Bujinin yaglanma sorunu

Question

Birkac gun once 2002 mitsubishi galantimin servis isigi yandi, gittik okuttuk sorun bujilerdeymis. Bujileri degistirirken 1 tanesinin yag icinde kaldigini gordum. Su anda amerikada bulunuyorum buralarda bildigim servis de yok bujileri degistirttigim arkadas birsey olmaz onemli birsey degil gibisinden birseyler soyledi bujiler degisince servis isigi da sondu. Boyle bir yag kacagi hangi parcadan olabilir ve buyuk bir problem yaratirmi ? arac yaklasik 180000 km.de. Bir de vites D de iken durdugumda cok fazla titreme yapiyor. Klimayi acinca titreme daha da fazla oluyor onu azaltmak icin ne yapmak gerekir ? Cozumu bilen arkadaslar yazarsa sevinirim tesekkurler.

Answer

hocam zannedersem bır sılındırde sorun var senın o yaglama yapan yerde belkı contadanda olabılır bence sokulup bakılmalı yada sokmeden nasıl bakılacaksa bır bakılmalı forumda sedicivolvole abının bole bı konusu var arabasını dınomaya sokmus cok dusuk guc almıs nedenı ıse bujının bırının arızalı olması yanı guctede fark eder tıtremede yapar benım bıldıgım bunlar

Answer

buyuk ıhtımalle senın bujı arızalanıp yuksek voltaj tırnak ucundan değilde bujının içinden şaseye atlıyordu. bujı değisince titreme kesildi mi? bu şekilde kısa bir süre kullanıp tekrar bujılerinizi kontrol ettirin.sanırım problem bujıden .

Answer

Motor Silk kullan yağ kaçaklarını önler.Çekişi arttırır ve yakıt tasarrufu sağlar.

Answer

büyük ihtimalle yağ sekmanın aşınmış ve yağı iyi süzmüyor..bujinde yağlanıyor..kilometrene bakınca normal bir durum..motor aşınmış zamanla..motorsilk gerçekten çok faydalı olur..kompresyon oranı da düşmüşse bu sekman aşınmasını işaret ediyor..titreme bir çok sebepten olabilir..

Answer

bildiğiniz gibi bujinin görevi hava-yakıt karışımını bir kıvılcım yaratarak ateşlemesidir..bu yüzden bujinin ateşlemeyi yapacak memesi silindir üst girişindedir..bujinin yağlanması piston yuvasından ateşleme bölgesine doğru olan bir yağ kaçağı sonucu olabilir..bu da bu kaçağı önlemekle görevli olan segmanların yetersizliğinden kaynaklanır..yani sizin aracınızdaki sorun ilgili silindirdeki(bujinin bağlı olduğu silindir) bir segman arızası..bu durum tek silindirde olduğundan onarım maaliyeti nispeten düşük olacaktır..ben bu durumun bir takım katkı malzemeleriyle çözülebileceğini düşünmüyorum..bence mekanik bir takım girişimler yapılmalı...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: türbülans  bildiğiniz gibi bujinin görevi hava-yakıt karışımını bir kıvılcım yaratarak ateşlemesidir..bu yüzden bujinin ateşlemeyi yapacak memesi silindir üst girişindedir..bujinin yağlanması piston yuvasından ateşleme bölgesine doğru olan bir yağ kaçağı sonucu olabilir..bu da bu kaçağı önlemekle görevli olan segmanların yetersizliğinden kaynaklanır..yani sizin aracınızdaki sorun ilgili silindirdeki(bujinin bağlı olduğu silindir) bir segman arızası..bu durum tek silindirde olduğundan onarım maaliyeti nispeten düşük olacaktır..ben bu durumun bir takım katkı malzemeleriyle çözülebileceğini düşünmüyorum..bence mekanik bir takım girişimler yapılmalı...   yağ ile çözülecek bir durum yok ortada çivi çiviyi söker sekman atılacak pistona.

Answer

Cevaplariniz icin tesekkurler. Burdaki bir arkadas da motoru komple tamir etmen gerekli tek pistonu yaptirmak olmaz dedi. Herhalde sorun ciddi gibi su anda gayet performansli gidiyor araba 2.4 L zaten ama gelecekte ne olur bilemem. Burada motordan iyi anlayan bir ustaya gidecek herhalde.

Answer

arkadaşlar benim aractada 3 numaralı buji ıslatı yo nedeni nedir acaba

Answer

üst kapak contasının ortasında buji yuvaları vardır. Bu kısımda oring kaçırıyor olabilir. Yağlanma buji uç kısmındamı? Yoksa vida kısmındamı?

Answer

hem vida hemde ateşleme ucunda oluyor sadece 3 numarada

Answer

aynı şekilde benimde başıma geldi bmw 5 20 kasasında 5 ve 6ıncı bujı yaglanmıs ondan araba titriyor devirden düşüyor hız sürati yapmaz motor komple değişecektir fiyatı 8 bin tl civarında eğer öle bir sorun varsa kesın gıtmelıdır yoksa daha buyuk sofrunlar acar

Bujinin yaglanma sorunu

Benzer içerikler