Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Bazı araçlar yıllar geçse de çok diriyken bazıları neden sıfırken bile yıkık görünüyor? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
1-aracın yüzünü eskitmesi yani çok gördüğün arabanın yüzü psikolojik olarak zaten eskiyor. Egea yı ilk defa görsen onu da diri sanarsın.
2-arabaya çok para verince binmeye yıpratmaya kıyamıyorlar ekstra bakımlar pasta cilalar derken daha canlı görünüyor. Aynı bakımı egeyaya yap o da öyle görünür.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu olayın efsane arabası elbette W124 kasa Mercedes E serisidir.
-
Sen de gereğinden fazla halkçı olmaya basladin bu aralar. Bu kadari da irrite edici oluyor haberin olsun.quote:
Orijinalden alıntı: TheCaliph_Ya ne alakası var yıkık görünmeyle diri görünmenin. Pasta cila yaptırılan her araba güzel gözükür. Önemli olan yürüyeni onu da gözle göremeyeceğin için böyle boş şeylere takılmayın.
Lüks segment otomobiller yıllar geçse dahi yekpare ve diri durur. Bunun pastayla cilayla alakasi yok. Sebep sadece malzeme kalitesi değil, ileri seviye mühendislik ürünü olmalarının sonucudur.
Kısaca arkadasin anlatmak istedigi gayet varolan bir durum. Ayrica boyle bir detayi farkettigi icin de kendisini ayrica tebrik ederim. Farkindalığı yuksek ve gercekten otomobil tutkunu bir uyemiz belli ki.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
Sen de gereğinden fazla halkçı olmaya basladin bu aralar. Bu kadari da irrite edici oluyor haberin olsun.
Lüks segment otomobiller yıllar geçse dahi yekpare ve diri durur. Bunun pastayla cilayla alakasi yok. Sebep sadece malzeme kalitesi değil, ileri seviye mühendislik ürünü olmalarının sonucudur.
Kısaca arkadasin anlatmak istedigi gayet varolan bir durum. Ayrica boyle bir detayi farkettigi icin de kendisini ayrica tebrik ederim. Farkindalığı yuksek ve gercekten otomobil tutkunu bir uyemiz belli ki.
Alıntıları Gösterİç kalitede farklar olacaktır malzemeye bağlı olarak ama dışarıdan anlayacağın tek şey pasta cila güzelliği olur. E90 kasa BMWlerin çoğunda güneş yanığı var mesela ama 2000 model siyah Honda'da yoktu. Arada 7-8-9-10 yıl fark var.
Boya yanığını tabii ki boyatmadan pasta cila ile geçiremezsin ama satmadan önce pasta cila yaptırıp farları temizlettirip koyduktan sonra aracın yorgunluğu gözükmüyor.
-
Alakasi yok maalesef. Karoseri puding kıvaminda gevşek olan , kısa surede dağılmaya yeltenmiş her otomobil pasta cila yaptirsan dahi yıkık ve yorgun görünür. Her goz goremez o ayrı.quote:
Orijinalden alıntı: porsche911gt2
1-aracın yüzünü eskitmesi yani çok gördüğün arabanın yüzü psikolojik olarak zaten eskiyor. Egea yı ilk defa görsen onu da diri sanarsın.
2-arabaya çok para verince binmeye yıpratmaya kıyamıyorlar ekstra bakımlar pasta cilalar derken daha canlı görünüyor. Aynı bakımı egeyaya yap o da öyle görünür.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaş hala cila diyorsun. Biz burada arabanin boyasindan makyajindan cilasindan bahsetmiyoruz. Mesele arabanin kendini birakmamasi, yıllar gecse dahi ilk gunki gibi sıkı ve diri durması. Burada en kilit rol oynayan etmen, aracın ozellikle alt takiminin tasarlanırken, hicbir masraftan kaçınmayarak yoldaki sarsintilari karosere en az sekilde ileticek bicimde tasarlanmasi ve karoser parcalarinin montajinda kullanilan sekmanların kalitesi ve tasarımı. Kısaca iş dönûp dolaşıp maliyete geliyor.quote:
Orijinalden alıntı: TheCaliph_İç kalitede farklar olacaktır malzemeye bağlı olarak ama dışarıdan anlayacağın tek şey pasta cila güzelliği olur. E90 kasa BMWlerin çoğunda güneş yanığı var mesela ama 2000 model siyah Honda'da yoktu. Arada 7-8-9-10 yıl fark var.
