Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
ARTIK YAN SANAYI PARCA KULLANMAK ZORUNLU
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yok artık
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Bir devlet hiç mi halkı için,vatandaşı için birşey yapmaz? -
Yan Sanayi kullanılmak zorunluluğu gibi durum söz konusu değil. Eğer Orjinal Parçanın TSE onaylı Türk üretim muadili varsa o kullanılacak -
Poliçeler ona göre düzenlenir olur biter niye büyük bir felaketmiş gibi davranıyorsunuz? -
Eşdeğer belgesini yalnızca hak edene vereceklerse hiç sorun olmaz bence ama bu dediğim bu ülkede hayal.
Hepimize geçmiş olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Daha uygun fiyatlı olacaksa hem ülkemiz hem de sigorta şirketleri için yararlı olacaktır.
Neden derseniz?
Bildiğiniz gibi şu an kullandığınız otomobillerin neredeyse hepsinin parçaları yurt dışında üretiliyor.
Bu ne demek?
Bu parçaları Euro ya da dolar ile alıyoruz.Bu da ülkemizin ekonomisine zarar veren bir olay.
Şayet bunu yan sanayi olursa yani bizim ülkemizde üretilirse hem ülke ekonomisine katkı olur hem de yabancılara para
kazandırmayız.
Şimdi ben araç sahibi değilim benim için konuşması kolay.Ama şayet parçalar yan sanayi olursa temin süreleri de kısalacaktır.
Belki bir parçayı yurt dışından 1 hafta beklerken yan sanayi ürün 3 günde gelecektir.Bu olayın araç sahibine iki yararından biri
budur.Bir ucuz parça olacak olması,ikincisi de hızlı gelecek olması.
Bu işte buraya kadar her şey güzel.Ama parça kalitesi tamamen koca bir soru işareti?
Burada iş TSE düşüyor.TSE ne kadar ince eliyip sık dokursa o kadar yararlı olacaktır.
Ama ben şahsen TSE'nin bu konuda ne kadar iyi olacağına şüphe ile yaklaşıyorum.
TSE yerine her marka mesela Toyota diyecek ki benim yan sanayi parçamı üretmek isteyene ben lisans vereceğim.Üstüne de
Toyota logosu bastıracağım ama belli bir ücret karşılığı yani lisans ücreti olacak diyecek.
Böylelikle hem kalite anlamında şüphe kalmaz hem de TSE'nin yükü azalır.
Şimdi buna sıcak bakmayanlar olur.Ama APPLE da aynısı telefonda yapıyor.Yan sanayi kablo üretenlere lisans ve yazılım
satıyor.Mesela ürününüzün üstüne Apple logosu koymak için Apple'a belli bir ücret ediyorsunuz.
Farz edelim kablo üretiyorsunuz.Ve Kablo iphone 4S için.Kablonun kutusunun üstüne Apple logosu koymak için hem belli
bir para ödüyorsunuz.Hem de apple kabloyu belli testlerden geçiriyor.
Otomobilde de aynısı sağlanırsa hem tüketici hem de sanayici memnun olur.
Hem ülkemiz hem kendimiz kazanırız.Hem de bu konuda büyük markaları rahatsız etmeyiz.
Çünkü bu süreç işleme sokulursa büyük markalar illa dava açacaktır.Üstelik yetkili servislerde orijinal parça kullanmak zorunda
olduğu için işleri azalacaktır bu nedenle karşı çıkacak ve dava açacaklardı.
-
Aynı zamanda sigorta Poliçesi ile alakalı bir durum olmakla birlikte TSE nin standartlarına göre yorum yapmak gerek.
Mesela yan sanayi tampon genelde tam oturmaz, tam oturmayan ve kağıt gibi ince, dandik bir ürüne onay verirlerse işimiz yaş...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tamamen parça ithalatını engellemek için yapılmış yeni bir kazık.
TSE içi bomboş bir kurum. Yaşadım biliyorum. TSE kızım otomobil kim. O derece.
yani herkes TSE belgesi alabilir.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Kasko poliçelerinde onarım yapılacak parçaların kalitesi sigortalının seçimi ile belirleniyordu. Bu durum trafik sigortası poliçelerinde yoktu. Çünkü trafik sigortası karşı aracın hasarını ödüyordu.
Haberde yazana göre düzenleme trafik sigortasına geliyormuş. Yani biri cep telefonuyla oynarken size arkadan çarpınca o kişinin trafik sigortası aracınızın orjinal olup olmamasına bakmadan aracınızı yan sanayi parçalarla onaracak.
Yani hiç suçunuz yokken biri size çarpıp aracınızın orjinalliğini bozduğu gibi sorunlara gebe bir halde bırakacak. -
quote:
Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü
Neyse ki aracımın yan sanayi parçası yok
Araciniz ne ki yan sanayisi yok
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: EuroAsia
Bir devlet hiç mi halkı için,vatandaşı için birşey yapmaz?
Nasıl yapmıyor,Fakirden alıp zengine veriyor işte.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
quote:
Orijinalden alıntı: EuroAsia
Bir devlet hiç mi halkı için,vatandaşı için birşey yapmaz?
Nasıl yapmıyor,Fakirden alıp zengine veriyor işte.
Ben,bizler gibi fakir veyahut orta direkleri kastetmiştim.
-
Sadece Sürücü
kullanıcısına yanıt
Her aracın yan sanayisi var. Ferrarinin bile
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Seneye kasko yaptırmam sıkıntı çıkarsa alırım oem parçamı ebaydan sanayide ustaya taktırırım orjinal yaptırmayacaklarsa kaskonun manası yok
Edit birde çıkmacılar var pert olmadığı sürece sıkıntı olduğunda kendi imkanlarımızla yaptırmak daha mantıklı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MassiveDynamic -- 4 Nisan 2015; 13:27:11 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
kaskoların fiyatını düşürsünler o zaman -
eee ne var bunda ne kadar herşeyi eleştiriyorsunuz be bıktık vallahi bunaldık artık..üretilen yerli malzeme tse satandartları içerisindeyse kalite bakımından farklılık yoksa daha ne karrdeşim???
taa Almanyadan japonyadan gelen parçanın bütün ek maaliyetlerini ıvırını zıvırını ödemek zorunda mıyım ben?
herkes servislerin avukatı olmuş
siz değilmiydiniz parçası pahalı vs diyen ?bence çok güzel bir uygulama umarım en kısa sürede hayata geçer. -
Yuh be arkadaş devlet hep sirketlere çalışıyor. Sigortacilari zengin etsinler birazda şimdi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aslında bu olay, biz halka monşer olmaya değil, hizmetkar olmaya geldik deyip, kendine milyarlık saray yaptırıp, içini de dünyanın en pahalı eşyalarıyla dekore etmeye benzemiş biraz. TSE onaylı, kalitesiz parçaların araçlarımıza takılmasıyla, daha fazla kaza riskimiz, hatta araçlarımızda yangın durumları bile oluşacak. Kalitesiz kablodan geçen yüksek akım sayesinde yangınlar, fren balataları yüzünden duramayan araçlar, basınç yüzünden patlayan hortumlar sayesinde dönmeyen direksiyonlar, boşalan frenler...vsvs
Ancak bu durum, piyasada bolca satılan markalara da bir darbe diye düşünüyorum. Sonuçta en çok satan (hadi marka da belirteyim) tosvagen in yan sanayi parçası çok. Ancak bir Mazda veya Subaru ya da Mitsubishi gibi araçların yan sanayisi fazla değil. Aracına orjinal parça konusunda hassas olanların tercihi bu yönde olacaktır gibi geliyor bana.
Benim aracımı ele alalım. Opel Omeganın da parçalarında yan sanayi pek olmuyor. En fazla far ve fren balataları gibi parçalar söz konusu. Ancak yedek su deposu bile dolarla euroyla hesap ediliyor. Geçen cam açma düğme takımı aldım. Tam 100 USD. Neden? Yan sanayisi yok....
Devran tersine dönecek mi acaba? Ben asıl bunu merak ediyorum.
-
volkman
kullanıcısına yanıt
Yan sanayi ürünü pek olmayan markaların sigorta bedelleri yüksek çıkacak. Ben de yan sanayi kullanımına karşıyım, periyodik bakımda bile orjinal parçaları internetten sipariş verip tanıdık servise işçilik ödüyorum. Kaldı ki diğer parçalarda daha da hassas olurdum sanırım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
- en iyi ekspertiz firmaları
- ford kuga alınır mı
- honda accord yorum
- vites değiştirirken debriyaj gaz ayarı
- fiat 500l 1.3 multijet otomatik yorum
- geely jeep
- lexus lbx
- cherry euro ncap testi
- amperino resimleri
- kia 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
