Citroen C4 ne kadar kötü? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: D-Assault

Gülü seven dikenine katlanır hesabı , konsoldaki çıtırtıya patırtıya , kasislerde takırtıya, sık sık aracın tamponunu altını kasislere vurmaya, abuk subuk elektronik arızalara katlanabiliyorsanız, hem görünüşü hem performansı hem de yol tutuşu 10 numara araç...Bence en büyük talihsizliği otoban arabası olarak icat edilmiş olması. Bu sebeple maalesef ülkemize uygun değil.Bence bazı markalar Türkiyeye araç ithal ediyorken başta süspansiyon sistemi ve iç trim malzemelerinin bağlantılarında ciddi revizyona gitmeliler. Ne bileyim konsolu 4 civata ile mi tutturuyorlar 2 tane daha braket eklesinler 6 civata olsun, Araçları 1-2 cm yükseltsinler, süspansiyonu yumuşatsınlar vs 1000-2000 lira daha pahalıya satılsın araçlar ama yeterki bozuk yollarımızdan dolayı markaların ismine leke gelmesin...

Ha bundan sonraki aracım büyük olasılıkla VW gurubu bir araç olacak o ayrı...

quote:

Orijinalden alıntı: ^^chicken_translate^^

bundan yıllar önceydi, ortaokula yeni başlamıştım, o zamanlar kuş serisi ve renault un devirleriydi, piyasada şimdiki gibi her çeşit araba yoktu, hiç unutmam bir dergi okumuştum,avrupadaki en sorunlu 20 otomobil markası sıralaması yapılmıştı, en sorunlu markayı mimledim aklıma yazdım ,en sorunlu marka citroen idi, ,, sonra her orta halli türk vatandaşı gibi şahin aldım yıllarca kullandım sonra bitimiz kanlanınca doğru dürüst araba almaya karar verdim,galerici bir arkadaşım vardı onun fikrini sordum, ''alman sağlam olur kaliteli olur sakın fransız arabası bakma, renault dan başkası yaramaz'' demişti, yani citroen hakkında aşırı bir önyargı oluştu, ne bir citroene bindim nede kullandım ama citroen almayı aklımdan bile geçirmedim, halbuki şekil olarak çok güzel arabaları var mesela 508, ds4 gibi , bi ara astramı değiştirmeyi düşündüm önyargılar olmasa bu ikisinden birini alabilirdim,, quantum felsefesi diye bişey var, insan düşüncesi insanın kaderini etkiliyor, mesela sen önümden kara kedi geçti bugünüm çok kötü geçecek diye inanırsan o günün çok kötü geçer,tasavvufta buna ''yazmak''denir, mesela babam 2 ayrı renault ile 2 defa kaza yaptı sonra renault bize yaramaz sakın ilerde renault alma dedi, halbuki kendisi aceminin önde gideniydi, ayrıca piyasada orta halli adamın alacağı ya renault ya kuş serisi vardı eskaza biz renault almıştık, kuş serisi alsak bu sefer onu çarpacak biyerlere tofaş fiat bize yaramaz diycekti, bunun böyle olduğunu bildiğim halde babamın vasiyetini çiğnememek için renault da bakamıyorum araba alternatifi olarak, halbuki renault un fıstık gibi 1.5 dci motorlu uygun fiyata çok şık arabaları var. son söz: önyargılar sadece benim değil birçok insanın tercihlerini belirliyor

quote:

Orijinalden alıntı: Fleetwood

Mesela ne gibi sorunlar ile karşılaştınız?

quote:

Orijinalden alıntı: redstone78

quote: Orijinalden alıntı: Fleetwood Mesela ne gibi sorunlar ile karşılaştınız?

Aldığımda bujiler ömrünü tamamlamıştı, sonra baskı balatayı değiştirdim, sonra ön amortisörleri değiştirdim 6 ay sonra arkalarla birlikte ön amortisörler yeniden patladı tekrar değiştirdim, aks keçelerim yağ sızdırdı onları değiştirdim, hız sabitleyicim arıza verdi onu yaptırdım, kışlık bakımda koyduğum yapı yazın geri sızdırdı bir yılda 3 kere yağ değiştirdim, oksijen sensörüm bozuldu değiştirdim, termostatı değiştirdim, conta yaktı değiştirdim, benzin pompasını değiştirmedim ama 60 bar basması gerekirken 36 bar basıyormuş biraz daha idare eder diye değiştirmedim, marş motoru kaçırıyormuş aldığımdan beri onun için araçtan her inmemde kapıyı kapatmak için dokunduğumda elektrik çarpıyordu usta idare eder ama bir ara değiştir dedi değiştirmedim, aks bilyasını değiştirdim, Aks keçeleri ve bilyası yüzünden 2 kere şanzıman yağı koydurdum, diskleri taşlattım balataları değiştirdim, bakımlardaki hava civa filtre vs... saymıyorum zaten ama bujileri 2 yıl içinde 2 kere değiştirdim (yukarıda yazdım farkındayım ama o ilk aldığımdaydı sonra bir daha değişti) marşbiyeli boyattım, kısa farlarımı 2 şer kere değiştirdim, termostat contasını ayrıca değiştirmiştim sonra termostat komple değişti, radyatör delindi yaptırdım, 4-5 kere boğaz kelebeği temizlettim, LPG taktırdım, uzun yolda lastik yarıldı yeniden lastik aldım sonra 2 kışlık lastik aldım sonra da 4 yazlık lastik aldım tabi bunlar sorun değil olması lazım lastik olayının, polen filtresine bindiğim tüm araçlarda dikkat ediyorum takıntılıyım çünkü servise bakıma götürdüğümde adamlar polen filtresine ellememişlerdi simsiyah bir filtre çıktı servislere güvenmiyorum onun için görmem lazım illa ki. Kalorifer contası değişti su tahliye kapağı var motorun arkasında direksiyonun önüne denk gelen bir yerde oradaki kapak contasını düşürmüşler almadan önceki bakımda onun yüzünden 1 yıl araç su eksiltti onu da değiştirdim... valla kardeş daha aklıma gelmiyor ama kroniklerini saymıyorum cam açma düğmelerinin kafasına göre açılmaması ya da kapanmaması gibi sorunları ya da arka süspansiyonun sertliği yüzünden kütürdemelerini hatta bak aklıma geldi bu kütürdemeyi kesmek için amortisör ara yatak takozlarını da değiştirdim amortisör kulesini değiştirdim az daha unutuyordum motor takozunu motor kulağını da değiştirdim ne bileyim bunlar az para değil kardeş ama içim rahat satarken bu kadar masraf yaptığım için servis hiçbir hata bulamadı hatta ben alıcıya dedim ki bak servis anlamaz boşa para veriyorsun ben söyleyeyim bunlar marş motorunu da bulamayacak dedim dediğim gibi de çıktı bulamadılar.
Citroen den ne öğrendim dersen; aracınız arızalanırsa hatayı mutlaka kendiniz bulun ki sonradan deneme yanılma yoluyla tamir etmesinler aracınızı. Ben o kadar parayı gömdükten sonra artık yeni aracımda bakım dahil her işlemin başında duruyorum ne iş yapıyorsalar mutlaka gözlüyorum ve öğreniyorum ki ileride ustaların deneme yapmalarını önlemek için. Bu arabalara bu kadar para veriyoruz (gerçi bizdeki vergiler olmasa hiçbiri verdiğimiz parayı sonuna kadar haketmiyor ama olsun) servislerde sanayiden kovulan çırakları doldurmuşlar tamirciler eski arabalar gibi kara düzen iş yapmaya çalışıyorlar sonra olur olmaz arızalar verdiriyorlar biraz kıymetini bilmek lazım parayı kimse sokakta toplamıyor. Artık yahudi zihniyetiyle takılıyorum "Ucuz mal alacak kadar zengin değilim " demişler gerçekten öyle bkz. C4 ve ucuz etin yahnisi diyorum. Siz C4 le ilgili konuları okuyun benim yazdıklarıma yaşadığım sorunlara mutlaka denk gelirsiniz. Görüşmek üzere.

quote:

Orijinalden alıntı: amadeus99

ehh hort ama yazalım.

2009'a kadarki eski kasası cidden kötü.
2009 2011 arası eski kasa idare eder.

yeni kasası sorunsuz ve iyi bir araç.

quote:

Orijinalden alıntı: gareysar

quote: Orijinalden alıntı: redstone78 quote: Orijinalden alıntı: Fleetwood Mesela ne gibi sorunlar ile karşılaştınız? Aldığımda bujiler ömrünü tamamlamıştı, sonra baskı balatayı değiştirdim, sonra ön amortisörleri değiştirdim 6 ay sonra arkalarla birlikte ön amortisörler yeniden patladı tekrar değiştirdim, aks keçelerim yağ sızdırdı onları değiştirdim, hız sabitleyicim arıza verdi onu yaptırdım, kışlık bakımda koyduğum yapı yazın geri sızdırdı bir yılda 3 kere yağ değiştirdim, oksijen sensörüm bozuldu değiştirdim, termostatı değiştirdim, conta yaktı değiştirdim, benzin pompasını değiştirmedim ama 60 bar basması gerekirken 36 bar basıyormuş biraz daha idare eder diye değiştirmedim, marş motoru kaçırıyormuş aldığımdan beri onun için araçtan her inmemde kapıyı kapatmak için dokunduğumda elektrik çarpıyordu usta idare eder ama bir ara değiştir dedi değiştirmedim, aks bilyasını değiştirdim, Aks keçeleri ve bilyası yüzünden 2 kere şanzıman yağı koydurdum, diskleri taşlattım balataları değiştirdim, bakımlardaki hava civa filtre vs... saymıyorum zaten ama bujileri 2 yıl içinde 2 kere değiştirdim (yukarıda yazdım farkındayım ama o ilk aldığımdaydı sonra bir daha değişti) marşbiyeli boyattım, kısa farlarımı 2 şer kere değiştirdim, termostat contasını ayrıca değiştirmiştim sonra termostat komple değişti, radyatör delindi yaptırdım, 4-5 kere boğaz kelebeği temizlettim, LPG taktırdım, uzun yolda lastik yarıldı yeniden lastik aldım sonra 2 kışlık lastik aldım sonra da 4 yazlık lastik aldım tabi bunlar sorun değil olması lazım lastik olayının, polen filtresine bindiğim tüm araçlarda dikkat ediyorum takıntılıyım çünkü servise bakıma götürdüğümde adamlar polen filtresine ellememişlerdi simsiyah bir filtre çıktı servislere güvenmiyorum onun için görmem lazım illa ki. Kalorifer contası değişti su tahliye kapağı var motorun arkasında direksiyonun önüne denk gelen bir yerde oradaki kapak contasını düşürmüşler almadan önceki bakımda onun yüzünden 1 yıl araç su eksiltti onu da değiştirdim... valla kardeş daha aklıma gelmiyor ama kroniklerini saymıyorum cam açma düğmelerinin kafasına göre açılmaması ya da kapanmaması gibi sorunları ya da arka süspansiyonun sertliği yüzünden kütürdemelerini hatta bak aklıma geldi bu kütürdemeyi kesmek için amortisör ara yatak takozlarını da değiştirdim amortisör kulesini değiştirdim az daha unutuyordum motor takozunu motor kulağını da değiştirdim ne bileyim bunlar az para değil kardeş ama içim rahat satarken bu kadar masraf yaptığım için servis hiçbir hata bulamadı hatta ben alıcıya dedim ki bak servis anlamaz boşa para veriyorsun ben söyleyeyim bunlar marş motorunu da bulamayacak dedim dediğim gibi de çıktı bulamadılar. Citroen den ne öğrendim dersen; aracınız arızalanırsa hatayı mutlaka kendiniz bulun ki sonradan deneme yanılma yoluyla tamir etmesinler aracınızı. Ben o kadar parayı gömdükten sonra artık yeni aracımda bakım dahil her işlemin başında duruyorum ne iş yapıyorsalar mutlaka gözlüyorum ve öğreniyorum ki ileride ustaların deneme yapmalarını önlemek için. Bu arabalara bu kadar para veriyoruz (gerçi bizdeki vergiler olmasa hiçbiri verdiğimiz parayı sonuna kadar haketmiyor ama olsun) servislerde sanayiden kovulan çırakları doldurmuşlar tamirciler eski arabalar gibi kara düzen iş yapmaya çalışıyorlar sonra olur olmaz arızalar verdiriyorlar biraz kıymetini bilmek lazım parayı kimse sokakta toplamıyor. Artık yahudi zihniyetiyle takılıyorum "Ucuz mal alacak kadar zengin değilim " demişler gerçekten öyle bkz. C4 ve ucuz etin yahnisi diyorum. Siz C4 le ilgili konuları okuyun benim yazdıklarıma yaşadığım sorunlara mutlaka denk gelirsiniz. Görüşmek üzere.