Boya yanığını tabii ki boyatmadan pasta cila ile geçiremezsin ama satmadan önce pasta cila yaptırıp farları temizlettirip koyduktan sonra aracın yorgunluğu gözükmüyor.
Alıntıları Göster
Velhasıl kelam 25 yasinda gencecik olup, heryeri vıcık vıcık selülit dolu, dağılmış, gevsek vücutlu bir genc kız ile, 42 yasinda olup lakin halen heryeri dipdiri ve semsert olan, ok gibi bir vucuda sahip premium manken çagla ş..el arasindaki fark gibi dusunebilirsin.
25 liği ne kadar makyajlarsan makyajla o gevşeklik ve o dağılmışlık ortadan kalkmayacaktır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 19 Temmuz 2021; 16:30:19 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
W211 e serisinin eline hicbir araba su dokemez bu konuda.quote:
Orijinalden alıntı: parker48Bu olayın efsane arabası elbette W124 kasa Mercedes E serisidir.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
daswagen
kullanıcısına yanıt
Bora golf 4 b6 passatın gerçek deri b7 b8 passat vinleks golfün de muhtemelen öyledir
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Şimdi ben kaportacıya sürüşü etkilemeyen vurukları kolay kolay götürmem. Pasta cila da yaptırmam. Hatta vernik atması bile var bi kapıda.
Gel gelelim benim arabayı lifte kaldırıp bakım yaptırmak harici sanayiye götürmem, o 10 yıllık audilerin çoğu senede bir sanayiye yatıya gider.
Benim göçüklü-çizikli ama motoru yeni gibi arabam "ölü", gıcır parlayan ama sürekli sorun çıkaran audi "diri" ise bilemeyeceğim.
Lexus harici premium alan kişinin 5 seneden fazla kullanması çok mantıklı değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ön yargı o Audi logosu yerine FIAT egea koysan öyle demezsin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
Arkadaş hala cila diyorsun. Biz burada arabanin boyasindan makyajindan cilasindan bahsetmiyoruz. Mesele arabanin kendini birakmamasi, yıllar gecse dahi ilk gunki gibi sıkı ve diri durması. Burada en kilit rol oynayan etmen, aracın ozellikle alt takiminin tasarlanırken, hicbir masraftan kaçınmayarak yoldaki sarsintilari karosere en az sekilde ileticek bicimde tasarlanmasi ve karoser parcalarinin montajinda kullanilan sekmanların kalitesi ve tasarımı. Kısaca iş dönûp dolaşıp maliyete geliyor.
Velhasıl kelam 25 yasinda gencecik olup, heryeri vıcık vıcık selülit dolu, dağılmış, gevsek vücutlu bir genc kız ile, 42 yasinda olup lakin halen heryeri dipdiri ve semsert olan, ok gibi bir vucuda sahip premium manken çagla ş..el arasindaki fark gibi dusunebilirsin.
25 liği ne kadar makyajlarsan makyajla o gevşeklik ve o dağılmışlık ortadan kalkmayacaktır.
Alıntıları GösterSaygi duyarim gorusune ama keske Cagla Sikel yerine 45 yas Monica Bellucci deseydin iste o zaman premium marka hissiyati kafamizda tam canlanirdi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheCaliph_ -- 19 Temmuz 2021; 17:52:46 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
At sahibine gore kisner. Eger hem at guzel hem sahibi iyiyse yillara meydan okur. Nice w124ler var sahinlerden beter, nice w124ler var ceylan gibi. Bakarsan bag olur 
ama solenza symbol falan onlar fabrikadan ciktigi gibi tipsiz ve yikik.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yukarıda kadın örneği verilmiş. Ben de eski müzik setlerinden örnek vereyim.
Pioneer XR A550 amcamda var. ilk sıfır aldığı zamanı bilirim. Uzay mekiği gibi duruyordu. Şimdi bakıyorum halen mükemmel.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=LPh8UOcFSXQ
Yani diri durmanın raconu, (malzeme kalitesi hariç) bence tasarım-dizayn-çizgilerdir.
Mesela Loewe m2000 plak çaların üzerinde "görsel sağlam dizayn" gibisinden İngilizce laf vardı.
Geometride en sağlam şekil, üçgen diye biliyorum. Yıkılmaz, devrilmez ve sağlam.
