Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi C.McRae -- 3 Mart 2009; 21:53:14 > |
Hızlı 
Bildirim
Renault 1.4L Turbo(1984-1987)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
İlginç... -
R 11 turbo'dan 4 tane Feruzan Tavus'da vardı,o dönemde babamda yarışırdı ve 3 sene boyunca fzb 04 ile yarıştı... Güçleri; Grup N olanlar 115hp standarttı yanılmıyorsam fzb01 ve 02, grup A olanlar 215hp idi fzb 04 - 03 ama 03 ve 04 ün turbo basıncı ile zaman zaman 140 - 170 hp dolaylarında yarıştıklarını biliyorum. Çok keyifliydi... -
quote:
Orjinalden alıntı: C.McRae
Hızlanma: 0-100km/s 8,50 sn
Ağırlık: 905 kg
-
Nissan'dı güya atası,öyle deniyordu aynı motor olmadığı ortaya çıktı.
2 tane soru geliyor aklıma
1)Madem böyle güzel bir motoru çok daha önceden buldular,o zaman niye üretimine devam etmiyorlar,geriye gidiyorlar?Bugün Renault'un benzinli motorları ortada.
2)Madem TSI motorun ana mantığı önceden kullanıldı,niye bu motor üst üste ödüller aldı? -
bundan önce renault R5 turbo vardı sanırım 1978 yılında çıkmıştı 1.4 turbo motorlu idi vede 160hp güç üretiyordu, 8 valf karbiratörlü bir motordu ve sıfırdan 100km hıza 6.9 saniyede çıkıp maksimum 200km/s civarı hız yapabiliyordu yani bugünün tsi atası R5 turbodur bu değil, ama o dönemin notlarında aracın aşırı fazla yaktığı söyleniyordu ama bu doğal bişey çünkü şimdiki teknoloji ile 30 yıl önceki teknoloji bir değil tabi.. -
Tsi dediğimiz motor aslında twincharger olarak bilinir, supercharger+turbocharger
Bunu yol versiyonunda ilk kullanan Lancia S4 Stradaledir, 85-86 yılında 200 adet üretildi, 87 de sanırım iptal edilen grup s'de yarışırdı ilk çıktığı yarışlarda çok iyi sonuçlar elde etti daha sonra grup a olarak tekrar homologe edildi. Fakat Lancia'nın o yıllardaki teknoloji ve maddi imkansızlıklar ile bu motoru geliştirmesi mümkün olamadı..
Bir rivayete göre de ilk olarak Nissan March super turbo'da kullanılmış olmasıdır, 1982 yılında ama o aracın yol versiyonu twincharged değildir. Nissandan sonra HKS firması Toyota'ya Mr2 için teklifte bulunmuştur, twincharger bir motor uygulaması yapalım diyerek fakat Toyota sistemin henüz gelişmediği ileri sürerek reddetmiştir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Quadrifoglio -- 3 Mart 2009; 16:53:15 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: volkan_kolay
bundan önce renault R5 turbo vardı sanırım 1978 yılında çıkmıştı 1.4 turbo motorlu idi vede 160hp güç üretiyordu, 8 valf karbiratörlü bir motordu ve sıfırdan 100km hıza 6.9 saniyede çıkıp maksimum 200km/s civarı hız yapabiliyordu yani bugünün tsi atası R5 turbodur bu değil, ama o dönemin notlarında aracın aşırı fazla yaktığı söyleniyordu ama bu doğal bişey çünkü şimdiki teknoloji ile 30 yıl önceki teknoloji bir değil tabi..
Doğrudur...Motor aynı, fakat kasa farklı ve 75 kg daha hafif
Fakat hangi yıl piyasaya sürüldüğüne ilişkin, sağlıklı bilgi bulamadım.
Ekliyorum Renault 5 Turbonun da özelliklerini..
Renault 5 Turbo
Motor: 4 silindir
Motor hacmi: 1397cc 8V
Eksantrik: Blokta tek eksantrikli
Besleme: Karbüratör
Maksimum Güç: 120 HP / 5750 d/d
Maksimum Tork: 165 Nm / 3750 d/d
Maksimum Hız: 204 km/h
Hızlanma 0-100km/s: 8,00 sn
Ağırlık: 830 kg
Aktarma: Önden
Frenler ( ön / arka ): Soğutmalı Disk / Disk
Şanzıman: Manuel
1. Vites: 3,091
2. Vites: 1,842
3. Vites: 1,32
4. Vites: 0,967
5. Vites: 0,758
Lastikler: 175/60/13
Gövde Tipi: 3 Kapı
-
Renault 1.4 turbo motorunda kompressörün de kullanıldığını mı söylüyorsunuz? -
quote:
Orjinalden alıntı: Tubo
Renault 1.4 turbo motorunda kompressörün de kullanıldığını mı söylüyorsunuz?
hayır bu güçler o dönemde sadece turbo ile alınmıştır renaultun çift şarjlı motoru yoktur..
-
o yıllar için süper değerlerdi bunlar 
-
quote:
Orjinalden alıntı: volkan_kolay
quote:
Orjinalden alıntı: Tubo
Renault 1.4 turbo motorunda kompressörün de kullanıldığını mı söylüyorsunuz?
hayır bu güçler o dönemde sadece turbo ile alınmıştır renaultun çift şarjlı motoru yoktur..
Tsi atası falan deyince... -
quote:
Orjinalden alıntı: Tubo
quote:
Orjinalden alıntı: volkan_kolay
quote:
Orjinalden alıntı: Tubo
Renault 1.4 turbo motorunda kompressörün de kullanıldığını mı söylüyorsunuz?
hayır bu güçler o dönemde sadece turbo ile alınmıştır renaultun çift şarjlı motoru yoktur..
Tsi atası falan deyince...
Malum küçük hacimden büyük giç deyince herkesin aklına ilk VW ve TSI geliyo
-
Beyler TSI olayı tamamen benim uydurduğum bir şaka da, Türkiye gibi motor hacmine göre vergi olan bir ülkeye bu benzeri motorların o yıllarda gelmemiş olması ilginç değil mi?
Herhalde o yıllarda ülkemizde, bu motorların çalışma prensibi ve çıkarabileceği sorunların ekonomik olmayacağı düşünüldü..
Bir de tabii, yakıt tüketiminin yüksekliği var o yılların turbo teknolojisinde. -
O zamanlar ithal arabalar için sıra beklenirdi veya karaborsa olarak satın alınırdı mesela 1985 Renault 9 mais fiyatı 5 milyon 850 bin lira iken biz 6 milyon 300 bin liraya karaborsa almıştık bir dönem Renault servimisiz vardı o zamanlar Ateş Ünal Erzen mais genel müdürüydü, saolsun bizim her ay 5 tane mais fiyatıyla araba alma hakkımız vardı biz de karaborsa satardık 
hatta Sabri Güçlü usta'nın o zamanlar bayisi vardı ona bile satardık, sonuç olarak ciddi bir talep karşılığında da ürün miktarının azlığı vardı. Renault 9 turbo'da ilk önce talebi karşılayamayacağı sonrasında da teknolojik aksaklıklar olabileceği gerekçesiyle bizim pazarımıza sunulmadı.
O zamanki vergiler ile şimdikiler mukayese edilemez, ben hiç zannetmiyorum 80'lerde ve 90'ların başında insanların vergileri yüzünden büyük motorlu araç almadıklarını.
Renault'dan bahsetmişken ilginç bir R9 modeli geldi aklıma 'Alliance'
1983 - 1986
1.4 61,5hp :)
1.7 82hp (Yanılmıyorsam)
2.0 95hp
-
Ne alakası var TSI'la? Eminim ki 140-160-170 hp'lik TSI'ları hedef alarak açtınız bu konuyu. Onlar turbo+kompressor'lüler. Eğer sadece turboya sahip motorsa kastınız; Opel'in 1.6 turbosu, Renault'nun 1.2 TCE'si, Fiat'ın 1.4 TJet'i ve VW'in 122hp'lik TSI'ları var. Onları da yazabilirdiniz. -
quote:
Orjinalden alıntı: joushkun
Ne alakası var TSI'la? Eminim ki 140-160-170 hp'lik TSI'ları hedef alarak açtınız bu konuyu. Onlar turbo+kompressor'lüler. Eğer sadece turboya sahip motorsa kastınız; Opel'in 1.6 turbosu, Renault'nun 1.2 TCE'si, Fiat'ın 1.4 TJet'i ve VW'in 122hp'lik TSI'ları var. Onları da yazabilirdiniz.
Adam şaka olduğunu söylemiş Tsi muhabbetinin, konu orada kapanmış bir daha da açılmamış, bilmiyorum okudunuz mu tamamını ama konu şuanda başka yerlerde... Ne gerek var şimdi böyle boş bir muhabbeti alevlendirmeye? -
quote:
Orjinalden alıntı: Tubo
quote:
Orjinalden alıntı: joushkun
Ne alakası var TSI'la? Eminim ki 140-160-170 hp'lik TSI'ları hedef alarak açtınız bu konuyu. Onlar turbo+kompressor'lüler. Eğer sadece turboya sahip motorsa kastınız; Opel'in 1.6 turbosu, Renault'nun 1.2 TCE'si, Fiat'ın 1.4 TJet'i ve VW'in 122hp'lik TSI'ları var. Onları da yazabilirdiniz.
Adam şaka olduğunu söylemiş Tsi muhabbetinin, konu orada kapanmış bir daha da açılmamış, bilmiyorum okudunuz mu tamamını ama konu şuanda başka yerlerde... Ne gerek var şimdi böyle boş bir muhabbeti alevlendirmeye?
2 mesaj önceymiş görmemişim kusura kalmayıverin. İsterseniz afaroz edin?
-
Başlığı değiştirdim arkadaşlar...
Bu hakkında az şey bilinen araçlarla ilgili başka bilgileri, anıları olanlar paylaşabilirler
-
çok güzeldir bunlar 
Benzer içerikler
- 1.6 multijet kronik sorunları
- lastik tamir kiti ne kadar dayanır
- 2013 sıfır araba fiyatları
- fazla motor suyu nasıl boşaltilir
- engelli olan annemin üzerine araba almıştık annem vefat etti
- toyota supra 1994 fiyat
- mercedes sprinter 2024
- toyota fiyat listesi 2024
- ford ranger raptor 2023 fiyat
- golf 7.5 hangi yıllar
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