Hocam siz araç almamışsınız yeniden araç imal etmişsiniz neredeyse.. Sanırım çok hor kullanılmış bir araca denk gelmişsiniz.. Benim aracım 2. yılını doldurmak üzere.. Mart ayında 2. bakımına gireceğim.. Hepsi bu.. Aracım yeni C4..

quote:

Orijinalden alıntı: redstone78

quote: Orijinalden alıntı: amadeus99 ehh hort ama yazalım. 2009'a kadarki eski kasası cidden kötü. 2009 2011 arası eski kasa idare eder. yeni kasası sorunsuz ve iyi bir araç.

Merak etme kardeş yenilerden de ses gelmeye başladı yavaş yavaş. Ama eskiye nazaran yeni kasası çok çok iyi.

quote:

Orijinalden alıntı: redstone78

quote: Orijinalden alıntı: Fleetwood Mesela ne gibi sorunlar ile karşılaştınız?

Aldığımda bujiler ömrünü tamamlamıştı, sonra baskı balatayı değiştirdim, sonra ön amortisörleri değiştirdim 6 ay sonra arkalarla birlikte ön amortisörler yeniden patladı tekrar değiştirdim, aks keçelerim yağ sızdırdı onları değiştirdim, hız sabitleyicim arıza verdi onu yaptırdım, kışlık bakımda koyduğum yapı yazın geri sızdırdı bir yılda 3 kere yağ değiştirdim, oksijen sensörüm bozuldu değiştirdim, termostatı değiştirdim, conta yaktı değiştirdim, benzin pompasını değiştirmedim ama 60 bar basması gerekirken 36 bar basıyormuş biraz daha idare eder diye değiştirmedim, marş motoru kaçırıyormuş aldığımdan beri onun için araçtan her inmemde kapıyı kapatmak için dokunduğumda elektrik çarpıyordu usta idare eder ama bir ara değiştir dedi değiştirmedim, aks bilyasını değiştirdim, Aks keçeleri ve bilyası yüzünden 2 kere şanzıman yağı koydurdum, diskleri taşlattım balataları değiştirdim, bakımlardaki hava civa filtre vs... saymıyorum zaten ama bujileri 2 yıl içinde 2 kere değiştirdim (yukarıda yazdım farkındayım ama o ilk aldığımdaydı sonra bir daha değişti) marşbiyeli boyattım, kısa farlarımı 2 şer kere değiştirdim, termostat contasını ayrıca değiştirmiştim sonra termostat komple değişti, radyatör delindi yaptırdım, 4-5 kere boğaz kelebeği temizlettim, LPG taktırdım, uzun yolda lastik yarıldı yeniden lastik aldım sonra 2 kışlık lastik aldım sonra da 4 yazlık lastik aldım tabi bunlar sorun değil olması lazım lastik olayının, polen filtresine bindiğim tüm araçlarda dikkat ediyorum takıntılıyım çünkü servise bakıma götürdüğümde adamlar polen filtresine ellememişlerdi simsiyah bir filtre çıktı servislere güvenmiyorum onun için görmem lazım illa ki. Kalorifer contası değişti su tahliye kapağı var motorun arkasında direksiyonun önüne denk gelen bir yerde oradaki kapak contasını düşürmüşler almadan önceki bakımda onun yüzünden 1 yıl araç su eksiltti onu da değiştirdim... valla kardeş daha aklıma gelmiyor ama kroniklerini saymıyorum cam açma düğmelerinin kafasına göre açılmaması ya da kapanmaması gibi sorunları ya da arka süspansiyonun sertliği yüzünden kütürdemelerini hatta bak aklıma geldi bu kütürdemeyi kesmek için amortisör ara yatak takozlarını da değiştirdim amortisör kulesini değiştirdim az daha unutuyordum motor takozunu motor kulağını da değiştirdim ne bileyim bunlar az para değil kardeş ama içim rahat satarken bu kadar masraf yaptığım için servis hiçbir hata bulamadı hatta ben alıcıya dedim ki bak servis anlamaz boşa para veriyorsun ben söyleyeyim bunlar marş motorunu da bulamayacak dedim dediğim gibi de çıktı bulamadılar.
Citroen den ne öğrendim dersen; aracınız arızalanırsa hatayı mutlaka kendiniz bulun ki sonradan deneme yanılma yoluyla tamir etmesinler aracınızı. Ben o kadar parayı gömdükten sonra artık yeni aracımda bakım dahil her işlemin başında duruyorum ne iş yapıyorsalar mutlaka gözlüyorum ve öğreniyorum ki ileride ustaların deneme yapmalarını önlemek için. Bu arabalara bu kadar para veriyoruz (gerçi bizdeki vergiler olmasa hiçbiri verdiğimiz parayı sonuna kadar haketmiyor ama olsun) servislerde sanayiden kovulan çırakları doldurmuşlar tamirciler eski arabalar gibi kara düzen iş yapmaya çalışıyorlar sonra olur olmaz arızalar verdiriyorlar biraz kıymetini bilmek lazım parayı kimse sokakta toplamıyor. Artık yahudi zihniyetiyle takılıyorum "Ucuz mal alacak kadar zengin değilim " demişler gerçekten öyle bkz. C4 ve ucuz etin yahnisi diyorum. Siz C4 le ilgili konuları okuyun benim yazdıklarıma yaşadığım sorunlara mutlaka denk gelirsiniz. Görüşmek üzere.

Mesaja eklemediğim önemli ve hemen herkesin muzdarip olduğu ama sineye çektiği bir konuda var tabi ben 2 yıl bindim neresinden geldiğini bilmediğim sesleri kesmek mümkün olmadı sürekli bir takırtı vardı arabada içini komple boşalttım koltuklar hariç arkada stepne bagaj vs ne varsa o kadar aradım bulamadım. Demem o ki boşa aramayın bulunmuyor öyle kolay kolay lifte kaldırtıp baktım hatta alt takımda mı diye yok her yer sabit görünüyor ama nereden geliyor sesler anlamanın imkanı yok.

C4 ün Tek sevdiğim yanı tipi ve güzel akıllıca tasarımıydı (dönmeyen direksiyon göbeği vs. ) onuda Fransızlar arabayı yaparken dandik malzeme kullanarak yaptıkları için rezil ettiler. Viraj performansını da çok severdim ama İmpreza dan sonra viraj performansı diye bir şey yokmuş C4 ün dedim tabi o da ayrı konu neyse.

quote:

Orijinalden alıntı: amadeus99

quote: Orijinalden alıntı: redstone78 quote: Orijinalden alıntı: amadeus99 ehh hort ama yazalım. 2009'a kadarki eski kasası cidden kötü. 2009 2011 arası eski kasa idare eder. yeni kasası sorunsuz ve iyi bir araç. Merak etme kardeş yenilerden de ses gelmeye başladı yavaş yavaş. Ama eskiye nazaran yeni kasası çok çok iyi.

ne gibi bir ses, forum burada hocam şu ana kadar 100'ün üstünde araçta ciddi sorun yaşayan yok, citroentr forumunda yok şikayetvarda yok, e nerede var:)

ha benim aracımda da hava hortumuna yalıtım yapıldı örneğin 2. viteste 1200 devirde vızıltı geliyordu, 15 dakikada yalıtımı yapıldı kesildi. şu ana kadar en ciddi sorunlar böyle şeyler 2 yıldır piyasada olan araçta. onun dışında örneğin göğüsten ses duyan, motorla ilgili, aktarma, direksiyon, armasitör, turbo ile ilgili sorun yaşayan, çok eleştirilen mcp ile ilgili sorun yaşayan yok.

quote:

Orijinalden alıntı: Fleetwood

quote: Orijinalden alıntı: redstone78 quote: Orijinalden alıntı: Fleetwood Mesela ne gibi sorunlar ile karşılaştınız? Aldığımda bujiler ömrünü tamamlamıştı, sonra baskı balatayı değiştirdim, sonra ön amortisörleri değiştirdim 6 ay sonra arkalarla birlikte ön amortisörler yeniden patladı tekrar değiştirdim, aks keçelerim yağ sızdırdı onları değiştirdim, hız sabitleyicim arıza verdi onu yaptırdım, kışlık bakımda koyduğum yapı yazın geri sızdırdı bir yılda 3 kere yağ değiştirdim, oksijen sensörüm bozuldu değiştirdim, termostatı değiştirdim, conta yaktı değiştirdim, benzin pompasını değiştirmedim ama 60 bar basması gerekirken 36 bar basıyormuş biraz daha idare eder diye değiştirmedim, marş motoru kaçırıyormuş aldığımdan beri onun için araçtan her inmemde kapıyı kapatmak için dokunduğumda elektrik çarpıyordu usta idare eder ama bir ara değiştir dedi değiştirmedim, aks bilyasını değiştirdim, Aks keçeleri ve bilyası yüzünden 2 kere şanzıman yağı koydurdum, diskleri taşlattım balataları değiştirdim, bakımlardaki hava civa filtre vs... saymıyorum zaten ama bujileri 2 yıl içinde 2 kere değiştirdim (yukarıda yazdım farkındayım ama o ilk aldığımdaydı sonra bir daha değişti) marşbiyeli boyattım, kısa farlarımı 2 şer kere değiştirdim, termostat contasını ayrıca değiştirmiştim sonra termostat komple değişti, radyatör delindi yaptırdım, 4-5 kere boğaz kelebeği temizlettim, LPG taktırdım, uzun yolda lastik yarıldı yeniden lastik aldım sonra 2 kışlık lastik aldım sonra da 4 yazlık lastik aldım tabi bunlar sorun değil olması lazım lastik olayının, polen filtresine bindiğim tüm araçlarda dikkat ediyorum takıntılıyım çünkü servise bakıma götürdüğümde adamlar polen filtresine ellememişlerdi simsiyah bir filtre çıktı servislere güvenmiyorum onun için görmem lazım illa ki. Kalorifer contası değişti su tahliye kapağı var motorun arkasında direksiyonun önüne denk gelen bir yerde oradaki kapak contasını düşürmüşler almadan önceki bakımda onun yüzünden 1 yıl araç su eksiltti onu da değiştirdim... valla kardeş daha aklıma gelmiyor ama kroniklerini saymıyorum cam açma düğmelerinin kafasına göre açılmaması ya da kapanmaması gibi sorunları ya da arka süspansiyonun sertliği yüzünden kütürdemelerini hatta bak aklıma geldi bu kütürdemeyi kesmek için amortisör ara yatak takozlarını da değiştirdim amortisör kulesini değiştirdim az daha unutuyordum motor takozunu motor kulağını da değiştirdim ne bileyim bunlar az para değil kardeş ama içim rahat satarken bu kadar masraf yaptığım için servis hiçbir hata bulamadı hatta ben alıcıya dedim ki bak servis anlamaz boşa para veriyorsun ben söyleyeyim bunlar marş motorunu da bulamayacak dedim dediğim gibi de çıktı bulamadılar. Citroen den ne öğrendim dersen; aracınız arızalanırsa hatayı mutlaka kendiniz bulun ki sonradan deneme yanılma yoluyla tamir etmesinler aracınızı. Ben o kadar parayı gömdükten sonra artık yeni aracımda bakım dahil her işlemin başında duruyorum ne iş yapıyorsalar mutlaka gözlüyorum ve öğreniyorum ki ileride ustaların deneme yapmalarını önlemek için. Bu arabalara bu kadar para veriyoruz (gerçi bizdeki vergiler olmasa hiçbiri verdiğimiz parayı sonuna kadar haketmiyor ama olsun) servislerde sanayiden kovulan çırakları doldurmuşlar tamirciler eski arabalar gibi kara düzen iş yapmaya çalışıyorlar sonra olur olmaz arızalar verdiriyorlar biraz kıymetini bilmek lazım parayı kimse sokakta toplamıyor. Artık yahudi zihniyetiyle takılıyorum "Ucuz mal alacak kadar zengin değilim " demişler gerçekten öyle bkz. C4 ve ucuz etin yahnisi diyorum. Siz C4 le ilgili konuları okuyun benim yazdıklarıma yaşadığım sorunlara mutlaka denk gelirsiniz. Görüşmek üzere. Mesaja eklemediğim önemli ve hemen herkesin muzdarip olduğu ama sineye çektiği bir konuda var tabi ben 2 yıl bindim neresinden geldiğini bilmediğim sesleri kesmek mümkün olmadı sürekli bir takırtı vardı arabada içini komple boşalttım koltuklar hariç arkada stepne bagaj vs ne varsa o kadar aradım bulamadım. Demem o ki boşa aramayın bulunmuyor öyle kolay kolay lifte kaldırtıp baktım hatta alt takımda mı diye yok her yer sabit görünüyor ama nereden geliyor sesler anlamanın imkanı yok. C4 ün Tek sevdiğim yanı tipi ve güzel akıllıca tasarımıydı (dönmeyen direksiyon göbeği vs. ) onuda Fransızlar arabayı yaparken dandik malzeme kullanarak yaptıkları için rezil ettiler. Viraj performansını da çok severdim ama İmpreza dan sonra viraj performansı diye bir şey yokmuş C4 ün dedim tabi o da ayrı konu neyse.

Üşenmeyip yazmışsınız, teşekkür ederim.
Aracınız kaç km deydi aldığınızda peki, ben 15.000km de aldım. Nerdeyse ilk bakımını bıle kendım yaptırdım. Hep kendim takip ettim. Yeri geldi çok hor kullandım aracımı ama şimdiye kadar standart bakım harici hiçbir sorun çıkartmadı bana şuanda 120.000km de. Dizel. Demek sorunlusuna denk geldinizmi yandınız.

quote:

Orijinalden alıntı: gralcan

Abimde yeni kasa var çok memnun, 1 yıldır sorunsuz kullanıyor.Biraz da şans işi bu araba olayı.2006 yılında bi abimiz sıfır aldığı bir haftalık 520'sini sürerken direksiyon elinde kaldı.Allahtan sağ şeritte yavaş gidiyormuş.BMW olayı kapatmak için 1 ay yırtındı.

quote:

Orijinalden alıntı: redstone78

quote: Orijinalden alıntı: gralcan Abimde yeni kasa var çok memnun, 1 yıldır sorunsuz kullanıyor.Biraz da şans işi bu araba olayı.2006 yılında bi abimiz sıfır aldığı bir haftalık 520'sini sürerken direksiyon elinde kaldı.Allahtan sağ şeritte yavaş gidiyormuş.BMW olayı kapatmak için 1 ay yırtındı.

BMW yırtınır tabi adına leke düşürmez kolay kolay Citroen in şeyinde bile olmaz. Olsa zaten Sivastaki servisi kapatıp yetkili satıcılığını da iptal ederlerdi.

quote:

Orijinalden alıntı: gralcan

quote: Orijinalden alıntı: redstone78 quote: Orijinalden alıntı: gralcan Abimde yeni kasa var çok memnun, 1 yıldır sorunsuz kullanıyor.Biraz da şans işi bu araba olayı.2006 yılında bi abimiz sıfır aldığı bir haftalık 520'sini sürerken direksiyon elinde kaldı.Allahtan sağ şeritte yavaş gidiyormuş.BMW olayı kapatmak için 1 ay yırtındı. BMW yırtınır tabi adına leke düşürmez kolay kolay Citroen in şeyinde bile olmaz. Olsa zaten Sivastaki servisi kapatıp yetkili satıcılığını da iptal ederlerdi.

Öyle hocam, aracı direk değiştirdiler hatta değişimde aracın bir üst donanımını verdiler, basına yansıtmasın diye.