Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Astra 1.6 cdti yakıt verileri ve benzinli avensis ile karşılaştırması. (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
221
Cevap
4
Favori
6.357
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
24 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • icemy İ kullanıcısına yanıt
    25 e kadar tek sefer abi. Üzeri varsa sağa sola uğrayıp devam etmişimdir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • iç mekan darlığı ve orta konsol düğme kalabalıklığı olmasa aslında kral araba ,, focusta da aynı darlık hissi son yapılan makyajla düzeltilmiş gibi , darısı astranın başına
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Thomassee

    Öyle bir duyum mu aldın hocam??

    Yahu Pug giderse de öksüz kalırız

    Hangi markaya gidicez

    Citroen var hocam alternatif olarak.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: stevie_ray_vaughan

    iç mekan darlığı ve orta konsol düğme kalabalıklığı olmasa aslında kral araba ,, focusta da aynı darlık hissi son yapılan makyajla düzeltilmiş gibi , darısı astranın başına

    Tersine hocam. Öncesinde iki ay focus vardı bende. Onunla ilgili bu kadar detaylı yazmadım nasılsa bilinen araç diye ama yazmak lazım aslında.

    Focusta az yakiyordu ama çok basık ve yorucu bir aracti. Arka diz mesafesi daha başarısız astraya göre. Süspansiyon çok sert yolcular yüksek hızı hemen hissediyordu. Astra da ise bunu daha geç fark ediyorlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ayrıca aklıma bir şey takıldı konuya yazdıktan sonra. Astra dizel seçeneğinde 18" jant + alçaltılmış spor şasi standart mı? Yoksa benzinli-dizel fark etmeksizin opsiyonel olarak mı alınıyor?
  • umutsirvan kullanıcısına yanıt
    Emeğine sağlık hocam. Astra, mevcut kasa ağırlığına göre bence oldukça başarılı bir iş çıkarmış. Düzgün bir otomatik şanzıman ile sınıfında liderliğe oynar gibi geliyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: supremum01

    Ayrıca aklıma bir şey takıldı konuya yazdıktan sonra. Astra dizel seçeneğinde 18" jant + alçaltılmış spor şasi standart mı? Yoksa benzinli-dizel fark etmeksizin opsiyonel olarak mı alınıyor?

    Opsiyonlu diye biliyorum. Aslında adtrada 215*50*17 olan ebatlarındaki lastik vardı ama şimdi bahsettiğim lastikler var.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Thomassee

    Öyle bir duyum mu aldın hocam??

    Yahu Pug giderse de öksüz kalırız

    Hangi markaya gidicez

    Duyum yokta şu pug yetkilisinin lafları çok normal gelmedi.yok Türkiye de ışıd varmış yok Türkiye yerine Fas a yatırım yaparlarmış.bu laflar ülkenin yarısından fazlasının bu markayı almaması için yeterli nedendir.zaten fiyatları kazığa bağlamışsın.yılın aracını aylık 100 ü geçiremiyorsun .301 olmasa en çok satan aracın 208 200 lü satışlarda
    Acaba peugeot U premium hale getirme çabalarını bunlar.öyleyse burda tutmaz.ah nerde 10 sene önceki pug fiyatları

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mathematician_01

    Emeğine sağlık hocam. Astra, mevcut kasa ağırlığına göre bence oldukça başarılı bir iş çıkarmış. Düzgün bir otomatik şanzıman ile sınıfında liderliğe oynar gibi geliyor

    Teşekkürler.

    Aynen hocam başarılı bir şanzıman şart bu motora.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan


    quote:

    Orijinalden alıntı: supremum01

    Ayrıca aklıma bir şey takıldı konuya yazdıktan sonra. Astra dizel seçeneğinde 18" jant + alçaltılmış spor şasi standart mı? Yoksa benzinli-dizel fark etmeksizin opsiyonel olarak mı alınıyor?

    Opsiyonlu diye biliyorum. Aslında adtrada 215*50*17 olan ebatlarındaki lastik vardı ama şimdi bahsettiğim lastikler var.

    Konuyu da fazla dağıtmak istemiyorum fakat merak ettiğim bir başka hususta var.

    Sürüş zevki (yol tutuş,ara hızlanma, frenleme, sürüş pozisyonu ), performansı, iç hacim olarak sizce Focus 3 mü yoksa Astra mı öndedir?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan

    Aynen abi. Düşünsene bu iki araç arasında 310 kg fark var. Ben astranin 1250 kg olmasının bile yeterli olacağını düşünüyorum.

    Yalnız motor gerçekten çok iyi. Esnekliği olsun sesi olsun Çok begendim.

