Oto sanayiye gideceklere altin nasihatlar... (13. sayfa)

Tenekem bu dediğin sonuç itibariyle paraya bakıyor. Asıl mesele parası olmayan benim gibi kominist adamların kazıklanmadan işlerini yaptırabilmesi kısaca bilgi kuvvettir. Endüstri mühendisi arkadaşım var ve büyük bir fabrikada çalışıyor.Birçok dev şirketlere ve firmalara ürün yolluyorlar. Şuan piyasada gıdada hile yapmadan hiçbir firma ayakta kalamaz ve kar edemez dedi. Eski zamanları bilmem ama şuan piyasa böyle. Marketlerde satılan çoğu ürün hileli. İçine bilmem şunu koyuyoruz şu kadar koyuyoruz... geçiniz efendim, tarım ve gıda bakanlığı gelse numune alıp test yapsa laboratuvar sonuçlarında çıkmaz. Benden tavsiye evine marketlerden parasını pulunu geçtim bal,pekmez ve reçel sokma  Diğer ürünleri bilmem etmem ama bunlara dikkat et. Ürünün arkasında yazanlar dışında başka şeylerde içine ekleniyor  

Burada herşey paraya bakıyor doğru, lakin parası olmayan kişi oturacak birçok işi de kendisi yapacak sömürecek usta aramayacak. Kendi arabası tamire müsait değil ise buna müsait değil ise ona göre araç alacak. Örneğin çoğu Japon aracının ve eski Alman araçlarının bakımını yapmak çok çok basittir.

Daha da önemlisi hakkını sanayi esnafı üzerinden değil siyasilerden arayacak. Vatandaşın ekonomisi çok iyi değil katılıyorum ama sanayi de hayır kurumu değil  

Gıdada hilenin çözümü kooperatifleşme. Pekmezi, Balı doğrudan köylü kooperatiflerinden alın. Artık internet aracılığı ile her yerden siparişle mal getiriliyor.

Kaç tanesi okuyor ki adamlar yoğunluktan durup forum mu okuyacak! Zaten durup sürekli forum sörfü yapıyorsa müşteri özlemi çeken boş dükkanlardır.

Aynen sahcigim adam nasil kendini gelistirsin ki ? Sabahtan aksama kadar sicakta sogukta insanla ugrasiyor, makineyle ugrasiyor kolay degil. Aksam eve gidince ailesine vakit ayirip ozel hayatini mi yasasin ? Yoksa alsin eline bakim kitapciklari mi okusun, internette mi arastirsin... ancak muhendis veya.isletmeci olacak masabasi calisacak oyle  

http://toysay.com.tr/

Yıllardır esenyurt otoporttaki bakımdayiz.com a giderim, kagıthanede ikamet etmekteyim üsenmem normal bi yag filtre bakımı icin bile esenyurda giderim.

Para pul 2. planları, cozum odaklı calısırlar. Yolmaya kalkmazlar. Ustaların hepsi tecrübeli ve güleryüzlü, Nazımı cekerler, ufak tefek incik boncukları kesinlikle ücretsiz ve burun kıvırmadan ben soylemeden yaparlar.

İstanbul Avrupa yakasında ikamet edenler icin kendilerini siddetle tavsiye ederim.

Black bey varsa whatsapplari falan bir sorar misin ? Adamlara o kadar kazandirmissin burun kivirmazlar. Benim 1.2 symbolun diskleri yamuk. Bir yere sordum disk torna+ dot 5.1 yag + fren balatasi + iscilik hepsi 200 tl dedi. Iyi mi fiyat pahali mi ?

Bindiğiniz aracı tanımanız lazım biraz da. Yani sadece marşa basayım gideyim diyorsanız mantıklı olan yetkili servis. Kişinin araba bilgisi olmamasının bedeli ya kazıklanarak ya da yetkili servise giderek cebinden çıkacak fazla paradır. Tıpkı tesisattan anlamayıp eve tesisat için usta çağırmak gibi.

Yoksa aracınızı biraz tanımanız çok faydanıza olur. Ben 2014 yılında 2000 model 160 binde bir Volvo s40 aldım. Arabadan pek anlamazdım henüz 6-7 aylık şofördüm ve ekspere falan sokmadan baktım aldım. Aracı satan kişi adeta beni uyutmuş ve geç çalışan arabayı neredeyse hiç stop etmeden gezdirdi beni (Noter v.b) aldım arabayı geldim.

Sonraki olanlar:

Motor 1 dakikadan önce çalışmıyor. Abartısız söylüyorum tam 60 saniye marş istiyor araba. Her kafadan bir ses çıkıyor ama sonuç "Motor açılacak" Ben bir süre kulak asmadan bindim ama araba deli gibi de yağ eksiltiyor (7000 km'de çubuk max'dan min'e iniyor, kitapçıkta da max - min arası 2 litre yazıyor). Bir de bu motorlar bilenler bilir supap vurmasına benzer çalışır. Şu videoda dakika 4'ten sonraki rölanti sesi motorun normal rölanti sesi. Tabii bunu ben o zaman bilmiyordum. Son bir detay da, yağ kapağının altında direkt kam milini görürsünüz, yani motor çalışırken yağ kapağını açarsanız yağ içinde dönen mile bakarsınız. Her yere yağ sıçratır tabii normal olarak.

Felaket senaryosu yazıldı tabii. Motor açılacak, 5 bin lira masrafı var(Sene 2014, o zamanın 5 bin lirası bugünün belki 10-15 bin lirası), supaplar kaçırıyor, yağ kapağından üflüyor, supap vurma sesi var, geç çalışıyor, yağ eksiltiyor. Kısaca ustaların tutturacağı o kadar çok kart var ki ellerinde. Birisi motoru marş edip "Motor %60" demişti. Abim Dyno mübarek.  Bir de %60 motor bu arabayı yerinden kaldırmayı bırak çalışmaz bile dediğimde "145 beygir ya ondan hissetmezsin" dedi.  

Hatta Volvo özel servisinde ustanın birisi motor geç çalışıp motor sesini dinleyince "En geç Şubat ayında biz üst kapak açarız bu arabaya" dediğinde Haziran 2014'tü.

Gel gelelim ben ustalara kulak asmadım çünkü motor bir kere çalıştı mı canavar gibi. Rölantiyi çakıyor 700 devre, ne kalkışında ne gidişinde hiç sorun yok. Sesi de saat gibi düzenli. Dinlemedim ben ustaları, sonra Volvo'yu tanımaya başladım. Mesela geç çalışma bu arabalarda kronik sorunmuş. Benzin basınç regülatörü isminde pahalı ama ufacık bir parça benzini depoya kadar geri kaçırıyormuş. Bu sefer taa depodan benzin enjektörlere gelip dolana kadar 1 dakika marş yapıyormuşuz. O parça değişti motorun çalışması 5 saniyeye indi. Gene çok uzun bir süreydi ama en azından Haziran ortasında bile defalarca marş basmak zorunda kalmıyordum. Sonra LPG'li arabalarda regülatör bozulursa o da motora gaz kaçırıp motoru boğarmış onu öğrendim. Regülatör de değişince bitik, açılacak, ölü denilen motor çeyrek marşta çalışır olmuştu. Yani kontak anahtarını marş konumuna getirir getirmez, tek "Gıy" sesinden sonra anında çalışır olmuştu. Kullandığım yağı değiştirince yağ 10 bin KM'de max-min arasında ortanın üstünde bir yerde kalır olmuştu.

Demek istediğim; arabayı biraz tanırsanız, belirtilerdeki neden sonuç ilişkisini güzel kurarsanız sanayide de, serviste de pek kazıklanmazsınız.

Ben de kazık yiye yiye öğrendim çok şeyi. Artık s40'ın her şeyini çoğu Volvo ustasından iyi biliyordum ve bir sorun olduğunda şak diye nokta atışı arızayı tespit ediyordum. Sonrası ustaya "Ustam şu şu parçalar değişecek" deyip değiştirtiyordum. Hatta arabamı satacağım zaman ilk almaya niyetlenen kişi ustaya götürdü, sonra beni aradılar "Akslar gidik sağ sol komple, frenler bitik, sağ ön lastikte de tel atması var 7500 lira masrafı var bu arabanın, fiyattan düşersen alalım" dediler. Neyse ki aksı bozuk araba nasıl olur bildiğim için, fren disklerinin tornalanmasının mümkün olduğunu bildiğim için, tel atmış lastiğin davranışını bildiğim için satıştan caydım. Sonra kendi tanıdığıma sattım gül gibi biniyor.

Goodum selamlar sen eskilerdensin bilirsin. Su konu hakkinda yorumun nedir ? Dur atiyorum,

https://forum.donanimhaber.com/rektefe-yapilan-motor-fabrikasyon-kadar-gider-mi--145535693

Bu konuda ben motor.yaptirdim yatak sardi yagsiz kalip 1.2 symbole 7 bin kagida. Fakat park ediyorum 1.viteste dik yokusta kaydiriyor. Normal mi ? Baski balata sifir takildi sanzimanda yorgun degil 80.000 km de araba. Kaydiriyor mu viteste fabrikasyon motorlu diger arabalar ?

Selamlar

1.2 motorun kompresyon gücü arabayı tutmaya yetmeyebilir. Esas sağlıklı fikri aracın sesinden, gidişinden, yağ yakıp yakmamasından ve kompresyon testinden anlayabilirsiniz.

selam merhaba arkadaşlar 2 hafta önce kaza yaptım hafif hasarlı kasko olmadığı için mecburen aracı bir oto özel servise biraktik kaza anında otomatik vites p de kaldı çekici ile çektik araç 2016 modelaklımda kalan bazı sorularım var bir arkadaş bana özelden destek ola bilirmi

Sonra LPG'li arabalarda regülatör bozulursa o da motora gaz kaçırıp motoru boğarmış onu öğrendim. Regülatör de değişince bitik, açılacak, ölü denilen motor çeyrek marşta çalışır olmuştu. Yani kontak anahtarını marş konumuna getirir getirmez, tek "Gıy" sesinden sonra anında çalışır olmuştu. Kullandığım yağı değiştirince yağ 10 bin KM'de max-min arasında ortanın üstünde bir yerde kalır olmuştu.

Goodum anlamadığım yağ eksilten motor yağ eksiltmeyi nasıl kesti ? 

Hadi benzin basınç regülatörü ve lpg regülatör diyaframını anladım. Ama yağ yakmayı nasıl kesti çözemedim. Araç kaç bin km de ?

"Akslar gidik sağ sol komple,'' Akslar gidik araba nasıl oluyor ? Bunları öğrenmek için soruyorum kazık yemeyelim sonra  

Bende 1999 model fiat uno vardı dışı komple güneş yanığı falan neyse adam Ankara'ya Kırıkkale'den geldi. Fiyat 13.600 TL Mi ne yazıyordu. 12.000 TL teklif etti küfür eder gibi   Satmadım boyatsak boyalı diyorsunuz şöyle böyle mırın kırın etti. Dedim bak ben memlekete izne geldim sinirlendim 10 gün kalacam şurada sonra basıp gideceğim gurbete işim ağır şöyle böyle... satmadım. 1-2 gün sonra taaa İstanbul'dan almaya geldiler 13.200 kağıda verdim gönderdim. Resimlerde gözüküyor arabanın boya istediği kazasız temiz araba.

Oto sanayiye gidecekler eğer tanıdığınız yoksa kondom bulundurmanızda yarar var.

Razorum nedenleri ne ? Sandik motor nasil sorun aciyor, pert oluyor ?