Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

dCi vs tdi vs tdci vs hdi vs crdi vs cdti vs multijet (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
103
Cevap
0
Favori
13.640
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • orktas O kullanıcısına yanıt
    Bence yanılıyorsun dostum.

    Bursada yaşıyorum hemen hemen 1250 tane taksi var Bursa Merkez de (3 ilçe)

    Taksilerin %85 i dCi motorlu.
  • VW ve alt markaları 1.0 dizel kullanınca en iyisi o olacak şimdilik aynı grubun dizeli yine en iyisi. Kötü oldukları alan yok adamların ya
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-DA7034F2D

    1.5 TDCİ motorun şehir içi 4.3 lt , şehir dışı 3.4 lt , karma 3.8 lt. Euro 6.2 ve karbon salınımını 90 g/km ve adblue yok. teknik özellikleri çok iyi yakıt tüketimi HDI/DCI den sanırım daha iyi.
    1.5 TDCi Fiestam var.
    genelde 3-4 kişi Gemlik Bursa yaparız.

    şehir dışı 4.8 lt
    şehir içi 5.5 lt yakıyor.
    ekranda ise ortalama 4.8 yazıyor ama aslında pompa hesabı 5.2 falandır.

    trafik orta birde dürdane rampası var.

    ama Giresun-Bursa yaptığımda gidiş dönüş uzun yol 110-120 kmler arası 4.8 yakmıştı.

    yani teknik özelliklere göre realde daha çok yakıyorlar. hemde 1-1.5 lt civarı
  • tefennili kullanıcısına yanıt
    Birincisi halen kullandığım Fluence aracımda DCI motor var! İlk çıktığı dönemden beri DCI motorlu araç kullandım. İstanbul'da ticari plaka sahibi arkadaşlarım var. En az yakan ama narin sorun çıkarmaya müsait bir motor. Multijet Türkiye şartlarında en sağlam motordur. Kötü mazotta bile kolay kolay ariza çıkarmaz. bakımlı bir Multijet 600bin+ kmleri çok rahat görür ama DCI motor 300-350 bin kmleri gordu mü sevinmek lazim. Kulaktan dolma bilgilerle hiç yazı yazmadım. Foruma nerdeyse 20 yıldır uyeyim ama mesaj sayım daha 1000 olmadı. Bilmiyorsam yazmam mesaj sayımda 2500 lere gelmez! Sanayi de çalışmıyorum ama bir moturu söküp takacak kadar elim anahtar tutar:) daha bir hafta önce kardeşimin motosikletindeki 600 CC motoru topladım. Karşında ergen yok! O tırnak içinde kullandığım sözleri ortaya yazdım neden alındınız...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi boraycan -- 11 Eylül 2019; 9:46:42 >
  • tefennili kullanıcısına yanıt
    Mercedes DCI motorlarla ilgili çok şikayet aldı ve kullanmayı bıraktı diye hatırlıyorum. Mercedes deyince aklınıza ne geliyor merak ettim. Yaşınız müsait a serisi skandalını hatırlarsınız:) nissan ile Renault ortak zaten :) güney Amerikada symbolleri Nissan talia diye sattılar. Mercedes'in satın almış olması gerçeği değiştirmez. Aristo mantığı ile DCI motor uzun ömürlü ve sağlam olmuyor. Hayat acıdır, kırmızı biber acıdır öyleyse hayat kırmızıdır diyemeyiz...
  • Dizel motorların hepsi sağlam.
    Sağlam olmayan genelde enjektörler ve pompa, turbolarıdır.

    Dci nin motoru da sağlamdır yalnız enjektörleri narindir, bakımları kontrolleri yapılmazsa zamanla işeme denilen olayı yaparak piston başlarını deler. Burda motorun bi hatası yok sadece enjektör kurbanı.

