Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Citroen C4 ne kadar kötü? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
"Kokpiti kucaklayın" ha tuttum ben bunu. Malzeme sertliğini kontrolünü zaten biliyordum.
quote:
Orjinalden alıntı: volkan_kolay
bir arkadaşım vardı c4 hastası idi beraber tarbzondaki citroen bayisine gittik aracın içine oturduk bir editörden aldığım tüyoyu denedim.. "aracın işçilik kalitesini merak ediyorsanız kokpiti kucaklayın sıkıca tutun ve sallamaya çalışın demişdi ve malzemesine dokunduğunuz zaman sertlik hissi veriyorsa malzeme kaliteside olumsuz demekdir.." diyordu ve aynısını denedim özellikle vites bölümüm olan bölgeyi sıkıca tuttum okadar kötü sallanıyorduki nerdeyse elimde kalacak gibi c4 hastası olan arkadaşımın morali bi anda sıfır oldu adam arabadan soğudu..
işçilik kalitesi çok eleştirilen focusda aynı şeyi denedik vites bölümünü tuttum sıkıca sallamaya başladım vites bölümü değil araç sallanıyordu sağlam olduğu açık idi..citroenlerde çok ciddi işçilik sorunları var..
tipik pejo hastalıkları citroenede bulaşmış açıkda duran elektrik soketleri nem ve su alınca aracın sapıtmasına bile neden oluyor pejo gibi elektrik tertibatı nem ve su için iyice kaplanmamış açıkda bırakılmış resmen..özellikle dijital göstergelerin gecikmeli hız bilgisi ve asılsız arıza uyarıları ile canınızı sıkmaya neden oluyor..tasarımı bukadar hoş olan bir aracın bukadar rahatsızlık verecek eksi yönleri olması çok kötü..
içindeki saklama gözlerinin eksikliğide göze çarpan bir unsur ve özellikle klima ve teyp bölümü çok ucuzmuş hissi veriyor göstergelerin cansız renkleride içerde de ucuz bir hava estiriyor..
-
bunu sanırım bir tv programında şimdi aklımda değil ama bir otomobili test ederlerken gördüm aracın kokpitini sıkıca kucaklayıp sallamaya çalışın eğer tıkırtı sesleri veya sallanma hissediyorsanız işçilik sorunları var demektir diyordu zaten malzeme kalitesini anlamak için alim olmaya gerek yok çoğu insan nasıl kumaşa dokununca kaliteyi anlıyorsun buda öyle birşey..kaliteli malzeme dokunduğun zaman sana bir yumuşaklık hissi verir ve bunu anlarsın.. 
quote:
Orjinalden alıntı: CanaryHunter
"Kokpiti kucaklayın" ha tuttum ben bunu. Malzeme sertliğini kontrolünü zaten biliyordum.
quote:
Orjinalden alıntı: volkan_kolay
bir arkadaşım vardı c4 hastası idi beraber tarbzondaki citroen bayisine gittik aracın içine oturduk bir editörden aldığım tüyoyu denedim.. "aracın işçilik kalitesini merak ediyorsanız kokpiti kucaklayın sıkıca tutun ve sallamaya çalışın demişdi ve malzemesine dokunduğunuz zaman sertlik hissi veriyorsa malzeme kaliteside olumsuz demekdir.." diyordu ve aynısını denedim özellikle vites bölümüm olan bölgeyi sıkıca tuttum okadar kötü sallanıyorduki nerdeyse elimde kalacak gibi c4 hastası olan arkadaşımın morali bi anda sıfır oldu adam arabadan soğudu..
işçilik kalitesi çok eleştirilen focusda aynı şeyi denedik vites bölümünü tuttum sıkıca sallamaya başladım vites bölümü değil araç sallanıyordu sağlam olduğu açık idi..citroenlerde çok ciddi işçilik sorunları var..
tipik pejo hastalıkları citroenede bulaşmış açıkda duran elektrik soketleri nem ve su alınca aracın sapıtmasına bile neden oluyor pejo gibi elektrik tertibatı nem ve su için iyice kaplanmamış açıkda bırakılmış resmen..özellikle dijital göstergelerin gecikmeli hız bilgisi ve asılsız arıza uyarıları ile canınızı sıkmaya neden oluyor..tasarımı bukadar hoş olan bir aracın bukadar rahatsızlık verecek eksi yönleri olması çok kötü..
içindeki saklama gözlerinin eksikliğide göze çarpan bir unsur ve özellikle klima ve teyp bölümü çok ucuzmuş hissi veriyor göstergelerin cansız renkleride içerde de ucuz bir hava estiriyor..
