'99 Focus'ta RÖLANTİ SORUNU (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

3. sorunu bende yaşıyorum. Yani sollamaya çıktığımda gaz yemiyor ya araba pusuyor ya da boğasamış gibi kelkiniyor
Arkadaşlar kendi sorunuma gelirsek sizce sorun lpg den olabilir mi? Servis lpg dendir diyor daha bakmadan ama

quote:

Orijinalden alıntı: mert0648

Akif bey yukarda rolanti sorunun için bişeyler yazmıştım okudunuzmu??

Tekleme sorununa gelince bujilerden veya ateşleme bobininden olabilir...Bobine ve bujı kablolarına ve bujılere bir baktır derim....

quote: Orijinalden alıntı: makifozcan 3. sorunu bende yaşıyorum. Yani sollamaya çıktığımda gaz yemiyor ya araba pusuyor ya da boğasamış gibi kelkiniyor Arkadaşlar kendi sorunuma gelirsek sizce sorun lpg den olabilir mi? Servis lpg dendir diyor daha bakmadan ama

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

quote: Orijinalden alıntı: mert0648 Akif bey yukarda rolanti sorunun için bişeyler yazmıştım okudunuzmu?? Tekleme sorununa gelince bujilerden veya ateşleme bobininden olabilir...Bobine ve bujı kablolarına ve bujılere bir baktır derim.... quote: Orijinalden alıntı: makifozcan 3. sorunu bende yaşıyorum. Yani sollamaya çıktığımda gaz yemiyor ya araba pusuyor ya da boğasamış gibi kelkiniyor Arkadaşlar kendi sorunuma gelirsek sizce sorun lpg den olabilir mi? Servis lpg dendir diyor daha bakmadan ama

Hız sensörü dediğiniz parça nedir tam olarak acaba? Motorun neresinde bulunur? Onu öğrenirsem daha açıklayıcı bilgiler verebilirim sanırım.
Bujiler ve bobinlerde yeni bu arada yeni baktırdım onlara ama sonuç değişmedi tekleme konusunda...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

Arkadaşlar '99 focus sedan ambiante aracımda rölanti sorunu var. Yani araç ısınana kadar aracı vites değiştirirken bile boştayken devir 3000lere çıkıyor kendiliğinden. Ve aracımı durdurmadan da devir inmiyor. Ustama gösterdim bişey bulamadı ve araç ısındıktan sonra hiç bir problem kalmıyor bu arada...
Ustam rölanti motoru(valfi) ya da katalizörden şüphelenip beni ford antep yetkili servisine yönlendirdi. Ford servisi de aracı bilgisayara bağlasakta araç LPG li olduğundan her yerden arıza verir dedi ve git lpg ni söktür gel bakalım diyerek hiç bir işlem yapmadı. Bu da ayrıca kafamı bozdu zaten ve beklemede sizlerden bir fikir beklemekteyim.

quote:

Orijinalden alıntı: canuluurgun

Öncelikle şunu söyliyeyim 2000 ford focus trend kullanıcısı olarak rölanti ve teklemelerle ilgili benim kadar sorun yaşayan inanın az bulunur.Şu anda ise aracım şeytan kulağına kurşun saat gibi çalışır geldi.Ancak çok açık ve seçik birşey varki memlekette hakkaten işin piri doğru düzgün ne usta kalmış nede servis noktası(istisnaları illaki ayrı tutuyorum)
Gelelim konuya ford özellikle focus serisinde müzminleşmiş bir sorun olan rolanti düzensizliği yada aracın boşta iken bile 3000-4000 devirlerde çalışmasının altında yatan ne direk LPG sorunudur nede servislerin teşhis ettiği gibi beyinlerle alakalıdır.Olayı çözebilmek için şahsen ben herkesin söylediği tomarla beyin,katalizör ve mekanik değişimi yapmadım.Ancak ankara'da aracın gitmediği usta kalmadı diyebilirim.Kimi beyin değişecek dedi,kimi deneme yoluyla herşeyi elden geçircez bu arab adam olmaz desede garajımda kendi uğraşlarımla sorunu çözdüm ve inanın beş kuruş para harcamadım..

