Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
DİZEL Mİ BENZİNLİ Mİ BİLİM NE DİYOR
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Güzel yazı
Teşekkürler
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Dizel elbette birim kalori başına daha çok iş yapar, motorun yapısı gereği bu böyledir. Ama mesele ve tartışılanların odak noktası zaten bu değil. Aynı paraya satılsa bugün herkes dizel araç alır.
Ama gel gelelim benzin ucuz olsa veya yakıt giderleri önemsiz düzeyde olacak kadar az dokunsa bütçeye kimse dizel araca binmez.
Verimli olabilir ancak sürüş konforu, sürüş zevki, rafine olmayışı, bakımlarının daha sık oluşu, daha sorun çıkartma ihtimalinin yüksek oluşu, iticiliği vs
Bugün dizel ile benzinli araç arasında aynı otomobil aynı kasa ortalama 11-12bin TL'lik fiyat farkı oluyor. Herkesin hesabı kendine ama bu fiyat farkı varken bence dizel alınmaz, bir espirisi kalmadı. -
gece gece tümünü okudum güzel bir yazı emeğinize sağlık -
özet geçiyorum;
1.Dizel motorlar “verimlidirler”: birim yakıtla daha uzun yol giderler
2.Motorin kaydırıcılık özelliğine sahiptir; bu özelliği ile yağ filmi, segmanlar, silindir iççapı aşınmaları bakımından benzinden çok daha avantajlıdır.
3.Motorinin alev alabilirliği düşüktür, bu nedenle yangın riskini azaltır
4.kısa vadede bio bazlı yakıtlar petrol türevi yakıtlara alternatif olarak piyasaya sürülecekler, ve bu yakıtları ancak dizel motorlar yakabilecek.
5.Daha az rpm’lerde ihtiyaç duyulan gücü karşılayabilmesi ve malzeme kalitesinin yüksekliği de dizel motorların güvenilirliğini arttırmaktadır. (burası bence ''yıpranırlığını azaltmaktadır'' olması gerekiyordu) -
Konunun bu yönünden çok bence dizel ve benzinin yandıktan sonraki ortaya çıkan gazların dünyaya ve atmosfere verdiği zarardır. İki yakıtında yandığında ortaya çıkan zararlı gazlar vardır, ama şuanda ki öncelikli sorun karbon salınımı azaltmaktır, dizelin yanmasından ortaya çıkan karbon benzine oranla oldukça yüksektir. -
Teşekkürler...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bir çırpıda okunan güzel bir yazı olmuş teşekkürler.
Teşekkür butonu olsa güzel olurdu
-
güzel bir yazı olmuş teşekkürler.. -
Güzel bir yazı... Yalnız traktör motorlarında turbo var mıdır gerçekten?... Bir de dizel motorların alternatif yakıtlarla çalışabildiği gibi benzinli motorların da ufak bir demontajla CNG yakıtıyla çalışabilmesi mümkündür diye biliyorum. -
Burada dizele gücünü veren asıl olay TURBO. Eğer turbo benzinli bir araç kullanırsak zaten dizel torkunu ve gücünü yakalıyoruz yakıt olarakta çok öenmli bir fark oluşmuyor. Benzinin yanma hızı yüksek olduğundan turbo benzinli bir araç çok daha seridir çok daha hızlı toparlar.
TURBO ünitesi olmayan dizel bir motor katlanılır gibi değildir. Düşük devir ile çok güç gerektirecek ağır iş makinalarında Dizel dir ama iş otomobil ise Turbo Benzinlidir.
