Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Dizel Candır

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
153
Cevap
1
Favori
8.896
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
25 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Neden candır ?

    1-) Düşük devirde maximum tork

    2-) Çok çok az yakıt tüketimi

    3-) Düşük Hacim = Düşük vergi ( 1.3 mjet- 1.5 dci gibi ..)

    Bu gün dizel symbol 1.5 araç kullanma fırsatım oldu araç sadece 65 beygir ama arkadaşlar araç pire gibi. Gaza üfleseniz uçuyor.

    100 beygirlik benzinli araçlar da kullandım. Bunun tırnağı olamaz.

    Dizel candır

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    EGR-DPF-SCR iptali yapmadan bu sistemler sorun çıkardığında "ORİJİNALİ" ile değiştirerek adblue katkısını düzenli olarak firmanın tavsiye ettiği şekilde ekleyerek kimseyi zehirlemeden kullanacaksanız size katılıyorum, keyifli sürüşler.

    Ancak;

    1-) Düşük devirde maximum tork
    2-) Çok çok az yakıt tüketimi
    3-) Düşük Hacim = Düşük vergi ( 1.3 mjet- 1.5 dci gibi ..)

    saydığınız bu avantajları sağlıklı olarak ancak yukarıdaki sistemlerle sağlayabilen bu araçların ilk sorunda sayılan sistemlerini iptal ettirip, scr'ye emülatör takıp yanından geçtiğiniz hamile kadına, çocuğa, akciğer yetmezliği olana 40-50 kat Nitrojen Oksit solutacaksanız, akciğerlerine fazladan birkaç partikül yerleştirecekseniz, size katılmıyorum.
    Bugün dizel araç candır diyerek araç önerdiğiniz kişilere bir anket yapalım, dpf tıkanırsa, egr sorun çıkarırsa, adblue sistemi arıza verirse onbinlerce lira verip orijinal yenisini taktıracaklar mı yoksa iptal mi ettirecekler. Sorun çıkartmasını bir kenara bıraktım araç rahatladı diye sağlam sistemi iptal ettiren, 10-15 bin kmde adblue almamak için emülatör kullanan aymazlar var.
    Benzinli araç binenlerin çoğunun yılda 15 bin km binmiyorsan dizele gerek yok tezinin geçer yani yok.

    1-) Benzinliyi alırken ucuz alıyorsun da satarken de ucuz satıyorsun.Hani o fiyat farkını yakıtta kullanırsın teziniz çürüyor.Satarken dizeli daha pahalıya satıyorsun.Tek fark benzinlinin daha üst donanımına biniyorsun.

    2-)Dizelin bakımı şöyle böyle de...Gören de benzinli araçların hepsi tıkır saat gibi çalışıyor sanır.Her araba arıza çıkarabilir.

    3-) Tork-çekiş.Dizelin yokuşlarda verdiği hızlanma hissini yüksek torku benzin veremez.Dogrudur, turbo benzin motorlar biraz daha farklı ama turbo arızası, lpg uyumsuzluğu gibi etkenleri de sayarsan anadan çıkma yuksek performansli dizel motor varken neden benzin alayım.

    4-) Benzinde gaza basma korkusu var.Ister kabul edin, ister etmeyin.Altinizda D sınıfı premium araçlarla yolun sağında 50 km hızla gidiyorsunuz.Gaza basmaya korkuyorsunuz yakacağı için.Demek ki neymiş, aynı şeye gelmiyormuş.Siz psikolojik olarak aracınızı dede gibi kullanıyorsunuz.Dizelde benzin kadar şehir ici şehir dışı farkı yok.Bassanizda hemen hemen aynı yakar.


    Bu şartlar altında yok efendim vergiyi düş,bakım masrafını çıkar yılda 15.000 km yap vs saçmalıkları bırakıp kafanız rahat, tertemiz araba binmek, zevk almak istiyorsanız dizel alın.Ama benzinli de ben arabayı yaşarım,yakıt çok önemli değil, benim durumum da iyi vs diyorsanız tabi ki daha üst model benzinlisini alın.
    Daha Fazla Beğenilen Yorum
  • Tamam merkez anlaşıldı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 65 beygirlik symbolün uçması 60 km hıza kadar, sonra emekliyor.

    Ama şehir içinde esnek bi sürüş sunuyor tabi, tercih meselesi.
  • ilk çıktığında 65 beygir sembol benim şefte vardı ne kadar hızlı kullanıyor derdim kendi kendime yerli araba sonuçta diye
    Gel gör ki arabayı bana verdi ben ondan daha hızlı kullanır oldum.

    pire gibiydi...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen

    65 beygirlik symbolün uçması 60 km hıza kadar, sonra emekliyor.

    Ama şehir içinde esnek bi sürüş sunuyor tabi, tercih meselesi.
    Benim için şehir içi atik olması önemli hocam zaten. Uzun yolda her araç gider. Mesele ani hızlanmak ,,, yokuşta bayılmamak.

    Maşallah Symbol rampada 2-3 istiyor da istiyor. Ciğeri makine

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • EGR-DPF-SCR iptali yapmadan bu sistemler sorun çıkardığında "ORİJİNALİ" ile değiştirerek adblue katkısını düzenli olarak firmanın tavsiye ettiği şekilde ekleyerek kimseyi zehirlemeden kullanacaksanız size katılıyorum, keyifli sürüşler.

    Ancak;

    1-) Düşük devirde maximum tork
    2-) Çok çok az yakıt tüketimi
    3-) Düşük Hacim = Düşük vergi ( 1.3 mjet- 1.5 dci gibi ..)

    saydığınız bu avantajları sağlıklı olarak ancak yukarıdaki sistemlerle sağlayabilen bu araçların ilk sorunda sayılan sistemlerini iptal ettirip, scr'ye emülatör takıp yanından geçtiğiniz hamile kadına, çocuğa, akciğer yetmezliği olana 40-50 kat Nitrojen Oksit solutacaksanız, akciğerlerine fazladan birkaç partikül yerleştirecekseniz, size katılmıyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 2 Aralık 2019; 0:6:32 >
  • 0-100'ü 15 saniye olan araç pire gibi demek, 100 beygirlik araç tırnağı olamaz demek. 100 beygir turbo benzinli araç bu arabayı paspas eder yahu.

    Ayrıca 1.5 DCI'de nasıl bir vergi avantajı var? 1.6 ile aynı işte.
  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    60 ile giden symbol 100 ile gidiyormuş hissi verir

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: edgar1899

    EGR-DPF-SCR iptali yapmadan bu sistemler sorun çıkardığında "ORİJİNALİ" ile değiştirerek adblue katkısını düzenli olarak firmanın tavsiye ettiği şekilde ekleyerek kimseyi zehirlemeden kullanacaksanız size katılıyorum, keyifli sürüşler.

    Ancak;

    1-) Düşük devirde maximum tork
    2-) Çok çok az yakıt tüketimi
    3-) Düşük Hacim = Düşük vergi ( 1.3 mjet- 1.5 dci gibi ..)

    saydığınız bu avantajları sağlıklı olarak ancak yukarıdaki sistemlerle sağlayabilen bu araçların ilk sorunda sayılan sistemlerini iptal ettirip, scr'ye emülatör takıp yanından geçtiğiniz hamile kadına, çocuğa, akciğer yetmezliği olana 40-50 kat Nitrojen Oksit solutacaksanız, akciğerlerine fazladan birkaç partikül yerleştirecekseniz, size katılmıyorum.
    Araç orjinal aile aracı hiçbir şey iptal edilmedi veya yazılım yok.. fabrikanın koyduğu motor 65 hp

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xcorp

    0-100'ü 15 saniye olan araç pire gibi demek, 100 beygirlik araç tırnağı olamaz demek. 100 beygir turbo benzinli araç bu arabayı paspas eder yahu.

    Ayrıca 1.5 DCI'de nasıl bir vergi avantajı var? 1.6 ile aynı işte.
    Bilemiyorum .... 3. Viteste yürümüyor ataç pati çekmekten ( lastikler sıfır dört mevsim )

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • dfk24 kullanıcısına yanıt
    Bugün dizel araç candır diyerek araç önerdiğiniz kişilere bir anket yapalım, dpf tıkanırsa, egr sorun çıkarırsa, adblue sistemi arıza verirse onbinlerce lira verip orijinal yenisini taktıracaklar mı yoksa iptal mi ettirecekler. Sorun çıkartmasını bir kenara bıraktım araç rahatladı diye sağlam sistemi iptal ettiren, 10-15 bin kmde adblue almamak için emülatör kullanan aymazlar var.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 2 Aralık 2019; 2:5:52 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: edgar1899

    Bugün dizel araç candır diyerek araç önerdiğiniz kişilere bir anket yapalım, dpf tıkanırsa, egr sorun çıkarırsa, adblue sistemi arıza verirse onbinlerce lira verip orijinal yenisini taktıracaklar mı yoksa iptal mi ettirecekler. Sorun çıkartmasını bir kenara bıraktım araç rahatladı diye sağlam sistemi iptal ettiren, 10-15 bin kmde adblue almamak için emülatör kullanan aymazlar var.
    Hocam kusura bakma da her yiğidin yoğurt yiyiş şekli farklı.

    Bir hatayı bütün kullanıcılara yükleyemezsin. Çıkma parça taktırırım ama taktırırım sonuçta..


    Ki araç benim bile değil sadece kullanma fırsatım oldu deneyimimi aktardım

    Senin dediklerini apaçiler yapıyor

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • dfk24 kullanıcısına yanıt
    Birgün bu işleri yapan bir iş yerine misafir olun ne demek istediğimi anlarsınız. Gelenlerde apaçi mi değil mi kolayca fark edersiniz. Bu sistemler en nihayetinde araç ömründen önce tıkanan eskiyen sistemler, asıl sıkıntıyı bundan sonraki dizel araçlar yaşayacak, egr var, dpf var, scr var, doc var. Biri olmasa diğeri o olmasa diğeri tıkanacak, bozulacak dövizle yurtdışından gelen sistemler bunlar. Kim 6-7 yaşında bu sistemlerin orijinaline para verecek. Şu anda bile çalışan sistemi sadece adblue eklememek onun maliyetinden kaçmak için emülatör ile iptal eden on binlerce insan var. Bunlar bu sistemleri kaldırdığınızda zehir makinası haline geliyor. Birgün yolunuz düşerse bir gezin oto sanayileri her taraf iptal, emülatör vs yazan ışıklı tabela dolu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • dfk24 kullanıcısına yanıt
    Vay be eski 177 beygir aracim bile 3. Viteste pati cekmiyordu. Siz gazi debriyaji ayarlayamiyorsunuzdur belki?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sümbülde pire gibi zaten 980 kilo...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: xcorp

    Vay be eski 177 beygir aracim bile 3. Viteste pati cekmiyordu. Siz gazi debriyaji ayarlayamiyorsunuzdur belki?
    3. Viteste debriyaj ile ne işim var hocam ? Sebebi aracın hafif olması. Tabiri caiz ise peynir tenekesinden yapılmış ...

    Güvenlik çok düşük tutulmuş , sizin araç ney 170 HP

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • edgar1899 kullanıcısına yanıt
    Senin ağzını öpeyim. 👏

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • 1.5 DCI motorun yakıttan başka hiç bir avantajı yok.Nesi gidiyo o arabanın ? Ha belki 1.2-1.4 atmosferiklerden iyi gidiyordur ve normal 1.6 atmosferiklere kadar yokuş performansi daha iyidir ama o kadar

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2.0 altında disel 2.0 üstünde benzinli derim. Benzinlinin heyecanı başka ama maalesef ülkemizin vergi sistemi küçük hacimli dizel almaya itiyor bizi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Dizel Çöptür Benzinle yarışıyor fiyatı.Ne avantajı var bu durumda hiç yok aksine dezavantıjlı.Çok ses yapar masrafı ağır olur servis bakım maliyetleri yüksektir satmak istediginde alıcısı azdır sonrasında sabah aracı ısıt felan uğraştırır ısıtmadan gazlarsan alırsın motoru eline çok soguk kış günlerinde hepten sıkıntı içindeki dizel donarsa hepten yanarsın benzine göre hızlı donar ve konforsuzdur.Ama Benzin veya lpg öyle mi aracın motor sesi çok düşüktür kafa ütülemez sabah ısıtma derdin yoktur kontagı çevirip gidersin masraf çıkardıgı vakit 3-5 kuruşa çözülür.Bakım maliyetleri düşüktür.Benzine para yetiştiremedin mi tüp taktırırsın dizelden kat ve kat ekonomik hale gelir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi IVANGUARDI -- 2 Aralık 2019; 3:36:49 >
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız