Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

3. nesil hybrit lerin kullanıcı tüketimleri? chr, ioniq, prius, yaris vs. (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
70
Cevap
1
Favori
3.265
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Aynen dediğiniz gibi. Zaten şuan büyük motorlu hybrid almak ideal. Hemde 1.800 cc ve üzeri bir hybrid araç alırsanız ÖTV teşviği var. Küçük motorlu araçlarda niyeyse bu teşvik yok.Diğer bir arkadaşında yorumunda yazdığı gibi 3.000 cc turbo dizel bir 4x4 SUV alıp, 12 lt/100 km mazot yakıp, bir üst kademeden Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 9 saniye civarı ulaşıp, dizel motorun gürültülü sesini çekmek yerine, 2.500 cc hybrid bir 4x4 SUV alıp, 7 lt/100 km benzin yakıp, biraz daha az Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 8 saniye civarı ulaşıp, ekranda ready simgesi olmasa çalıştığı dahi belli olmayacak kadar sessiz ve çevreci bir araç almak daha mantıklı gibi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Auris hybrid fiyatı 100 bin den başlıyor

    Auris dizel manuel 110 binde başlıyor

    Auris 1.6 benzin otomatik 90bin



    Tabiki hybrid alırım. Millet yarisle kıyaslamış yukarda. Aurise bakınca hybrid cazip oluyor.



    Birazda yönetimsel kaynaklı. Yarise ötv teşviği vursaydı etraf yaris hybrid kaynıyor olacaktı.



    Şöyle bir durumda var. Kimi insan büyük parayı ayrı, günlük ihtiyaç parasını ayrı biriktirir. Yani adam arabaya 100bin verir ama her gün kmde yakıta 40-45 krş vermek fazla gelebilir. Benzinin 5.60 tl olduğunsan hesap yaparsak 100km/5 litre tüketen bir hybrid 28krş yakıyor olacak.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NextMove kullanıcısına yanıt
    Hibrit chr ile 3 litre tüketim değerlerini gören birisi vardı forumda bana göre dizelden daha avantajlı dizelin bakım maliyetleri ve arıza halinde yüksek oranda masraf çıkarma olasılığını baz aldığımızda ortaya böyle bir sonuç çıkıyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Tek seferlik bir tuketim degeri birsey ifade etmiyor. Uzun donem tuketimleri dikkate alinmali. Hybrid sadece doga dostu olmkatan oteye gidemiyor.



    quote:

    Cimrilik rekoru da olur mu demeyin hemen, cimri olan araç ise son derece makbuldür ayrıca. Evet, 1.6-Litre BlueHDi 100 S & S PEUGEOT 208 uzun mesafe yakıt tüketimi konusunda bir rekora imza attı ve bunu gururla tüm dünyaya duyurdu. Yani başlıktaki vurguya dönecek olursak cimriliğini dünyaya ilan etti şeklinde meseleyi özetlemek mümkün.

    Bu dizel araba 9.45 galon yani 43 litre ile 1,337.19 mil (2,152 km) kat etmeyi başardı. Ortalama tüketimin 141.2 mpg yani, 2.0 litre/100 km olduğu kayıt altına alındı. Şaka falan yapmıyoruz, 2.0 litre/100 km rakamı tamamen gerçek. Tüm testler UTAC gözetiminde yapıldığından tüm dünyanın kabul ettiği bir değer olarak geçerli oluyor. Bu gerçekten de Euro6 BlueHDi Dizel motor için muhteşem bir performans anlamına geliyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • legendboxer kullanıcısına yanıt
    Hocam aynı işlemi auris içinde yapar mısınız rica etsem?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NextMove kullanıcısına yanıt
    O mantıkla bakarsanız elektrikli araçların menzilleride sürekli değişkenlik gösteriyor dizel motorun devri bitmek üzere.



    https://forum.donanimhaber.com/toyota-chr-hybrid-aracim-hakkinda-kullanici-yorumum--124627646
  • 0Km aracta Dizel motor devri bitmez. En azindan suanki Hybrid araclarin ekonomik omru(10 sene) bitene kadar. Avrupada biter bizde bitmez. Devletin vergilendirmesi, tamamen icten yanmali motorlara sahip araclara dayaniyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NextMove kullanıcısına yanıt
    Hibrit araçlar 10 yıldan sonra ömrünü tamamlıyor diye bir kaide yok örneğin toyota prius yanlış bilmiyorsam 2004'ten beri yollarda amerika da taksi olarak kullanılan priuslar binlerce km yapmalarına rağmen ufak bir batarya kaybı ile hala yollarda.Adamlar dizel motor üretim hatlarını tamamen kaldırıp yada sadece ticari araçlar için üretim yaparsa ve binek araçlar için sadece benzinli ve elektrikli motor hattı oluşturursa ilerleyen zamanlarda dizel motorlu aracı nasıl almayı düşünüyorsunuz kaldı ki bir çok ülke çıkan skandallardan sonra dizel motorun kökünü kazımaya kafayı takmış durumdalar.

    http://www.hybridcars.com/toyota-prius-taxi-running-strong-with-600000-miles-and-original-battery/



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Razor Crest -- 29 Aralık 2017; 10:29:45 >




  • Ekonomik omuru dedim. Bahsettigin prius, yokus cikamadigi icin dumduz yolda kullanirsin ancak.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NextMove -- 29 Aralık 2017; 10:35:55 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NextMove kullanıcısına yanıt
    Yokuş çıkamadığı kanısına nasıl vardınız ?
  • legendboxer kullanıcısına yanıt
    B sinifi bir arabanin 90 bin olmasi gercekten cok sacma fakat.

    Hybrid i satarken daha pahaliya satilacagi icin arada 1500 lt benzin farki olugunu varsayarsak 35 bin km olmasi yilda 10 bin km yapan biri icin 3.5 sene demek . Gerci bu hybridlerdeki tork deger hesaplamalarini sevmedigim icin bi turlu isinamadim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • http://www.priusonline.com/8-toyota-prius-general-discussion/17781-climbing-long-hills-prius.html#/topics/17781

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Avenue_M kullanıcısına yanıt
    Hybrid'i satarken dizel gibi pahaliya satamiyorsun ulkemizde ama alirken oyle bir umut oluyor :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NextMove kullanıcısına yanıt
    Yapılan yorumlarda şanzımandan dolayı motorun biraz bağırdığını ancak çıkamamazlık yapmadığını göremedim 45 mil hızla rampa çıktığını söylemiş kullanan birisi sadece elektrikli motorla çıkmasını istiyorsanız bataryanın tam dolu olması gerektiğinden bahsedilmiş tabi ki bu oran pilin ömrüne göre ve rampaya giriş hızınıza göre değişebilir ancak benzinli motor belirli koşullarda zaten devreye giriyor herhangi bir yokuş çıkamama konusu söz konusu olamaz 1300cc motor hacmine sahip fiat 131 bile rampa çıkıyorsa bu aracın çıkamaması trajikomik olur.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Razor Crest -- 29 Aralık 2017; 11:38:49 >
  • 1.5 hybrid agirligi ile murat 131 agirligini da karsilastirmak lazim.



    Toyota bunlari asti gerci ama yine de hesap yaparken 10 sene pil omurune bakmak lazim, hybride karai olan heycaninizi anliyorum ama ulkemiz kosullari ne yazik ki HEV'e uygun degil PHEV olsa bir tik daha uygun ama gercekten imkan dahilindeyse( para degil sadece kullanim kosullari) E.V. almak en mantiklisi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shikarikichi

    Aynen dediğiniz gibi. Zaten şuan büyük motorlu hybrid almak ideal. Hemde 1.800 cc ve üzeri bir hybrid araç alırsanız ÖTV teşviği var. Küçük motorlu araçlarda niyeyse bu teşvik yok.Diğer bir arkadaşında yorumunda yazdığı gibi 3.000 cc turbo dizel bir 4x4 SUV alıp, 12 lt/100 km mazot yakıp, bir üst kademeden Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 9 saniye civarı ulaşıp, dizel motorun gürültülü sesini çekmek yerine, 2.500 cc hybrid bir 4x4 SUV alıp, 7 lt/100 km benzin yakıp, biraz daha az Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 8 saniye civarı ulaşıp, ekranda ready simgesi olmasa çalıştığı dahi belli olmayacak kadar sessiz ve çevreci bir araç almak daha mantıklı gibi.

    Bakalım.

    2.5 motorlu aracın MTV,si 5300 TL.
    Mtv indirimi falan yok hybrid araçlarda.

    Cidden çok tasarruflu. Daha ucuza tipi, konforu çok daha iyi bir yığın suv var.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi amadeus99 -- 29 Aralık 2017; 12:2:31 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • NextMove kullanıcısına yanıt
    Fiat 131 1 tona yakın ağırlığı 1300cc alttan egzantrikli performans özürlüsü 65 beygir motoru ve verimsiz 4 ileri şanzımana sahip.



    Yeni nesil teknolojilerle donatılmış araçlar ilgimi çekiyor açıkcası bütçem olsa hibrite geçerdim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Paul Hausser

    Hibrit chr ile 3 litre tüketim değerlerini gören birisi vardı forumda bana göre dizelden daha avantajlı dizelin bakım maliyetleri ve arıza halinde yüksek oranda masraf çıkarma olasılığını baz aldığımızda ortaya böyle bir sonuç çıkıyor.

    hybrid ler yaygınlaşmadığı için henüz bakım maliyetleri, arıza maliyetleri, pil değişim ücretleri konularında ortalama da olsa veriler oluşmadı. Konunun amacı da bu zaten. hybridlerde pil eskiyince benzin motoru kullanma yüzdesi artıyor. ve kullanıcı bunu tüketim artışı olarak görüyor. Ancak Arıza sayılmıyor.
    kullanım tarzı çok önemli sanırım, sürekli ani gazlama yapan birisinin hybrit alması neredeyse saçma. veya çok yokuş durkalklarda yine benzin ağırlıklı gidiyor.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: amadeus99

    quote:

    Orijinalden alıntı: shikarikichi

    Aynen dediğiniz gibi. Zaten şuan büyük motorlu hybrid almak ideal. Hemde 1.800 cc ve üzeri bir hybrid araç alırsanız ÖTV teşviği var. Küçük motorlu araçlarda niyeyse bu teşvik yok.Diğer bir arkadaşında yorumunda yazdığı gibi 3.000 cc turbo dizel bir 4x4 SUV alıp, 12 lt/100 km mazot yakıp, bir üst kademeden Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 9 saniye civarı ulaşıp, dizel motorun gürültülü sesini çekmek yerine, 2.500 cc hybrid bir 4x4 SUV alıp, 7 lt/100 km benzin yakıp, biraz daha az Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 8 saniye civarı ulaşıp, ekranda ready simgesi olmasa çalıştığı dahi belli olmayacak kadar sessiz ve çevreci bir araç almak daha mantıklı gibi.

    Bakalım.

    2.5 motorlu aracın MTV,si 5300 TL.
    Mtv indirimi falan yok hybrid araçlarda.

    Cidden çok tasarruflu. Daha ucuza tipi, konforu çok daha iyi bir yığın suv var.

    Ben mtv indirimi var demedim zaten.

    2.500 cc ile 3.000 cc motorları kıyasladım ve daha güçlü olan 2.5 hybrid alınırsa 3.0 dizel e göre daha az mtv öderiz dedim ve 2017 için söylüyorum

    2.500 cc yıllık mtv 4.317 tl

    3.000 cc yıllık mtv 6.019 tl

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: shikarikichi


    quote:

    Orijinalden alıntı: amadeus99

    quote:

    Orijinalden alıntı: shikarikichi

    Aynen dediğiniz gibi. Zaten şuan büyük motorlu hybrid almak ideal. Hemde 1.800 cc ve üzeri bir hybrid araç alırsanız ÖTV teşviği var. Küçük motorlu araçlarda niyeyse bu teşvik yok.Diğer bir arkadaşında yorumunda yazdığı gibi 3.000 cc turbo dizel bir 4x4 SUV alıp, 12 lt/100 km mazot yakıp, bir üst kademeden Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 9 saniye civarı ulaşıp, dizel motorun gürültülü sesini çekmek yerine, 2.500 cc hybrid bir 4x4 SUV alıp, 7 lt/100 km benzin yakıp, biraz daha az Mtv ödeyip, sıfırdan yüz km hıza 8 saniye civarı ulaşıp, ekranda ready simgesi olmasa çalıştığı dahi belli olmayacak kadar sessiz ve çevreci bir araç almak daha mantıklı gibi.

    Bakalım.

    2.5 motorlu aracın MTV,si 5300 TL.
    Mtv indirimi falan yok hybrid araçlarda.

    Cidden çok tasarruflu. Daha ucuza tipi, konforu çok daha iyi bir yığın suv var.

    Ben mtv indirimi var demedim zaten.

    2.500 cc ile 3.000 cc motorları kıyasladım ve daha güçlü olan 2.5 hybrid alınırsa 3.0 dizel e göre daha az mtv öderiz dedim ve 2017 için söylüyorum

    2.500 cc yıllık mtv 4.317 tl

    3.000 cc yıllık mtv 6.019 tl

    Birader 3.0 motor alacak adam range rover falan alır yerine c-suv almaz. 2017 listesi ise saçma olmuş, 2 gün sonrasında manasız.

    RAV4 dediğin araç c-suv. Bu segmentte 3.0 motor gereksiz ve zaten yok. Kıyaslama saçma.

    RAV4 2.5 hybrid ise şu anda inanılmaz mantıksız bir araç zira yerine alınabilecek çok daha iyi vergisi düşük 20 tane araç var aynı sınıfta.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi amadeus99 -- 29 Aralık 2017; 14:31:5 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız