A180 d alınacak acil yardım... (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Beyttatar

quote: Orijinalden alıntı: dermeister01 a serisi ve 1 serisine bir ton para veren insanları bir türlü anlamadım ve anlayamacayacağım nasıl bir kafa

Avatarıma bak ne kafası gibi duruyor

quote:

Orijinalden alıntı: tigger_agc

Arkadan itişle kendi çapında dalga geçen arkadaşlar olmuş. Şimdi söyle bir gerçek kimse burada ileri sürüş teknikleri uzmanı veya motor teknisyeni v.b. değil (olanlar olabilir ama ben genel konuşuyorum). Hayatımda ilk defa arkadan itişli bir aracım oldu ve kullandım. Teknik olarak değil de (uzman olmadığım için) tecrübe ettiklerimi söyleyeyim.

Araç arkadan itişli olduğu için gaza fazla yüklendiğinizde (özellikle ıslak zeminde ve sert virajda gaz verirseniz) aracın arkası savrulma eğiliminde oluyor ama dsc sistemi ve kontrolün yapıldığı ön tekerlerde herhangi bir kayma olmadığı için toparlamak çok kolay. Önden çekişli aracı kaydırmak zordur fakat kayma başlarsa arkadan itişli bir araca göre kontrol etmesi çok çok daha zor. Bu nedenle arkadan itiş bence kesinlikle göz ardı edilmemesi gereken bir avantaj. Bir diğer olay (rakamsal ifade edemeyeceğim) güç kaybı sanki önden çekişli araçlara göre çok daha az veya yok. Turbo 1.6 motora sahip bir önceki rcz (156 hp-240 tork) aracımla şimdiki 136 bg lik 220 torklu yine turbo olan aracım arasında neredeyse performans farkı yok. Bunu da arkadan itişe bağlıyorum. Çünkü 20 tork ve 20 bg farkı azımsanacak bir fark değil. Ama kullanımda neredeyse hissedilmiyor.

Açıkçası 120 bin lira para vereceksem en azından farklı birşeyler tatmak isterdim. Bu nedenle önden çekiş A serisi yerin arkadan itiş 1 serisi öneririm.

quote:

Orijinalden alıntı: tigger_agc

Evet performansla ilgili dedikleriniz doğru olabilir. Dediğim gibi uzman olmadığım için kendi terübeme göre yorum yapmaya çalıştım. Ama dediğim gibi aradaki bu tork ve bg farkını hiç hissetmiyor araç. Hatta alırken çok ciddi şüphelerim vardı. Performans olarak beni sıkıntıya sokar mı diye. Arkadaşımın 1.16'sını kullandıktan sonra ertesi gün kaporayı yatırmaya gittim .

Dediğim gibi ilk kez arkadan itişli bir aracım oldu. Gerçekten aracın kontrolü insana güven veriyor. Hayatımda yanlama muhabbetini bilmeyen bir insanım. Yapmadım da. Bir kaç sefer arabanın arkasını savurmaya çalıştım (tabi ki trafiksiz yerde) arkayı savurmasına rağmen toparlaması o kadar rahat ve kolay ki. Önden çekişli aracımda daha önceden başıma gelen bir olayda arabayı toparlamam pek mümkün olmamıştı ama allatan yol boştu ve kaza yapmadan kurtulmuştum. Ama bu araç savrulmaya başlasa bile (ki zaman dsc sistemi buna izin vermiyor pek. kapatırsanız savrulma daha kolay oluyor) çok rahat bir şekilde tek direksiyon hamlesi ile aracı kontrol altına mümkün oluyor.

Konuya dönecek olursak A serisi açıkçası benimde ilgimi çeken bir araç. Fakat kullanma şansım olmadı. Ama internetten edindiğim izlenime göre özellikle kalite konusunda mercedese yakışmadığı yönünde yorumlar var. 1 serisi ise özellikle iç mekanda (aldığınız donanıma göre) kadran haricinde neredeyse (tasarım olarak da kullanılan malzeme olarak da) aynı. Direksiyon-orta konsol-vites ve kol dayamanın olduğu bölüm ise tamamen aynı. Bu açıdan kalite olarak bir eksiği de yok. Ama dış görünüş olarak bence de A serisi kesinlikle daha albenili duruyor.