Alternatör Bağlantıları??? (Resimli)

quote:

Orijinalden alıntı: mahruti

Arabaya bole baglanıyo ama nerde kullanacaksın? bunlarda mıknatıs olmaz bunlar rotoruna regulenin ustnden dogru akuden dc akım gider ve rotor mıknatıs gorevi yapar.

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Bir şey soracağım... Regülenin 67 nolu çıkışı yine şasiye mi bağlanıyor? Çünkü 67 nolu bacağın bağlandığı pim de şasi...

Ben elimdeki alternatörü nasıl test edebilirim?

çünkü 12v luk bataryayı dediğiniz yerlere bağladım ama bataryadan hiç akım çekmiyor... Bu normal mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mahruti

Hayır 67 nolu cıkısı kesinlikle sasiye baglama (Regülenin 67 nolu çıkışı yine şasiye mi bağlanıyor? Çünkü 67 nolu bacağın bağlandığı pim de şasi... ) o san ole gelmistir ole bişi yok sadece regulenin ve alternatorun metal kısmı sase olcak. akım cekmio meselesine gelelim alternator donerken mi akım cekmio biraz acık anlatırsanız cozum bulabilirim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mahruti

Test konusuna gelince bircok yolu var avometre ile kabatslak bi test edebilirsin sarımları saglam mı diye oda soyle bu alternetorde ikitane bobin vardır 1. sirotor bobini 2.si starator bobini bu bobinlerin birer uçları sasededir bu yüzden avometreden ohm kısmını acıp avometrenin bir probunu saseye yani alternetorun metal kısmına degdireceksin diger ucunu ise 30 nolu terminale degdireceksin eger avometre deger gsteriyor ise saglamdır aynı sekilde alternatorun 67 nolu terminali de test edeceksin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Öncelikle gerçekten yardımcı olmaya çalıştığın için çok teşekkür ederim mahruti... Şimdi avometrenin bir ucunu şasiye (metal kasa) diğer ucunu da 67 nolu çıkışa değdirdiğimde kısa devre olduğunu tespit ettim. Yani herhangi bir direnç değeri yok, direk bir bağlantı var arasında, ayrıca avometrenin bir ucunu yine şasiye ve de diğer ucunu 30 nolu çıkışa değdirdiğimde ise avometre 1 ohm bile direç değeri göstermedi.
Yine batarya bağlıyken (tarif ettiğin şekilde) ve alternatörün kasnağını el ile hızlıca çevirdiğimde hiç frenleme yapmıyor. Bu esnada avometre amper konumunda idi ve hiç bir oynama olmadı.
Şasiye + , 30 nolu çıkışa - verildiğinde bobin yanar mı? Çünkü çalışmayınca öyle de denedim. Denediğimde bataryadan 10 amp. kadar güç çekti. (Bu bana fazla geldi bu normal mi?) Ayrıca kasnak frenleme de yapmıştı... Ama bunlar ters bağlayınca oldu...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mahruti

Ben bi ewde ki alternatoru sokeyim de ondan sonra cvplıyayım anlayamadım cook enteresan hem direnc 0 goster sin hem hic akım cekmesin enteresan

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Yani herhangi bir direnç değeri yok derken, direk olarak kısa devre var aralarında. şasi ile...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Avo metre 200 ohm ayarında iken:

Bu da kısa devre zaten... 1 ohm bile değil...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mahruti

Yaw yanlıs olcuosun orası zaten saseye baglı onun yanındakı sulye takılması gereken biyer var orayla olccen
hem bu test dedigim gibi kabataslak bununla pek bi yere varılmaz.
ilk gonderdigim resimdeki gibi bagla .
altntrün metal kısmı mutlaka (-) eksi olmalı yoksa calısmaz. eger regule nin metal kısmını (-)saseye baglamazsan da calısmaz. bide 67 nolu terminale (sulye takılan yere) direk artı ver yani regule yi devreden cıkar o zaman kasnak sertlesecektir..
sonra duz baglayınca da 10 amp cektimi ? eger duz baglayınca da 10 amper cekersee yanmıs olabilir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Ha! Ha! Ha! Haklısın vallahi maruti... Kendi kendime iki saattir gülüyorum. Ben o sulye takılacak yeri kırmızı probla ölçtüğüm metalin uzantısı zannettim (Bir de yalıtmak için plastik koymuşlar altına...) Dikkatli bakınca ayrı olduğunu fark ettim. Herneyse, birazdan bir daha denerim. Bu arada alakan için çok teşekkür ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: halefly

İçinde diyot köprüsü olduğunu unutmayın ölçü aleti ile kesin sonuçlar elde edemeyebilirsin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mahruti

Haklısın halefly hemide 6 tane diyot var soktugumden biliom zaten dedigim gibi avometre ile test saglıklı deil!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Tamam arkadaşlar başardım sonunda.... Çok teşekkürler...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ters İntegral

Naptın yoksa kendine jeneratör mü yapıyon ?Kolay gelsin.
Bize de göster projeyi bakalım belki işimize yarar.Malum elektrikler sakata gelebilir.
Onu bir pancar motora bağlayacan sonra bir asılacan kola pat pat pat.......Mahalle jeneratör görsün.
Fotoğraf koyma imkanın varsa paylaşırsan seviniriz.

Teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mahruti

Evet ya nerde kullandıgını solemedin kac kere sordum resim falan at yawf

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Rüzgar enerjisi olayı.... Oto alternatörüyle olmaz diyorlar ama (aşırı yükte fazlaca frenlediğinden dolayı herhalde...) bence kesinlikle olur. Çünkü kanatları direkt olarak üzerine monte etmeyeceğim. Harici bir kasnak ve kayış hesabı güç kazanımı yaracağım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alper.y

Ekstra güç nasıl kazanacaksınız?Devir artar tork düşer tork artar devir düşer.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Benek

Şöyle... Kanat boyunu büyükçe tutacağım... Kanatın bağlandığı ana mil üzerine bir de 25-30 cm (tahminen) çapında bir kasnak ve de kasnakla alternatör arasına da bir kayış...

Dediğin doğru 90alper90... ancak kanatları direkt olarak alternatörün üzerine yaparsan doğru.

Benim yapacağım olayda kanat boyunu büyükçe tutup frenlemeyi engellemek (eğer büyükçe kanatları direkt olarak alternörün üzerine yaparsam dediğin gibi güç fazla ama devir düşük olurdu...) ayrıca bunun yanında kanatların bağlı olduğu kasnak sayesinde güçle beraber devri de artırmak mantıklı geldi bana.

Son olarak, Ç.Kale'liyim ve burası her zaman muazzam rüzgar alan bir yer...

Alıntıları Göster