çıkarsa mercedeste dahil tüm bindiğim araçlara lpg takarım(bak imzama) burada yapılan mukayesede örnek verilen dizeller yeni nesil dizeller olduğu için ben de yeni lpg sistemlerini örnek verdim. madem buradaki mukayesede karbüratörlü eski araçları konuşacaktık, dizelde de eski dizelleri konuşalım o zaman. hadi konuşalım çekmeyen, gitmeyen, takır takır çalışan eski dizelleri, hava yapan motorları hadi... dizelde yeniyi konuşuyosak lpg lide de yenileri konuşucaz o zaman. ben 200 bin kmdir lpg kullanıyorum bozmuş olduğu birşey yok. tartışıcaksak da böyle değil, teknik bilgi ve ispatlarla konuşalım...

sen eyer kalkar mercedese lpg takarsan arkadaşım insanlar sadece ağızlarından diil başka bi yerlerindende gülerler,ayrıca karşılaştımayı ben eski otoları baz alarak yazdım çünki türkiyede uygulanan lpg nin büyük çoğunluğu eski otolar üzeerinde..ben senin verdiğin bilgileri eleştiriyo diyilim fakat verdiği bilgiler avrupada yeni nesil otolarda faydalı olur bizim kıytırık eski otolarda bunlar boş dünden beri sana bunu anlatmaya calışıyorum sen hala anlamıyosun.ayrıca ekonomi arıyosan mercedesi niye örnek veriyosun en son ne zaman inceledin mercedesin fiyatlarını 50000-60000 euro verip sonrada ekonomi aramak sence ne kadar mantıklı.