VW GOLF 8 ANA KONU (87. sayfa)

Golf8'in daha doğrusu tüm Golf neslinin en zayıf noktası yüksek süratlerde sert sağ/sol direksiyon kırılımlarında arkalarını erken bırakmaları (geyik testlerine bakarsanız ne demek istediğimi daha net anlayabilirsiniz). Bağımsız süspansiyonlusu da, torsiyon olanı da bu şekilde. Normal kullanımda bağımsızla torsiyon olanının farkını anlamak çok güç, bat-çık larda, amortisörün en uç noktasına kadar uzayacağı çukur ve tümseklerde, hafif bozuk yollarda, bağımsız olanlar daha konforlu. Yüksek süratlerde iz takip ederken her ikisi de aynı performansı gösteriyor, yola oturuyor, stabilitelerini kaybetmiyorlar.

eTSİ motor ile TSİ motorun en büyük farkı, eTSi lerin alternatörden çalışmaları, marş motorunun görevini alternatörün üstlenmesi. Araç kendini yelken moduna yani (adeta) boş viteste süzüleceğim moduna aldıktan sonraki çalışma sürecinde sıfır sarsıntı ve sıfır marş gürültüsü ile çalışır, stop/start esnasında tek bir marş sesi duyamazsınız. Bu özellik, yakıt tasarrufundan ziyade rafine sürüş ve konfor amaçlı.

eTSİ ile TSİ motorların farkını söyledikten sonra gelelim 1.0 eTSİ üç silindirli ünite ile 1.5 eTSİ dört silindirli 150 bg lik ünitenin farklarına. İki motorun yapısı çok farklı, şehir dışı kullanımım çok az, tatilden tatile derseniz; 1.0 lık ünite mükemmel iş görür. Şehir dışı kullanımınız yüzde ellinin üzerinde ise, yakıt ve vergi masrafı sizi yormayacaksa da 1.5 lik ünite mükemmel ötesi hale gelir. Tüm üç silindirli motorların, daha doğrusu kullandığım üç silindirli motorların içerisinde en az titreşimli olan, 150 km süratlere kadar en kesintisiz çıkan motor (bana göre) 1.0 eTSİ.

1.0 eTSİ lerde çok çok az, bakan gözlerin görebileceği miktarda (rölanti devrinde) titreşim mevcut. 1.5 lik ünitede neredeyse hiç titreşim yok, dsg sayesinde 110 km süratlere kadar, 110 km lerden 245 km sürate kadar da hacmi sayesinde kesintisiz hızlanabiliyor. 1.0 eTSİ ler max 205 km süratlere çıkabiliyor fakat 110/120 km süratlerden sonra daha yavaş ve kesintili ilerliyorlar.

Uzun lafın kısası, kullanım şartlarınız ve bütçeniz hangi Golf8'i alacağınızdaki başat iki kriter. Otomobil parkı on yıldan bu yana SUV araçlara kaymakta, SUV tercih etmeyeceğim, (görece) kalitesi, konforu, güvenliği ortalamanın üzerinde olan bir araçla yola devam edeceğim diyenler için Golf8 hala çok iyi bir tercih.

1986 yılından bugüne onlarca marka/model, sıfır/ikinci el aracım oldu, son beş aracım sırası ile; Astra H (dizel), Passat CC, Passat (B8 kasa dizel), Astra K, Megane4 (dizel) ve Golf8 1.0 eTSİ Life Dsg. Bunların kimine az bindim, kimine çok fakat beşini de sıfır olarak almıştım.

Bu beş araçtan aklınızda ne kaldı derseniz; "Astra/iyi yol tutuş, Passat CC/konfor, Passat B8/işlevsellik ve iç hacim, Megane4/mükemmel dizel ünite, Golf/iyi denebilecek tüm özelliklerde ortalamanın üzerinde olması", derim

Motor tercihini bir önceki mesajda belirttim. Golf8 (bana göre) 7 den de, 7,5 den de daha iyi bir araç. id4 e geçişin son basamağı. Sizde 1.4 Golf olduğu ve Golf8 le devam etmeyi düşünüyorum dediğiniz için bence 1.5 e geçmelisiniz.

Ne zaman gelecek bilmiyorum ama geldiğinde aracımı Golf 8,5 1.5 eTSİ style dsg beyaz/cam tavan ile değiştirmeyi düşünüyorum.

Travel assist ve front assist R-Line 1.0 olanlarda standart değil mi ?

Tabela okuma R-Line IQ LED olanlarda yazılım ile mi açılıyor ?

Bilenler gelsin

Düşük hızlarda da arkasını bırakabiliyor, hele zemin hafif ıslaksa.

Detaylı yanıtlarınız için teşekkürler.

Merhabalar, her yıl eşim ve kendimin aracını değiştiren bir araba kullanıcısıyım. Tercihimde hep sıfır araç. Şu an kendimde Golf 8 impression var (Eşimde de A3 Sline). Golf 8 impression ile ilgili özetim, bir araçta olması gereken herşey doğru yerde, doğru noktoda. Aracın içi gerçekten ferah. Oturdugunuz konumun yan camlara göre yüksekliği, ön cam açısı, direksyon konum ve açısı optimumda. Araç içine oturdugunuzda ferah bir his veriyor. Audi A3, Opel Mokka, VW Troc son kullandığım araçlarda bu hissiyat yok. Çok daha fazla klostrofobik.

Araçta olması gereken herşey dogru noktada derken de, sıfır Mokka aracımı 20bin km kullandım, kendi camımı açarken hala yanlışlıkla arka camı açıyordum : ) Bu Golfte kesinlikle olmuyor.

İmpression pakete gelirsek: Manuel vites gerçekten zevk veriyor. Tabi DSG şanzımanda ayrı bir zevk. Aracın Life paketten eksiği ön arka park sensörü ve arka kamera. Bu eklentiler herhangi bir VAG servisinde 30bin bandında eklenebiliyor. Golf8 şu an sıfırı 1300 civarı, sıfıra yakın 2. elleri 1100-1150 bandında. Bu fiyatı yine araç alacak olsam bu aracı alırdım. Şehir içinde de dışında da performansı gerçekten tatmin ediyor.

1.5 A3 sedan 150hp ile şehir içinde çok bir fark göremiyorum. Tabi uzun yolda yüksek hızlardaki ara hızlanmalarda farklar var.

Golf 8 iç hacmi ve bagaj kapasitesi olarak rakamlar yanıltıcı olabiliyor. Herhangi bir B suv ve C suv ile aynı hacme sahipsiniz. Hatta daha fazla eşye sığıyor. SUVlarda taban yükseldiği için bagajları biçimsiz oluyor . 1 büyük battal boy, 1 orta boy valiz Troc, Taigo yada Mokkaya sığmıyor. Her nekadar bagaj hacimleri yakın olsada bagajın en boy oranından dolayı daha fazla büyük parça bagaja sığabiliyor.

Yakıt olarakta şehir içi 6-7 litre arasında değişiyor. (izmir)

Manuel vites olarakta auto hold ve yokus kalkış desteği kusursuz iş görüyor. Yokuşlarda kaydırma gibi problemler yok.

Güncel bakım fiyatı nedir ? 1.0 veya 1.5 ?

Dokuz, on bin tl arasında

Arkadaşlar selamlar, golf 8in bilgi-eğlence sisteminin samsung s23 ve s24 belki daha önceki nesillerle de olan uyuşmazlığı sanırım çözüldü. Benim s23 telefonumla kablolu android autoyu kullanamıyordum, bilgi-eğlence sistemi güncellemesi gelmiş servislere, bu problemi yaşayanları bilgilendirmiş olayım. Bilgi-eğlence sisteminin yazılım versiyonu 1776 idi artık 1805 oldu, bu güncellemeyi yaptırmanızı tavsiye ederim. Başka ne gibi geliştirmeler var bilemiyorum.

arkadaşlar benim de golf 8 1.0 e tsi bu aralar dikkatimi çekiyor.Ancak iç genişil olarak denemedim aracı.1.90 boy mevcut.Uzun boylu kullanıcı var mı konuda?Deneyimlerini merak ediyorum.

1.90 boyundayım, aracım golf 8. Gayet rahat ve ferah. Tavan yüksekliğide epeyce yüksek. Sürücü koltuguda istediğiniz gibi ayarlanıyor. Ben en arka pozisyonda kullanmıyorum daha baya mesafe var.

bilgi için teşekkürler hocam aldiracaksin araci bana böyle giderse aracı :)

Malzeme kalitesi sorun olmaz fakat bagaj ve iç hacimde Octavia çok önde.

rapor uzerine almayi dusundugum icin style paket alinamiyor limit dışı kalıyor mecburen life pakete yöneleceğiz.

Akrkadaşlar selamlar. 6,5 ay önce vw yetkili bayiden sıfır olarak aldığım golf aracımda airbag hatası uyarısı verdi. servise götürdüğümde incelemeden sonra önce airbag kontrol ünitesi değişimi ,eğer onla düzelmezse airbag değişimi yapılacağı, hasar kaydı vb durum olmayacağı söylendi. airbag kontrol ünitesi değişirse bilmediğimden soruyorum değer kaybı olur mu? satarken sıkıntı yaşar mıyım? airbag değişecekse araç değişimi talep edebilir miyim? önerilerinizi alabilir miyim. araç 2600 km de ve çizik bile yok. 3 yıl da garantili.

Hocam broşürde Life ve Style koltukar arasında tek fark döşeme kumaşı olarak görünüyor. Opsiyonel elektrikli-masajlı ergoActive koltukları almadığınız sürece trimlerin koltukları arasında fark yok gibi.

2017 Polo koltuklarından çok eziyet çekmiş biri olarak yorumunuz dikkatimi çekti. Life ve style arasındaki 200 bin fark da az değil maalesef :(