Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

clio symbol 1.5dci-astra 1.3cdti

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
32
Cevap
0
Favori
1.783
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Geçen gün ankaraya giderken otobanda bir olaya şahit oldum clio symbol dizel le astra dizel kapışıyorlardı inanın clio opele nal toplattı özellikle rampalarda çok hızlıydı araş sınıflarına bakınca opele yakıştımadım doğrusu mutlaka daha güçlü motorlar kullanmalı.opel in arkasında cdti yazıyordu büyük ihtimalle 1.3cdti 90hp bildiğim kadarıyla başka dizeli yok.clionun yan cıtasında dci yazıyordu 65hp-80hp olabilir.



  • Clionun motoru 1.5 lt olması ve ağırlığının opelden az olması (teneke gibi araba) sebebiyledir. Ama virajlı yollara girilince, opelle yüksek süratlerde dönülen virajları clio ile dönemezsin oda işin öbür boyutu. Biz drag yapmıyoruz. Bence bu bir ölçü değil. Bassın gitsin geçsin opeli nolacak.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: mukeya

    Clionun motoru 1.5 lt olması ve ağırlığının opelden az olması (teneke gibi araba) sebebiyledir. Ama virajlı yollara girilince, opelle yüksek süratlerde dönülen virajları clio ile dönemezsin oda işin öbür boyutu. Biz drag yapmıyoruz. Bence bu bir ölçü değil. Bassın gitsin geçsin opeli nolacak.


    Mutlaka opelin yol tutuşu cliodan iyidir ben zaten araçları kıyaslamıyorum sadece gördüğümü ilettim çünkü garip geldi zaten sınıfları farklı aralarında en 10.000 ytl fark vardır.clio eurancap testlerinden 4 yıldız almış ve ayrıca turkiyenin en çok satılan aracıdır
  • üst sınıf bir aracı geçiyorsa bunda anormal bir durum yokki.ona bakarsan saxo 106 vs araçlar çoğu aracı geçer.bu onların güzel olduğunu ifade etmez.astra hem konfor hem donanım hem yoltutuş vs.. konularda clionun üstünde bir araçtır.tamam 90hp o sınıf bir araç için düşük.haklısın.daha kuvvetli olması gerekirdi.
  • clıo gerçekten çok iyi ivmeliyor ama sadece ivmeliyor.
  • 80hp'lik Clio'dur muhtemelen. 65hp'lik Clio Astra'nın yanına yaklaşamaz.
  • gayet doğal hafif olan kazanır

    sen bana 1.6 110 beygirlik accent era ver karşıma da passat 2.0 tdi koy istersen

    bizzat denedik
  • Clio'lar hız konusunda yabana atılacak araçlar değil.
    Dizelleride öyle 1.6 lt benzinlileride.
    1.6 benzinli Clio'ların 0-100'ü 10 saniyenin altında esneklik değerleride gerçekten iyi.
    Bu durumda D sınıfı 1.6'ların hepsini geçmekle beraber (Viraja gelir dönemez, engele gelir duramaz, yüksek süratte stabil gitmez gibi muhabbetlere girmek istemiyorum.)
    C sınıfında da çok aracı geride bırakırlar.

    Bu arada Clio 1070kg, Astra 1255kg
  • quote:

    Orjinalden alıntı: over and under

    gayet doğal hafif olan kazanır

    sen bana 1.6 110 beygirlik accent era ver karşıma da passat 2.0 tdi koy istersen

    bizzat denedik


    Bence zor geçer.

    vw passat
    Teknik Özellikler
    2.0 170hp
    0-100km 8.6sn
    son hız 223km

    hyundai
    1493
    Silindir Adedi 4 4 4
    Piston x Strok (mm) 75.5 x 78.1 76.5 x 87 75 x 84.5
    Sıkıştırma Oranı 10 10 17.8
    Çok Noktadan Enjeksiyon CRDi - Common Rail Direkt Enjeksiyon
    112 / 6000 (82) 110 / 4000 (81)
    Maksimum Tork / 1900-2750
    Maksimum Hız 176
    Hızlanma (0-100 km/h)(sn) 11.5




  • yav bırakın bu işleri geçse nolcak, symbol'ün ferrariyi geçtiğini gözümle görsem, symbol yine symboldur, 5 kurus parada vermem,
  • quote:

    Orjinalden alıntı: iceman2005


    quote:

    Orjinalden alıntı: over and under

    gayet doğal hafif olan kazanır

    sen bana 1.6 110 beygirlik accent era ver karşıma da passat 2.0 tdi koy istersen

    bizzat denedik


    Bence zor geçer.

    vw passat
    Teknik Özellikler
    2.0 170hp
    0-100km 8.6sn
    son hız 223km

    hyundai
    1493
    Silindir Adedi 4 4 4
    Piston x Strok (mm) 75.5 x 78.1 76.5 x 87 75 x 84.5
    Sıkıştırma Oranı 10 10 17.8
    Çok Noktadan Enjeksiyon CRDi - Common Rail Direkt Enjeksiyon
    112 / 6000 (82) 110 / 4000 (81)
    Maksimum Tork / 1900-2750
    Maksimum Hız 176
    Hızlanma (0-100 km/h)(sn) 11.5






    Ben 170'likten bahsetmiyorum

    O motor seçeneği yeni geldi

    Bundan önce 140 beygirlik vardı

    Biz onunla test ettik + o dönem bendeki 2.0 fsi highline'la da denedik

    Saygılar




  • Ticaret yaptığım dönemde yanımda çalışan bir tahsilatçı vardı eski kasa Opel combo ile geçmediği araba yoktu.(1.7 turbosuz düz dizel)defalarca kaza yapmıştı , ayrıca o araç 60 bin km de motor indirdi.
  • bu durum tamamen araçların ağırlığı ile ilgili. aynı beygir gücü ve torkuna sahip olan iki araçtan hafif olanı ağır olanı her zaman geçer.
  • Symbol e bak ya.20 milyarlık çivarındaki araba kendinden beklenenden fazla performans gösteriyor,genede kimseye yaranamıyor.
  • hikaye anlatmış arkadaş.. ben de ikisi de var astra 1.3 cdti ve 1.5 dci 65 de değil 80 ps..

    astranın hızlanması ve devirlenmesi dci den daha iyi..

    dci alt devirlerde daha güçlü..
    2500 devirden sonra dci, cdti ye yetişemez.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: gorele2000

    hikaye anlatmış arkadaş.. ben de ikisi de var astra 1.3 cdti ve 1.5 dci 65 de değil 80 ps..

    astranın hızlanması ve devirlenmesi dci den daha iyi..

    dci alt devirlerde daha güçlü..
    2500 devirden sonra dci, cdti ye yetişemez.


    Sana göre hikaye olabilir ama teknik veriler öyle söylemiyor.

    clio 1.5 dci
    Silindir Hacmi (cm3) 1461 -
    Silindir Sayısı 4 -
    Supap Sayısı 8 -
    Maksimum Güç kw (bg.) 60(80) -
    Maksimum Tork Nm CEE 185 -
    Maksimum Güç Devri (dev/dak.) 4000 -
    Yakıt Tipi Euro Dizel -
    Maksimum Tork Devri (dev/dak.) 2000 -
    Enjeksiyon Tipi Direkt (Turbo) Common-rail -
    GÜÇLER
    Maksimum Hız (km/s) 175 -
    0-100 km/h (s) 12,2 -

    opel astra
    1.3 CDTi
    TEKN‹K ÖZELL‹KLER
    Motor
    Silindir adedi 4
    Motor hacmi cm3 1248
    Maksimum güç HP 90hp
    devir/dak.
    Maksimum tork Nm 200
    maksimum hız 172
    0-100km 13,7sn




  • yetişse ne olur geçse ne olur.
    bir aracın motor performansı ve teknik verisi değildir önemli olan.. asıl önemli olan aracın ne amaçla kullanılacağıdır.
    bu iki araçta sanırım yarışmak için üretilen veya yüksek performans beklentisi olan kitleleri hedef alan araçlar değil.
    dolaysıyla arkadaşın yukarda verdiği teknik verilere görede ortalama arac kullanıcısı herkesi tatmin edecek araçlardır.
    bu tür araçlarda biri diğerinden 1 saniye iyi hızlanmış birisin son sürati diğerinden 10 km fazlaymış bence hiç önemli şeyler değil.
    yarışacaksınız yukarda söylediğim şeyler önem arz eder. o zamanda zaten bu araçlara bakmazsınız.
    saygılarımla...
  • arabam.com un astra hakkındaki görüşleri

    Astra Sedan’da 1.3 lt CDTi dizel motor performanstan ziyade yakıt tüketimi odaklı olarak üretilmiş. 90 HP’lik motor 1750-1800 d/d ürettiği gücü yola aktarmakta zaman zaman sıkıntılar yaşıyor. Özellikle turbo boşluğu oluştuğu dönemlerde keyfiniz kaçabilir. Açıkçası performans bekleyenler için devir sayacının yükselmesi de bir işe yaramıyor. Astra Sedan’ın 6 vitesli manuel şanzımanı ile uyumlu çalışan küçük hacimli motor otomobili 0’dan 100 km’ye 13.7 saniyede ancak taşıyabiliyor. Açıkçası otomobilin hızlanmaya pek niyeti olmadığını söylememiz gerekiyor. Özellikle 5 ve 6. viteslerde performans beklemek anlamsız, o yüzden çok sık vites değiştirmeniz gerekebilir.

    Yukarıdakiler performans bekleyenler için notlar… Pencerenin karşı tarafına geçtiğimizde ise başka bir otomobille karşılıyoruz. Yaptığımız testler sonucunda daha çok şehir içinde kullandığımız aracımız ortalama olarak 100 km’de 6 litre yakıt tüketti. Bu değer beklentilerimizi boşa çıkarmadı. Eğer performans değil de yakıt tüketimi sizin için ön plandaysa 1.3 litrelik bu dizel motora bayılacaksınız. Ayrıca başlangıçtaki çalıştırma haricinde motor sesi de kulağınızı hiç rahatsız etmiyor.

    Otomobilin sürüş karakteri de pek yabancı değil. Hatchback kardeşi gibi Astra Sedan’da yolda izinden çıkmaya pek niyetli değil. Limitler dâhilinde girilen virajlardan sorunsuzca çıkan Astra Sedan’ın sertliği iyi ayarlanmış süspansiyonları sürüş güvenliğini arttırıyor. Yaptığımız testler sırasında Astra Sedan’ın frenleri biraz hayal kırıklığı yarattı. Arda arda yapılan birçok fren testinde otomobilin güvenlik mesafesini aşma eğiliminde olduğunu gördük. Anlaşılan hatcback kardeşindeki birçok başarılı özellik Astrsa Sedan’a aktarılırken frenler atlanmış!




  • 1 tonluk arabayla 1.3 tonluk arabayı karşılaştır. Birisi 1.5 birisi 1.3 içindeki aramların ağırlığını da koy. Astra daha yavaş kalır haliyle. Ama belli hızdan sonra bildiğim kadarıyla Symbol'lerde kanat açılıyormuş.
  • kaliteli demek hızlı demek degildir
    param olsa da 1.3 astraya binsem.
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız