CITROEN- ADDBLUE DEPO SORUNU. PİŞMAN EDEN MARKA

Herkes övüyor,sorunsuz şanzıman güzel tasarım vs. Demek bu adblue sorunu görünmeyen kısmı imiş.

Tamamen bu konudan bağımsız konuşuyorum, dediğinizde %100 haklısınız bu foruma bakarak araba alınmaz neden mi;
- Fransızlar --> Sakın bulaşma çok arıza çıkarır, teneke.
- Opel -> Çakma Alman, kronik sorunlu sürekli arıza çıkarıyor.
- Volkswagen -> Dsg saatli bomba alınmaz, donanım fakiri, başka markaya bak.
- Honda -> Kronik göçüklü, 20 yıllık atmosferik motor uzak dur.
- Toyota -> Ruhsuz tasarım fakiri, malzeme kalitesi yalıtımı çöp, hybrid'in mtvsi kazık uzak dur.
- Fiat -> Çöp oğlu çöp uzak dur, sadece dizel motoru iyi o da rakiplerine göre biraz fazla yakıyor ayrıca benzinlisi yağ yakıyor uzak dur.
- Skoda-Seat -> Vw grubunun en alt markaları ayrıca dsg bunlarda da var uzak dur. Çakma vw alma.


Eveet elimizde ne kaldı? Subaru ve Mazda işte bu 2 markayı alabilirsiniz bu foruma göre

Bazı markalar yaptığı şanzıman İn arkasında durmuyor depo ne ki? Aşağı yukarı tüm markalarda benzer durumlar var. PSA dan kaçarsınız başkasına tutulursunuz. Burası Türkiye.

3008 ve 301 sahibi olarak söylüyorum psa ağır pişmanlıktır.

Allah kimseyi malının arkasında durmayan markanin/üreticinin eline düşürmesin.

Sorunlu mal satıp bedelini kullanıcıya yıkmak düpedüz hırsızlık yapmaktır

Bu adblue deposunun kronik sıkıntılı olduğunu çok öncesinde belirlemiştim. (Son 2_3 yıldır psanın dizel motorıyla ilgili uzun dönem kullanıcı deneyimlerini araştırıyorum geçen sene bu olayın kronik olduğu kanaati bende oluşmuştu) çünkü çok fazla geri dönüş görmeye başlamıştım. Çeşitli yerlerde de bunu yazmıştım. Bence hiç iki bir etmeden değiştirmeliler ama yine gözlemim garantisi biten araçlarda yokuş yapıyorlar.

Bu noktada 2 sene citroen kullanmış ve garantiden baskı balata değiştirmiş (baskı balata garanti kapsamında değildir) ve şu anda 7 yaşını geçmiş bir peugeotta enjektör setinin yarı ücreti firmadan karşılanmış bir aracın sahibi olarak gözlemlerimi paylaşayım.

Benim gözlemlerime göre Citroen/Peugeot ta iş serviste bitiriyor arkadaşlar. Genel merkez yetkili servisin devreye girmediği durumlarda olmaz diyip çıkıyor işin içinden yani yetkili servis değiştirmek İstiyorsa değiştiriyorlar istemiyorlarsa değiştirmiyorlar. Bunda da en büyük etken aracın servis bakımlı olması oluyor. Eğer aracınız servis bakımlıysa özelliklede aynı servisten bakımlarınıza devam ediyorsanız ve o servis sizin için merkeze olumlu referans oluyorsa işler çözülüyor.
Psa dan sıfır araç alan alacak olanlara benim tavsiyem aracınızı yetkili servis haricinde dışarda bakıma götürmeyin ve bakımlarını atlamayın.

Sadece adblue arızası verse turbo enjektör dpf egr 150 binde cortlar zaten uzak durulması gereken bir marka bakmayın siz forumdaki pejo fanboylarına

Arkadaşlar, 4000 TL servis fiyatından sonra psa grup şikayetlerim üzerine önce 1437 TL'ye, az önce ise 1200 TL'ye düşürdü fiyatı. Ben ise 750 TL ödeyebileceğimi belirttim(ki ücretsiz değişim olması gerekirken). Ama koskoca firma benim dediğim rakama inemedi maalesef. Hem de sorun firma marka kaynaklı olmasına rağmen. Sakın sakın Citroen almayın aldırmayın. Aracım şu an kapıda yatıyor. Haber kanallarında yakında göreceksiniz bu rezilliği. İleteceğim. Tüketici hakem heyetine de başvuracağım bozuk araç satıldı diye kendileri uğraşsın. Olmaz olsun böyle firma. varsa bu forumda yetkili birileri okuyan birileri bana yardımcı olsun lütfen.

https://www.ecumasters.com/izmir/h-12-adblue-iptali.html

umarım yardımcı oluşumdur. Burada adblue sistemi devre dışı bırakııyor herhalde. İçinize sinerse yaptırırsınız.