Nissan Xtrail 2022 (2. sayfa)

Uzun yolda 9 10 lt cok degilmi.Bakimlari nasil olacak bakim masraflari vs.onlar nasil

1.5motora jenerator gorevi goruyor diyorlar ama bildigin motor bu

Arka taraf tümseklerden geçerken çok zıplatıyor, bunun bence sebebi; e-power olan modellerde arkadan çekiş için arka tarafta batarya bloğu var, benim aldığım benzinli modelde bu batarya bloğu yok, dolayısıyla arka tarafta ciddi bir ağırlık konmamış durumda, amortisörler bataryalı model için planlandığından, benzinli modelde ekstra batarya ağırlığı olmayınca top gibi zıplıyor…zaten bu zıplamayı biraz olsun önlemek amacıyla nissan arka tekerlere 2.1 psi, ön tekerlere 2.3 psi hava basın demiş.

Yeni araçlarda genelde lastik basıncına bakmadan teslim ediyorlar, başıma geldi. En kısa zamanda lastik basınçlarınızı ölçtürün derim.

Sizce konu hakkında bu kadar detaylı yorum yapan birisi olarak, o detayı atlamış olabilir miyim...  

Merhabai bende cr-v ile yeni x-trail arasında kaldım. Sizin cr-v 1.5 benzinli miydi? CR-V ile x-trail'i konfor ve tüketim açısından karşılaştırabilirmisiniz?

2009 2.0 benzin ve lpg liydi, 8 sene severek kullsndım, ececutive + paketti, konfor açısından 2009 crv nin aynısının, aynı kasayla sıfırını çıksrsalar yine alırım, ama 13 yaşında eskimişti, crv nin 1.5 motorluları için aynı yorumu yapamıyacsğım, crv nin efsane kasası 2008-20012 arası olan kasadır bence…

xtraile gelince, son derece iyi tasarlanmış bir araç, sonuçta oda 3 japon devinden biri, benim benzinli modeli (bence 4x4 takıntınız yoksa epower kesinlinlikle tam bir fantazi) sakin kullanımda şehir içi 8-9 litre arası yakıyor, önümüzdeki hafta şehir dışı yapacağım, bakalım kaça düşecek…

Ama halen en alışamadığım yanı tümssk geçişlerindeki arka tekerletin hoplaması, darbeyi emerek geçemiyor, arka taraf resmen hopluyor, ( teker basınçlarım 2.3-2.1 bar bu arada) şimdilik bu şekilde…

Hangi bayiden teslim aldınız?

Anksra Efe Nissandan aldım, şiddetle tavsiye ederim, çok memnun kaldım, en ufak bir eksta satış, boya koruma, seramik ıvır zıvır teklifi dahi olmadı, liste fiyatı neyse o fiyattan aldım, kendilerine trşekkür ederim, evime uzak olmasına rağmen periyodik bakımlarına oraya gideceğim.

Diğer bayiye gelince, iki şubesi olan, ankaradaki diğer bayi, yakınnndan bile geçmem, kapoıra alıp haftalarca sıra size yaklsştı diye beklettiler, başkaları aradan girip aldı araçları, forum gereği daha kötü şeyler yazamıyorum. Siz anlayın gerisini…

Youtube videolarını pek dikkate almamanızı öneririm, genelde 1-2 lt fazla çıkar. Aşırı hızlanma, sürekli rolantide çalışması vb. sebeplerden ötürü. Sakin kullanımda 8lt altını görür diye düşünüyorum.

Şimdi anladım demek istediğinizi, yine fazla bence yokuş yukarı gidiyor olabilir. Bu hafta teslimat gerçekleşecek, tam ve detaylı bilgi yazı hazırlayacağım.

Selamlar,

Aracı teslim aldım. 1.5lt Benzinli x-trail. Merak edenler için yorumlarım aşağıdadır.

Araç için en kısa özet; rahat, büyük ve konforlu.

Dış görünüm herkesin görüşü farklı ben çok beğendim. Yoldan geçen çoğu kişi yeni mi? Memnun musunuz diye sorular sordu. Merak edilip beğeniliyor.

Yüksek ve düşük hızlarda sessiz, sürerken heybetli olduğunu hissettiriyor. Tüm düğmeler ve kumandalar yerli yerinde ve güzel bir his veriyor. Donanım olarak oldukça iyi. Tüm güvenlik donanım özellikleri mevcut ve oldukça stabil çalışıyor. Otonom sürüş çok kararlı çalışıyor, eski aracımda bazen sert müdahale yapıyordu bu oldukça yumuşak ve kararlı çalışıyor. Ekranların çözünürlüğü yüksek ve grafikler okunaklı.

Sürüşü rahat, rodaj döneminde olduğu için fazla zorlamadım ancak gaza bastığınızda oldukça atak ve sportif bir sesi mevcut. Yüksek bir araç olduğundan sürüşte güven veriyor, her yere hakimsiniz. Görüş açışında herhangi bir problem yok. İlk başta büyüklük korkutsa da, özellikle 360 kamera sistemi park anında çok rahat ettiriyor.

Süspansiyon sistemi sessiz ve konforlu. Arkada salınma yok, bazı arkadaşlar bu konuda olumsuz bir eleştirisi vardı ben öyle bir şey hissetmedim. Gayet stabil ve kararlı bir araç, direksiyon ne kadar zorlayabileceğini size hissettiriyor.

Aracın güvenlik donanımları ve ncap testleri oldukça yüksek. Aracın güvenli olmasına kimse takılmıyor ama en önemli konu.

En merak edilen konu büyük bir araç ve yakıt tüketimi nasıl.

Bostancı, Sabiha Gökçen havalimanı arası sahilyolu istikametinde sakin trafikte gidip gelme yaklaşık 6.6lt yaktı. Bu heybetteki araç ve yeni bir araç için çok çok iyi bir rakam. Sakin kullandığımı söylemeliyim, keza basınca muhtemelen 8lt çıkacaktır. Yakıt açısından muhteşem bir değer bana göre.

B sınıfı suvcukların 1 milyondan başladığı bir araç pazarında, d sınıfı bir suv için fiyat performans oranı muhteşem. Herkesin bütçesi ve ihtiyaçları farklı olduğundan fiyat konusu kendi yorumumdur.

Donanım

Görünüş

Yakıt tüketimi

İç mekan

Sürüş konforu

Güvenlik

konularında tam not aldı benden.

negatif olarak

Otomatik kilit yok

Araçtan uzaklaşınca kilitler kapanmıyor, kapı koluna dokunulmalı.

Negatif özellikler oldukça detay özellikler başkaları için önemsiz olabilir ama ben başka olumsuz özellik bulamadığımdan yazıyorum açıkçası.

Ayarları çok karıştırmadım belki bu özellikler açılıp kapanabiliyor da olabilir.

Merak ettiğiniz bir soru olursa memnuniyetle cevaplarım.

Kısaca;

Bütçeniz varsa ve suv bir araç bakıyorsanız ilk bakmanız gereken araç bu olmalı.

Hayırlı olsun,

Doğru seçim, e-power gereksiz bir model,

Arka süspansiyonlardaki tepki için servisle görüştüm, T32 kasaya göre süspansiyon sisteminde bir değişikliğe gidilmiş, o nedenle biraz fazla hoplatıyor dedi, hızlı geçişte stabilitesini koruyor, ama tam yavaşlamaz (durmaya yakın geçiş) hafif hızla geçiyim derseniz, iyi zıplatıyor, alışacağız.

Birde orta konsoldaki 2 adet bardaklığa, bardakları ya da kutu içeceği/şişeyi yanlardan sıkılaştıran kulakçıkların olmamasıda çok garibime gitti, bu forumu nissan yetkililerinden okuyan varsa, nissan mühendislerine selam olsun...

Söylediğiniz konu oldukça doğru. Aynı fiyat olsa yada çok az bir fark olsa kesinlikle epower tercih ederdim. Hem yakıt tüketimi ve teknolojisi hem 4x4 olması nedeniyle ancak aradaki fiyat fark fazla bu yüzden düşünmedim. Bütçesi olan tabii ki epower tercih edebilir, güzel bir teknoloji.

Kesinlikle şu an için tercih edilmez, tahminen 5-6 yıl sonra servise gidildiğinde, servis bataryalarınızın kullanım ömrü çok azaldı, değiştirmek gerekiyor diyecek, en az 8-10 bin euro karşılığı batarya yenilenmesi gerekecek…(yan sanayiside takılmazki…)

Burada marka veya teknoloji savunuculuğu yapmak gibi bir amacım yok ama. 5-6 yıl sonrası batarya maliyetleri için böyle bir öngörüde bulunabilmek oldukca zor. 5 yıl önce Hibrit araçların $10k maliyetleri olabileceği öngürülüyordu su anda yarı yarı inmiş durumda teknolojinin oraya gittiğini ve 3-4 yıl üzerisinde üretilmiş bataryaların geri dönüştürülerek kullanımına yetecek kadar bir piyasanın oluşması beklenmektedir. O yüzden bu kadar karamsal olmak da çok mantıklı değil iyimser olmak da. Ama önümüzdeki dönemde bu maliyetlerin yarı yarıya düşmesini ön görebiliriz. Araç içerisinde şanzıman olmaması belkide o dönem içerisinde bir şanzıman değişiminden daha ucuza bile denk gelebilir. Bu bakış açısı ile sadece benzinli bir arabaya binebiliriz. 

Bilmediğimden soruyorum; epower elektrikli motorda şanzıman yok, ancak bunu şarj eden 1.5 turbo motor şarj ederken nasıl çalışıyor, aküleri şarj ederken devri nasıl ayarlıyor, demek istediğim şarj aşamasındaki az ya da çok devir için yine şanzıman kullanmıyor mu? Bilgi verirseniz sevinirim…