Şimdi Ara

2021 model volkswagen passat business 17.000 euro olması (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
35
Cevap
0
Favori
3.878
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • autindustry A kullanıcısına yanıt
    Hocam kuga 360 bin değil 3 ay önce bayi en dolusunu 410 a bıraktı

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Vw nin en ucuz satıldığı ülke Türkiye

  • quote:

    Orijinalden alıntı: z.atahan35

    Hocam kuga 360 bin değil 3 ay önce bayi en dolusunu 410 a bıraktı

    Sifir arac konusunda daha yeni paylasan arkadaslar var hocam


    En dolu degil, en bos


    365 bin lira, 100.000 lira 12 ay 0.49 faiz. Aslinda 360tan bile ucuz oluyor


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hemican

    Hocam Turkiye sartlarina gore ucuz veya pahali ya da ederi degil zaten konu.


    Verdiginiz araclarin hepsi Turkiye fiyatlari. Normalde bu Passat diger ulkelerde daha yuksek fiyata satiliyor. 17 bin Euroya Turkiyede satilinca VW icin KAr baya azdir. Arkadasin sorguladigi nokta bu. Almanya da kendi memleketinde 17 bin Euro ya Golf satilirken biz de hem ulasim masrafi hem distributor kari olduktan sonra nasil 17 bin Euro ya Passat satiliyor bunu sorgulamis.


    Diger saydiginiz araclarda da kar orani cok dusuktur. Vergiyi dusup bakmak lazim. (vergi dilimi farkli olan da olabilir)


    Konu Turkiye icin ucuz mu derseniz belki daha iyi alternatifler vardir o konu da bir yorum yapmadim zaten.



    Alıntıları Göster

    Bahsettiginiz olay ulkedeki neredeyse tum markalar icin gecerli hocam


    Burada plaza kira/isletme giderleri dusuk, calisan maaslari yurtdisinin 5.te biri kadar. Hatta nakliye bedelleri bile daha dusuk kaliyor olabilir (topluca gemiyle gelseler de, ulke ici dagitim euro degil tl ile gerceklesiyor). Tr pazari ucuz olmaya devam edecek gibi gorunuyor


    Bu arada corolla haric hepsi %80 orv diliminde kaliyor


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: autindustry

    Bahsettiginiz olay ulkedeki neredeyse tum markalar icin gecerli hocam


    Burada plaza kira/isletme giderleri dusuk, calisan maaslari yurtdisinin 5.te biri kadar. Hatta nakliye bedelleri bile daha dusuk kaliyor olabilir (topluca gemiyle gelseler de, ulke ici dagitim euro degil tl ile gerceklesiyor). Tr pazari ucuz olmaya devam edecek gibi gorunuyor


    Bu arada corolla haric hepsi %80 orv diliminde kaliyor



    Alıntıları Göster

    Dogrudur hocam. Onlar da o modellerde az kar diyor ya da hic kar etmiyor olabilirler.

    KI zaten boyle olmasinin sebebi de bahsettiginz konu maaslari dusuk Tl nin dgeri dusuk. Simdi ordaki fiyata satsaniz kimse alamayacak. AMa bayiyi veya distributoru kapatip gidemezsiniz de. Mecbur yavas yavas artiriliyor fiyatlar.





  • Almanya fiyatı kdv dahil 26 27k euro. Kdv hariç 21 22 bin euro. Yani aradaki 4 5 bin euroluk fark tr gibi ülkeler için farklı kalitede araç üretilmesi kaynaklı. Nasıl mı demeyin şu zamanda oluyor. Bu sadece araç için değil sstışı çok olan tüm mallarda var. Mesela 2 hava yastıklı pololar gelmişti ülkeye. Bunu almanyada yapamazsın.

    Şöyle düşünün bu araç 22 bin euroluk almanlar (major ülkeler) için üretilsin. Burada 220 bin fabrika, 230 bin vergi geldimi minumum 450 bin tl eder. Vag grubu bu aracı 450 bine satabileceğine inanıyorsa kuruş indirmezdi zaten. Birde biten kasa ve gövde tipleri konusu var.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • autindustry A kullanıcısına yanıt
    Hocam benzinli manueli bile 400 yazıyo sitede ama biz titaniumunu sorduğumuzda 410 a birakırız dediler izmir otokoçta

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ben sero

    Almanya fiyatı kdv dahil 26 27k euro. Kdv hariç 21 22 bin euro. Yani aradaki 4 5 bin euroluk fark tr gibi ülkeler için farklı kalitede araç üretilmesi kaynaklı. Nasıl mı demeyin şu zamanda oluyor. Bu sadece araç için değil sstışı çok olan tüm mallarda var. Mesela 2 hava yastıklı pololar gelmişti ülkeye. Bunu almanyada yapamazsın.

    Şöyle düşünün bu araç 22 bin euroluk almanlar (major ülkeler) için üretilsin. Burada 220 bin fabrika, 230 bin vergi geldimi minumum 450 bin tl eder. Vag grubu bu aracı 450 bine satabileceğine inanıyorsa kuruş indirmezdi zaten. Birde biten kasa ve gövde tipleri konusu var.

    Farkli donanim ve farkli kalite farkli sey. Tabiiki donanim Almanyadakinden farkli olabilir ki bunu anlamak kolay donanim listesi acikca var iki ulkenin de. Bu Passat da 4-5 bin Euroluk donanim farki oldugunu sanmiyorum.


    Ama ne bileyim Turkiyeye gönderdiğim aracin plastigi kalitesiz olsun, derisi dandik olsun, metali ince olsun vs. cok zor.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • onu bırak da sen bu kadar aracı ne yapıyorsun? Volvo-Audi-C5-Passat bunlar benim gördüklerim. Kullanıyor musun al sat mı?

  • passat açık ara bu ülkede D sınıfı domine ediyor. fabrikanın özel fiyat desteği var. herhangi bir donanım veya kalite azalması da yok.


    bir de fabrikanın bulunduğu eyalet de ihracat desteği veriyor. tek başına 30.000 passat satılıyor ki az bir rakam değil.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hemican

    Farkli donanim ve farkli kalite farkli sey. Tabiiki donanim Almanyadakinden farkli olabilir ki bunu anlamak kolay donanim listesi acikca var iki ulkenin de. Bu Passat da 4-5 bin Euroluk donanim farki oldugunu sanmiyorum.


    Ama ne bileyim Turkiyeye gönderdiğim aracin plastigi kalitesiz olsun, derisi dandik olsun, metali ince olsun vs. cok zor.



    Alıntıları Göster
    Niye tr dediğin ortadoğu pazarı. Biliyoruz kibölge bölge malzeme kalitesi değişir. Herşeyin değişmesine gerek yok ki. Gözle görülmeyen şeyler. Mesela şaseyi 2.sınıf koysa nereden bilecen. Vag bu emisyon hilesi yapmış herşeyi yapar.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ben sero

    Niye tr dediğin ortadoğu pazarı. Biliyoruz kibölge bölge malzeme kalitesi değişir. Herşeyin değişmesine gerek yok ki. Gözle görülmeyen şeyler. Mesela şaseyi 2.sınıf koysa nereden bilecen. Vag bu emisyon hilesi yapmış herşeyi yapar.

    Alıntıları Göster

    Hocam ufak rakamlar icin iki farkli malzeme kullanmak fabrika icin daha zor o yuzden yapmaz. Yoksa TR yi cok onemsedigi icin degil ya da cok durust oldugu icin.

    Farkli agirlikta farkli kalinlikta bir parca icin robotlarin tekrar kalibre edilmesi gerekir ozellikle sase (gerek anlamda sase olmasa da aracin alt kismi diyelim) gibi parcalarda farkli malzeme kullanmak zor.


    Otomobil fabrikalari yuksek standardizasyon uzerine kurulur. Ne kadar cok ayni parca o kadar fazla uretim. Sana dusuk kalite araba uretmeye calismak fabrikanin toplam uretimini dusuruyor.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 29 Temmuz 2021; 16:4:55 >




  • passat güzel araba ama bizim burda neredeyse s-class parası. haliyle eleştirilere açık oluyor. örnek; polo parasına şuan passat satılsa, yollar passattan geçilmez. ama e classtan pahalı s classtan ucuz olunca passat alınmaz haliyle.

  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.