    2011 Astra 1.4T aracım da ağırdı ancak ortalama bir kullanım stili ile sabit hızlarda enteresan derecede ekonomik olabiliyordu, yerine gelen Golf 1.4TSI ise ş.içi kullanımda Astra dan daha ekonomik ancak işin garibi ş.dışı yollarda süratli kullanıldığında aynı şartlarda kullanılan Astra dan fazla yakıyor, aracın aerodinamisi daha iyi, 200kg daha hafif üstelik, velhasılı yeni ve hafif modeller için meraklanmamak elde değil.


    Sürekli övgüyle bahsedilen yeni CDTI motoru senden de böyle duyunca sanırım teste çıkarmak şart oldu, yarın bir uğrayayım bayiye..




  • supremum01 kullanıcısına yanıt
    Sürüş zevki olarak ne istiyoruz bu önemli.

    Eğer sizinkiler ön planda ise net focus.
    Aynı yollarda ikisini de uzun uzun kullandım. Focus direksiyon hissi ve viraj almada çok daha iyi. Yüksek hız güvenliği de focusta daha iyi. Kısacası focus sizin istediklerinizi daha çabuk ve net yerine getiriyor. Ama focus yorucu astraya göre. Biraz daha salinim yapan, koltukları daha rahat ve daha sessiz bir araç astra.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 136 lık var bende şehir içi değerleri, çok yoğun trafıkte 6.5 ları görüyor uzun yolda ise 6. vites 2.000 devir 4 litre yakıyor. Performans olarakta 1.4 140hp turbo 80 kmh dan 120 kmh 13.3 sn de çıkarken 1.6 cdti 136hp 9.1 saniyede çıkıyor.

    Astra 1.6 cdti yakıt verileri ve benzinli avensis ile karşılaştırması.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: esmerce

    quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan

    Aynen abi. Düşünsene bu iki araç arasında 310 kg fark var. Ben astranin 1250 kg olmasının bile yeterli olacağını düşünüyorum.

    Yalnız motor gerçekten çok iyi. Esnekliği olsun sesi olsun Çok begendim.

    2011 Astra 1.4T aracım da ağırdı ancak ortalama bir kullanım stili ile sabit hızlarda enteresan derecede ekonomik olabiliyordu, yerine gelen Golf 1.4TSI ise ş.içi kullanımda Astra dan daha ekonomik ancak işin garibi ş.dışı yollarda süratli kullanıldığında aynı şartlarda kullanılan Astra dan fazla yakıyor, aracın aerodinamisi daha iyi, 200kg daha hafif üstelik, velhasılı yeni ve hafif modeller için meraklanmamak elde değil.


    Sürekli övgüyle bahsedilen yeni CDTI motoru senden de böyle duyunca sanırım teste çıkarmak şart oldu, yarın bir uğrayayım bayiye..

    Abi astra kalkışta çok handikapli yüksek ağırlık yüzünden.

    Mesala golf 7 bluemotion ağırlığı ile bu focus arasında dağlar var. Ayrıca o golf 195*65*15 ebatlarındaki lastikler ili kombine edilmiş.


    Senin de görüşlerini ben merak ediyorum abi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • berkaydj kullanıcısına yanıt
    Hocam bu ara hızlanmada dizel ve benzinli hangi vitesleri seçiyor. Aynı viteste bu fark olur ama farklı viteste benzinli sizden avantajlı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan


    quote:

    Orijinalden alıntı: stevie_ray_vaughan

    iç mekan darlığı ve orta konsol düğme kalabalıklığı olmasa aslında kral araba ,, focusta da aynı darlık hissi son yapılan makyajla düzeltilmiş gibi , darısı astranın başına

    Tersine hocam. Öncesinde iki ay focus vardı bende. Onunla ilgili bu kadar detaylı yazmadım nasılsa bilinen araç diye ama yazmak lazım aslında.

    Focusta az yakiyordu ama çok basık ve yorucu bir aracti. Arka diz mesafesi daha başarısız astraya göre. Süspansiyon çok sert yolcular yüksek hızı hemen hissediyordu. Astra da ise bunu daha geç fark ediyorlar.

    hocam son makyajlı focus daha satışa sunulmadı, fotoğraflardan iç mekan basıklığı oldukça düzelmiş olduğu görülüyor, birkaç saat önce konusu açılmıştı

    http://forum.donanimhaber.com/m_98122593/f_//tm.htm#98122593



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dionysos_07 -- 8 Ekim 2014; 0:39:06 >




  • Pardon hocam ben focus 3 ten bahsediyorsunuz diye düşündüm. Görmedim henüz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan

    Hocam bu ara hızlanmada dizel ve benzinli hangi vitesleri seçiyor. Aynı viteste bu fark olur ama farklı viteste benzinli sizden avantajlı.

    5. vites yazmayı unutmuşum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan


    quote:

    Orijinalden alıntı: ARES007

    Şehir içinde dizel araç ile 6-7 litre yaktığınız koşullarda yani yoğun trafikte yakıtını beğendiğiniz avensis gibi 1.6 motorlu 1400kg lik araçlar kaç litre yakar? Ben rahat 12 var diyorum.

    Sırf şehir dışı değerlerine bakılıp 1.6 hacme ve yüksek ağırlığa sahip benzinli araçlara ekonomik denmez.

    Corolla benzinli otm değerleri var su şekilde.
    Ort hız 24 km/s
    Ort tüketim 7,4 lt.

    Ort hız 18-20 olunca yakıt 8,5-9 lt oluyor.


    Tüketim kullanıcıya ve yola göre değişir. Sizin verilerinizle konuşacak olursak:

    20 km ortalama için astrada verdiğiniz 5.6 litre. Yani corrolla ile yaklaşık 3 litrelik bir fark söz konusu. Bu durumda güncek akaryakıt fiyatları ile biri 25 diğeri 42 kuruş yakıyor.

    Yani ayda 1000km yol yapan biri için 170 lira yakıt farkı olur. Bu fark lpg ile kapanır. Aracınızın da belli bir performansı olduğu için sıkıntı olmaz.

    Bana da 15-20 bin lira farkla dizel almak hiç mantıklı gelmiyor ancak güç-ağırlık oranı zaten iyi olmayan d segmenti 1.6 araçları lpg ile kullanmanın özellikle istanbul gibi yokuşu trafiği bol şehirlerde iyi olmadığını düşünüyorum.



    Bunun dışında örneğin leonun benzinli bana göre dizelinden çok daha alınabilir. Sonuçta turbo motorların yüksek torku çekiş sıkıntısı yaşatmıyor ve ekonomik olabiliyor. Vergi avantajı ve bakım avantajıyla karma tüketimde dizelin avantaj sağlamaya başlaması için yılda 7000-8000km yol yapmak gerekiyor. Bundan sonra ortalama bir kullanıcı 10000km daha yapsa yılda 1000 tl kar sağlar. Ödediği parayı 10 sene yada 170-180 bin km de verdiğiniz ekstra parayı çıkartıyor. Dizel araçların ikinci eli zaten 3-4 sene sonra benzinliler ile aynı gidiyor. O yüzden böyle bir kıyaslamada dizel araç almanın yararı olduğunu düşünmüyorum.


    Yani demek istediğim araç sıfır alınacaktır. Hafif bir kasası verimli bir turbo motoru vardır. Dizeli ile farkı 10 bin tl nınde üzerindedir benzinli alınır. Ancak aracın kasası ağırdır. Kasasına göre küçük atmosferik motoru vardır ki türkiyede en sevilmeyen ikili böyle bir aracı almazdım.

    Bence avensis ve türevlerinin 1.6 değilde 2 litresi alınıp lpg takılsa daha verimli olur. Asıl olarak katılmadığım nokta burası.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan


    Abi astra kalkışta çok handikapli yüksek ağırlık yüzünden.

    Mesala golf 7 bluemotion ağırlığı ile bu focus arasında dağlar var. Ayrıca o golf 195*65*15 ebatlarındaki lastikler ili kombine edilmiş.


    Senin de görüşlerini ben merak ediyorum abi.

    Kullandığın CDTI da bu durum nasıl bilemiyorum ama 1.4T Astra nın sadece ağırlığı değil, tepkisi azaltılmış gaz pedalı da aracın potansiyel gücünü hissetmemek için çok önemli bir kriter; bir araç cc tuşundan + yapınca anında ileri atılıyorsa ya da klimayı açınca zorlanacağının aksine gaz pedalına çok daha hızlı tepki veriyorsa tüketim ve emisyon endişesi adına kullanım zevki bilinçli olarak törpülenmiş demektir.

    Aynı durum otm Insignia da 1 ve 2. viteste de var; gaza hızlı ve fazla basmadıkça motor zorlanıyor gibi sesler eşliğinde kasayı sürüklemeye başlıyor ancak ne zaman 3 e geçerse o andan itibaren 6. vitese kadar en ufak gaz komutuna tereddütsüz bir atakla yanıt veriyor ve kabine derinden gelen turbo ıslığı doluyor, 1 ve 2 de turbo sesini duymak için gazı sert kullanmak gerekiyor.


    Golf ise kalkışlarda ve virajları keserken "tüy gibi" hissettiriyor, araç atalet kazanırken ya da merkezkaça girdiğinde hafif bir yapıda olduğunu kolayca hissediyorsun ama onda da Insignia daki gibi 1 ve 2 de gaza sertçe basmazsan 2000devire kadar turbo boşluğu hissedilebiliyor, bu konuda daha düşük max. tork devrine rağmen Astra 1.4 T den daha kötü, ayrıca devirlenmeyi de Opel 1.4 ü kadar sevmiyor ancak ona göre çok daha sessiz (kimilerine göre Opel in homurtusu çok güzel, ben de dahil) ve titreşimsiz çalışıyor.




    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız