Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Atmosferik araç için performans (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Polestar191
P
kullanıcısına yanıt
Ben bu durumun performans artışına tam olarak katkı sağlamayacağını düşünüyorum. Şöyle ki dediğiniz değişiklikler sadece üst devirlere ciddi etki eder. Alt devirlerde probleme bile sebep olabilir. Konu sahibi aracı mevcut haliyle üst devirlerde kullansa zaten bir tür performans artışı yaşar. Performans için atmosferik motorlu bir aracı 3500-6000 devirler arası yani maksimum tork ile maksimum beygir gücü değerlerine yakın devirlerde kullanmak gerekir. Maalesef bu durum da konforu ve yakıt tüketimini olumsuz etkiler.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Kn kutu içi filtreler nasıl kullanan varmı acaba birde iridyum buji
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam sen yine iyisin bende 2005 model megane 2 hb 1.4 var 98 hp.
Performans dizel araca göre yerlerde ama yüksek devirde kullanınca da arabadan ne beklediğine bağlı beni üzmüyor.
Ben fiyat performans için aldım lpg de şehir içi 8-9 litre yakıyor çok yol yaptığım için bana hız performans değil de az yakıyor olması lazım
Hızla performansla işim olacağı zaman aracı 3.5-4 bin devirden aşağı düşürmüyorum 4 bin devirde torku yükseliyor performans artıyor ama tabi bu sefer de hem motor sesi hem de yakıt artıyor. Bu da benim işime gelmiyor ama zorda kalınca hıza ihtiyacım varsa yüksek devirde kullanınca araba gidiyor yani. Benimkisi gidiyorsa seninkisi uçması lazım :)
Benim tek sıkıntım araçta yük varsa veya 3-4 kişi varsa yokuş gördüğü zaman tıkanıyor gitmiyor milletin 5.viteste 120 ile çıktığı yokuşu ben 3.viteste 50-60 ile çıkıyorum uzun yolda can sıkıyor ama sürekli yokuş veya sürekli yükle işim olmadığı için uzun yola da yılda iki üç sefer gittiğim için onu da sorun etmiyorum.
Kısacası arabadan memnunum fiyat performans arabası hem yakıtı az hem bakım ve yürütme maliyeti az her işimi de görüyor arabadan beklentimi düşük tuttuğum zaman tabi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: cevo_61
Hocam sen yine iyisin bende 2005 model megane 2 hb 1.4 var 98 hp.
Performans dizel araca göre yerlerde ama yüksek devirde kullanınca da arabadan ne beklediğine bağlı beni üzmüyor.
Ben fiyat performans için aldım lpg de şehir içi 8-9 litre yakıyor çok yol yaptığım için bana hız performans değil de az yakıyor olması lazım
Hızla performansla işim olacağı zaman aracı 3.5-4 bin devirden aşağı düşürmüyorum 4 bin devirde torku yükseliyor performans artıyor ama tabi bu sefer de hem motor sesi hem de yakıt artıyor. Bu da benim işime gelmiyor ama zorda kalınca hıza ihtiyacım varsa yüksek devirde kullanınca araba gidiyor yani. Benimkisi gidiyorsa seninkisi uçması lazım :)
Benim tek sıkıntım araçta yük varsa veya 3-4 kişi varsa yokuş gördüğü zaman tıkanıyor gitmiyor milletin 5.viteste 120 ile çıktığı yokuşu ben 3.viteste 50-60 ile çıkıyorum uzun yolda can sıkıyor ama sürekli yokuş veya sürekli yükle işim olmadığı için uzun yola da yılda iki üç sefer gittiğim için onu da sorun etmiyorum.
Kısacası arabadan memnunum fiyat performans arabası hem yakıtı az hem bakım ve yürütme maliyeti az her işimi de görüyor arabadan beklentimi düşük tuttuğum zaman tabi.Araç 115 hp ama ağır hocam 1350 kg net
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Performans egsozu +spor yay + acik hava filtresi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu130-150 beygir arası atmosferik motorların haricinde hepsinde performans zayıf hissettirir normaldir. Boş boşuna sağa sola para harcamayın arkadaşların dediği gibi mal bu. Motor sesi rahatsız ediyor ise ön göğüs ile motor arasındaki yalıtımı kuvvetlendirebilirsiniz ses baya kesilir.
Sizin aracın değeri ne yapıyor bilmiyorum ama illa performans derseniz Toyota Corolla 1.6 lt motora geçebilirsiniz ikinci el ,132 beygir güce sahip yeterli performansı sunar.
Merhaba hocam validenin araç biraz içeri fazla motor sesi geliyor gibi. Yalıtım için ne önerirsiniz acaba?
-
Atmosferik araçta motor açmadan performans artıramazsın en fazla açık hava filtresi , katalizör iptali falan yaparsin ama farkı hissemezsin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Polestar191
P
kullanıcısına yanıt
ITB (individual throttle body)'nin nasıl bir faydası olur hocam? Gaz tepkisini iyileştirdiğini biliyorum ama güç artışı da sağlar mı?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Forumda konusu vardı detaylı aratın biraz , würth siyah yapıştırma ürünleri var,ben yaptırmıştım fazlası ile yeterli.
https://www.altinuc.com.tr/gallery.asp?KID=2185
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Merhaba geçen mesaj atmıştım size yapmanız gerekenler için . Açık filtre headers egzoz sistemi demiştim ucuz yollu olarak bunlar yapılır ancak ciddi yüklemek istiiyorsanız motor açılacak dereceli egzantrik stroker olacak hacim artıcak. Bu şekilde samarrayı 136 hp yapmıştık tekerde veriyordu bu gücü. Olmayan araba yoktur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: nackerITB (individual throttle body)'nin nasıl bir faydası olur hocam? Gaz tepkisini iyileştirdiğini biliyorum ama güç artışı da sağlar mı?
Reel olarak hiç tecrübe etmedim fakat teorik olarak motor havayi direk olarak emdiği için türbülansa uğramadan daha yüksek basincla giriyor fakat bu is icin harcanan para emek 4 silindirli düşük hacimli bir motorda yüzü güldürmez bence
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DBBDAD18F
Merhaba geçen mesaj atmıştım size yapmanız gerekenler için . Açık filtre headers egzoz sistemi demiştim ucuz yollu olarak bunlar yapılır ancak ciddi yüklemek istiiyorsanız motor açılacak dereceli egzantrik stroker olacak hacim artıcak. Bu şekilde samarrayı 136 hp yapmıştık tekerde veriyordu bu gücü. Olmayan araba yokturDereceli egzantrik kolayda stroker felanda olacaksa egsozla beraber turboyla ayni olur maliyet ve araç cok daha keyifli olur turboyla, zamanında fairway e motor yaptirinca honlamayla beraber hacim artinca egsoz performans karbüratör ayari ekstra hava besleme borusu felan yapinca baya güzel yürüyordu 0-100 10 saniye civariydi 200 e kadarda cok rahat cikiyordu birde burada kilit olan nokta 10w40 yag oldu normalde 20w50 atarlar bu tarz araçlara ama ciddi performansi torpuluyordu günlük kullanimda bazen içimden geciyor fairway alip yukleyim diye ama o aracin yuruyen aksamina 90 hp bile fazla geliyordu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191Dereceli egzantrik kolayda stroker felanda olacaksa egsozla beraber turboyla ayni olur maliyet ve araç cok daha keyifli olur turboyla, zamanında fairway e motor yaptirinca honlamayla beraber hacim artinca egsoz performans karbüratör ayari ekstra hava besleme borusu felan yapinca baya güzel yürüyordu 0-100 10 saniye civariydi 200 e kadarda cok rahat cikiyordu birde burada kilit olan nokta 10w40 yag oldu normalde 20w50 atarlar bu tarz araçlara ama ciddi performansi torpuluyordu günlük kullanimda bazen içimden geciyor fairway alip yukleyim diye ama o aracin yuruyen aksamina 90 hp bile fazla geliyordu
Alıntıları GösterHocam turboya girilirse bu tarz bahsettiğimiz eski araçlarda 200+ alınır ama dediğiniz gibi alt yapı müsait mi bu araçlar için bu önemli. Yolu ısıran arabayla yapılması daha iyidir elbet. Konu sahibi arkadaşa önerim uğraşmasan daha iyi olur hacimli bir araç al yada turbolu bi araç
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DBBDAD18FHocam turboya girilirse bu tarz bahsettiğimiz eski araçlarda 200+ alınır ama dediğiniz gibi alt yapı müsait mi bu araçlar için bu önemli. Yolu ısıran arabayla yapılması daha iyidir elbet. Konu sahibi arkadaşa önerim uğraşmasan daha iyi olur hacimli bir araç al yada turbolu bi araç
Alıntıları GösterAynen hocam şuan için vazgeçtim araç çok az yakıyor lpgde keyfini çıkarıyorum ama iridyum buji kaliteli yağ ve orjinal filtre devam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
performans konusuna gelince aracı üst devirlere yakın kullanmak bi nebze daha iyi canlı hissettirir. zaten lpg ile kullanıldığından yakıt olarakta üzmez... öyle bir devir ki, bugün aracı satsan yarın aynı fiyata sattığını alamıyorsun...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: websosyal
performans konusuna gelince aracı üst devirlere yakın kullanmak bi nebze daha iyi canlı hissettirir. zaten lpg ile kullanıldığından yakıt olarakta üzmez... öyle bir devir ki, bugün aracı satsan yarın aynı fiyata sattığını alamıyorsun...Aynen hocam çok şükür ki geçen sene bu zamanlar almışım bu aracı 80 bin liraya şuan 160 bin rahat yapar şu zamanda olsa alamazdım.
Araçtan yakıt konfor yol tutuş anlamında çok memnunum
Joy paket te olsa gerekli güvenlik ekipmanları var lpg sistemi iyi motoru ise pek tanımıyorum H4m diye bir motor nissan motoruymuş şanzıman ise kötü 5 ileri nedir abi başarısız bence onun dışında bu aracı 80 100 bin bandında eder diyorum hala şu zamanda ama imkansız fakat benim gönlümde ederi bu .
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
