Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
...:::: BRAVA & BRAVO & MAREA ::::... (1046. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: desperado439
selam arkadaşlar. bugün kelebek boğazını değiştirdim. adaptasyon yaptırdım araç siyah duman atıyor. bilgisayarda arıza göstermiyor. lpg ile ilgili olduğu kesin gibi. lpg beyni ile ilgili olabilir. sizin yorumunuz nedir. aynı durumla karşılaşan var mı.
arkadaşlar siyah duman çiğ benzin konusunda yardımcı olabilir misiniz. lpg ayarı ile ilgili olabilir mi. -
quote:
Orijinalden alıntı: Orcunsau
quote:
Orijinalden alıntı: Emreün
Arkadaşlar merhaba
Şu motorda soldaki işarete aldığım yer nedir ? Bugün sürdüm hava soğuktu eve geldim parkettim baktım burdan duman çıkıyor belli bir süre çıkmaya devam etti 3-5dk sonra durdu ? Birde sanırım kalorifer fanım çalışmıyor üflüyor ama bir türlü sıcak üflemiyor sıcağa getirili ön cama verdim falan yok.Klima gibi bir tuşu yok dimi bunun.Araca yabancıyım 1 hafta oldu alalı.
Hararet yapmış araban. Gidip baktır contanın yanmış olma ihtimali de var...
Hemen baktıracam bugün.
Dün zaten garip bir ses gelmeye başladı sonradan falan kendi kendine devir almaya başladı hemen parkettim.Gidip baktıracam bugün.
Arabayı aldığım adam beni kazıkladımı falan diye düşünüyorum ama temiz birine benziyodu expertize de gösterdim.Bu sanırım her an olabilecek birşey bana denk geldi diye düşünüyorum.Sürekli hararet yapan arabayı götürmek zor olurdu expertize falan çünkü.
@calcutta
Hocam teşekkürler herşey için çok yardımın dokundu.
Dua ediyorum büyük bir masrafı çıkmasın aracın
-
Arkadaşlar bana 800tl ye malolan amortisör ve baskı balata maceramı anlatayım size birine faydası olur belki.
Bitik baskı balata ve patlak ön amortisör değişimi için tavsiye edilen bir ustaya gittim.Cuma olduğu için pzt yapalım sorun çıkarsa araba hafta sonu yatmasın dedi,iyi dedim o arada parçacıya giderek şasi no.su ile ellerinde olmayan amor.tisör ısmarlandı pzt ellerinde olmak üzere .Sorun çıkma ihtimaline karşı Fiat kataloğundan iki ayrı versiyon Monroe getirtildi.Debriyaj setinin de 3 ayrı versiyon olarak ellerinde bulunduğu ve çıkan parçaya göre kullanılacağı bildirildi.Bu forumda özellikle tavsiye edilen şanzıman indiğinde prizdirek keçesi de değişmeli tavsiyesi uyarınca ellerinde olan o parça da değişecekti.
Pzt sabah 9 da işe başlandı.gelen iki amortisörün üzerlerindeki numaralar Brava için olduğu halde de çıkan parçadan farklı olduğu görüldü,biri gövdeden ince biri boydan kısa,usta takmak istemedi vurur çukurlarda diye.Bu sefer ayni parçacıdan Sachs parça geldi onda da hafif farklılık vardı ama usta özellikle iki gün sonra sertlikten şikayet eder geri gelirsin elimizde patlar diye takmak istemedi.Üçü de iade edildi.Başka yerden sarı renkli Al-co diye bir amortesör bakıldı o da gazlıymış onu da takmak istemedi,sonunda bir başka parçacıdan gelen Monroe nunçok az farkla uyması üzerine onlar takıldı ama bu kez daha önce 100tl diye konuşulan amortisör 125x2 tl ye çıktı+toz körükleri alındı .
Bu arada gelen iki set baskı balata ile çıkan parçalar karşılaştırıldığında uyan AP marka parçalar(Fiat servisi de AP marka var demişti) takıldı,sadece baskının üzerinde 18 kanatçık yerine yenisinde 8-10? kanatçık vardı.Bu arada 10 tl diye konuşulan prizdirek keçesi yerine usta kapağı da değiştirmek iyi olur deyince komple kapak 40tl! ye alındı ve takıldı.
Bu arada öğlen oldu şanzıman yerine takıldı çok şükür bir de ne görelim debriyaj ayırmıyor yani vites geçmiyor.!Hadi tekrar şanzıman söküldü bu arada parçacıya epey kızıldı vs bir başka parçacıdan arabadan çıkan setin aynisi bulundu ama fiyat 220 tl den 250tl çıktı.Hadi bu sefer o takıldı yeni eskisi iade edildi bu arada tabii prizdirek kapağı hariç her parça iade edilen parçacı da baya bozuldu.Neyse saat 18.30 civarı şanzıman tekrar takıldı veeee evet bildiniz!yine vites geçmiyor!!!Usta kendine çok kızarak ve prizdirek kapağının plastik muhafazasınıyla ölçerek takılan daha uzun olan yeni kapağın buna sebeb olduğuna karar verdi ki doğrusu buydu.Kızgın parçacıya gidip yeni kapak alınamayacağı için tornacı da kısaltılarak takılacaktı . İş bugüne kaldı.
Bu gün biraz geç gittim neredeyse bitmişti 3.kez şanzıman indirip takma ama bu kez de araba çalışmıyor .Oraya bak buraya bak bujileri temizle,akşam çalışır bırakılan araba sabah çalışmıyor!!!Sonunda bir Doblo krank okuyucusu(sensörü?) takıldı araba çalıştı sonra yine durdu .Bu kez gidilip orijinal krank okuyucusu alındı 70tl bayılındı .Ve araba sonunda çalıştı heyecanla beklenen an geldi anahtar çevrildi ve vites değiştirildi.... bu kez tamam Oley!!!
Bir buçuk günlük işin sonunda usta mahçup bir şekilde baştan anlaştığımz gibi 150 tl +10 tornacı(kapak için)aldı.Bu arada antifriz konulması ve şanzıman yağı için verilenlerle birlikte 802TL cebimden uçmuş bulunuyor.
İşte böyle kıssadan hisse kim ne çıkarırsa çıkarsın artık. -
Arkadaşlar bana 800tl ye malolan amortisör ve baskı balata maceramı anlatayım size birine faydası olur belki.
Bitik baskı balata ve patlak ön amortisör değişimi için tavsiye edilen bir ustaya gittim.Cuma olduğu için pzt yapalım sorun çıkarsa araba hafta sonu yatmasın dedi,iyi dedim o arada parçacıya giderek şasi no.su ile ellerinde olmayan amor.tisör ısmarlandı pzt ellerinde olmak üzere .Sorun çıkma ihtimaline karşı Fiat kataloğundan iki ayrı versiyon Monroe getirtildi.Debriyaj setinin de 3 ayrı versiyon olarak ellerinde bulunduğu ve çıkan parçaya göre kullanılacağı bildirildi.Bu forumda özellikle tavsiye edilen şanzıman indiğinde prizdirek keçesi de değişmeli tavsiyesi uyarınca ellerinde olan o parça da değişecekti.
Pzt sabah 9 da işe başlandı.gelen iki amortisörün üzerlerindeki numaralar Brava için olduğu halde de çıkan parçadan farklı olduğu görüldü,biri gövdeden ince biri boydan kısa,usta takmak istemedi vurur çukurlarda diye.Bu sefer ayni parçacıdan Sachs parça geldi onda da hafif farklılık vardı ama usta özellikle iki gün sonra sertlikten şikayet eder geri gelirsin elimizde patlar diye takmak istemedi.Üçü de iade edildi.Başka yerden sarı renkli Al-co diye bir amortesör bakıldı o da gazlıymış onu da takmak istemedi,sonunda bir başka parçacıdan gelen Monroe nunçok az farkla uyması üzerine onlar takıldı ama bu kez daha önce 100tl diye konuşulan amortisör 125x2 tl ye çıktı+toz körükleri alındı .