Dizel otomobillerin benzinliden daha az kirlilik yarattığı doğru değildir. Herhalde burada kurşunlu benzin ile kıyaslanıyor. AB Dizel araçların daha az kullanılması için bir sürü düzenleme yapmaya çalışıyor. Dizel araçların doğrudan iklim değişimi üzerine etkisi olduğu, kan kanseri ve akciğer kanserine yatkınlığı olan kişilerde bunu tetiklediğine dair bir çok bilimsel çalışma vardır. -
Faydalandigim bir yazi oldu emegine saglik..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
çok güzel bir yazı teşekkürler
sorulması gereken en önemli soru şu bence dizel otomobil için istenen fiyat farkı bu verimi elde edebilmek için verilir mi yoksa istenen fiyat farkı gerçekten çok mu
dizel motorların uzun ömürlü ve daha verimli olduğu tartışmasız bir gerçek
ama özellikle bazı firmalar dizel için abartılı fiyat farkı isteyebiliyor
ya da en güzeli şöyle sormak "dizel motorlu bir araç ile benzinli bir araç arasında max. ne kadar fiyat farkı olmalı?" -
Günümüz dizel araçların teknolojisi tekdüze bir dizel motordan daha yüksek olduğu için arıza verirse pahalı olmaktadır. Nedir bunlar; commonrail sistemi ve turbo
Dizel araçlarda turbo neden arıza yapar, kullanımı biraz özen istediği ve ülkemizde bu özeni gösterecek bilinçte kullanıcı olmadığı içindir (ilk çalıştırmada soğuk motorla hemen yüksek devirlere çıkmak, stop etmeden önce beklememek vs gibi). Bu noktada dizel motorun bir suçu günahı yoktur, aynı risk benzinli turbolar içinde geçerlidir. Bunu ayırt edebilmekte fayda var.
Commonrail sistemi ise kötü yakıt, chip box uygulamaları,yakıt deposunu sonuna kadar kullanıp dipte kalma ihtimali yüksek olan tortulları motora göndermek (ki bu yakıt pompasını da bozabilir) gibi hatalı kullanımlardan arıza vermektedir.
Peki bunlara dikkat etmek çok mu zordur? Günlük antreman yapıp vücudu güçlü tutmak mı lazım? Yada para verip bize bu hataları yapmamamız için uyaracak bir asistan mı gezdirmeliyiz her daim yanımızda?
Yanıt; tabiki hayır. Yukarıda anlattığım hususlara küçük özenler göstermek tamamen yeterde artar bile.
Çevre kirliliği hususunda da çok takılmaya gerek yok, DPF (dizel partikül filtre) bu durumlar için var. Bu filtre sayesinde dizel motorlar düşündüğünüz gibi çevre katili damgasından kurtuluyorlar.
Konu sahibine teknik yazısından dolayı çok teşekkür ediyorum. Bu okuduğum kaçıncı dizel-benzin kıyaslama konusu hatırlamıyorum ama en güzel bilgi burada var. O yüzden keşke diğerleri kaldırıp bir tek bu konu bırakılsa pek çok bilgi kirliliğinden de kurtulmuş oluruz.
Kavgasız gürültüsüz seviyeli tartışmalar dileğimle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Emeğinize sağlık,çok güzel bir yazı... -
quote:
Orijinalden alıntı: Gökhan Göçer
Orijinal motorla en uzun kullanılma rekorunu 900000 mil ile bir dizel motorlu araç elinde bulundurmaktadır.
bu motor hangisidir?
kim üretmiştir ve halen kullanılıyor mudur? -
Rudolf Diesel'in mekanı cennet olsun. Şu an Türk insanı olarak bir nebze gezebiliyorsak bu adamın sayesinde ve lpp teknolojisini bulanlar sayesindedir. -
peki skstr orani 20 ise piston ici basinc 20 bardir.
20 bara yakit gond icin 2000 bar kull niye?
2000 bar delilik yahu.
nasil bir pompa enj sistemi var ufacik otomobilde?
zaten dizele karsiydim artik hayatta almam.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 26_bbz_26 -- 6 Ağustos 2013; 10:56:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Turbo dizeli turbo benzinli ile kıyaslayın
Atmosferik benzinliyi atmosferik dizelle kıyaslayın da ondan sonra kim dizel pesinde gider bakalım.
1.4 benzinli turbo araclar 2.0 turbo dizeli gecmis durumda.
Benzinli arac her zaman daha seri ve titresimsiz olur. Kullanımı daha keyflidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Güzel yazı fakat işin ekonomisine hiç değinmemişsin.
Benzer içerikler
- eski aracımı nasıl bulurum
- toyota corolla 1.6 advance otomatik yorum
- mitsubishi asx alınır mı
- vekaletle araç satışında dikkat edilmesi gerekenler
- solarmax cam filmi yorum
- peugeot 408 bagaj hacmi
- volkswagen yeni model
- 2024 opel corsa
- elektrikli araç şarj ücreti
- mg fiyat listesi 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