-
geçenlerde bir arkadaşımınkini kullandım, üstelik 9 aylık araba, ama içinden tıkırtı gelmeyen yer yoktu.... -
yumuşak bir his vermesi, malzemenin kaliteli olduğu anlamına gelmez.çok yumuşak,dokunma hissi yüksek,göz dogurucu bir malzeme, kısa bir süre sonra soyulmaya yıpranmaya başlayabilir.çok dandik,sert malzemelerden üretilen kokpitlerde bu bazen görülmez,uzun yıllar ilk tazeliğini korur.ancak kaliteyi hissettirmez.bence kaliteli malzeme yıllar sonra da ilk tazeliğini koruyandır.bu aracı çok tavsiye etmem,güzel bir araç ama o paraya başka alternatiflerde var.acele etmeyin,verdiğiniz paranın hakkını verebilicek bir araç almaya çalışın.kararınız ne olursa olsun,şimdiden hayırlısı... -
sert plastikden olan malzemeler seneler ilerledikçe tıkırtı ve ses yapmaya başlar eski kasa golf ve boranın malzemesine dokunmanı istiyorum senden bazı bölümlerde yumuşak ama kaliteli plastik kullanıldı ve ben araçla en sert kasise girdiğim zaman bile boranın kokpitinden çok fazla ses gelmiyordu..malzeme kaliteli olduğu zaman sana o hissi veriyor ben passatın içine otoruduğum zaman o kaliteyi hissediyorum ama 407 içine oturduğum zaman aynı hissi alamıyorum dokunduğun zaman malzeme sana keyir veriyor..
sert plastik zaman geçtikçe ses ve tıkırtı yapıyor şimdi birçok marka vw eski kasa golf ve borada kullandığı gibi yumuşak malzeme kullanıyor..meganın 2'nin kokpitine bir dokun kullanılan plastik kaliteli ama sert makyajlı meganda ise o sert plastik daha yumuşak malzemeden yapıldı makyajsız meganların özellikle ilerde çok parçalı sert plastikli kokpiti yüzünden tıkırtılar yaptığı yazıyordu 2.el karnesini okuduğum zaman ama reno makyajlı megande aynı plastiği kullanmadı yumuşak plastik kullandı ve ilerde olacak ses ve tıkırtıyada önlem aldı..
quote:
Orjinalden alıntı: continental
yumuşak bir his vermesi, malzemenin kaliteli olduğu anlamına gelmez.çok yumuşak,dokunma hissi yüksek,göz dogurucu bir malzeme, kısa bir süre sonra soyulmaya yıpranmaya başlayabilir.çok dandik,sert malzemelerden üretilen kokpitlerde bu bazen görülmez,uzun yıllar ilk tazeliğini korur.ancak kaliteyi hissettirmez.bence kaliteli malzeme yıllar sonra da ilk tazeliğini koruyandır.bu aracı çok tavsiye etmem,güzel bir araç ama o paraya başka alternatiflerde var.acele etmeyin,verdiğiniz paranın hakkını verebilicek bir araç almaya çalışın.kararınız ne olursa olsun,şimdiden hayırlısı...
-
eski bir c4 kullanıcısı olarak ne kadar kötüyü şöyle tanımlayayım süspamsiyon iğrenç evet iğrenç en ufak çukurda tak diye bir ses geliyo ve çözüm yok işçilik iğrenç kapı fitilleri sarktı içinde özellikle klimanın oraya bakın anlarsınız aracım 15 000 km her tarafından ses gelmeye başladı serviste bana daha bu bişey değil dediler şaşırdım kaldım camlar tutukluk yapmaya başladı kolon patladı ve işin komik tarafı bunlar normalmiş 28 000 km sattım kurtuldum ha ayda bir ampül patlatıyordu onu unuttum şimdi bana nasıl araç kullanıyorsun diyenler olacaktır ben aracı 3000 devirden yukarı çıkarmam rampa hariç kapalı garajda durur bakımları 8000 km bir yaptırırım yani kesinlikle sert kullanmam ama arabaya ne yaparsanız yapın bunlar KROOONİKKK arkadaşlar şimdi astraya biniyorum bu iki araç aynı sınıfta olamaz diyorum -
ben c4 kullanıcısıyım.. arkadaşım internete bakma ben de ilk başta nete çok bakıyodum c4 ü almadan önce. her kafadan ses çıkıyor. benim bu güne kadar bindiğim en konforlu ve atak araçlardan biri 110 bg hatchback kullanıyorum yakıttan acayip tasarruf sağlıyosun. her yolada girdim herçukura da girdim her durum da performansı süper. bastımı da yapıştırıyo koltuğa.. tasarımı zaten şahane c4 ü tanıyanlar bilir ;)) -
Hocam bu konuyu çok mu aradınız 3 koca yıl geçmiş aradan adam c4 ün üstüne belki 3 araba alıp sattı 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre BİÇER
Hocam bu konuyu çok mu aradınız 3 koca yıl geçmiş aradan adam c4 ün üstüne belki 3 araba alıp sattı
Bide ciddi ciddi yazmışlar ya
-
Araca binmeden yorum yapan çok. -
quote:
Orijinalden alıntı: vwvwvw
eski bir c4 kullanıcısı olarak ne kadar kötüyü şöyle tanımlayayım süspamsiyon iğrenç evet iğrenç en ufak çukurda tak diye bir ses geliyo ve çözüm yok işçilik iğrenç kapı fitilleri sarktı içinde özellikle klimanın oraya bakın anlarsınız aracım 15 000 km her tarafından ses gelmeye başladı serviste bana daha bu bişey değil dediler şaşırdım kaldım camlar tutukluk yapmaya başladı kolon patladı ve işin komik tarafı bunlar normalmiş 28 000 km sattım kurtuldum ha ayda bir ampül patlatıyordu onu unuttum şimdi bana nasıl araç kullanıyorsun diyenler olacaktır ben aracı 3000 devirden yukarı çıkarmam rampa hariç kapalı garajda durur bakımları 8000 km bir yaptırırım yani kesinlikle sert kullanmam ama arabaya ne yaparsanız yapın bunlar KROOONİKKK arkadaşlar şimdi astraya biniyorum bu iki araç aynı sınıfta olamaz diyorum
3 Yıl sonra yazmışsın bende 1 yıl sonra yazayım bari
Dİnime küfreden müslüman olsa işine dönmüş senin olay c4 kronik sorunları olabilirmi bilmem kullanan daha iyi bilir ancak astra tam ve feci kronik sorunlu araç öyleki bir an direksiyonun kilitlendiğini düşünün ne yaparsınız bunun gibi birçok sebep var teknolojinin getirdiği sorunsallar işte her araçta olabiliyor aslında, geçmiştede olduğu gibi günümüzde de sorunları oluyor araçların, geçmişte gelecekten fırlayıp gelen bir araç vardı tempra o dönemlerde millet anlamıyordu bilmiyordu digitaldi ama şu an günümüzde sanayide her usta anlıyor hatta ustaların arabalarının çoğusu artık tempra, o yüzden günümüzde araç almak daha fazla risk teşkil ediyor, yinede şu an en iyi sorunsuz araç bana göre toyota, honda, hyundai, fiat diğerlerine
-
ben bir fransıza o kadar para verilmesi taraftarı değiim -
quote:
Orijinalden alıntı: gü
ben bir fransıza o kadar para verilmesi taraftarı değiim
sen taraftarı degilsen biz de vermiyoruz seni mi kıracağız?
-
quote:
Orijinalden alıntı: RoLaN
quote:
Orijinalden alıntı: gü
ben bir fransıza o kadar para verilmesi taraftarı değiim
sen taraftarı degilsen biz de vermiyoruz seni mi kıracağız?
-
Konuyu hortlatayım bari.
Bende var memnun değilim. Biri bu forumu okusa benim kim olduğumu bilse ve ben arabamı satacak olsam satamam o kadar yani dert yanmadığım otomobil konusu yok. Amortisör kronik sorun nerden geldiğini bilemediğim tıkırtılar kronik sorun ortadaki hız göstergesi zaten herkes tv gibi izliyor ve karışmak için bahane buluyor yok hızlı gidiyon yok yavaş gidiyon. Ayrıca ufak tefek arızası da hiç bitmiyor ama yekünde hiç de ufak tefek meblağlar çıkmıyor. Servise bir ay gitmesem diğer ay iki sorunla birden gider oldum. Anlayın artık. -
C4 KULLANIYORUM. FORMU OKUYUNCA İNSAN TIRSIYOR TABİKİ. FAKAT ARAÇ BİNMEK İÇİN C4 MÜKEMMEL. VİRAJ-FREN MEKANİZMASI HARİKA. İÇİ AKSAM YOL TUTUŞ MÜKEMMEL. -
Gülü seven dikenine katlanır hesabı , konsoldaki çıtırtıya patırtıya , kasislerde takırtıya, sık sık aracın tamponunu altını kasislere vurmaya, abuk subuk elektronik arızalara katlanabiliyorsanız, hem görünüşü hem performansı hem de yol tutuşu 10 numara araç...Bence en büyük talihsizliği otoban arabası olarak icat edilmiş olması. Bu sebeple maalesef ülkemize uygun değil.Bence bazı markalar Türkiyeye araç ithal ediyorken başta süspansiyon sistemi ve iç trim malzemelerinin bağlantılarında ciddi revizyona gitmeliler. Ne bileyim konsolu 4 civata ile mi tutturuyorlar 2 tane daha braket eklesinler 6 civata olsun, Araçları 1-2 cm yükseltsinler, süspansiyonu yumuşatsınlar vs 1000-2000 lira daha pahalıya satılsın araçlar ama yeterki bozuk yollarımızdan dolayı markaların ismine leke gelmesin... 
Ha bundan sonraki aracım büyük olasılıkla VW gurubu bir araç olacak o ayrı...
-
quote:
Orijinalden alıntı: D-Assault
Gülü seven dikenine katlanır hesabı , konsoldaki çıtırtıya patırtıya , kasislerde takırtıya, sık sık aracın tamponunu altını kasislere vurmaya, abuk subuk elektronik arızalara katlanabiliyorsanız, hem görünüşü hem performansı hem de yol tutuşu 10 numara araç...Bence en büyük talihsizliği otoban arabası olarak icat edilmiş olması. Bu sebeple maalesef ülkemize uygun değil.Bence bazı markalar Türkiyeye araç ithal ediyorken başta süspansiyon sistemi ve iç trim malzemelerinin bağlantılarında ciddi revizyona gitmeliler. Ne bileyim konsolu 4 civata ile mi tutturuyorlar 2 tane daha braket eklesinler 6 civata olsun, Araçları 1-2 cm yükseltsinler, süspansiyonu yumuşatsınlar vs 1000-2000 lira daha pahalıya satılsın araçlar ama yeterki bozuk yollarımızdan dolayı markaların ismine leke gelmesin...
Ha bundan sonraki aracım büyük olasılıkla VW gurubu bir araç olacak o ayrı...
Honda otomatik test sürüşü yap derim cıvıc harika araç vw otomatik cok dert cıkarıyor eger otomatik kullanıyorsan saygılarımla.
-
quote:
Orijinalden alıntı: msasmaz1981@mynet.com
C4 KULLANIYORUM. FORMU OKUYUNCA İNSAN TIRSIYOR TABİKİ. FAKAT ARAÇ BİNMEK İÇİN C4 MÜKEMMEL. VİRAJ-FREN MEKANİZMASI HARİKA. İÇİ AKSAM YOL TUTUŞ MÜKEMMEL.
Bende öyle sanıyordum İmpreza ya binince C4 meğer eşekmişte ata binmişim gibi oldu. Tırsılması gereken sağı solu belli olmayan bir araç C4...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
