Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Araba 3000 Deviri Geçmiyor. (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
40
Cevap
1
Favori
39.532
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • Kötü haber ,

    Yeni bir Turbo arayışına giriniz hemen,

    Aynı sorun benim arkadaşımın Citroen'inde mevcuttu, Turbo hortumu değişti , Ustanın ATR diye adlandırdığı bir bölüm temizlendi , araç sürekli olarak siyah duman atıyordu ,

    1200 liralık bir masrafla hepsinden kurtuldu yalnız usta Turbosunun yakında patlayacağını söyledi , bilginiz olsun..
  • Turbo hortumundandir

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sadece hortum cıksa motor sistemleri arızası diye bir uyarı gelmez. Tecrübeyle sabit..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadaşlar arızayı yaptırdık. 4 Adet Kızdırma bujisinin 4'düde yanmış. 250Tl ye hallettik.Sorun düzeldi.

    Yorumlarınız için teşekkür ederim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakanyuce35 -- 18 Nisan 2016; 19:48:26 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hakanyuce35

    Arkadaşlar arızayı yaptırdık. 4 Adet Kızdırma bujisinin 4'düde yanmış. 250Tl ye hallettik.Sorun düzeldi.

    Yorumlarınız için teşekkür ederim.

    Geçmiş olsun kardeşim

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yaptirdik hocam kizdirma bujileri yanmiş. Tesekkur ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Piastre

    Turbo hortumunda sorun yoksa krank mili pozisyon sensörü arızalanmıştır. aynı etkiyi o da yapar. Orjinali y.serviste kam mili pozisyon sensörüyle birlikte çift satılır +500 tl.

    sensör yerinden oynayıncada oluyor ancak biraz farklı bir durum... ben c5 in trigeri değiştirince sıkıntı yaptı pozistonunu usta düzeltince normale döndü...

    3000 devire gelene kadar normal hızlanırken 3000 devire gelince sanki arabayı tekmeliyorlar gibi zorlanıyor... ve devri geçmiyor...


    ----------------------------------------------------------------------------------------
    ayrıca ısıtma bujisi ile 3000 devir tamamen alakasız bir durum. Bir saçmalık var bu işte... ısıtma bujisi motor 40-50 dereceye geldikten sonra çalışmaz ki hatta hiçbir işe yaramaz...

    @hakanyuce35



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sissil -- 18 Nisan 2016; 23:36:04 >




  • sissil S kullanıcısına yanıt
    Değiştirdi ve düzeldi hocam , başka birşey olsa düzelmezdi. Hiç tahmin etmedigim bir şey benımde ama ondanmış şaşırdım bende.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sissil

    quote:

    Orijinalden alıntı: Piastre

    Turbo hortumunda sorun yoksa krank mili pozisyon sensörü arızalanmıştır. aynı etkiyi o da yapar. Orjinali y.serviste kam mili pozisyon sensörüyle birlikte çift satılır +500 tl.

    sensör yerinden oynayıncada oluyor ancak biraz farklı bir durum... ben c5 in trigeri değiştirince sıkıntı yaptı pozistonunu usta düzeltince normale döndü...

    3000 devire gelene kadar normal hızlanırken 3000 devire gelince sanki arabayı tekmeliyorlar gibi zorlanıyor... ve devri geçmiyor...


    ----------------------------------------------------------------------------------------
    ayrıca ısıtma bujisi ile 3000 devir tamamen alakasız bir durum. Bir saçmalık var bu işte... ısıtma bujisi motor 40-50 dereceye geldikten sonra çalışmaz ki hatta hiçbir işe yaramaz...

    @hakanyuce35



    Sensörün vidası gevşeyip pozisyonu değiştiği için aksaklık olmuştur şayet tümden arızalansaydı normal devirlenmez ağır hızlanır 3000 deviri geçemezdi.

    --------------------------------

    Isıtma bujisinin pozisyon sensörünün veya diğer arızaların 3000 devirle/devirlenmeyle direkt alakası yok. İşin aslı arıza lambası yakıp motor kendini korumaya aldığı için 3000 deviri geçemiyor. Tabi her arıza lambası yaktığında motor korumaya almıyor anlık hatalarda olmuyor mutlaka sürekli hata vermeli bozulan veya onarılması gereken parça olmalı.

