Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dizel Candır (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kono USB Şarj Portlu Seyahat Dizüstü Bilgisayar Sırt Çantası Suya Dayanıklı İş Bilgisayar Çantası Okul Çantası Kadın Erkek Günlük Sırt Çantası 15,6 İnç Dizüstü Bilgisayara Uygun, gri, M : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B07ZVLPKZ7
5 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Dusuk devirde yuksek tork
He her sabah zaten 1-2 vagon cekmeden ise gitmiyoruz biz. 12 km 40 dk da gidiyorum. 5000 Tork olsa ne olur gerci sol seridi komple iterim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bir kez bindim uçuyordu olmaz. Sahip olursunuz uzun dönem kullanım tecrübenizi paylaşırsınız insanlara faydalı olur. Yoksa Anlattığınız kısa masaldan öteye gitmez.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Symbol’ün 1.5 benzinlisi yok, bide o kadar saydırmış dizel çöp filan diye ya, delikanlı lpg demek kanser demek, lpg li motor kanserli motordur.quote:
Orijinalden alıntı: IVANGUARDI
Symbol olayına gelirsek araba zaten teneke 1.5 Benzinlisini kullanın siz birde ne demek istedigimi anlarsınız :D
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bende 2015 F20 vardı benzinli TwınTurbo 136HP , şuanda da Astra 1.4T 140 HP Astra var. Symbol'ün 2 katı beygirleri hiç bir zaman da bir symbol tarafından tokatlandığımı hatırlamıyorum yerim onun tork'unu ben 50'den sonra gidebiliyor mu o ? 
-
Dizele has bişey değil miquote:
Orijinalden alıntı: Farfaraway21
1-) Düşük devirde maximum torku vermesini sağlayan şey Turbodur. Bu dizele has birşey değil. Turbo benzinli araçta düşük devirde maximum torku verir. Bunu bilmiyorsan arabadan anlıyorum diye konu açıp forumu kirletme.
2-) Litre bazında az yakıt tüketimi olabilir. Kastın buysa doğrudur ama kastının bu olmadığını biliyoruz. 5 litre mazot yakan arabanın lpgli si 10 litre bile yaksa aynı fiyata geliyor.
3-) 1.3 ü anladıkta 1.5 in ne vergi avantajı var?
0-100 ü 15 sn olan arabaya uçak muamelesi yapıyor. O araç 800-900 kilo ya var ya yok ondan basınca koltuğa yapıştırıyor hissi veriyor. Benim 1.2 82 HP 1340 kiloluk 308 imin bile 0-100 ü 13.2 sn.
Tanım: Ufo gören masum köylü.
kim UFO gören masum köylü şimdi belli oldu
İlk önce dizel nasıl çalışır benzinli motor nasıl çalışır onu öğrenin bence
dizelin piston kolu benzinli araçlara göre daha uzundur ....
Hadi onu da geçtim
bana 1 tane 1.900 devirde maximum torku verebilen bir benzinli araç örneği göster.
Dizelin 2000 devirde gittiği yerleri benzinliler 3.500-4000 devirde gidiyor
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Al sana maximum torklar ve devir aralıklarıquote:
Orijinalden alıntı: dfk24
Dizele has bişey değil mi kim UFO gören masum köylü şimdi belli oldu
İlk önce dizel nasıl çalışır benzinli motor nasıl çalışır onu öğrenin bence dizelin piston kolu benzinli araçlara göre daha uzundur ....
Hadi onu da geçtim bana 1 tane 1.900 devirde maximum torku verebilen bir benzinli araç örneği göster.
Dizelin 2000 devirde gittiği yerleri benzinliler 3.500-4000 devirde gidiyor
Alıntıları Göster
Peugeot 308 1.6 BlueHDİ&THP 156&THP 272
1.6 BlueHDİ 120 HPhttps://www.auto-data.net/tr/peugeot-308-ii-1.6-bluehdi-120hp-20940
1750 devir/dakika da 300 nm tork
1.6 THP 156 HPhttps://www.auto-data.net/tr/peugeot-308-ii-1.6-thp-156hp-19213
1400 devir/dakika da 240 nm tork
1.6 THP 270 HP
1900 devir/dakika da 330 nm tork
Buraya Cem yılmaz kapak gifi gelecek.
Sana bir soru sormak istiyorum. Dizelin piston kolu uzun o yüzden az devir çeviriyor demişsin ya onun asıl nedeni ne? Madem kol uzun olunca devir az oluyor neden bunu benzinli motorda niye yapmıyorlar? Bizi aydınlatır mısın? Saygılar
-
Piston kol uzunluğunu bir tahterevalli gibi düşün.quote:
Orijinalden alıntı: Farfaraway21
Al sana maximum torklar ve devir aralıkları
Peugeot 308 1.6 BlueHDİ&THP 156&THP 272
1.6 BlueHDİ 120 HPhttps://www.auto-data.net/tr/peugeot-308-ii-1.6-bluehdi-120hp-20940
1750 devir/dakika da 300 nm tork
1.6 THP 156 HPhttps://www.auto-data.net/tr/peugeot-308-ii-1.6-thp-156hp-19213
1400 devir/dakika da 240 nm tork
1.6 THP 270 HP
1900 devir/dakika da 330 nm tork
Buraya Cem yılmaz kapak gifi gelecek.
Sana bir soru sormak istiyorum. Dizelin piston kolu uzun o yüzden az devir çeviriyor demişsin ya onun asıl nedeni ne? Madem kol uzun olunca devir az oluyor neden bunu benzinli motorda niye yapmıyorlar? Bizi aydınlatır mısın? Saygılar
Alıntıları Göster
Örnek verelim ;
Bir ucunda 100 kiloluk biri oturuyor. Diğer ucuna da seni geçirdiler. Şimdi sen en uca mı baskı yaparsan kolayca kaldırırsın yoksa ortalarda doğru mu baskı yaparsan kolay kaldırırsın. Dizelin uzun piston kolu bu işe yarıyor işte.
Az güç sarf ederek büyük iş yapmak.kol ne kadar uzun olursa yapılan iş o kadar kolay gerçekleşir. Benzinlilerde kısa kol , tahterevallinin ortalara yakın bir yerden baskı yapması gibi.
İşin tamamlanması için çok fazla kuvvet gerekir. ( Yüksek devir gibi )
Umarım açıklayıcı olmuştur.
Diğer soruna gelirsek ;
Benzinli araca uzun piston kolu koyarsan o motor dönmez. Dizelin patlama kuvveti ile benzin bir değil çünkü.
Geçen gün konu açmıştım dizel araç neden geç ısınır diye birçok cevap geldi. Dizel yandığı zaman ısıya dönüşüm çok az olur. Benzinli araçta ise neredeyse yarı yarıya.
Halojen ampul gibi düşün. Maksat aydınlanmak ama %80 ısı %20 ışık vermesi gibi....
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dfk24 -- 4 Aralık 2019; 16:16:43 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
dizel motor gürültülü iğrenç bir makinadır, hatat gürültü yaptığı için ekstra gürültü kirliliği vergisi ödemelidir dizel araç sahipleri. yüksek torkmuş sanki bana tarla süreceksiniz arkadaş? o arabaya zaten %80 kullanım ömrü boyunca sadece 1 kişi binecek ve şehir içinde max 80 km hızla gidecek. ne yaktığı, ne kadar motoru olduğu, ne torku olduğu hiç kimsenin umrunda değil ki... off-road aracı alıp yaylaya, dağa, tepeye çıkacaksan ayrı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi waltran -- 4 Aralık 2019; 16:20:39 > -
İnsanın kaç yaşında olduğu değil kaç yaşında hissettiği önemlidir. Dizel araçta öyle biraz. 80 beygir ama sana 100 beygir hissettirir. Bunu da dizel kullanan herkes bilir
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Güzel ama tam olarak beklediğim cevap değil. Dizel motorun uzun piston kollarına sahip olmasının asıl nedeni mazotun kimyasal yapısıyla alakalı. Mazot benzine göre çok daha fazla karbon bağı içerir. Bu yüzden yandığında çok daha fazla enerji açığa çıkarır. Bu enerjiyi anca uzun piston kolları tolere edebilir. Piston kolları kısa olursa bir iki derken motor dağılır. Yani yanan mazot uzun kolu çevirebilecek güçte olduğu için çevirir zaten başka altarnatifi de yok. Benzinde ise Karbon bağı mazota göre azdır. Bu yüzden yandığında daha az enerji çıkar. Dolayısıyla benzinli motorun piston kolları kısa olmak zorundadır.quote:
Orijinalden alıntı: dfk24
Piston kol uzunluğunu bir tahterevalli gibi düşün.
Örnek verelim ;
Bir ucunda 100 kiloluk biri oturuyor. Diğer ucuna da seni geçirdiler. Şimdi sen en uca mı baskı yaparsan kolayca kaldırırsın yoksa ortalarda doğru mu baskı yaparsan kolay kaldırırsın. Dizelin uzun piston kolu bu işe yarıyor işte.
Az güç sarf ederek büyük iş yapmak.kol ne kadar uzun olursa yapılan iş o kadar kolay gerçekleşir. Benzinlilerde kısa kol , tahterevallinin ortalara yakın bir yerden baskı yapması gibi.
İşin tamamlanması için çok fazla kuvvet gerekir. ( Yüksek devir gibi )
Umarım açıklayıcı olmuştur.
Diğer soruna gelirsek ;
Benzinli araca uzun piston kolu koyarsan o motor dönmez. Dizelin patlama kuvveti ile benzin bir değil çünkü.
Geçen gün konu açmıştım dizel araç neden geç ısınır diye birçok cevap geldi. Dizel yandığı zaman ısıya dönüşüm çok az olur. Benzinli araçta ise neredeyse yarı yarıya.
Halojen ampul gibi düşün. Maksat aydınlanmak ama %80 ısı %20 ışık vermesi gibi....
Alıntıları Göster
Özetle asıl neden tamamen yakıtın kimyasal yapısıyla alakalı.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
Sıkışık trafikte ve dipgaz gidince benzin ve dizel arasındaki farkı anlıyorsunuz.Boş yolda hepsi aynı yakıyor zaten.
Bu arada neden herkes bütün dizellerde enjektör, dpf, egr, çeşit çeşit valf sorunları varmış gibi davranıyor? Anladık hepiniz 3.0 atmosferik makinalara biniyorsunuz, traktör sesi sizi hoşnut etmiyor.Hergün bi tane dizel tokatlıyorsunuz, son hızını limitör olmasa 255.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ekonomi,performans,bakım ücretleri,parça fiyatları,motor ömrü vs. vs. Gibi kıstasları haricinde birde kullanım sıklığı ve kullanım süresi gibi etmenler değerlendirildiğinde mantıklı bir motor seçeneği olabilir(beklentiye göre değişmekle birlikte)fakat hiç bir zaman aynı hacimdeki turbo bir makine kadar performanslı atmosferik bir makine kadar da sorunsuz olamaz.Burası netquote:
Orijinalden alıntı: AltaNora
110luk megane var gayet iyi gidiyor bence araba hafif olduğu için kalkışı falanda hızlı.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Peugeot 308 im var mazotlu. Dizel araba candır. Boş muhabbet çeviriyor benzinci grup. Mazotlu araba meşe gibi yanar. Yavaş yanar ama yanınca da tutamazsın. Benzin karton yakmak gibi. Yakıyorsun hizla yanıp bitiyor. Gidişi gelişi Peugeot 308 harbi araba olmuş. Araba düşünene temizini bulursa gönül rahatlığıyla öneririm.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-C2560DDFD -- 4 Aralık 2019; 17:20:58 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Aman hocam km de 15 kuruş yakan 1.4 tsi'cilere diss mi attın senquote:
Orijinalden alıntı: Guest-C2560DDFD
Peugeot 308 im var mazotlu. Dizel araba candır. Boş muhabbet çeviriyor benzinci grup. Mazotlu araba meşe gibi yanar. Yavaş yanar ama yanınca da tutamazsın. Benzin karton yakmak gibi. Yakıyorsun hizla yanıp bitiyor. Gidişi gelişi Peugeot 308 harbi araba olmuş. Araba düşünene temizini bulursa gönül rahatlığıyla öneririm.
Bunlar rampada 2 ye düşerken biz 4 le yeri kazıyorduk
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
1.2 yazacaktım karıştırmış olabilirim.Lpg kanser olsa ülkede herkes kanser olurdu.Hyundai gibi büyük dev firmalar fabrikasyon paketli lpg li araç satmazlardı.Dünyada Lpg ile çalışan otobüsler olmazdı. -
LPG insanı kanser yapar demedim, LPG’yi araç motorunda ki kanser hücresine benzettim. İkisi farklı şeyler.quote:
Orijinalden alıntı: IVANGUARDI
1.2 yazacaktım karıştırmış olabilirim.Lpg kanser olsa ülkede herkes kanser olurdu.Hyundai gibi büyük dev firmalar fabrikasyon paketli lpg li araç satmazlardı.Dünyada Lpg ile çalışan otobüsler olmazdı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tamam bende o lafınızı ti ye aldım zaten.LPG kanser hücresine benzese MAN ve İveco gibi devler LPG ile çalışan otobüs üretmezdi ve bu otobüsler Viyana Gibi büyük Avrupanın gözdesi şehirlerde 400-500 Adet gibi büyük rakamlarda satın alınıp kullanılmazdı.Bireysel kullanımdada Hyundai-Honda-Opel-Fiat gibi dev firmalar lpg ile çalışan fabrikasyon çıkışlı lpg li araçlar üretmezdi. -
o motorlarda dizel kadar az yakamaz orasıda netquote:
Orijinalden alıntı: 3K1X
Ekonomi,performans,bakım ücretleri,parça fiyatları,motor ömrü vs. vs. Gibi kıstasları haricinde birde kullanım sıklığı ve kullanım süresi gibi etmenler değerlendirildiğinde mantıklı bir motor seçeneği olabilir(beklentiye göre değişmekle birlikte)fakat hiç bir zaman aynı hacimdeki turbo bir makine kadar performanslı atmosferik bir makine kadar da sorunsuz olamaz.Burası net
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