Otomobillerde Alman araçları bu konuda iyi. Tasarımla uğraşan mühendislerin, bu konuda önemi büyük.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
D segment ve üzeri Renault'lar da iki nesil eskidi mi istisnalar hariç yıkık duruyor. Clio ve Megane'ın ilk nesilleri hariç hepsi yıkadığın zaman D segment eski renault'lardan diri duruyor.
-
Bu konuda uzakdogululardan iyisi yok. Adamlar araclarini uzun yillar dayansin diye yapiyor zaten.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Tamamen kullanıcı kaynaklı.
Yan sanayi parça, eşek gibi kullanmak, bilinçsiz yapılan işlemler arabayı bitiriyor otomatik olarak.
Mercedes BMW Audi ilk 10 yılında el bebek gül bebek olarak bakılıyor zaten , alan adamın muhakkak kapalı garajı oluyor, yıkamacıda fırçasız yıkanıyor, servise gidiyor orijinal parça taktırıyor, paralı otoparklara çekiliyor derken arabanın diri durması normal.
Egea gibi arabalar ise amaç arabası olduğundan özensiz biliyor ve araba çabuk yorgun düşüyor.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
Arkadaş hala cila diyorsun. Biz burada arabanin boyasindan makyajindan cilasindan bahsetmiyoruz. Mesele arabanin kendini birakmamasi, yıllar gecse dahi ilk gunki gibi sıkı ve diri durması. Burada en kilit rol oynayan etmen, aracın ozellikle alt takiminin tasarlanırken, hicbir masraftan kaçınmayarak yoldaki sarsintilari karosere en az sekilde ileticek bicimde tasarlanmasi ve karoser parcalarinin montajinda kullanilan sekmanların kalitesi ve tasarımı. Kısaca iş dönûp dolaşıp maliyete geliyor.
Velhasıl kelam 25 yasinda gencecik olup, heryeri vıcık vıcık selülit dolu, dağılmış, gevsek vücutlu bir genc kız ile, 42 yasinda olup lakin halen heryeri dipdiri ve semsert olan, ok gibi bir vucuda sahip premium manken çagla ş..el arasindaki fark gibi dusunebilirsin.
25 liği ne kadar makyajlarsan makyajla o gevşeklik ve o dağılmışlık ortadan kalkmayacaktır.
Alıntıları GösterKaporta gecme toleranslari kullanilan celik kalitesi ve kalınlığı kaynak kalitesi punto sayisi sac parçalara presin nasıl yapildigiyla bile alakalı olan durumlar bunlar zaten asıl pahayi veren maliyetli süreçler bunlardir bizim pejocu tayfa saniyorki iyi tasarim yapinca rakibi mercedes volvo bmw olacak sen git once o torsiyon çubuklarınla Renault u sollada sira gelir premium lara.
Mesala c5,407 , 307, mk1 308 ,Megane 2 Megane 3 laguna egea tempra bravo golf 5 bu dağılmaya çok güzel ornek araçlar muhtemelen bunlarin torsional rigidity si oldukça düşük Türkiye yollarini görünce aracin Şirazesi kayiyor tabiri caizse
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Gercekten o kadar sacma cevaplar verilmis ki okurken hayret ettim.
Kullanici tabii ki bir faktor ama “tamamen kullanimla alakali” demek abesle istigal.
Bir endustri muhendisi olarak cevaplayayim sorunu.
Bunun sebebi tamamen uretim bandindaki sureclerle alakali.
1. Kullanilan malzemeler/alasimlar: Luks modellerde cok daha maliyetli ve kalitelidir. Sacdan ve boyadan dokununca bile anlarsiniz.
2. Iscilik & Montaj: Luks modellerde montaj basina ayrilan sure cok daha fazladir. Bu sebeple parcalar cok daha kaliteli birlestirilir. Egea uretim bandini kasap gibi 5 dkda sac kesen bir berbere, s8 uretim bandini 2 saat sacinizla ugrasan ozel hair desginerlara benzetebilirsiniz.
3. Hata toleransi: Egea gibi araclarda tolerans cok yuksektir. Yani adam uretirken der ki bu kaputun olcusu +- 2 cm farkedebilir (rakamlar sallama) s8 uretilirken der ki bu kaputun olcusu +-0.001 cm farkedebilir. Ya da atiyorum biri der ki bu kaput montajdan sirna su kadar oynayabilir veya kapi sesi bu desibelde olabilir +- sinirlari bunlardir. Bu toleranslari dusurmek inanilmaz maliyetlidir. Cok daha precise cihazlar ve iscilik kullanmaniz gerekir. O yuzden egea gibi butce dostu arabalarda bu toleranslar yuksektir. Tolerans yuksek oldukca parcalarin 1-2 senede birbirine olan surtunmeleri, yipranmalari vs cok daha fazla olur. Dediginiz yikik gorunumun en buyuk sebeblerindendir.
4. Muhendislik: Bu resmin en ustunde de muhendislik yer alir. Her parcanin mukavemeti, esnemesi, cikardigi ses, kalitesi vs bu asamada maliyetler goz onune alinarak kararlastirilir. Bu asamada muhendislik becerileri cok cok onemlidir. Premium araclarin bantlarinda calisan muhendisler alanlarinda dunyada en seckin muhendislerdir. Bosuna yaratici muhendislerin adiyla arac serileri cikarilmiyor. Evet milyonlarca “iyi” muhendis var ama adi sani bilinen “iyi ustu” muhendisler bu ust projelerde calisirken, diger araclarda “iyi” muhendisler calisir. Bu da bir fark yaratiyor.
Pesin not: Egea ornegi verildigi icin onun uzerinden ornekledim. Baska bir suru ekonomik arac ornegi verilebilir.
Umarim biraz aydinlatmistir, selametle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Sektörün icerisinden birisi olarak enfes bir cevap vermişsiniz. Tebrikler.quote:
Orijinalden alıntı: gitarist308
Gercekten o kadar sacma cevaplar verilmis ki okurken hayret ettim.
Kullanici tabii ki bir faktor ama “tamamen kullanimla alakali” demek abesle istigal.
Bir endustri muhendisi olarak cevaplayayim sorunu.
Bunun sebebi tamamen uretim bandindaki sureclerle alakali.
1. Kullanilan malzemeler/alasimlar: Luks modellerde cok daha maliyetli ve kalitelidir. Sacdan ve boyadan dokununca bile anlarsiniz.
2. Iscilik & Montaj: Luks modellerde montaj basina ayrilan sure cok daha fazladir. Bu sebeple parcalar cok daha kaliteli birlestirilir. Egea uretim bandini kasap gibi 5 dkda sac kesen bir berbere, s8 uretim bandini 2 saat sacinizla ugrasan ozel hair desginerlara benzetebilirsiniz.
3. Hata toleransi: Egea gibi araclarda tolerans cok yuksektir. Yani adam uretirken der ki bu kaputun olcusu +- 2 cm farkedebilir (rakamlar sallama) s8 uretilirken der ki bu kaputun olcusu +-0.001 cm farkedebilir. Ya da atiyorum biri der ki bu kaput montajdan sirna su kadar oynayabilir veya kapi sesi bu desibelde olabilir +- sinirlari bunlardir. Bu toleranslari dusurmek inanilmaz maliyetlidir. Cok daha precise cihazlar ve iscilik kullanmaniz gerekir. O yuzden egea gibi butce dostu arabalarda bu toleranslar yuksektir. Tolerans yuksek oldukca parcalarin 1-2 senede birbirine olan surtunmeleri, yipranmalari vs cok daha fazla olur. Dediginiz yikik gorunumun en buyuk sebeblerindendir.
4. Muhendislik: Bu resmin en ustunde de muhendislik yer alir. Her parcanin mukavemeti, esnemesi, cikardigi ses, kalitesi vs bu asamada maliyetler goz onune alinarak kararlastirilir. Bu asamada muhendislik becerileri cok cok onemlidir. Premium araclarin bantlarinda calisan muhendisler alanlarinda dunyada en seckin muhendislerdir. Bosuna yaratici muhendislerin adiyla arac serileri cikarilmiyor. Evet milyonlarca “iyi” muhendis var ama adi sani bilinen “iyi ustu” muhendisler bu ust projelerde calisirken, diger araclarda “iyi” muhendisler calisir. Bu da bir fark yaratiyor.
Pesin not: Egea ornegi verildigi icin onun uzerinden ornekledim. Baska bir suru ekonomik arac ornegi verilebilir.
Umarim biraz aydinlatmistir, selametle
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