    Benim takıldığım nokta 4 buji ve değişimin 250 tl olması. Bu kadar ücret alıp sadece sonuca bakıyorlar muhtemelen arızayıda tespit edemediler . Neden yandı bu 4 buji? Ne sebep oldu? Problem aküde mi? Akü kontrol edildi mi?...Bilinmiyor. 3 gün sonra 4 buji daha yanarsa sürpriz olmaz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Piastre -- 19 Nisan 2016; 3:02:28 >




  • Piastre kullanıcısına yanıt
    Iyide hocam gozumuzun onunde degistirdi 4 tane kalem gibi uzun ince demir. 4 tanesi ayni anda nasil yanar dedik siz zaten yakamassiniz omurleri dolmus dedi ,bizde tamam dedik. Araba suan eskisi gibi cekiyor. 250 tl yan sanayi tanesi 50tl , 50tlde iscilik aldi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • hakanyuce35 kullanıcısına yanıt
    Size değil sözüm ustalardan bahsediyorum doldur boşalt tamircilerle hepimiz karşılaşıyoruz can sıkıyor. Makina bu bozulabilir ama 4 bujinin aynı anda yanması tesadüf değil sorun başka yerde ve mutlaka tekrar eder ustaya bakarsak aynı anda ömürleri dolmuş takdir-i ilahi demek vadeleri bitmiş :)
  • Piastre kullanıcısına yanıt
    Evet orası öyle hadi şans desek en fazla 2 tanesi yansın 4 tane birden aynı anda yanması garip bunların ömürleri aynı gün aynı saattemi biticek , daha araba 150.000 km'demiş. Ama 4 bujide değişince sorun nasıl düzeldi onuda anlamadım.
  • hakanyuce35 kullanıcısına yanıt
    Sorun düzelmemiş bujiler yeni olduğu için arızaya direnç gösteriyor geçici olarak
  • Piastre kullanıcısına yanıt
    Onlarda birsüre sonra iptal yani , peki hocam bujileri ne için yakar bu ne sorunu olabilir araçda ?
  • 4 ü birden kesilmişse ilk şüpheli zayıf akü
  • hakanyuce35 kullanıcısına yanıt
    Ariza lambasi yanıyor muydu?

    Isitma bujilerindeki sorundan dolayi, limp moda girmis motor.

    Bu motorlardaki kronik bir sorun da turbo basinc valfi; ariza yapica(isikla beraber) benzer durumlar oluşuyordu arkadasin 2011 dpf li tdci inda..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • rallier_61 kullanıcısına yanıt
    Lamba yaktı ''motor güç aktarımları arıza'' lambasını yakmış.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hakanyuce35

    Evet orası öyle hadi şans desek en fazla 2 tanesi yansın 4 tane birden aynı anda yanması garip bunların ömürleri aynı gün aynı saattemi biticek , daha araba 150.000 km'demiş. Ama 4 bujide değişince sorun nasıl düzeldi onuda anlamadım.

    Zaten 4ü birden yanmıyor bujilerin hepsi tek tek ömrünü tamamlıyor hepsi bitincede motor kendini korumaya alıyor sıkıntı filan yok altında birsey aramaya gerekte yok benim aracimda aynı modeldi 90.000 de yandı bujileri şuan 186.000 de hala arıza vermedi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ISymptom I kullanıcısına yanıt
    Konustum bugun yine arkadaslada sorun yok eskisi gibi diyor duzeldi buyuk ihtimal.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakanyuce35 -- 20 Nisan 2016; 1:35:32 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • merhaba arkadaşlar.benimde volvo v50 aracım aynı soruna sahip ama sorunun sebebini bulamıyoruz bir türlü.En başından anlatayım en iyisi.aracım su kaynattığı için üst kapak contasını yakmıştım.motru açabilecek bir tamirci buldum.neyse adam yapıcam bi sorun olmaz dedi.ama gel gelelimki motoru topladıktan sonra araba 3000 deviri geçmiyor.bütün bağlantılarını tekrar kontrol ettirdim motorun ancak sorunu bir türlü bulamadık.bunu üstüne yetkili servise götürdük.servisin söylediği ECM rölesi değişmesi gerektiği ama bence röleyle alakalı değil gibi.işin içinden çıkamadım arkadaşlar.böyle bi durumda ne yapmalıyım bilmiyorum . yardım ve önerilerinize ihtiyacım var. şimdiden çok teşekkürler .
    • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız