Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2014 civic uzun dönem (25000 km) incelemesi

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
5 Misafir - 5 Masaüstü
5 sn
51
Cevap
0
Favori
1.676
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
23 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhaba arkadaşlar.. Kasım 2014 te Sıfır olarak aldığım 2014 civic elegance otm. Aracımla 25 bin km yi bitirdim..merak eden, almayı düşünen arkadaşlar için kısa bir inceleme yazısı yazmaya karar verdim...
    Aracı kasım Ayında ilksan kampanyasıyla 62200 tl ye aldım..bu benzin fiyatlarıyla dayanamayacağımı 1300 km geçince anladım ve serviste 2800(ruhsat masrafı dahil) tl ye BRC taktırdım.. Garanti 3 yıla düştü ama kimsenin zaten bu servis fiyatlarıyla 6 yıl bakım için servise götürmeyeceğini düşünüyorum..
    Aracın teknik özelliklerinden bahsetmem gerekirse bu araca bu şanzımanla meşhur i- vtec yetmiyor.. Bi önceki aracım 2009 manuel fd6 civic çok daha performanslıydı özellikle de ara hızlanmalarda.. Ama ortalama bir sürücü için tabi ki yeterli.. Şanzımana her ne kadar tarihi eser denilse de konforu sorunsuzluğu ve rahatlığıyla bunu örtüyor.. Dsg alıp ne zaman yolda kalıcam diye düşünmek, cvt alıp motor kullanıyormuş gibi hissetmek yerine tercih edilebilir.. Çünkü vites geçişleri yağ gibi ve arıza çıkarmayacağını biliyorsunuz varsın performansı törpülesin hepsi birarada olmuyor maalesef..Aracın Yakıt tüketimine gelecek olursak şu ana kadar yaptığım ölçümlerde en yüksek 27 krş( full klima açık yoğun dur kalk şehiriçi) en düşük 13 krş (şehirdışı 110 km klima kapalı) gördüm.. Ortalama bir depoyla 350 km yapıyorum( depo 31 lt lpg alıyor) bu araç özellikle benim gibi yüksek süratlerde seyahat edenler için doğru tercih.. İşim gereği 130 150 km/h seyahat ediyorum ve Aracın şanzıman oranları uzun olduğu için (5. Vites 3000 devirde 150 hıza ulaşıyor) tüketimi artırmıyor..
    Aracın benim açımdan bir tercih sebebi de donanımı.. Aracım elegance pakete sahip ve sunroof, xenon far, koltuk ısıtma, bluetooth, geri görüş kamerası, otm. klima, cc, far ve yağmur sensörü gibi donanımları mevcut..ancak hondayı anlamak mümkün değil yıl olmuş 2015 hala soğutmalı torpido, 4cam auto ve katlanır ayna gibi elzem donanımların bu doluluktaki bir araçta olmaması çok saçma.. Makyajla en azından bunların eklenmesi gerekirdi diye düşünüyorum..ama sonuç olarak aracımız donanımlı ve Türk halkının sevdiği gibi Ağzına kadar dolu..
    Aracın konfor ve yol tutuşuna gelecek olursak civicten çok birşey beklememek lazım.. Araç genel anlamda konforlu ancak arka amartisörler gerçekten sesli çalışıyor.. Darbe sönümlemesinde başarılı ancak sesli çalıştığı için benim gözümde pek bi Değeri kalmıyor.. Bağımsız Süspansiyon sistemi mevcut olan aracın yol tutuşu normal bir Kullanıcı için gayet yeterli.. Çok zorlanınca arkadan kopabiliyor ama sanırsam bu biraz da benim lastiklerle ilgili.
    Aracın yalıtımı klasik Japon.. Çok birşey söylemeye gerek yok müziği açın keyfinize bakın diyebilirim sadece :))
    Aracımla şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım garantiden sadece egzoz manifold Kapağı değişti üstündeki boya kalktığı için..servis fiyatlarını merak edenler için 10 bin bakımı: 446 tl.....20 bin bakımı: 510 tl ye yaptırdım.. Bunun içinde tüp bakımı dahil(50 tl) pahalı ancak yapacak bişey yok garantili araban var derdin var.. Aynı araca sahip çok km yapan Arkadaşlara tavsiyem 10 bin yerine 11500 km de araçlarını götürebilirler..garanti dışı kalmadan 1500 km ye kadar servisler tolere edebiliyor. En azından böylece Bakım aralıklarını uzatabilirler.. Zira 0-20 yağ kullanılıyor araçlarımızda ve 15 bin km ye dayanan bir yağ olmasına rağmen hondatürkiye bizi öpmeyi sevdiğinden 10 binde bir değiştirmek durumunda kalıyoruz..
    Sonuç olarak benim açımdan bu donanımı bu sorunsuzlukla ve bu yakıt tüketimiyle 65 bine hiç bir marka veremediği için honda civic tercih ettim.. f/p açısından dizel otm. lere göre 10 bin tl cepte kaldı ve dizelden az yakması da cabası oldu..değerli vaktinizi ayırıp okuduğunuz için teşekkürler..



    Edit: araç 32 bin km ye geldi.üzerindeki lastikleri 29 binde kumho ecsta ile değiştirdim.. Aracın yol tutuşu iyiymiş onu anladım:) 4 lastiği kliksadan 425 ₺ ye aldım.. 50 ₺ ye de balans+ taktırma 475 ₺ ye bitirdim... Ayrıca araçta rölanti dengesizliği başladı sanırsam subap ayarı istiyor 33 binde bakıma girecem gitmeye korkuyorum Honda çok sesli yapacak bu sefer...

    2014 civic uzun dönem (25000 km) incelemesi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Beyttatar -- 13 Kasım 2015; 11:27:51 >







  • Incleme çok samimi ve içten olmuş.
  • Emeginize saglik.
  • İnceleme için teşekkürler hocam. İç mekandan resimler de olsa alın size rehber gibi yazı. Allah cümlemizi kazalardan korusun. Amin
  • Zahmet etmiştiniz hocam. Civic alacaklar için iyi bir inceleme
  • arabayi cok hos yapmissin kardes birde cift egzos takarsan tadindan yenmez Allah kaza bela virmesin amin
  • 2015 model aracın üstünde halen Continental ContiPremiumContact 2 gibi satıştan kalkmış bir lastik modelinin gelmesi cidden düşündürücü Bu araçta daha iyi bir lastik ile yol tutuş ciddi manada iyileşiyor, kullananlar bunu dikkate alsın
  • quote:

    Orijinalden alıntı: _SkiP_

    arabayi cok hos yapmissin kardes birde cift egzos takarsan tadindan yenmez Allah kaza bela virmesin amin
    aynı aracın lpg çıkışlı premiumu var bende 2015 1.ayda teslim aldım.golften geçince ilk başta yadırgadığım şeyler olsada performans haric golfü aradığımı söyleyemem.
    bir de kapı saclarının zayıf olması golfteki tok kapı sesinin saçma olmadığını gösteriyor:) kazasız belasız sürüşler
  • quote:

    Orijinalden alıntı: PriMe

    2015 model aracın üstünde halen Continental ContiPremiumContact 2 gibi satıştan kalkmış bir lastik modelinin gelmesi cidden düşündürücü Bu araçta daha iyi bir lastik ile yol tutuş ciddi manada iyileşiyor, kullananlar bunu dikkate alsın
    fd6 ile arasında konfor ve yalıtım farkı varmı
  • quote:

    Orijinalden alıntı: jacques1791

    aynı aracın lpg çıkışlı premiumu var bende 2015 1.ayda teslim aldım.golften geçince ilk başta yadırgadığım şeyler olsada performans haric golfü aradığımı söyleyemem.
    bir de kapı saclarının zayıf olması golfteki tok kapı sesinin saçma olmadığını gösteriyor:) kazasız belasız sürüşler

    Alıntıları Göster
    Hala camı kapatıp açarken kapı esneme layı varmı bu kasalarda ?
  • Fotoğraf güzelmiş, neresi orası ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sadri.abi

    Fotoğraf güzelmiş, neresi orası ?

    Kaş sokakları..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sadri.abi

    Fotoğraf güzelmiş, neresi orası ?
    İzolasyon konusunu FD6 ile kıyaslayabilir misiniz ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: weba

    Hala camı kapatıp açarken kapı esneme layı varmı bu kasalarda ?

    Evet esneme devam ediyor.. Aracımın sol ön camı esnemesinden ötürü ses yapıyor kapanırken..sökülecek bi ara getirin dediler..
  • Araç selefi fd6 ya göre yol tutuş konusunda ahım şahım bir fark yaratmıyor.. Daha iyi diyebilirim çünkü aynı yerlerde aynı hızlarla girdiğim virajlarda fb7 selefinden üstün..ancak bunu ortalama bir Sürücünün anlaması zor..

    Yalıtıma gelecek olursak fd6 ya göre kesinlikle daha üstün.. Fd6 da primacy3 olmasına rağmen çok yol sesi alıyordu.. Bu araçta geliştirilmiş olduğunu net söyleyebilirim

    selefine göre oldukça yükseltilmiş bir araç fb7.. Şu ana kadar Altını hiç vurmadım.. Eskiden fd6 yla asfaltı kazırdım :)) ama buna rağmen yol tutuşun geliştirilmiş olması güzel..
    Sonuç olarak fb7 fd6 dan doğal olarak üstün bir otomobil..fd6 nın tek üstün olan yanı arka tasarımı..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: PriMe

    2015 model aracın üstünde halen Continental ContiPremiumContact 2 gibi satıştan kalkmış bir lastik modelinin gelmesi cidden düşündürücü Bu araçta daha iyi bir lastik ile yol tutuş ciddi manada iyileşiyor, kullananlar bunu dikkate alsın

    Aynen Dediğiniz gibi lastikler berbat..25 binde diş derinliği 4 mm kaldı ve yanlar hep silindi.. Gerçi bu biraz da benle alakalı ama olsun.. Kumho ya geçicem bundan sonra tanesi 120 tl.. Kullanıcıları gayet memnun.. Tam f/p lastiği gibi geldi bana.. Siz ne dersiniz?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: weba

    Hala camı kapatıp açarken kapı esneme layı varmı bu kasalarda ?

    Alıntıları Göster
    hondayı satıp, tekrar bir C sınfı araba almayı düşünseniz hangi marka modeli tercih ederdiniz, ve neden... civic ile kıyaslarsanız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Beyttatar

    Araç selefi fd6 ya göre yol tutuş konusunda ahım şahım bir fark yaratmıyor.. Daha iyi diyebilirim çünkü aynı yerlerde aynı hızlarla girdiğim virajlarda fb7 selefinden üstün..ancak bunu ortalama bir Sürücünün anlaması zor..

    Yalıtıma gelecek olursak fd6 ya göre kesinlikle daha üstün.. Fd6 da primacy3 olmasına rağmen çok yol sesi alıyordu.. Bu araçta geliştirilmiş olduğunu net söyleyebilirim

    selefine göre oldukça yükseltilmiş bir araç fb7.. Şu ana kadar Altını hiç vurmadım.. Eskiden fd6 yla asfaltı kazırdım :)) ama buna rağmen yol tutuşun geliştirilmiş olması güzel..
    Sonuç olarak fb7 fd6 dan doğal olarak üstün bir otomobil..fd6 nın tek üstün olan yanı arka tasarımı..
    konu için teşekkürler...

    önce FB7 alıp yaklaşık 20bin km kullanıp sonrasında satan ve sonrasında 2009 FD6 alan ( her ikiside otomatik-elegance) biri olarak;

    FD6 yeni kasaya göre daha kullanışlı, konforlu, arabadan hiç anlamayan eşim bile bunu diyebiliyor...

    İlk başta bunu bilseydim hiç FB7 almada direk 2011-2012 FD6 alır keyfime bakardım.

    tabii bazı donanım eksikleri var xenon ( makyajla geldi bendeki makyajsız fd6) ve bazı sensör özellikleri (yağmur- otomatik far vb.) ama bunlar benim için olmazsa olmaz değil o nedenle dert etmiyorum...

    ayrıca 2012 yeni kasa cvicte ayna kapatma özelliği var iken 2013 ile bu özelliği kaldırdılar, sadece 2012lerde var...

    güle güle kullanın....
    < Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: kocaballi

    konu için teşekkürler...

    önce FB7 alıp yaklaşık 20bin km kullanıp sonrasında satan ve sonrasında 2009 FD6 alan ( her ikiside otomatik-elegance) biri olarak;

    FD6 yeni kasaya göre daha kullanışlı, konforlu, arabadan hiç anlamayan eşim bile bunu diyebiliyor...

    İlk başta bunu bilseydim hiç FB7 almada direk 2011-2012 FD6 alır keyfime bakardım.

    tabii bazı donanım eksikleri var xenon ( makyajla geldi bendeki makyajsız fd6) ve bazı sensör özellikleri (yağmur- otomatik far vb.) ama bunlar benim için olmazsa olmaz değil o nedenle dert etmiyorum...

    ayrıca 2012 yeni kasa cvicte ayna kapatma özelliği var iken 2013 ile bu özelliği kaldırdılar, sadece 2012lerde var...

    güle güle kullanın....



    Araç size göre daha konforlu olabilir ancak yüklüyken amartisörlerin tak diye vurması, en düşük kasiste bile Arabanın yaylanması bana pek konforlu gelmemişti.. Fd6 daha işlevsel diyebilirim araç içi saklama gözleri açısından ama bagaj hacminde bunda da Sınıfta kalıyordu.. Ayrıca benim sattığım fd6 2009 makyajlı elegance donanımdı.. Araçta sunroof ve xenon far var diye tercih etmiştim..36000 de alıp 55000 de sattım..içinde trim sesleri bolca mevcuttu..bu aracımda kemer tokası dışında tık ses yok daha.. Belirttiğim gibi fd6 arka Tasarımı ve koltuk kumaş kalitesi dışında fb7 ye göre üstün olmayan bir otomobil.. Iyi dilekleriniz için teşekkürler.. Kazasız belasız günler dilerim




  • Beyttatar kullanıcısına yanıt
    Trim sesi konusu beni düşündürdü,bu aralar makyajlı fd6 bakıyorum çünkü...

    ayrıca fd6 dan fena kar etmişsiniz.
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız