Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
DİZEL ARAÇ NEDİR?ALINIR MI ALINMAZ MI?NASIL KULLANILIR? (10. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
WayPonDEV BY51 Intel Alder Lake N100 Mini Bilgisayar, Windows 11 Pro Mini PC, LPDDR5 RAM, M.2 2242 NVME SSD, Çift 4K Ekran Desteği, WiFi5/BT4.2, Ofis Ev Sineması Oyunları için GbE (12GB RAM+256GB SSD) : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CSFSSHXK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8
8 sa. önce paylaşıldı
Signal White System Diş Macunu Arındırıcı Beyazlık Aktif Karbon 75 ml : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BTT368WZ
6 ay önce paylaşıldı
youyeetoo BY51 Mini Pc, Intel 12th Gen AlderLake N100(bis zu 3.4GHz), 12GB LPDDR5 RAM, 128-512GB SSD, Kleiner Desktop Computer,mit Dual HDMI2.0 4K,Büro/HTPC (M1 (12GB + 128GB MSATA SSD)) : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/12GB-SSD-M1-128GB-MSATA/dp/B0CXSPDNV5
4 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Teşekkürler.Tüm sayfaları zevkle okudum.Şu ana kadar anlatılanları aynen uyguladıgımı belirtmek isterim.Aracı aldıgımda 40000 deydi ve şu an 71 000 lerde.Şu ana kadar bana masraf açmadı.Umarım ilerde de açmaz.
Ayrıca dizel enjektor ve tamir olayları iyice kolayladı.Eskiden dizel ustası bulamıyorken artık dizelden anlamıyorsan iş yapamıyorsun.Her sanayide pompacı vs mevcut.
En fazla 300-400 tl ye enjektorleri falan yaptırabilirsin.Hatta sıfır alsan bile enjektorler+turboyu 1500 e toplam maal edebilirsin.O yüzden dizel araçtan korkmak mantıksız.Ki bunlar iyi kullanıldıgında uzun süreler idare edecek parçalar. -
quote:
Orijinalden alıntı: alp ER can
güzel konu.Savaş KAYAN büyük teşekkürü hakediyor.verdiği bilgiler aslında tüm servis ve bakım-tamir atölyelerinde camlatılıp asılmalı bence.
ama bu , ustaların işine gelmeyecektir.
birde bu başlık altında hatalı kullanım ve tecrübeleri de kullanıcılar biraz daha fazla yazarlarsa en azından bir dizel aracı nasıl kullan ma mak gerektiğini,aksi takdirde başa nelerin geleceğini canlı canlı öğrenmiş olacağız.
bu konu her daim üst sıralarda olması gerken bir konu.çünkü disel kullanıpta ikinci ele araç düşürenler en azından daha satmadan evel nasıl sağlıklı kullanması gerekliliğini bilir ve ona göre satın alan da verimli dizel motor almış olur.bu da ekonomiye katkı sağlar.
tekrar teşekkürler Savaş KAYAN
ben de size teşekkür ediyorum
-
quote:
Orijinalden alıntı: sevozgur
Teşekkürler.Tüm sayfaları zevkle okudum.Şu ana kadar anlatılanları aynen uyguladıgımı belirtmek isterim.Aracı aldıgımda 40000 deydi ve şu an 71 000 lerde.Şu ana kadar bana masraf açmadı.Umarım ilerde de açmaz.
Ayrıca dizel enjektor ve tamir olayları iyice kolayladı.Eskiden dizel ustası bulamıyorken artık dizelden anlamıyorsan iş yapamıyorsun.Her sanayide pompacı vs mevcut.
En fazla 300-400 tl ye enjektorleri falan yaptırabilirsin.Hatta sıfır alsan bile enjektorler+turboyu 1500 e toplam maal edebilirsin.O yüzden dizel araçtan korkmak mantıksız.Ki bunlar iyi kullanıldıgında uzun süreler idare edecek parçalar.
gelişen teknolojiye paralel olarak ustalık da şekil değiştirdi.eskiden mekanik aletlerle dizel motor tamirciliği mümkün iken artık işin icine diagnostik cihazları da girdi,yeni nesil dizel araçlar söküp takan,gözle elle ayar yapan ustaları çok aştı,bu yüzden işine yatırım yapan ustaları bulup onlardan yararlanmak gerekir
-
1000-2000 km de filtre değiştirilmez.Araba tarlada sürülmüyor.. 
BU kadar hassassanız kutu içi filtre kullanın.En azından israf olmaz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: alp ER can
güzel konu.Savaş KAYAN büyük teşekkürü hakediyor.verdiği bilgiler aslında tüm servis ve bakım-tamir atölyelerinde camlatılıp asılmalı bence.
ama bu , ustaların işine gelmeyecektir.
birde bu başlık altında hatalı kullanım ve tecrübeleri de kullanıcılar biraz daha fazla yazarlarsa en azından bir dizel aracı nasıl kullan ma mak gerektiğini,aksi takdirde başa nelerin geleceğini canlı canlı öğrenmiş olacağız.
bu konu her daim üst sıralarda olması gerken bir konu.çünkü disel kullanıpta ikinci ele araç düşürenler en azından daha satmadan evel nasıl sağlıklı kullanması gerekliliğini bilir ve ona göre satın alan da verimli dizel motor almış olur.bu da ekonomiye katkı sağlar.
tekrar teşekkürler Savaş KAYAN
geçmişte dizel motorlar büyük döküm gövdeli ve ağır makinalardı,onlarca kez rektefiye edilip yola devam edilirdi,gövde büyük olunca avantajları çok tabi,öncelikle motorun soğutulması icin daha büyük karter,daha büyük su kanallarını kullanmak,usta deyişiyle daha etli bir motor olduğu icin blok çatlakları dahi kolayca tamir edilebiliyordu.
Bugün gelişen metalürji ,çok daha küçük bloklu,tıkış tıkış dolayısı ile daha hassas gövdeli motor yapımına imkan sağlıyor.Modern dizellerde artık öyle blok çatlaklarına metalock gibi yöntemlerle dikiş atmak filan kolay bir iş değil.
bu durum dizel motorları benzinli motora oranla daha hassas hale getiriyor.
ha nasıl kullanılacak,
ilk aklıma gelen bir kaç tüyo;
1-önce akünüz gerçekten iyi olacak.Marşa bastığınızda gıy gıy yaparak çalıştırmayacak.eskimiş akü maksimum gücünü vermediğinde gereksiz yere motorla cebelleşir
2-özellikle kışın ilk marşa bastıktan sonra motoru ısıtmakta fayda var,kulağı motor sesine aşina olanlar sabah ilk çalıştırmada motorun gürültülü çalıştığını farkedebilir zaten,soğuk motorda rölanti ibresi oynaktır.aşağı yükarı salınım yapar.motor ısındıkca bu salınım azalır,normal çalışma sesi farkedilir hale gelir.
3-büyük hacimli dizellerde çok sorun olmasa da 1.4-1.5 gibi dizeller artık 1700 kg lık araçlara bile takılıyor Bu durumda ağır araçlarda küçük hacimli dizellerle ortalama devrin,ya da önerilen devrin üzerinde sürekli olarak seyretmek motor ömründen çalar,örneğin otoyolaçıktık,sürekli olarak 170-180 km hızla 100 km den fazla sürdüğümüzde motorun sesi "hoop,hacı,zorlama,kendine gel der gibi"değişir.
4-Dizel de tüm motorlar gibi zorlandığında yağ eksiltir,Aracınızdaki dijital yağ göstergesine güvenmeyin,o göstergeler arasıra sapıtabilir.motor soğuduktan sonra yağ çubuguna da bakın,dizel motorun yağ seviyesi bıcak sırtı gibidir,yanlış verilere bakarak yarım litre- bir litre fazla yağ koyarsanız o yağı sibobların üzerine alır ve tam devirle yakar ki ,durdurabilmenin tek yöntemi hava filtresini tıkamaktır.
5-Mazot alırken pompanın başında durun,pompacının dalgınlığı deponuzun benzin dolmasına yol açabilir.O anda farkederseniz ve eliniz azıcık anahtar tutuyorsa,deponun müdahale kapağını(depolarda genellikle şamandıraları söküp takmak icin ayrı bir kapak vardır) biliyorsanız mesele çözülebilir,bütün benzinliklerde bu sık sık olduğu icin onların küçük hortumlarıyla deponuzu boşaltabilir,yerine mazot koyabilirsiniz,
Yok bunu farketmeden çalıştırdıysanız Allah yardımcınız olsun.
6-Hacim küçük olunca dizel motorun yoğun trafikte ya da sıcak havada hararetinin yükselmesi benzinliye göre daha kolay,sesinden bile kendisini hissettirir,ibreden de bunu anlayabilirsiniz,dinlendirin,hatta su seviyesini kontrol edin.
7-mazotunuzu kalitesinden ve dürüstlüğünden emin olduğunuz istasyonlardan alınız,X marka dağıtımcının farklı istasyonları arasında litre ve kalite farkı olmayacaktır filan zannetmeyin,ben de öyle zannediyordum ama son iki yıldır kesinlikle oluyor.Bulunduğunuz şehrin dışında mazot alacaksanız en yoğun çalışan ya da en yeni açılmış istasyona girip mazot almaya dikkat ediniz.
8-son tüyo,
dizel otomobil alırken servis imkanları gelişmiş,her yerde servisi olan markaların en çok satılan dizel motorlarını bulunduran araçlar diğerlerine göre daha az baş ağrıtacaktır.
Marka vermek çok önemli olmasa da,örneğin bir herhangi bir marka 1.5 dizeli daha çok satıyorsa,gidip o markanın sıradışı olan,daha az satılan 1.9 motorlu dizelini almak yedek parça,hızlı servis imkanlarında zorlanmaya yol acacaktır.
dostlar ,yolunuz hep açık olsun.Keyifle sürün.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi savaskayan -- 7 Aralık 2014; 15:34:38 >
-
dizel filtresini bir kere değiştirdim satın alalı 7 bin olmuştu bi gün filtreye baktım vurunca toz yağdı resmen. sonrasında değiştirdim 20 tl ye filtreyi. ve 5 binde bir değiştireceğim artık. -
Elinize sağlık Savaş bey çok güzel bir yazı olmuş. Benim gibi dizel motorlar hakkında bilgi sahibi olmayanlar için çok iyi bir bilgilendirme notu olmuş. -
önceki ay yetkili servis bakımlı 2013 model renault symbol 1.5 dci 168 bin km de aldık. yazlıkta getir götür işlerde kullanmak amaçlı. expertizde 1 hp bile kayıp çıkmamıştı.
geçen hafta yine yetkili servis bakımlı olduğunu teyid ederek 2013 fluence 1.5 dci edc aldık. 110 hp lik araç dyno testinde 86 hp verdi , turbo revizyon yaptı borular sıfır ile dğeişti 91 hp verdi. nerde ne sorunu var arkadşalar ve ustalar ile merak ediyoruz
sıfır turbo siparişi verildi bakalım nekadar etkisi olacak
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