    Buarada kağıt üzerinde 1.5 Tdci çok başarılı, gerçekte test edemedik daha.
  • Farklarını açıklayacaksınız sandım meğerse laf kalabalığıymış.
  • Konu güzel. İnşallah daha bilgilendirici yorumlar gelir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TahaKaradeniz

    Konu güzel. İnşallah daha bilgilendirici yorumlar gelir.
    Konu sidik yarışından öte geçmez hocam herkes kendi bindiğine göklere çıkarır
    Benim şahsi fikrim hepsi kendini ispatlamış uzun ömürlü motorlar yakıt konusunda max 1 lt fark eder
  • Bir aracın benzinli motoru yerine dizel motoru bulunan versiyonunu aldığınızda ne amaçlarsınız? Öncelikle ekonomi, sonra torkun keyfi diğer konular hep handikaptır bakım maliyetleri kullanım ömrü belli km sonra ticari değer kaybı vs. bu mantıkla bakarsanız en mantıklı motorun MJET olduğunu görürsünüz ama tabi bu motor hakettiği kabin ve güvenlik donanımlarına ancak jeep, Alfa Romeo veya Lancia'da kavuştuğunu görürsünüz.

    Bir de incelediğim modellerde meşhur mercedesli dci motorun aslında teknik verilerde hdi motorlara karşı performans anlamında neredeyse her kulvarda yenildiğini gördüm bunu ezberden söylüyorum ama mesela en son 407 ve laguna daha sonra megane ve 308 için karşılaştırma yapmıştım.

    Son olarak eklemek istediğim bir şey var 1.6 TDI motor TFSI'ı ittirmek için belki de kasıtlı olarak geride duruyor ama 2.0 TDI sanırım daha sorunsuz ve başarılı çünkü o noktada ticari olarak ayrılıyor.




  • pro-black kullanıcısına yanıt
    Edirnede de Renault Dacia taksi çok var ama genelde çoğu 1.4 benzinli motora Lpg takılmış oluyor. Önceden bende dizel sanıyordum ama bindikçe genelde çoğunun lpg’li olduğunu gördüm.

    Belki Bursada da benzer durum vardır Lpgli olabilirler.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    senin dünyadan haberin yok dostum. biraz araştırmanı öneririm. şu an modifiyeye en uygun motor vag tdi'lardır. bunu hdi sahibi biri olarak söylüyorum.
    100-200 ü 10 sn'de koşan 1.6 TDi'ları hiç duymamışsın.
    bu da örnek bir dsg'li 200 hp golf..



     Videoyu Göremiyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iquique -- 11 Eylül 2019; 11:49:9 >




  • Motor konusunda multijet i yabana atan arabadan anlamiyordur.
  • En uzun ömürlü Multijet.

    Performans/yakıt oranı dCi.

    Sesi, gaz pedalı hissi ve turbo patlaması olarak kesinlikle CRDI.Aksini iddaa eden hergün CRDi Blue'dan silme şamar yiyendir.

    1.2-1.4 TDI tam traktör, Golf6 vs Polo 6r de kullanılan 1.6TDI yarı traktör.Keza 1.6 HDI/TDCI'da öyle.Sanki motor yalıtımı yokmuş gibi sesli ve titreşimli bu motorlar.

    CDTI kullanmadım.
  • Uzun süre dCi, Multijet ve CRDİ kullanmış biri olarak,

    1 dCİ ve2 Multijet motorlu aracım olmuştu, Performans olarak dCİ daha mutlu etmişti diye hatırlıyorum. Yinede ikiside gayet güzel motorlardı. severek bindim çokta masraf çıkartmamışlardı.

    2 tane de İ20 eskittim, birine hala binmeye devam ediyorum. Ses, Debriyaj kavraması ve performans olarak DCİ ve 1.3 Multijet motordan bariz daha iyiydi.

    Ses olarak en beğenmediğim motor ise TDİ oldu.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Senkei

    1.5 TDCi Fiestam var.
    genelde 3-4 kişi Gemlik Bursa yaparız.

    şehir dışı 4.8 lt
    şehir içi 5.5 lt yakıyor.
    ekranda ise ortalama 4.8 yazıyor ama aslında pompa hesabı 5.2 falandır.

    trafik orta birde dürdane rampası var.

    ama Giresun-Bursa yaptığımda gidiş dönüş uzun yol 110-120 kmler arası 4.8 yakmıştı.

    yani teknik özelliklere göre realde daha çok yakıyorlar. hemde 1-1.5 lt civarı

    Alıntıları Göster
    Kimseyi inandıramiyorum ama aynı ağırlıkta aynı sınıfta olan aynı yol şartlarında kullanılan 1.5 dci (euro 5 ve üstü) araçlar emsallerine göre çok az farkla da olsa daha az yakıyor, tarafımca defalarca denenmiştir.




  • 1.4 TDI(Toledo-Polo), 1.6 TDI(Octavia), 1.3 Multijet(Linea), 1.6 CDTI(Astra Sedan), 1.4 D-4D(Corolla) ve 1.5 TDCI(Focus) kullanan biri olarak aralarında en iyi kaçan 1.5 TDCI(Focus), en çok yakan da 1.6 CDTI motordu. Astra Sedan beygir gücü bakımından Focus dan fazla gözükse de tepki süresi otomatik şanzımandan dolayı ne yazık ki çok gecikmeliydi.

    Bu motorlar arasında en az yakan hem kilogram hem de 3 silindir avantajı olan Toledo ve Poloydu. En seslisi(kabin sesi) ve performanssız olanı tabiki de 1.3 Multijet. 1.4 D-4D Corollanın motoruna bir şey söyleyemiyorum çünkü "mükemmel" bir otomatik şanzımana sahip. Allah o şanzımanı yapanın da, onu arabaya koyanın da belasını versin.

    Octavia, Corolla ve Astra Sedan'ı 3000-5000km kullandığım için uzun ömürlülük konusunda ne yazık ki bir şey söyleyemiyorum. Toledoyu yaklaşık 25000km kadar kullandım, Lineayı da 30000km kadar. Bu rakamlar ömür olarak dizellerin dişinin kovuğunu doldurmaz elbette o yüzden yorum yapamıyorum.

    Not: Linea hariç tamamı otomatik vites



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Brucedeluxe -- 11 Eylül 2019; 13:36:10 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: boraycan

    Birincisi halen kullandığım Fluence aracımda DCI motor var! İlk çıktığı dönemden beri DCI motorlu araç kullandım. İstanbul'da ticari plaka sahibi arkadaşlarım var. En az yakan ama narin sorun çıkarmaya müsait bir motor. Multijet Türkiye şartlarında en sağlam motordur. Kötü mazotta bile kolay kolay ariza çıkarmaz. bakımlı bir Multijet 600bin+ kmleri çok rahat görür ama DCI motor 300-350 bin kmleri gordu mü sevinmek lazim. Kulaktan dolma bilgilerle hiç yazı yazmadım. Foruma nerdeyse 20 yıldır uyeyim ama mesaj sayım daha 1000 olmadı. Bilmiyorsam yazmam mesaj sayımda 2500 lere gelmez! Sanayi de çalışmıyorum ama bir moturu söküp takacak kadar elim anahtar tutar:) daha bir hafta önce kardeşimin motosikletindeki 600 CC motoru topladım. Karşında ergen yok! O tırnak içinde kullandığım sözleri ortaya yazdım neden alındınız...
    Ben de yazmaktan bıktım ama sizin için bir daha yazayım, hatta eski mesajlarımı bir araştırırsanız siz de görürsünüz. Yaşım 45, 72 tane aracı olan (Ağır Vasıta, Ağır İş makinaları, Otobüs, Minibüs Kamyonet ve Binek araçlardan oluşan)bir Kamu kurumunda sorumlu Müdürüm. "Sanayi de çalışmıyorum ama bir motoru söküp takacak kadar elim anahtar tutar:)" demişsiniz de, ben her gün 72 Tane araçla boğuşuyorum. Allah aşkına bırakın da biraz bilgimiz olsun.




    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız