Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Civic 1.8, 1.6 vs Leon 1.4 tsi vs Cruze 2.0 (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
İ-shift.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Panthér
kullanıcısına yanıt
Bizdeki i-shifte göre 1.4 lerdekinin daha iyi olduğu daha hızlı değiştiğini okumuştum.
150 kg ye yakın ağırlık avantajı da vardı 1.4 lerde ama bu görünüşe 100 bg çok az. Aslında 150 bile az
Aracın sağlamlık açısından bi sıkıntısı yok ama çok satılan bi araç olmadığından yeni parça gerektiğinde hem para hem de bulma imkanları açısından biraz zorlayabilir. Nasıl zorlar servise gidersin parayı bayılırsın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Fd6 Sohc motor, iyi bir performans beklemek yanlış olur. Konfor olarak Cruze, Performans olarak Leon derim, kaçlık TSI motor gerçi orasınıda bilmek lazım. Ayrıca fk2 ile fd6 nın pek bir performans farkı olduğunu düşünmüyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Buy>akip_giden_yillarim -- 16 Eylül 2018; 17:43:53 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Aracı kullandığım dönemde eksik bulduğum tek şey 1.4 100bg in zayıflığı olmuştu. Onun dışında çok rahat ve arkası geniş. Sport donanımda epey zengin. İ-shift de normal kullanımda o kadar sıkıntılı değil, sert kullanım ve anında tepki isteyenler için sevimsiz gelir.quote:
Orijinalden alıntı: etusch
Bizdeki i-shifte göre 1.4 lerdekinin daha iyi olduğu daha hızlı değiştiğini okumuştum.
150 kg ye yakın ağırlık avantajı da vardı 1.4 lerde ama bu görünüşe 100 bg çok az. Aslında 150 bile az
Aracın sağlamlık açısından bi sıkıntısı yok ama çok satılan bi araç olmadığından yeni parça gerektiğinde hem para hem de bulma imkanları açısından biraz zorlayabilir. Nasıl zorlar servise gidersin parayı bayılırsın.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Manuel 1.8 hb de yokuş kalkış var mı ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaşlar bir de bu i shiftte f1 olayı var sanırım.Atıyorum 0-100 deneyeceğim.Vitesi manuel kısmına getirip normal fabrika manuel değeri yakalayabilir miyim? Yani performanslı kullanmak istediğimiz zaman 140 hpnin gücünü tam olarak kullanabilir miyiz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
leon 1,4 tsi fr -
Yokuş kalkış desteği 1.4 lerde var buna eminim. 1.8 lerde var mı bilmiyorum. Benimkinde yok. Ama sonraki modellerde olma ihtimali var. Benimki bazen kaçırıyor bazen de belli derece yokuşlarda frene ve gaza basmadan öylece durabiliyor. Debriyaj ayarlama olayı olmadığından el freni ile kaçırmadan kalkmak çok kolay.
F1 kulakçığı var. Manuel onlardan birine dokununca manuel konuma geliyor tabi vites büyüterek ya da küçültmek. Olduğu viteste kalmasını istiyorsan vites kolunun kendine doğru çekmen gerekiyor. Özellikle 1den 2ye geçerken yavaş olan şanzıman en hızlı çalışmasını vites kolundan değişim yaparken gösteriyor. Manuel kullanıldığında makul bi değişim hızı var. Buradan da vites değişici işlemcisinde ucuza kaçmışlar diye düşünebiliriz. Kulakcıklar vites kolu kadar hızlı değil gibi geldi bana. 140 bgyi gazı köklediğinde her zaman kullanabilirsin tek sorun vites değişirken zaman kaybetmesi. Bu da manuel modda kullanıldığında daha az olsa da gerçek bi manuel kadar hiç bi şekilde iyi değil. Bu araç manuelinden 2 sn kadar daha yavaş 0-100 de
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Yokuş kalkış desteği 1.4 lerde var buna eminim. 1.8 lerde var mı bilmiyorum. Benimkinde yok. Ama sonraki modellerde olma ihtimali var. Benimki bazen kaçırıyor bazen de belli derece yokuşlarda frene ve gaza basmadan öylece durabiliyor. Debriyaj ayarlama olayı olmadığından el freni ile kaçırmadan kalkmak çok kolay.
F1 kulakçığı var. Manuel onlardan birine dokununca manuel konuma geliyor tabi vites büyüterek ya da küçültmek. Olduğu viteste kalmasını istiyorsan vites kolunun kendine doğru çekmen gerekiyor. Özellikle 1den 2ye geçerken yavaş olan şanzıman en hızlı çalışmasını vites kolundan değişim yaparken gösteriyor. Manuel kullanıldığında makul bi değişim hızı var. Buradan da vites değişici işlemcisinde ucuza kaçmışlar diye düşünebiliriz. Kulakcıklar vites kolu kadar hızlı değil gibi geldi bana. 140 bgyi gazı köklediğinde her zaman kullanabilirsin tek sorun vites değişirken zaman kaybetmesi. Bu da manuel modda kullanıldığında daha az olsa da gerçek bi manuel kadar hiç bi şekilde iyi değil. Bu araç manuelinden 2 sn kadar daha yavaş 0-100 de
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Yokuş kalkış desteği 1.4 lerde var buna eminim. 1.8 lerde var mı bilmiyorum. Benimkinde yok. Ama sonraki modellerde olma ihtimali var. Benimki bazen kaçırıyor bazen de belli derece yokuşlarda frene ve gaza basmadan öylece durabiliyor. Debriyaj ayarlama olayı olmadığından el freni ile kaçırmadan kalkmak çok kolay.
F1 kulakçığı var. Manuel onlardan birine dokununca manuel konuma geliyor tabi vites büyüterek ya da küçültmek. Olduğu viteste kalmasını istiyorsan vites kolunun kendine doğru çekmen gerekiyor. Özellikle 1den 2ye geçerken yavaş olan şanzıman en hızlı çalışmasını vites kolundan değişim yaparken gösteriyor. Manuel kullanıldığında makul bi değişim hızı var. Buradan da vites değişici işlemcisinde ucuza kaçmışlar diye düşünebiliriz. Kulakcıklar vites kolu kadar hızlı değil gibi geldi bana. 140 bgyi gazı köklediğinde her zaman kullanabilirsin tek sorun vites değişirken zaman kaybetmesi. Bu da manuel modda kullanıldığında daha az olsa da gerçek bi manuel kadar hiç bi şekilde iyi değil. Bu araç manuelinden 2 sn kadar daha yavaş 0-100 de
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
1.4 düşünmeyin bile. Gitmiyor. Niye koyduklarını anlamak mümkün değil. 0-100 14 saniye şaka gibi -
Performansa biraz önem veren biriyim hocam.Şu an bende manuel 1.6 105 lik bora var.Hantal kaldığı yerler oluyor.1.4 kesinlikle düşünmüyorum.1.8 hb i-shift gözüme hoş geliyor motoruyla birlikte ama insan arada otobana çıkıp gazlamak istiyor.I-shift de bunu törpülüyor.Diyorum mesela manuel moda alıp manuel değerini yakalayabilir miyim diye ama yukarda yakalayamazsın diye bi mesaj geldiquote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
1.4 düşünmeyin bile. Gitmiyor. Niye koyduklarını anlamak mümkün değil. 0-100 14 saniye şaka gibi
45-50 bine gerçekten böyle performanslı ve donanımlı araç çok ama çok az.I-shift almakla ne kadar doğru yaparım bilmiyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bence araştırın ve üç beş daha ekleyip manuelini alın. Sonra niye almadım diye pişman olursunuz. Manuel moda alsanız dahi, o değerleri yakalamak mümkün değilquote:
Orijinalden alıntı: Guest-DECF0C154
Performansa biraz önem veren biriyim hocam.Şu an bende manuel 1.6 105 lik bora var.Hantal kaldığı yerler oluyor.1.4 kesinlikle düşünmüyorum.1.8 hb i-shift gözüme hoş geliyor motoruyla birlikte ama insan arada otobana çıkıp gazlamak istiyor.I-shift de bunu törpülüyor.Diyorum mesela manuel moda alıp manuel değerini yakalayabilir miyim diye ama yukarda yakalayamazsın diye bi mesaj geldi 45-50 bine gerçekten böyle performanslı ve donanımlı araç çok ama çok az.I-shift almakla ne kadar doğru yaparım bilmiyorum
Alıntıları Göster
Ayrıca i-shift robotize manuel. Aslında mantık gereği debriyaj aşındıkça kalibrasyon yapılması gerekiyor ama pek yapan görmedim. Debriyaj aşındıkça vites geçişleri daha kötü oluyor. Bu sebeple genelde 90-100 bin km dolaylarında debriyaj yiyorlar. Direkt manuel alınırsa bu ihtimal de azalır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 17 Eylül 2018; 15:20:23 >
-
Otobana çıkıp gazladığınızda 1. 2. Vitesleri pek kullanmazsın. Bu durumda yine manuel kadar olmazsa da seni memnun eder kanımca. Üst hızlarda iyi hatta bazen korkutucu. Alışıncaya kadar...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Konu sahibi arkadaş, sen yapabileceğin en büyük yanlışı yapmışsın bu forumdan araç tavsiyesi isteyerek.
Unutma ki herkes sahibi olduğu aracın ağır FANI bu ülkede o yüzden Honda binen Civic al, Vag binen leon al, GM'cilerde Cruze al diyecek ve birbirlerine girecekler bu kadar basit. -
Temiz manuel çölde su aramak gibiquote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Bence araştırın ve üç beş daha ekleyip manuelini alın. Sonra niye almadım diye pişman olursunuz. Manuel moda alsanız dahi, o değerleri yakalamak mümkün değil
Ayrıca i-shift robotize manuel. Aslında mantık gereği debriyaj aşındıkça kalibrasyon yapılması gerekiyor ama pek yapan görmedim. Debriyaj aşındıkça vites geçişleri daha kötü oluyor. Bu sebeple genelde 90-100 bin km dolaylarında debriyaj yiyorlar. Direkt manuel alınırsa bu ihtimal de azalır.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