Bu arada gelen iki set baskı balata ile çıkan parçalar karşılaştırıldığında uyan AP marka parçalar(Fiat servisi de AP marka var demişti) takıldı,sadece baskının üzerinde 18 kanatçık yerine yenisinde 8-10? kanatçık vardı.Bu arada 10 tl diye konuşulan prizdirek keçesi yerine usta kapağı da değiştirmek iyi olur deyince komple kapak 40tl! ye alındı ve takıldı.
Bu arada öğlen oldu şanzıman yerine takıldı çok şükür bir de ne görelim debriyaj ayırmıyor yani vites geçmiyor.!Hadi tekrar şanzıman söküldü bu arada parçacıya epey kızıldı vs bir başka parçacıdan arabadan çıkan setin aynisi bulundu ama fiyat 220 tl den 250tl çıktı.Hadi bu sefer o takıldı yeni eskisi iade edildi bu arada tabii prizdirek kapağı hariç her parça iade edilen parçacı da baya bozuldu.Neyse saat 18.30 civarı şanzıman tekrar takıldı veeee evet bildiniz!yine vites geçmiyor!!!Usta kendine çok kızarak ve prizdirek kapağının plastik muhafazasınıyla ölçerek takılan daha uzun olan yeni kapağın buna sebeb olduğuna karar verdi ki doğrusu buydu.Kızgın parçacıya gidip yeni kapak alınamayacağı için tornacı da kısaltılarak takılacaktı . İş bugüne kaldı.
Bu gün biraz geç gittim neredeyse bitmişti 3.kez şanzıman indirip takma ama bu kez de araba çalışmıyor .Oraya bak buraya bak bujileri temizle,akşam çalışır bırakılan araba sabah çalışmıyor!!!Sonunda bir Doblo krank okuyucusu(sensörü?) takıldı araba çalıştı sonra yine durdu .Bu kez gidilip orijinal krank okuyucusu alındı 70tl bayılındı .Ve araba sonunda çalıştı heyecanla beklenen an geldi anahtar çevrildi ve vites değiştirildi.... bu kez tamam Oley!!!
Bir buçuk günlük işin sonunda usta mahçup bir şekilde baştan anlaştığımz gibi 150 tl +10 tornacı(kapak için)aldı.Bu arada antifriz konulması ve şanzıman yağı için verilenlerle birlikte 802TL cebimden uçmuş bulunuyor.
İşte böyle kıssadan hisse kim ne çıkarırsa çıkarsın artık. -
quote:
Orijinalden alıntı: talin
Arkadaşlar bana 800tl ye malolan amortisör ve baskı balata maceramı anlatayım size birine faydası olur belki.
Bitik baskı balata ve patlak ön amortisör değişimi için tavsiye edilen bir ustaya gittim.Cuma olduğu için pzt yapalım sorun çıkarsa araba hafta sonu yatmasın dedi,iyi dedim o arada parçacıya giderek şasi no.su ile ellerinde olmayan amor.tisör ısmarlandı pzt ellerinde olmak üzere .Sorun çıkma ihtimaline karşı Fiat kataloğundan iki ayrı versiyon Monroe getirtildi.Debriyaj setinin de 3 ayrı versiyon olarak ellerinde bulunduğu ve çıkan parçaya göre kullanılacağı bildirildi.Bu forumda özellikle tavsiye edilen şanzıman indiğinde prizdirek keçesi de değişmeli tavsiyesi uyarınca ellerinde olan o parça da değişecekti.
Pzt sabah 9 da işe başlandı.gelen iki amortisörün üzerlerindeki numaralar Brava için olduğu halde de çıkan parçadan farklı olduğu görüldü,biri gövdeden ince biri boydan kısa,usta takmak istemedi vurur çukurlarda diye.Bu sefer ayni parçacıdan Sachs parça geldi onda da hafif farklılık vardı ama usta özellikle iki gün sonra sertlikten şikayet eder geri gelirsin elimizde patlar diye takmak istemedi.Üçü de iade edildi.Başka yerden sarı renkli Al-co diye bir amortesör bakıldı o da gazlıymış onu da takmak istemedi,sonunda bir başka parçacıdan gelen Monroe nunçok az farkla uyması üzerine onlar takıldı ama bu kez daha önce 100tl diye konuşulan amortisör 125x2 tl ye çıktı+toz körükleri alındı .
Bu arada gelen iki set baskı balata ile çıkan parçalar karşılaştırıldığında uyan AP marka parçalar(Fiat servisi de AP marka var demişti) takıldı,sadece baskının üzerinde 18 kanatçık yerine yenisinde 8-10? kanatçık vardı.Bu arada 10 tl diye konuşulan prizdirek keçesi yerine usta kapağı da değiştirmek iyi olur deyince komple kapak 40tl! ye alındı ve takıldı.
Bu arada öğlen oldu şanzıman yerine takıldı çok şükür bir de ne görelim debriyaj ayırmıyor yani vites geçmiyor.!Hadi tekrar şanzıman söküldü bu arada parçacıya epey kızıldı vs bir başka parçacıdan arabadan çıkan setin aynisi bulundu ama fiyat 220 tl den 250tl çıktı.Hadi bu sefer o takıldı yeni eskisi iade edildi bu arada tabii prizdirek kapağı hariç her parça iade edilen parçacı da baya bozuldu.Neyse saat 18.30 civarı şanzıman tekrar takıldı veeee evet bildiniz!yine vites geçmiyor!!!Usta kendine çok kızarak ve prizdirek kapağının plastik muhafazasınıyla ölçerek takılan daha uzun olan yeni kapağın buna sebeb olduğuna karar verdi ki doğrusu buydu.Kızgın parçacıya gidip yeni kapak alınamayacağı için tornacı da kısaltılarak takılacaktı . İş bugüne kaldı.
Bu gün biraz geç gittim neredeyse bitmişti 3.kez şanzıman indirip takma ama bu kez de araba çalışmıyor .Oraya bak buraya bak bujileri temizle,akşam çalışır bırakılan araba sabah çalışmıyor!!!Sonunda bir Doblo krank okuyucusu(sensörü?) takıldı araba çalıştı sonra yine durdu .Bu kez gidilip orijinal krank okuyucusu alındı 70tl bayılındı .Ve araba sonunda çalıştı heyecanla beklenen an geldi anahtar çevrildi ve vites değiştirildi.... bu kez tamam Oley!!!
Bir buçuk günlük işin sonunda usta mahçup bir şekilde baştan anlaştığımz gibi 150 tl +10 tornacı(kapak için)aldı.Bu arada antifriz konulması ve şanzıman yağı için verilenlerle birlikte 802TL cebimden uçmuş bulunuyor.
İşte böyle kıssadan hisse kim ne çıkarırsa çıkarsın artık.
oncelikle hayırlı olsun talin kardeşim bayapı bi uğraşmısın anlatıklarına gore okadar yapılanlara gorte memlunsundur inşallah aracından.
diyeceğim şu 802 tl yerine en faz 100-150 lira fazla verip serviste garantili iş yaptırmanı tavsıye ederdim.anahtar teslım yapralar git gel işi olmazdı diyorum.
olduydu olmadıydı gıbı kafanda soru işaretleri olmazdı.ama herseye rağmen yaptırmsın güle güle binersin...
-
Yetkili servis yalnız debriyaj için AP sete 281TL,işçiliğe 365 TL toplam 646TL istemişti!Amortisörler,+işçilik+yağ+diğer parçaları ayrı.İlk hesaplamalarda çok fazla fark olduğu için yetkili servisi düşünmemiştim doğal olarak ama insan tabii daha mı iyi olurdu diyor şimdi..
Evet arabadan memnunum,önden gelen tıkırtı kalktı,pedal pamuk gibi vites daha rahat geçiyor, tek sıkıntım alışık olmadığım altta kavrayan debriyaj pedalı,şimdilik arabayı kısrak gibi sıçratıyorum da! [:) -
quote:
Orijinalden alıntı: desperado439
arkadaşlar siyah duman çiğ benzin konusunda yardımcı olabilir misiniz. lpg ayarı ile ilgili olabilir mi.
herhangi gözüne carpan dengesizlik varmi? fazla yakit? performans eksikligi? SIVI kaybi? motor yag kaybediyormu?
motor rölantida nasil calisiyor? egsoz emisyon testi en son ne zaman yaptirdin? -
quote:
Orijinalden alıntı: Orcunsau
quote:
Orijinalden alıntı: ozgur81
Bravo kullanıcısı olupta halawww.fiatturkey.com a üye olmayan varmı acaba...
Çok boş bir forum Bravo-Brava-Marea kısmında hepi topu 6 tane konu var...
Sen gel buraya:http://www.trmareaclub.com/rc/index.php?action=forum
Bi konu açarak büyümemize katkıda bulunabilirsin belki... -
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: desperado439
arkadaşlar siyah duman çiğ benzin konusunda yardımcı olabilir misiniz. lpg ayarı ile ilgili olabilir mi.
herhangi gözüne carpan dengesizlik varmi? fazla yakit? performans eksikligi? SIVI kaybi? motor yag kaybediyormu?
motor rölantida nasil calisiyor? egsoz emisyon testi en son ne zaman yaptirdin?
fazla yakıt durumu var. dün başka bir usta baktı . çalışmada düzensizlik yok dedi. çiğ benzin durumu da azaldı hatta yok gibi. araç benzinde zor gaz yiyor. çok ağır ilerliyor. usta benzin pompası olabilir dedi. bilgisayar da hiçbir arıza yok. boğazı değiştirdikten sonra tekleme de kayboldu. ama şimdi de zor gaz yemesi gibi bir durum var. egzoz için 1 ay önce gittim ama görevli arkadaş 28 temmuzda günü dedi yapmadı. sıvı ve yağ kaybı gözüme çarpmadı. zor gaz yemesini performans eksikliği olarak sayabiliriz. -
herkeze selam son zamanlarda farkettiğim şeyi sizede sorayım.düşük hızlarda giderken 40-70 km civarı çukurdan geçerken arabanın arkası sağa sola sallıyor.yuksek hızlarda giderken (80 km ustu) herhangi bir sorun yok.bunun nedeni ne olabilir calcuta usta ve ruhumun usta (artık çırak değil o da yarı usta olmuş) :) bir tespit alabilirmiyim. (umarım kazık yerden sormamışımdır ) 
-
quote:
Orijinalden alıntı: desperado439
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: desperado439
arkadaşlar siyah duman çiğ benzin konusunda yardımcı olabilir misiniz. lpg ayarı ile ilgili olabilir mi.
herhangi gözüne carpan dengesizlik varmi? fazla yakit? performans eksikligi? SIVI kaybi? motor yag kaybediyormu?
motor rölantida nasil calisiyor? egsoz emisyon testi en son ne zaman yaptirdin?
fazla yakıt durumu var. dün başka bir usta baktı . çalışmada düzensizlik yok dedi. çiğ benzin durumu da azaldı hatta yok gibi. araç benzinde zor gaz yiyor. çok ağır ilerliyor. usta benzin pompası olabilir dedi. bilgisayar da hiçbir arıza yok. boğazı değiştirdikten sonra tekleme de kayboldu. ama şimdi de zor gaz yemesi gibi bir durum var. egzoz için 1 ay önce gittim ama görevli arkadaş 28 temmuzda günü dedi yapmadı. sıvı ve yağ kaybı gözüme çarpmadı. zor gaz yemesini performans eksikliği olarak sayabiliriz.
az hava! (Hava filitreni kontrol et)
az benzin (ustanin tahmini)
i$eyen Benzin Enjektörü (Bilgisayarada ariza vermez)
tikanmi$ benzin filitresi
yipranmi$ Bujiler
bujinin birini cikartip nasil göründügünü kontrol edebilirmisin?
hangisine benziyo?
(unutma sadece fikir üreterek bir yere varamayiz! söylediklerimizin arkasini arastirman lazim) -
quote:
Orijinalden alıntı: takdogan
herkeze selam son zamanlarda farkettiğim şeyi sizede sorayım.düşük hızlarda giderken 40-70 km civarı çukurdan geçerken arabanın arkası sağa sola sallıyor.yuksek hızlarda giderken (80 km ustu) herhangi bir sorun yok.bunun nedeni ne olabilir calcuta usta ve ruhumun usta (artık çırak değil o da yarı usta olmuş) :) bir tespit alabilirmiyim. (umarım kazık yerden sormamışımdır )
arka´da 4 tane yatak bulunur! bunlarin icinde egsoz lastigi gibi...lastikler var!
Bu lastikler cürüyünce, yataklarin icinde bosluklar olusuyo!
iki tane bundan
iki tanede bundan
kontrol ettirmeni tavsiye ederim, eger sorun ordaysa degistirmekten baska caren yok - cok zahmetli bir i$
bundan haric; arka salingaclarin yataklari var! onlarda bahsettigin sorunlari üretebilir!
salingacin icindeki yataklar....
Bunlardan haric geriye kalan Amasör kaliyo
Kontrol etmen gereken 3 Bölgeyi sana tarif ettim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cinfo -- 11 Ocak 2012; 12:35:44 > -
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: desperado439
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: desperado439
arkadaşlar siyah duman çiğ benzin konusunda yardımcı olabilir misiniz. lpg ayarı ile ilgili olabilir mi.
herhangi gözüne carpan dengesizlik varmi? fazla yakit? performans eksikligi? SIVI kaybi? motor yag kaybediyormu?
motor rölantida nasil calisiyor? egsoz emisyon testi en son ne zaman yaptirdin?
fazla yakıt durumu var. dün başka bir usta baktı . çalışmada düzensizlik yok dedi. çiğ benzin durumu da azaldı hatta yok gibi. araç benzinde zor gaz yiyor. çok ağır ilerliyor. usta benzin pompası olabilir dedi. bilgisayar da hiçbir arıza yok. boğazı değiştirdikten sonra tekleme de kayboldu. ama şimdi de zor gaz yemesi gibi bir durum var. egzoz için 1 ay önce gittim ama görevli arkadaş 28 temmuzda günü dedi yapmadı. sıvı ve yağ kaybı gözüme çarpmadı. zor gaz yemesini performans eksikliği olarak sayabiliriz.
az hava! (Hava filitreni kontrol et)
az benzin (ustanin tahmini)
i$eyen Benzin Enjektörü (Bilgisayarada ariza vermez)
tikanmi$ benzin filitresi
yipranmi$ Bujiler
bujinin birini cikartip nasil göründügünü kontrol edebilirmisin?
hangisine benziyo?
(unutma sadece fikir üreterek bir yere varamayiz! söylediklerimizin arkasini arastirman lazim)
teşekkür ederim. bujileri dün kontrol ettim. gayet parlak görünüyordu. diğer ihtimalleri de değerlendirecem . tekrar dönerim size. teşekkürler. -
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: takdogan
herkeze selam son zamanlarda farkettiğim şeyi sizede sorayım.düşük hızlarda giderken 40-70 km civarı çukurdan geçerken arabanın arkası sağa sola sallıyor.yuksek hızlarda giderken (80 km ustu) herhangi bir sorun yok.bunun nedeni ne olabilir calcuta usta ve ruhumun usta (artık çırak değil o da yarı usta olmuş) :) bir tespit alabilirmiyim. (umarım kazık yerden sormamışımdır )
arka´da 4 tane yatak bulunur! bunlarin icinde egsoz lastigi gibi...lastikler var!
Bu lastikler cürüyünce, yataklarin icinde bosluklar olusuyo!
iki tane bundan
iki tanede bundan
kontrol ettirmeni tavsiye ederim, eger sorun ordaysa degistirmekten baska caren yok - cok zahmetli bir i$
bundan haric; arka salingaclarin yataklari var! onlarda bahsettigin sorunlari üretebilir!
salingacin icindeki yataklar....
Bunlardan haric geriye kalan Amasör kaliyo
Kontrol etmen gereken 3 Bölgeyi sana tarif ettim
ilgine teşekkurler calcuta amartusor olduğunu sanmıyorum gereksiz yada çok fazla yaylanma yok bahsettiğin noktalrdakı sorun kendini benım tarif ettiğim şekıldemı gosterir ? düşük hızlarda sağa sola sallama ama yuksek hızlarda sorunsuz mu olur ? -
quote:
Orijinalden alıntı: nesbay
Merhaba arkadaşlar aranızda otomatik brava kullanan var mı bilemiyorum.
Bundan bir hafta önce otomatik bravamın devir ( hız ) sensörünü değiştirdim.ön ve arka ikisinide.
İki sensör değişimi ve işçilik 400 tl para verdim maslak oto sanayide.
Sizce bu para normal mi yoksa usta çok mu istemiş?
Şimdiden cevaplarınız için teşekkür ederim.
Merhaba arkadaşlar dediğim parçaların fiyatları hakkında tam olarak bilgisi olan var mı acaba? -
Calcutta usta benim şanzıman işi sona erince araba çalışmadı bujileri de çıkarıp kontrol etmişlerdi.Benim bujiler resimdeki soldan ikinci gibiydi,tornada temizlediler .82 binde değişmişti,şu anda 106 binde.Temizlenmiş olsa da değişim gerekir mi?
Bir de araba niye çalışmıyor diye etraftan başka usta da gelmişti,benim çift tırnaklı 0046472021 nolu NGK bujilere bunlar Palio'nun bu arabanın tek tırnak olması gerekir dedi,ne dersin?
Bu arada işi yetkili yerviste yaptırsa mıydım konusunda şimdi servisle konuştum:iki amortisör 2x230tll(orijinal)+100tl işçilik toplam 560 tl,dbaskı balata için 650TL toplam 1210 TL yag ve amortibör körükleri hariç.Benim verdiğim 800tl ile yine de arada 500TL ye yakın fark var!
Not ayni orijinal amortisöre parçacı 200TL demişti tanesine.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi talin -- 11 Ocak 2012; 15:05:11 > -
quote:
Orijinalden alıntı: takdogan
bahsettiğin noktalrdakı sorun kendini benım tarif ettiğim şekıldemı gosterir ? düşük hızlarda sağa sola sallama ama yuksek hızlarda sorunsuz mu olur ?
evet, kendim degistirmek zorunda kaldigim icin biliyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cinfo -- 11 Ocak 2012; 15:10:29 > -
quote:
...82 binde değişmişti,şu anda 106 binde.Temizlenmiş olsa da değişim gerekir mi?
en gec 20 bin SINIR - Degistir Bujilerini!
quote:
benim çift tırnaklı 0046472021 nolu NGK bujilere bunlar Palio'nun bu arabanın tek tırnak olması gerekir dedi,ne dersin?
verdigin no´ya göre NGK bu bujileri veriyo sen $aseyi de yazarmisin!? -
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
