Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Arabam 4 takla attı airbag açılmadı!!!! (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
45
Cevap
2
Favori
4.146
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • goodorevil kullanıcısına yanıt
    dediğiniz çeşit sistem bazı araçlarda varmış (ben ilk defa duydum) ,lakin bizim bahsettiğimiz sistem darbeyle çalışan bir sistem
    başka bir konuda hava yastığı tamir eden bir arkadaş söylemişti ,arabanın altını çok sert vursanız dahi açılabilir diye
    altını vursanız dahi bir çarpma etkisi ortaya çıktığı için o konuda bir şey denilemez ,zaten sensöre vurması gerekmiyor ,sensör darbe alması muhtemel duruma göre ayarlanıyor ve eski araçlarda çok gelişmiş bir sistem olduğunu zannetmiyorum

    konuya dönersek takla atma durumunda sensörün devreye girme durumu muallak olur diye düşünüyorum (ilk vurduğu yere göre) ,ki zaten sonrasında algılayıp açılsa dahi iş işten geçmiş olabilir

    yan hava yastığı varsa zaten o durumda başka olur ama sadece ön hava yastığı olan sistemde yandan veya arkadan alınan darbelerde açılmadığı defalarca söylendi (belki açıldığı durumlarda olmuştur)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: AirSupport

    Bazı lüks veya gelişmiş araçlarda beyin arabanın sarsıntısını ivmeölçer ile ivmesini ve bazı verileri işleyerek kaza olduğunu algılayıp ona göre güvenlik önlemleri alabiliyor.

    Yazıyı yazarken aracın clio olduğunu unutmuş ama arkadaş.

    Alıntıları Göster
    İlk nesil hava yastıkları dahi mekanik bir ivme ölçer ile çalışırdı.



    Dakika 3.30
    Araçta bir tane ön tamponda darbe sensörü, bir tane ön konsolun içinde tampon teması olmayan kazalar için ikincil bir sensör olduğundan bahsediyor.


    Burada da bir tüpün içindeki topun tetik noktasına kadar ileri gitmesi durumunda hava yastığının tetiklenmesinden bahsedilmiş.




  • Reno sümbül ne bekliyorsun ki buna binecegime 1980 model Mercedes binerim daha iyi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • C.CEMİL kullanıcısına yanıt
    Mesela rögar kapağına tek geliyor aracın altı araç aniden duruyor yastığı açar o durumda bile.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Hocam büyük geçmiş olsun Allah şifalar versin.

    Araç kuvvetli darbeyi sol üstten almış gibi duruyor. Yani bu durumda insanı öne itecek bir kuvvet oluşmadığından ön havayastıkları açılmaz. İlk darbeden sonraki darbelerin şiddeti daha az olduğundan da önden çarpma olsa bile açılmayacak kadar az kuvvetle gerçekleştiği için açılmamış olabilir. Yukarda söylenildiği gibi sağ ve soldan darbe alındığı için olsa olsa perde ve yan hava yastıkları açılırdı.

    Allah kimseye kaza bela vermesin herkese sağlıklı sürüşler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Geçmiş olsun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: darkxgargamel

    Bir kaç kişi üretici firma ile görüş 0 aldınız muhabbeti döndürdü uzuv kaybı olduğu için sürücü şikayetci olmak istiyor dayım kendisi bir bilgi almak istemiştim
    UUv kaybında sigortaya da dava açılıyor bilginize. Avukatlar ilgileniyor bu işle yüzde 20 filan alıyorlar ama. Tanıdık bir avukata daha ucuza kurtarirsiniz.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Gecmis olsun.

    Kaza tek tarafli mi ve aracin kaskosu var mi ?

    Araca dava acmak degil de sigortadan is gucu kaybi alabilirsiniz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Darbe sensörlerinin olduğu kısma bir şey olmazsa havayastığı açmaz maalesef.Sanırım araç clio.Clio da tavan havayastığı yok diye biliyorum.Uzuv kaybı için aracın sigorta ve kaskosuna başvurun çünkü bununla ilgili teminatları vardır.Çok geçmiş olsun..
  • Hava yastigi 2 sebeb ile acilir. Ani durma veya var ise on sensorlere gelen darbe ile.
    Airbag unitesi ani yavaslama algilamasa bile on darbe sensorleri darbe algilar ise acar.
    Yeni nesil araclarda 2 kademeli on airbag vardir. Darbe sensoru ve airbag unitesinin carpisma algilamasina gore acilacak kademeyi belirler.
    2006 model punto aracimda bile bu sekilde. Ani durma algilamasi icin Oyle cok yeni, luks bir arac olmasina gerek yok. Hatta cogu firma on darbe sensorunu kaldirip yada panelin uzerine 1 tane koyup butun isi airbag kontrol unitesine devretmistir.
    Son olarak takla esnasinda airbag sizi korumaz. Airbag bir kac mili saniye icinde acilip soner. Takla dedigimiz kaza bir kac saniye suren kazadir. On airbag kafa ve ust gogus bolgesini carpisma aninda korur. O arac airbag acsaydi bile, bu uzucu durum gerceklesecekti.

    Birde darbe sensorune gelmezse acmaz yhaa dusuncesini birakalim artik.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 5 Mayıs 2019; 10:34:40 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Sensör olduğu doğru ancak sensörün esas görevi hava yastığını patlatma kararını almaktan ziyade, çarpışmanın yönü ve şiddeti hakkında fazladan bilgi vermektir. Bu sayede aracın maruz kaldığı kazayı daha iyi yorumlayan sistem hava yastıklarını farklı şekillerde şişirebilir (Sürücü hava yastığını yavaş, yolcu hava yastığını hızlı v.b).
    Ancak esas karar ivme ölçerden gelmektedir. İsterseniz aracı arka çeki demirinden bağlayıp halat gerilene kadar hızlanın, gene hava yastığı patlar. Aslolan aracın yaşadığı yavaşlama ivmesinin, sürücüyü emniyet kemerinin sağlıklı bir şekilde tutamayacağı kadar fazla olduğu durumda hava yastığının devreye girmesidir.
    https://forum.donanimhaber.com/rogar-kapagi-yuzunden-kaza-yaptim--60388293






    Mesela hiç bir darbe yokken aracın sert bir şekilde yana meyil etmesi takla sensörünü tetikleyip perde hava yastığını patlatıyor.



    Bunda da aracın altını vurunca hava yastıkları tetikleniyor. Muhtemelen aracın hızı atıyorum 35 km/sa'dan 33 km/sa hıza düşüyor ama bunu çok çabuk yaptığı için hava yastığını tetikliyor.

    Alıntıları Göster
    İlk iki video Amerikan "Muscle" arabalarının düz yolda gitmek için üretildiğinin kanıtıdır. Yandan G yemeye uygun arabalar değiller.

    Üçüncü video saçma ama.




  • C.CEMİL kullanıcısına yanıt
    Benim 2001 model araçta ön hava yastıkları için orta konsolun altında ivmeölçer var. Aracın durma şiddetine göre ön hava yastıklarını farklı kademelerde ve kemer gergilerini aktif ediyor. Yan hava yastıkları için B ve C sütunları içinde mekanik darbe sensörü var.
    Hatta volvo daha yeni araçlarına yeni yeni koymaya başladı ön tamponda darbe sensörlerini. Bunların amacı da SRS bilgisayarını, gelen darbe hakkında daha detaylı bilgilendirmek. Bu sayede kaza anında daha isabetli kararlar verebiliyor.

    Yoksa düşünsenize hava yastıklarının ve kemerlerin öndeki sensöre darbe gelip gelmemesine göre açıldığını. , "kaza yapmışsın ama sensöre denk getirememişsin, ölmen/yaralanman normal" dediklerini. Üreticilerin başı büyük derde girer

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    İlk nesil hava yastıkları dahi mekanik bir ivme ölçer ile çalışırdı.



    Dakika 3.30
    Araçta bir tane ön tamponda darbe sensörü, bir tane ön konsolun içinde tampon teması olmayan kazalar için ikincil bir sensör olduğundan bahsediyor.


    Burada da bir tüpün içindeki topun tetik noktasına kadar ileri gitmesi durumunda hava yastığının tetiklenmesinden bahsedilmiş.

    Alıntıları Göster
    Teşekkürler hocam bilgi için ama Symbol’de bu özellik kullanılıyor mu?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • Hocam önce geçmiş olsun. Şöyle bir video buldum.


    Sensöre gelmemek nasıl bir şey. Napmışlar arabaya sensör mü koymamışlar. Ek olarak adamın söylediğine göre airbag açılmadı diye dava da açılamıyormuş. Ne derece doğrudur bilmiyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: AirSupport

    Teşekkürler hocam bilgi için ama Symbol’de bu özellik kullanılıyor mu?

    Alıntıları Göster
    Hocam 50 senelik arabada olan özellik bir zahmet olsun ya.
    Sensöre gelmedi hava yastığı açılmadı diye bir durum olamaz zaten.

    Kaldı ki beğenmediğiniz o Clio'nun motorunda dahi bir dünya elektronik varken, canla ilgili bir konunun şansa bırakılması abes olurdu. Zaten ivmeölçer çok da pahalı bir şey değil.




  • darkxgargamel D kullanıcısına yanıt
    Çok geçmiş olsun,dayınız için ise ayrıca çok üzüldüm. Allah korusun herkesin başına gelebilecek bir kaza.
    Hava yastığı açılsa dahi dayınız, elini kurtaramayabilirdi. Hava yastığı çok kısa bir süreliğine açılıyor. Bu kaza, takla atma durumu oluştuğu için uzun sürmüş gibi görünüyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Amerikan hukukuna tabi olsak sonuna kadar uğraşın derdim hatta zaten siz uğraşmadan çakal avukatlar sizi bulurdu. Ancak bizim ve kıta avrupası normlarına göre pek birsey elde etmeniz zor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yan hava yastığı sümbüllerde yok
    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız