Dizel araba almalı mıyım? Dizel kalkacak mı? (3. sayfa)

dizel biteceği gün emin ol benzinli de biter,

dizel mi benzinli kavgasını ikiside kaybetti. biri saldığı no-x gazları ile insan sağlığına, diğeri saldığı co-x gazları ile çevre sağlığına zararları kıyaslanırken, sıfır emisyonla (her nekadar sıfır olmasa da) çıkıp gelen elektrikli otomobiller şimdilik kazanan oldu.

firmaların dizelden vazgeçme sebebi, emisyonu düşürebilecek artık geliştirme payı pek kalmadığı içindir. dizel modeller, emisyona göre vergilendirme olmayan ülkeler için alınabilirliği devam edebilir.

elinde kalır tabı başkan.. senden başka kullanan yok şuan dizel.. herkes uçan arabaya geçti..

He he değeri artar.. senin subapları yağ kaçıran, eksozundan zibilyon tane kimyasal fışkırtan siyah duman bacalı dizel motorların bundan 10 sene sonra elmas muamellesi görecek..

Sen şimdiden 3 5 tane al sakla.

Hocam o da mantıksız. 1 tonluk yakıtla 3000+ km yol yapıyor tırlar. Ülkemizde şarj istasyonları çok gelşmişte değil, yakın zamanda bence göremeyiz. Bir vlog izledim, full elektrikli porsche ile tatile gidemiyor adam, internette görülen yerler çalışmıyor, her 300 km de benzinliğe şarj istasyonuna, yok klimayı kapatıyım yok basmıyım, yetmiyor ki. Ayrıca yeni zamlardan sonra zorlunun hızlı şarjı 45 dk için 20 ₺ ye yakın para alıyor. Benzinli aracın uzun yolda 8 lt yakması gibi bişey 100 km de sanırım tam hesaplamadım. Bu düzen oturana kadar dizel kalkmaz bence.

TR'de dizelin popülaritesi daha uzun yıllar sürer.

Mazot nasıl ucuzlayacak? Üretmezsin ucuzlamaz.

Arabayı işten eve evden işe birde yaz olduğunda tatil başkada yok . Yani günlük 50km geçmez. Dizel bu konuda sıkıntı kesin yaratır mı ?

Mazot uretmezsin ucuzlamaz diye bir mantik yok. Ham petroldu rafineriye soktugunuz zaman benzin, jet yakiti, dizel hepsini uretirsiniz mecburen. Rafineri sureci boyle

ham petrolu sokayim rafineriye, sadece benzin ureteyim olmuyor ozetle

Bu sorunun cevabı, elektrikli araçlar ne zamana yaygınlaşır ile doğru orantılı sanırım. Asıl sorman gereken elektrikli araçlar ne zamana yaygınlaşır? eğer kısa vadede olacaksa almak mantıklı mı ona göre karar verirsin. yoksa zaten elindeki araç senin elinde kaç sene duracak ona bakman lazım gibi.

Benzin, petrolden imal edilen bir tür yakıt.

• 150 °C’a kadar ham benzin,
• 150-250 °C’a kadar gaz yağı, kerosen, jet yakıtı,
• 250-350 °C’a kadar dizel yakıtı,
• 350 °C’dan sonra da ağır yağlar elde edilir.
• 
  

Ham petrolden damıtma yoluyla elde edilen bileşenler nelerdir?

Ham petrolün rafinerilerde arıtılması ve işlenmesi sonucunda, ortalama olarak %43 benzin, %18 fuel oil ve motorin, %11 LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı, propan veya propan-bütan karışımı), %9 jet yakıtı, %5 asfalt ve %14 diğer ürünler elde edilmektedir.

Yukarıdaki alıntılar İTÜ ye ait veriler. Aynen dediğiniz gibi. Biraz araştırınca Türkiye de tüketemediğimiz bir benzin üretiminin olduğunu gördüm. Ve ne yazık ki fazla benzin üretimine rağmen, benzinin fiyatı ortada. Dışarıya çok daha ucuza satıyormuşuz  

Yani ister fazla olsun ister az olsun, vergi sisteminden dolayı akaryakıtın ucuzlaması söz konusu gözükmemekte.

Keşke arkadaşın yazdığı gibi bol olan ucuz olsa. Fakat Türkiye de bu durum söz konusu değil.

Hocam bir kere ben 5 yıldır fluence kullanıyorum, 6 ay boyunca şehir içi trafikte dur kalk 20 km kullanıldı, ne bir enjektör arızası ne bir dpf tıkantısı yaşamadım. Kaç senedir dizele biniyorum, böyle bir sıkıntı yaşamadım. Ayrıca aradaki farkı kaç senede amorti edersin muhabbeti bana saçma geliyor. Benzinli alsan benzin koyuyorsun, dizel alsan yine dizele de yakıt koyuyorsun. Ayrıca şu anda dizelden ucuz diye alınan benzinli araçların da ne kadar kar ettiğini gördük. He ama ben en az yakan arabalardan birini kullanıyorum fluence 1.5 dizel, yukarda bahsettiğim rotada 1 depoda 8.5 lt yakıt tüketiyordu araç. Yani çok kısa mesafede dizel o kadar az yakmaz. Ama şöyle kıyaslıyorum, biraz gaza basayım dediğim zaman 1.2 benzinli aracımda var glx, yakıt ibresinin düştüğünü görüyorum. Fluence nin performansı ile benzer bana göre. Çok çok büyük farklar yok. Ama kısa mesafe, şehir içi fark etmez. Her türlü hesaplamam da, (dizel ile benzinli araçların farkı amorti hesabını katmadan) 1.2 motorun yıllık oranda 1.5 dizelden daha az fiyata mal olduğu da bir gerçek. Vergiden kazanıyor bir kere. Ama aynı vergi oranında, aylık 1 depo benzin hesaplamasında dizel öne çıkıyor. 1.2 motorda aylık dizele bir depo, benzinliye 2 depo koysanız yine dizel avantajlı oluyor. Yumurta mı diyim jilet mi diyim gerisi size kalmış :) ama aynı hacimde, aynı vergilendirmede, bakım ve kaskolar dahil dizel avantajlı ne yazık ki. Ama dizel 1.5, benzinli 1.2 olduğunda, performansı 10 sn nin altındaysa 1.2 benzinli tercih ederim

Arabam turbo benzinli. Önceki arabam da benzinliydi Dizel araba hiç satın almadım. O mesajımda Türkiyenin kendine özgü şartlarını eleştirmiştim

Eski dizel motorlarda sorun çıkma ihtimali düşük ama yeni Euro 6 normları iyice sıkılaştı DPF o da yetmeyince adblue katkısı işin içine giriyor. Sürekli kısa mesafeli kullanımda DPF'nin dolmaması mucize olur. Şehiriçi kısa mesafe ağırlıklı kullanacaksanız dizelden uzak durmanızı tavsiye ederim.

Ancak şehiriçi olsa bile güzergahınız tek yön 15-20 km'dir ve bu yolun çoğunluğunu da çevre yollarında dur kalk yapmadan yapıyorsunuzdur o zaman sıkıntı çıkma ihtimali az olur.

Sıfır alınacaksa ve fiyat farkı yoksa alınır. PSA markalarında özellikle Peugeotta dizel benzin fiyat farkı yok. Ama gidip sırf dizel diye 30-40 bin fark verilecekse alınmaz. İkinci ele kesinlikle bulaşma derim. Yakıtı nerden almış bakımı düzgün yapılmış mı bilemezsin. Nerde ne zaman ne masraf çıkarır kestiremezsin. Dpf i egrsi enjektörü mutlaka bir yerden arıza çıkarır.

Açıkçası düşündüğüm araç insignia 2.0 CDTİ :) Bakım ve mtv çok sorun değil . Benim için tek önemli olan bu bahsettikleriniz.

Not olarak eklemek istiyorum bahsettiğiniz tıkanıklıklar olduğu zaman ne gibi yol izleniyor ?

Ustam düşündüğüm araç insignia 2.0 CTDİ . Yeri geliyor günlük 10 km yeri geliyor 20 bazende 40-50 . Yaz geliyor tatil fln derken çoğalabilir.

DPF dolduğunda motor yeterli ısıya ulaşabiliyorsa araç kendi kendine deviri yükseltip egsoz ısısını artırarak DPF içindeki kurumları yakar. Günlük bahsettiğiniz miktarda yol yapıyorsanız DPF filtresinin tıkanma ihtimali azalır. En azından kısa ve orta vadede korkmanız gerekmez. Yukarıdaki hesaplamaları yapıp kâr zarar durumuna göre kararınızı verebilirsiniz.