5-40 motor yağı yerine 5-30 motor yağı

Hayatınızda hiç görmediğiniz motora kalitesiz demenizi bir yana bırakıp teknik olarak durumu size açıklayayım. Yukarıda sebebini söylüyorum ama oralı olmuyorsunuz, yine de anlatayım.

Otomobillerin yağ pompaları ihtiyaç duyulan yağlama özelliklerine göre dökülür. yağ pompasının dişlileri güçlü otomobillerde daha kalın ve daha dişli yapıdadır. İhtiyaç duyulan yağ seviyesi ve viskozitesi yüksek olduğu için bu şekilde yapılır . 2.0 hacimli bir motorun pompası daha iyi yağlama yapmak zorundadır çünkü hacim büyüktür yağı motorun her yerine eşit seviyede ulaştırmak için daha yoğun çalışır. Bu yoğunluğu sağlamak için de dişliler olabildiğinde kalın ve büyük dökülür aynı şekilde yağ giriş çıkışları da büyüktür.

Hiç tecrübe etmediğiniz uslübünüzdan belli oluyor zaten.

10 60 yağ oyuncak değil. Yukarıda sebebiyle açıkladım yine de inat ediyorsunuz sebebini tekrar edeyim. 10 60 yağ'ın soğuk motorda ilk çalıştırmada ideal ısıya ulaşması için istediği vakitten haberiniz var mı? Eğer imkanınız varsa oil temp ve oil press saatleri ile durumu ölçün ne demek istediğimi anlarsınız. Hele ki kış geldiğinde 10 60 yağ Türkiye şartlarında en yüksek ısıya ulaşan otomobillerde bile sürtünmeyi iki katına çıkarıyor. şimdi diyeceksiniz ki ben yaz ayları için önerdim. Kusura bakmayın da bu kadar mütevazi bir motora sahip olan hiç kimse yaz kış yarış otomobili kullanıyormuşcasına yağ değişiminde bulunmaz. Değil de hadi Kalitesiz diyelim bu motora bunun için 10 60 yağ önermek de nedir? Çok garip doğrusu.

Bana yağ viskozitesini sormak yerine kendinizi biraz geliştirin verdiğimiz cevaplardan kimin neyi bilip bilmediği belli oluyor. Zaten sahadan gelen birisiyim. Burada insanlara edindiğin tecrübelerden bir şeyler paylaşabilirsem kendimi karda sayıyorum..
Ayrıca kalitesiz motordan kasıt nedir? Hayatınızda bu motoru gördünüz veya dokundunuz mu ? Kalitesiz olan yönünü anlatabilir misiniz? Bahsi geçen motor binlerce kilometre hiçbir arıza çıkartmadan yürüyen sınıfının en kaliteli motorlarından biridir. Teksid tarafından blok piston krank ve silindir kapağı dökümü yapılmıştır. Referansları çok kuvvetlidir. Kaliteden kasıt eğer Preimum otomobillerr ile kıyas ise 100-200 bin TL'lik otomobillerle bu aracı kıyaslıyorsanız buna zaten bir yorum getirmek akıl karı değil.

Gerçekten 1.2 8v Fiat motoruna 10-60 yağ öneresinde mi bulundunuz?

Bu motorun yağ sıcaklığı zaten çok ideal seviyelerde çalışıyor. 10 60 yağın bu motorun yağ pompasını nasıl zorlayacağını hiç düşünmüyor musunuz? Hava sıcaklığı 30 derece olsa bile ilk çalıştırmada ihtiyaç duyulan yaklaşık 4 bar basınca 1.2 fiat motorunun dişlişi nasıl tepki verebilir?

sadece fiat için değil 5-30 dan hiçbir otomobil 10-60 dönüş yapamaz.
5-30 yağı günümüzde kullanan spor otomobillerin yatak sıkılıkları ve yatak/ krank ilişkisi çok sıkı seviyelerde olduğu için tavsiye edilmekte. İncelik kalınlık sadece mevsime göre değil motor ihtiyacına göre de seçilir.

Hiç bir sorun olmaz. Sorun olsa tek tip yağ satılırdı piyasada.
Türkiye şartlarında aracınıza;
0w30
5w30
5w40
yağlarından herhangi birini rahatlıkla koyabilirsiniz.
Örnek vermek gerekirse;
yıllar önce 0 km aldığım aracın kataloğunda tavsiye edilen yağ 5w30 du.
İlk üç yıl yetkili servis bakımlarda 10w40 yağ koydu, daha sonra 5w40 koymaya başladı, en son yaptırdığım bakımda ise 5w30 koyuldu.
Önemli olan aracınızın istediği karşılığı yağ koymanız.