Aracımın sorunu özetle şuydu:ilk çalıştırdığınızda (ister sıcak ister soğuk motor farketmez) araba 4000 devirin altına düşmüyor...İlerleyip yol yürüdüğünzde ise durum dahada vahim olarak 5000-6000 devirlerde sabit takılmaya kadar gidiyordu.Bu sıkıntının sebebi ise focuslarda gaz kelebeğinin alt kısmında yer alan rolanti ayarlayıcı olarak ifade edilen parçadan dolaylı olarak kaynaklanmaktadır.Parçanın yenisi oldukça masraflı denmişti ama ben değiştirmedim bay pass denilen bu meleti söküp çıkardım..Çalışma prensibi çok basit hava akış metreden gelen akım neticesinde yanma odalarına gidecek havanın oranını ayarlıyor..Ama bu ayarlama elektronik aksamda da olsa aletin içinde yer alan klasik türdeki bir vananın gelen voltaj ile açılıp kapanması şeklindedir.Herkesin ilk başta söylediği bu vanayı kontrol eden motorun değişmesi gerektiği olsada bendeki sorun sadece vananın zamanla kurum bağlamasından ibaretti..Yani rolanti ayarlayıcı çalışıyor,gelen değerleri ölçüp ayarlamayı yapabiliyor fakat vanın hareket kolları pislik içinde olduğu için vana hareket edemiyor..Yaptığım işlemse sadece küçük bir şişe benzinle bu kanalları fırçalamak ve kapatıp takmak oldu...!!!Kesinlikle söylüyorum hava akış metrede,gaz kelebek sensöründe hiçbir sorun yok ve arabada hiçbir parça değişimi yapmadan bu dediğim işlemler neticesinde saat gibi çalışır duruma geldi..

Tekleme prıprılama yada yolda giderken sabit gazda kekeleme gibi bir sorunlada epeyce boğuştum yine kriz haline gelmişti bunun gibi bir sıkıntısı olan arkadaşım varsa elimizden geldiğince yarımcı olmak isterim..

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

Can bey, acaba araçtaki bu parçanın motor üzerindeki tam yerini tarif edebilirmisiniz? Siz sanırım rölanti motorunu temizlemişsiniz. Gaz kelebeğinin yanındakini mi? Birde sizin de müsait olduğunuz bir zaman bu parçanın resmini çekip ekleyebilirseniz çok sevinirim.

quote: Orijinalden alıntı: canuluurgun Öncelikle şunu söyliyeyim 2000 ford focus trend kullanıcısı olarak rölanti ve teklemelerle ilgili benim kadar sorun yaşayan inanın az bulunur.Şu anda ise aracım şeytan kulağına kurşun saat gibi çalışır geldi.Ancak çok açık ve seçik birşey varki memlekette hakkaten işin piri doğru düzgün ne usta kalmış nede servis noktası(istisnaları illaki ayrı tutuyorum) Gelelim konuya ford özellikle focus serisinde müzminleşmiş bir sorun olan rolanti düzensizliği yada aracın boşta iken bile 3000-4000 devirlerde çalışmasının altında yatan ne direk LPG sorunudur nede servislerin teşhis ettiği gibi beyinlerle alakalıdır.Olayı çözebilmek için şahsen ben herkesin söylediği tomarla beyin,katalizör ve mekanik değişimi yapmadım.Ancak ankara'da aracın gitmediği usta kalmadı diyebilirim.Kimi beyin değişecek dedi,kimi deneme yoluyla herşeyi elden geçircez bu arab adam olmaz desede garajımda kendi uğraşlarımla sorunu çözdüm ve inanın beş kuruş para harcamadım.. Aracımın sorunu özetle şuydu:ilk çalıştırdığınızda (ister sıcak ister soğuk motor farketmez) araba 4000 devirin altına düşmüyor...İlerleyip yol yürüdüğünzde ise durum dahada vahim olarak 5000-6000 devirlerde sabit takılmaya kadar gidiyordu.Bu sıkıntının sebebi ise focuslarda gaz kelebeğinin alt kısmında yer alan rolanti ayarlayıcı olarak ifade edilen parçadan dolaylı olarak kaynaklanmaktadır.Parçanın yenisi oldukça masraflı denmişti ama ben değiştirmedim bay pass denilen bu meleti söküp çıkardım..Çalışma prensibi çok basit hava akış metreden gelen akım neticesinde yanma odalarına gidecek havanın oranını ayarlıyor..Ama bu ayarlama elektronik aksamda da olsa aletin içinde yer alan klasik türdeki bir vananın gelen voltaj ile açılıp kapanması şeklindedir.Herkesin ilk başta söylediği bu vanayı kontrol eden motorun değişmesi gerektiği olsada bendeki sorun sadece vananın zamanla kurum bağlamasından ibaretti..Yani rolanti ayarlayıcı çalışıyor,gelen değerleri ölçüp ayarlamayı yapabiliyor fakat vanın hareket kolları pislik içinde olduğu için vana hareket edemiyor..Yaptığım işlemse sadece küçük bir şişe benzinle bu kanalları fırçalamak ve kapatıp takmak oldu...!!!Kesinlikle söylüyorum hava akış metrede,gaz kelebek sensöründe hiçbir sorun yok ve arabada hiçbir parça değişimi yapmadan bu dediğim işlemler neticesinde saat gibi çalışır duruma geldi.. Tekleme prıprılama yada yolda giderken sabit gazda kekeleme gibi bir sorunlada epeyce boğuştum yine kriz haline gelmişti bunun gibi bir sıkıntısı olan arkadaşım varsa elimizden geldiğince yarımcı olmak isterim..

quote:

Orijinalden alıntı: canuluurgun

quote: Orijinalden alıntı: makifozcan Can bey, acaba araçtaki bu parçanın motor üzerindeki tam yerini tarif edebilirmisiniz? Siz sanırım rölanti motorunu temizlemişsiniz. Gaz kelebeğinin yanındakini mi? Birde sizin de müsait olduğunuz bir zaman bu parçanın resmini çekip ekleyebilirseniz çok sevinirim. quote: Orijinalden alıntı: canuluurgun Öncelikle şunu söyliyeyim 2000 ford focus trend kullanıcısı olarak rölanti ve teklemelerle ilgili benim kadar sorun yaşayan inanın az bulunur.Şu anda ise aracım şeytan kulağına kurşun saat gibi çalışır geldi.Ancak çok açık ve seçik birşey varki memlekette hakkaten işin piri doğru düzgün ne usta kalmış nede servis noktası(istisnaları illaki ayrı tutuyorum) Gelelim konuya ford özellikle focus serisinde müzminleşmiş bir sorun olan rolanti düzensizliği yada aracın boşta iken bile 3000-4000 devirlerde çalışmasının altında yatan ne direk LPG sorunudur nede servislerin teşhis ettiği gibi beyinlerle alakalıdır.Olayı çözebilmek için şahsen ben herkesin söylediği tomarla beyin,katalizör ve mekanik değişimi yapmadım.Ancak ankara'da aracın gitmediği usta kalmadı diyebilirim.Kimi beyin değişecek dedi,kimi deneme yoluyla herşeyi elden geçircez bu arab adam olmaz desede garajımda kendi uğraşlarımla sorunu çözdüm ve inanın beş kuruş para harcamadım.. Aracımın sorunu özetle şuydu:ilk çalıştırdığınızda (ister sıcak ister soğuk motor farketmez) araba 4000 devirin altına düşmüyor...İlerleyip yol yürüdüğünzde ise durum dahada vahim olarak 5000-6000 devirlerde sabit takılmaya kadar gidiyordu.Bu sıkıntının sebebi ise focuslarda gaz kelebeğinin alt kısmında yer alan rolanti ayarlayıcı olarak ifade edilen parçadan dolaylı olarak kaynaklanmaktadır.Parçanın yenisi oldukça masraflı denmişti ama ben değiştirmedim bay pass denilen bu meleti söküp çıkardım..Çalışma prensibi çok basit hava akış metreden gelen akım neticesinde yanma odalarına gidecek havanın oranını ayarlıyor..Ama bu ayarlama elektronik aksamda da olsa aletin içinde yer alan klasik türdeki bir vananın gelen voltaj ile açılıp kapanması şeklindedir.Herkesin ilk başta söylediği bu vanayı kontrol eden motorun değişmesi gerektiği olsada bendeki sorun sadece vananın zamanla kurum bağlamasından ibaretti..Yani rolanti ayarlayıcı çalışıyor,gelen değerleri ölçüp ayarlamayı yapabiliyor fakat vanın hareket kolları pislik içinde olduğu için vana hareket edemiyor..Yaptığım işlemse sadece küçük bir şişe benzinle bu kanalları fırçalamak ve kapatıp takmak oldu...!!!Kesinlikle söylüyorum hava akış metrede,gaz kelebek sensöründe hiçbir sorun yok ve arabada hiçbir parça değişimi yapmadan bu dediğim işlemler neticesinde saat gibi çalışır duruma geldi.. Tekleme prıprılama yada yolda giderken sabit gazda kekeleme gibi bir sorunlada epeyce boğuştum yine kriz haline gelmişti bunun gibi bir sıkıntısı olan arkadaşım varsa elimizden geldiğince yarımcı olmak isterim..

Temizlenen parça rolanti motorunun kendisi değil aslında motorun çalıştığı anda mekanik olarak müdahale ettiği hava vanası,aynen gaz kelebeği gibi ama onun daha mintatürünü düşünün böyle bir vana...Şöyle tarif edeyim bu parça gaz kelebeğinin alt kısmında yer alıyor.Yada daha kolay bir tarifle,motor bloğunun üstünde pistonlara elektrik veren bir kablo grubu var(beyinden geliyor)Bu kablonun en alttaki soket ucunu takip ederseniz bulabilirsiniz.Yani gelen elektrik sırayla pistonlara,oradan gaz kelebeğine ve en sonda altta yer alan bay pass ünitesine gidiyor..yassı şekilde bir soketi var.Aynı şekilde sıralı sistem lpg'niz varsa lpg dağılımından giden elektrik dağılımıylada bulabilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

Rölanti motorunun hangi parça olduğunu çok net biliyorum ama işin açıkçası ben o parçayı bulamadım. Sanırım parçada soket takılı da olması lazım ama bilemedim

quote:

Orijinalden alıntı: canuluurgun

quote: Orijinalden alıntı: makifozcan Rölanti motorunun hangi parça olduğunu çok net biliyorum ama işin açıkçası ben o parçayı bulamadım. Sanırım parçada soket takılı da olması lazım ama bilemedim

parçanın net resmini ekleyelim o zaman belki yardımcı olabiliriz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: CooLBye

99 model fiesta aracimla kaldirima çarptim ve sag rot rotil ve salincak degisiti, ayrica klima gazi dolduruldu, klima borulari ve radyator borulari degisti. Araci sanayiden ilk aldigim andan itibaren hala suregelen bi rolanti problemim var, aracimda lpg yok. 1.25 16valf benzinli. Araci surerken diyelimki isiklara yaklasirken vitesten bosa atiyorum ve devir 1300- 1500 de kaliyor araç durunca normal yerine dusuyor. bazen 1.ve 2. viteslerde zorlarsam 1900devire kadar kalio sonra , gezi geç birakio, hatta araç durmadan rolanti normal seviyeye inmiyor. Ustam würth marka enjeksiyon temizleyici aldirdi, depoyu fullerken bunuda ekle dedi, enjeksiyon rolanti valf temizleyici sanirim. Daha yapma firsatim olmadi ama sizce duzelir mi?

quote:

Orijinalden alıntı: canuluurgun

quote: Orijinalden alıntı: CooLBye 99 model fiesta aracimla kaldirima çarptim ve sag rot rotil ve salincak degisiti, ayrica klima gazi dolduruldu, klima borulari ve radyator borulari degisti. Araci sanayiden ilk aldigim andan itibaren hala suregelen bi rolanti problemim var, aracimda lpg yok. 1.25 16valf benzinli. Araci surerken diyelimki isiklara yaklasirken vitesten bosa atiyorum ve devir 1300- 1500 de kaliyor araç durunca normal yerine dusuyor. bazen 1.ve 2. viteslerde zorlarsam 1900devire kadar kalio sonra , gezi geç birakio, hatta araç durmadan rolanti normal seviyeye inmiyor. Ustam würth marka enjeksiyon temizleyici aldirdi, depoyu fullerken bunuda ekle dedi, enjeksiyon rolanti valf temizleyici sanirim. Daha yapma firsatim olmadi ama sizce duzelir mi?

Selamlar..Öncelikle büyük geçmiş olsun Allah bir daha böyle şeyler yaşatmasın diyerek söze başlamak istedim...
Ford'ların genelde tamamında bu durum söz konusudur.(fiesta,focus,escort)Yani araç seyir halindeyken vitesi boşa attığınızda devir olması gereken en alt noktaya inmez,siz aracı tamamen durdurup yaklaşık 1-2 saniye beklediğinizde normal seviyeye otomatik olarak düşmektedir.Bu durum kesinlikle bir arıza değildir.Tsbi bu küçük takılma hareketi 4000-5000 devirlerde olmuyorsa...1300-1500 devir arası seyir olayı tamemn normaldir içiniz ferah olsun..Buradaki mantık kısaca emme menifoltunu düşükte olsa bir miktar havayla besleyerek vites boşta iken örneğin 50km hızla gidiyorsanız,aracı vitese alıp devam ettiğinizde aracın vites devrine hazır bulundurulmasıdır..Bu durumu ilk başta bende bir arıza olarak değerlendirmiştim ve rolanti ayarlayıcısının iç kısmındaki vanalardan yapılan (tornavida ile)rolanti ayarını bir miktar kısarak bu takılmayı ortadan kaldırmak istedim ve başardımda kendimce :) ancak bu kez araç gaz yememeye ve bir üst vitese ilk geçip gaza dokunduğunuzda yığılıp sonradan toparlanmaya başladı tabi bu durum can sıkınıcı olduğundan hemen ski haline geri getirdim..

quote:

Orijinalden alıntı: ucanhoroz

quote: Orijinalden alıntı: canuluurgun quote: Orijinalden alıntı: CooLBye 99 model fiesta aracimla kaldirima çarptim ve sag rot rotil ve salincak degisiti, ayrica klima gazi dolduruldu, klima borulari ve radyator borulari degisti. Araci sanayiden ilk aldigim andan itibaren hala suregelen bi rolanti problemim var, aracimda lpg yok. 1.25 16valf benzinli. Araci surerken diyelimki isiklara yaklasirken vitesten bosa atiyorum ve devir 1300- 1500 de kaliyor araç durunca normal yerine dusuyor. bazen 1.ve 2. viteslerde zorlarsam 1900devire kadar kalio sonra , gezi geç birakio, hatta araç durmadan rolanti normal seviyeye inmiyor. Ustam würth marka enjeksiyon temizleyici aldirdi, depoyu fullerken bunuda ekle dedi, enjeksiyon rolanti valf temizleyici sanirim. Daha yapma firsatim olmadi ama sizce duzelir mi? Selamlar..Öncelikle büyük geçmiş olsun Allah bir daha böyle şeyler yaşatmasın diyerek söze başlamak istedim... Ford'ların genelde tamamında bu durum söz konusudur.(fiesta,focus,escort)Yani araç seyir halindeyken vitesi boşa attığınızda devir olması gereken en alt noktaya inmez,siz aracı tamamen durdurup yaklaşık 1-2 saniye beklediğinizde normal seviyeye otomatik olarak düşmektedir.Bu durum kesinlikle bir arıza değildir.Tsbi bu küçük takılma hareketi 4000-5000 devirlerde olmuyorsa...1300-1500 devir arası seyir olayı tamemn normaldir içiniz ferah olsun..Buradaki mantık kısaca emme menifoltunu düşükte olsa bir miktar havayla besleyerek vites boşta iken örneğin 50km hızla gidiyorsanız,aracı vitese alıp devam ettiğinizde aracın vites devrine hazır bulundurulmasıdır..Bu durumu ilk başta bende bir arıza olarak değerlendirmiştim ve rolanti ayarlayıcısının iç kısmındaki vanalardan yapılan (tornavida ile)rolanti ayarını bir miktar kısarak bu takılmayı ortadan kaldırmak istedim ve başardımda kendimce :) ancak bu kez araç gaz yememeye ve bir üst vitese ilk geçip gaza dokunduğunuzda yığılıp sonradan toparlanmaya başladı tabi bu durum can sıkınıcı olduğundan hemen ski haline geri getirdim..

Bu yığılma sarsıntı ve kafa atma gibi tepkiler şeklinde de oluyormuydu ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: canuluurgun

Yığılma kafa sallalama gibi olmuyor..yada titreme gibi değil,sadece gaza ilk dokunduğunuzda arba kısa süreli bir boğulma yaşıyor sonrasında pedala biraz daha bastığınızda daha fazla hava alabildiği için gazı o zaman farkediyor..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

Can Bey öncelikle teşekkür ederim, resmini eklediğiniz parçayı ben rölanti motoru diye biliyorum ve işin özü dediğiniz gibi temizledim. Sonuç mu eskisinden çok çok iyi, artık rölantim 4000 devirlere çıkmıyor
Ama bir sorun var acaba çok mu temizledim naaptım bu defa da araçta rölanti özellikle ışıklara gelince durmaya yakın düşüyor neredeyse stop edecek. Klima yada fan çalışınca araba kesin stop ediyor ışıklarda... Birde araba soğukken araç çok çabuk bayılıyor, boğuluyor ve de kafa atar gibi silkeleniyor. Isındığında o problemde ortadan kalkıyor.
Ama artık ışıklarda insanlar bana bakıp arabayı niye bağıttırıyor bu adam dercesine bakmıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: canuluurgun

quote: Orijinalden alıntı: CooLBye 99 model fiesta aracimla kaldirima çarptim ve sag rot rotil ve salincak degisiti, ayrica klima gazi dolduruldu, klima borulari ve radyator borulari degisti. Araci sanayiden ilk aldigim andan itibaren hala suregelen bi rolanti problemim var, aracimda lpg yok. 1.25 16valf benzinli. Araci surerken diyelimki isiklara yaklasirken vitesten bosa atiyorum ve devir 1300- 1500 de kaliyor araç durunca normal yerine dusuyor. bazen 1.ve 2. viteslerde zorlarsam 1900devire kadar kalio sonra , gezi geç birakio, hatta araç durmadan rolanti normal seviyeye inmiyor. Ustam würth marka enjeksiyon temizleyici aldirdi, depoyu fullerken bunuda ekle dedi, enjeksiyon rolanti valf temizleyici sanirim. Daha yapma firsatim olmadi ama sizce duzelir mi?

Selamlar..Öncelikle büyük geçmiş olsun Allah bir daha böyle şeyler yaşatmasın diyerek söze başlamak istedim...
Ford'ların genelde tamamında bu durum söz konusudur.(fiesta,focus,escort)Yani araç seyir halindeyken vitesi boşa attığınızda devir olması gereken en alt noktaya inmez,siz aracı tamamen durdurup yaklaşık 1-2 saniye beklediğinizde normal seviyeye otomatik olarak düşmektedir.Bu durum kesinlikle bir arıza değildir.Tsbi bu küçük takılma hareketi 4000-5000 devirlerde olmuyorsa...1300-1500 devir arası seyir olayı tamemn normaldir içiniz ferah olsun..Buradaki mantık kısaca emme menifoltunu düşükte olsa bir miktar havayla besleyerek vites boşta iken örneğin 50km hızla gidiyorsanız,aracı vitese alıp devam ettiğinizde aracın vites devrine hazır bulundurulmasıdır..Bu durumu ilk başta bende bir arıza olarak değerlendirmiştim ve rolanti ayarlayıcısının iç kısmındaki vanalardan yapılan (tornavida ile)rolanti ayarını bir miktar kısarak bu takılmayı ortadan kaldırmak istedim ve başardımda kendimce :) ancak bu kez araç gaz yememeye ve bir üst vitese ilk geçip gaza dokunduğunuzda yığılıp sonradan toparlanmaya başladı tabi bu durum can sıkınıcı olduğundan hemen ski haline geri getirdim..

quote:

Orijinalden alıntı: ucanhoroz

Motorun altında manifoldun oralarda t şeklinde bi hortum var.O hortuma iyice bak bakalım çatlak ezik varmı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Mustafa-T

rolanti valfi temizliğinden sonra lpg ayarı yapıldı mı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

Can Bey öncelikle teşekkür ederim, resmini eklediğiniz parçayı ben rölanti motoru diye biliyorum ve işin özü dediğiniz gibi temizledim. Sonuç mu eskisinden çok çok iyi, artık rölantim 4000 devirlere çıkmıyor
Ama bir sorun var acaba çok mu temizledim naaptım bu defa da araçta rölanti özellikle ışıklara gelince durmaya yakın düşüyor neredeyse stop edecek. Klima yada fan çalışınca araba kesin stop ediyor ışıklarda... Birde araba soğukken araç çok çabuk bayılıyor, boğuluyor ve de kafa atar gibi silkeleniyor. Isındığında o problemde ortadan kalkıyor.
Ama artık ışıklarda insanlar bana bakıp arabayı niye bağıttırıyor bu adam dercesine bakmıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: canuluurgun

quote: Orijinalden alıntı: makifozcan Can Bey öncelikle teşekkür ederim, resmini eklediğiniz parçayı ben rölanti motoru diye biliyorum ve işin özü dediğiniz gibi temizledim. Sonuç mu eskisinden çok çok iyi, artık rölantim 4000 devirlere çıkmıyor Ama bir sorun var acaba çok mu temizledim naaptım bu defa da araçta rölanti özellikle ışıklara gelince durmaya yakın düşüyor neredeyse stop edecek. Klima yada fan çalışınca araba kesin stop ediyor ışıklarda... Birde araba soğukken araç çok çabuk bayılıyor, boğuluyor ve de kafa atar gibi silkeleniyor. Isındığında o problemde ortadan kalkıyor. Ama artık ışıklarda insanlar bana bakıp arabayı niye bağıttırıyor bu adam dercesine bakmıyor.

Bir parça yardımımız dokunduysa ne mutlu..ancak şunu balirteyim aracınızda lpg varmı bilemiyorum rölanti ayarını haricinde eğer varsa lpg enjektör hortumlarınızı bi kontrol edin derim çünkü çok basit bir hava sızdırması ciddi düzensizliklere ve tekelemelere neden oluyor bizzat yaşadım...kağutu açtığınızda en üstte motor gövdesinden enjektörlere giden kablolar var bunlar elektrik dağılımı için...Bunların hemen yanında da küçük akvaryum hortumu gibi siyah hortumlar var bunlar bağlandıklara yerlerde ters ve düz somun kulllanılarak 2 tane açık ağız anahtarla sıkılabiliyor...bi bakmanızda fayda var bence..

Alıntıları Göster