Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

fren yaparken debriyaja basmak arabaya zarar verir mi? (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
7 Misafir (4 Mobil) - 3 Masaüstü, 4 Mobil
5 sn
82
Cevap
1
Favori
177.510
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Neden hararet yaptırsın
  • quote:

    Orijinalden alıntı: soda23

    Neden hararet yaptırsın
    Ben genelde Motor freni kullanırım.Ama ani frenlemede artık refleks olmuş ilk önce fren en sona yakın debriyaj istop etmesin diye.İlk kullanmayı öğrendiğim zamanlarda genelde frenle-debriyaj aynı anda kullanırdım ( Kamyonda öğreniyordum) hocam bir şekilde alıştırdı zamanla 2 ayağın ve 1 kolun beyninden ayrı refleks olcak demişti :)
    Manuel vites zevklidir
  • Evet, doğrusu budur, normal frenleme esnasında debriyaja basılmaz ama panik frende debriyaj+fren aynı anda basılır. Bundaki amaç, otomobili ileriye iten motor kuvvetinden bir an önce kurtulmaktır. Panik frenlerde yapılan testler debriyaja basılmadığında fren mesafesinin uzadığını göstermiştir. Bu nedenle otomobil uzmanları panik frende debriyaj+fren önerir. Siz mümkün olan en kısa sürede durmaya çalışırken aracın motoru bu amacınıza aykırı olarak aracı ileri götürmeye çalışmaktadır ve bu durumdan kurtulmak gerekir. Panik frende motor devredeyken fren diskleri daha çok ısı üretir, nedeni durmak için harcanacak kuvvetin (motor+ aracın ataleti) artmış olmasıdır.

    Motor freni ile 100 kms hızdan 10 saniyede 0 kms hıza düşerseniz 0,3 g ile yavaşlıyorsunuz demektir. Ama panik frende ihtiyaç duyacağınız yavaşlama hızı en az 1,5 g'dir. Bu da 2 saniyede 100 kms'den 0 kms hıza düşemeye tekabul eder, ki çoğu durumda bu bile yetmeyebilir. Dolayısıyla sizin motorun aracı yavaşlatacağından 5 kat fazla hızla yavaşlamaya ihtiyacınız olacakken motor sizi bundan alıkoymaya çalışır ve o nedenle motordan panik frende kurtulmak gerekir.

    Ama normal şartlarda yavaşlamak ve durmak amacıyla yapılan frenlerde debriyaja basmaya gerek yoktur. Ayrıca motor kompresyonundan da faydalanırsınız. Fakat yavaşlarken size faydalı olan motor kompresyonu panik frende size ayak bağı olur çünkü motor kompresyonunun arabayı yavaşlatma hızından çok daha fazla bir hızla durma ihtiyacı içindesinizdir. Bu durumda motor ayak bağı olur.

    Onun için kural panik frende debriyaj+fren
    Normal frende sadece frendir.

    Edit: imla.

    quote:

    Orijinalden alıntı: necmi42

    sürücü kursunda ,debriyaj sadece vites değiştirmek için ve araç durmaya yakın stop ettirmemek için kullanılır demişlerdi.
    ayrıca ani frenlerde debriyaja basmamak mantiken doğru geliyor.ama uzman görüşler (yanlış hatırlamıyorsam) debriyaj+fren öneriyorlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tralles -- 13 Ağustos 2010; 14:01:59 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: crazyarif


    quote:

    Orijinalden alıntı: crazy_boy_28


    quote:

    Orijinalden alıntı: bucakli

    quote:

    fren yaparken debriyaja basmak arabaya zarar verir mi?

    Aksine.
    Normalde viteste giderken debriyaja basmadan frene bastığında fren sistemi aracı durdurmaya çalışırken;motorun da devrini düşürmeye başlıyor.Debriyaja bastığında ise devir otomatikmen rölantiye düştüğü için tekerlerin durması da ilk örneğe göre nispeten daha çabuk gerçekleşiyor.


    yazdığınız şey araç sanki fren yapılacağı zaman gideyim diye inat ediyomuş gibi his veriyo. rolantiye düşeceğine motor devirliyken durmayı kolaylaştırsa daha iyi değil mi, benim bildiğim bu. araç devirliyken fren yapıldığında debriyaja basılırsa durma mesafesi artar. düz yolda iyice hızlanıp-100km diyelim- ayak gazdan çekildiğinde mi daha çabuk yavaşlar yoksa debriyaja basıldığında-yada direkt boş vitese alındığında- mı daha çabuk yavaşlar?..

    durma ve yavaşlama farklı şeyler, yavaşlamak için vitesteyken sadece frene basılır ya da gazdan ayak çekilir, durmak için fren+debriyaj kullanılmalıdır


    zaten hep bu şekilde yapıyorum ama bi yanlışlık olmuş heralde. yavaşlarken de genelde gazdan ayağımı çekip yavaşlıyorum frene basmadan durabiliyom vitesi de küçültünce. tam durduğumda zaten fren debriyaj olarak mecbur kullanıyorum.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: pcwolf28

    quote:

    Orijinalden alıntı: crazyarif


    quote:

    Orijinalden alıntı: crazy_boy_28


    quote:

    Orijinalden alıntı: bucakli

    quote:

    fren yaparken debriyaja basmak arabaya zarar verir mi?

    Aksine.
    Normalde viteste giderken debriyaja basmadan frene bastığında fren sistemi aracı durdurmaya çalışırken;motorun da devrini düşürmeye başlıyor.Debriyaja bastığında ise devir otomatikmen rölantiye düştüğü için tekerlerin durması da ilk örneğe göre nispeten daha çabuk gerçekleşiyor.


    yazdığınız şey araç sanki fren yapılacağı zaman gideyim diye inat ediyomuş gibi his veriyo. rolantiye düşeceğine motor devirliyken durmayı kolaylaştırsa daha iyi değil mi, benim bildiğim bu. araç devirliyken fren yapıldığında debriyaja basılırsa durma mesafesi artar. düz yolda iyice hızlanıp-100km diyelim- ayak gazdan çekildiğinde mi daha çabuk yavaşlar yoksa debriyaja basıldığında-yada direkt boş vitese alındığında- mı daha çabuk yavaşlar?..

    durma ve yavaşlama farklı şeyler, yavaşlamak için vitesteyken sadece frene basılır ya da gazdan ayak çekilir, durmak için fren+debriyaj kullanılmalıdır


    zaten hep bu şekilde yapıyorum ama bi yanlışlık olmuş heralde. yavaşlarken de genelde gazdan ayağımı çekip yavaşlıyorum frene basmadan durabiliyom vitesi de küçültünce. tam durduğumda zaten fren debriyaj olarak mecbur kullanıyorum.

    Alıntıları Göster
    Arkadaslarin soyledigi gibi onunde durmadan once epeyce bir mesafe varsa gaz vermeyi kesersin devir zaten arac yavaslayacagi icin dusmeye baslar 1000 1500 civari debriyaja basip frene basabilirsin bolece motor freninden faydalanmis olursun fren balatalarinda az asinir. Yok onunde fazla mesafe yoksa o zaman hem debriyaj hem frene basarsin ki kisa mesafede motoru da yavaslatmaya zorlarsin sadece frene basarsan oda hem fren mesafesini uzatir hemde arabanin fren balatalarini cok zorlamis olursun. Duruma gore anlayacagin...Cok ta onemli degil aslinda sen zamanla zaten hangisinin dogru oldugunu deneye deneye ogrenirsin :)))




  • quote:

    Orijinalden alıntı: DarKnesS_44

    ilk önce debriyaja basıp sonra durmak daha tehlikelidir çünkü bastıgınız anda arbanın dahada ivmelerndiğini hissedersiniz.Önce frene basıp hızınızı kesip sonra devir iyi ce azaldıktan sonra debriyaja basarak durmalısınız.(İLK SORDUGUN ŞEKİLDE ARABAYA HİÇBİR ZARARI YOKTUR FAKAT DEBRİYAJ BALATASININ ÖMRÜNÜ KISALTMIŞ OLURSUNUZ)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hasanmertoglu

    ani frenlerde, ani durman gereken yerlerde kesinlikle ve kesinlikle debriyajla fren yapmalısın, zira debriyaja basmadığında fren süresi uzayacaktır

    debriyaja basarsan vitesi boşa alıp frene basmakla aynı olmazmı? motor freni eşliğinde frene basarsın daha kısa sürede durur debriyaja basmak sadece durma mesafesini arttırır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ~Lion King~ -- 13 Ağustos 2010; 19:07:41 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ~Lion King~

    quote:

    Orijinalden alıntı: hasanmertoglu

    ani frenlerde, ani durman gereken yerlerde kesinlikle ve kesinlikle debriyajla fren yapmalısın, zira debriyaja basmadığında fren süresi uzayacaktır

    debriyaja basarsan vitesi boşa alıp frene basmakla aynı olmazmı? motor freni eşliğinde frene basarsın daha kısa sürede durur debriyaja basmak sadece durma mesafesini arttırır.

    Alıntıları Göster
    quote:


    debriyaja basarsan vitesi boşa alıp frene basmakla aynı olmazmı? motor freni eşliğinde frene basarsın daha kısa sürede durur debriyaja basmak sadece durma mesafesini arttırır.



    hayır, panik frende frenle birlikte debriyaja basmak fren mesafesini kısaltır.

    diğer durumlarda debriyaja basmak doğru değil evet ancak panik frende aynı anda debriyaja basmak şart.

    sebebine tekrar girmeyelim, yukarıda birçok kişi açıklamış.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kalsiyum 17

    quote:


    debriyaja basarsan vitesi boşa alıp frene basmakla aynı olmazmı? motor freni eşliğinde frene basarsın daha kısa sürede durur debriyaja basmak sadece durma mesafesini arttırır.



    hayır, panik frende frenle birlikte debriyaja basmak fren mesafesini kısaltır.

    diğer durumlarda debriyaja basmak doğru değil evet ancak panik frende aynı anda debriyaja basmak şart.

    sebebine tekrar girmeyelim, yukarıda birçok kişi açıklamış.

    Alıntıları Göster
    Kompresyonla etkili fren yapayım derken çekiş tekerlekleri kilitlenmesin de... Daha iyisini boşverdim, özellikle kaygan zeminde yapılmaması gerekir... Gerçi senkromeç hesaplarında bu durumlar düşünülüyor ve vites zaten geçmiyor sanırım ama biraz güçlü bir arabada bu risk her zaman akılda tutulmalı.

    Etkili frende motoru ayırmanın ikinci bir sebebi daha var... Bildiğiniz gibi ön ve arka fren güçleri farklıdır, bazı araçlarda önler %70-75 arkalar %25-30, bazı diğerinde ise önler %65 arkalar %45 seviysindedir. Bunlar en etkili fren için o aracın süspansiyon hareketleri de düşünülerek hesaplanmış oranlardır. Fren tertibatı bu oranı veriyor, kompresyonu işin içine kattığınızda bu oranı bozabilirsiniz. Yani, "fren en iyi frenle yapılır"a geliyoruz.

    Yukarıdakiler etkili fren içindi. Yol yokuş aşağı, araç yüklü olabilir, 200 metrenin iyi bir mesafe olduğu durumlar olabilir, düşünecek saniyer olabilir... "Panik fren" tabirini özellikle kullanmadım. Panik fren için... motor 100 beygir gücündeyse aynı ölçüyle fren kapasitesi 2000-4000 beygir civarında oluyor. Panik durumunda pedallardan ortada duranının kudreti için bir işaret olsun



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Karbon 12 -- 16 Ağustos 2010; 3:21:54 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Karbon 12

    Kompresyonla etkili fren yapayım derken çekiş tekerlekleri kilitlenmesin de... Daha iyisini boşverdim, özellikle kaygan zeminde yapılmaması gerekir... Gerçi senkromeç hesaplarında bu durumlar düşünülüyor ve vites zaten geçmiyor sanırım ama biraz güçlü bir arabada bu risk her zaman akılda tutulmalı.

    Etkili frende motoru ayırmanın ikinci bir sebebi daha var... Bildiğiniz gibi ön ve arka fren güçleri farklıdır, bazı araçlarda önler %70-75 arkalar %25-30, bazı diğerinde ise önler %65 arkalar %45 seviysindedir. Bunlar en etkili fren için o aracın süspansiyon hareketleri de düşünülerek hesaplanmış oranlardır. Fren tertibatı bu oranı veriyor, kompresyonu işin içine kattığınızda bu oranı bozabilirsiniz. Yani, "fren en iyi frenle yapılır"a geliyoruz.

    Yukarıdakiler etkili fren içindi. Yol yokuş aşağı, araç yüklü olabilir, 200 metrenin iyi bir mesafe olduğu durumlar olabilir, düşünecek saniyer olabilir... "Panik fren" tabirini özellikle kullanmadım. Panik fren için... motor 100 beygir gücündeyse aynı ölçüyle fren kapasitesi 2000-4000 beygir civarında oluyor. Panik durumunda pedallardan ortada duranının kudreti için bir işaret olsun

    Alıntıları Göster
    a>0 ise debriyaj+fren
    a<0 ise sadece fren
    a=0 ise zaten olayın farkına varmamışsın demektir
    basit fizik kuralları




  • quote:

    Orijinalden alıntı: malkafa

    a>0 ise debriyaj+fren
    a<0 ise sadece fren
    a=0 ise zaten olayın farkına varmamışsın demektir
    basit fizik kuralları

    Alıntıları Göster
    adamın kafası karıştı zaten
    valla 6-7 mesajdan sonra asıl benim debriyaj baltası yandı



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BackConnect -- 17 Ağustos 2010; 0:01:40 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: BackConnect

    adamın kafası karıştı zaten
    valla 6-7 mesajdan sonra asıl benim debriyaj baltası yandı

    Alıntıları Göster
    konuyu hortlattım tekrardan.acemiyim bende doğru olan neyse baştan öğrenmek için soruyorum.yavaşlarken ya da aracı park ederken yarım mı yoksa tam debriyaj mı yapılmalı




  • önce devir düşürülür sonra debriyaja basılır
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Atmosphere

    önce devir düşürülür sonra debriyaja basılır
    Aracınızda abs ebd esp var ise fren öncesi debriyaja basmanız gerekmektedir.Yeni nesil araclarda fren debriyaj ile birlikte kullanılması güvenlik adına önem arz etmektedir.
    Aracı hareket ettirmek istiyorsanız ilk hareket ve park öncesi yarım debriyaj yapmanız gerekecektir.Debriyaj gaz oranını noktasında en fazla yaşanan durum, fazla debriyaj ve fazla gaz basımıdır.Buda ani kalkış veya motor durmasına neden olur.Genel olarak sürücü adaylarının sıklıkla karşılaştığı bir durumdur.Bizlerde arabayı stop yapa yapa ögrendik bir nevi at deniz yüzmeyi öğren seklindeydik




  • quote:

    Orijinalden alıntı: soskay

    Aracınızda abs ebd esp var ise fren öncesi debriyaja basmanız gerekmektedir.Yeni nesil araclarda fren debriyaj ile birlikte kullanılması güvenlik adına önem arz etmektedir.
    Aracı hareket ettirmek istiyorsanız ilk hareket ve park öncesi yarım debriyaj yapmanız gerekecektir.Debriyaj gaz oranını noktasında en fazla yaşanan durum, fazla debriyaj ve fazla gaz basımıdır.Buda ani kalkış veya motor durmasına neden olur.Genel olarak sürücü adaylarının sıklıkla karşılaştığı bir durumdur.Bizlerde arabayı stop yapa yapa ögrendik bir nevi at deniz yüzmeyi öğren seklindeydik

    Alıntıları Göster
    zaten insanın bu olayı hissetmesi gerekiyor debriyaja bastığın anda arabanın durma süresi uzuyor . Arabanın freni tutmuyormuş hissi veriyor .
    durmaya yakın debriyaja basıp boşa atarsınız .

    bu arada konu hort oldu kb. yazmasam içimde kalırdı..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Twist Of Fate

    zaten insanın bu olayı hissetmesi gerekiyor debriyaja bastığın anda arabanın durma süresi uzuyor . Arabanın freni tutmuyormuş hissi veriyor .
    durmaya yakın debriyaja basıp boşa atarsınız .

    bu arada konu hort oldu kb. yazmasam içimde kalırdı..

    Alıntıları Göster
    Yanlış ve gereksiz...Arabanın durması için bütün güç frenlere biniyor...Mesafe uzuyor..Debriyaja basmak tekerlerin motorla ilgisini kesiyor....Araba ne kadar ağırsa o kadar zor duruyor...Frene basarken debriyaj yok..Basılmayacak..Basmayın .Motorun ağırlığı tekerlere biniyor...Araba yavaşlayınca frene basıyorsunuz....En son durma noktasına yakın debriyaja basıyorum... Ek....Hız düştükçe vitesi düşürün....30 km hızda 5.. vites olmaz..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi taşkafa -- 16 Temmuz 2014; 2:49:55 >




  • Ben el freni ile duruyorum
  • StevenGerrard S kullanıcısına yanıt
    Debriyaja basmazsan motor tekerleklere güç iletmeye devam eder buda daha uzun mesafede durmaya neden olur. Konu yavaşlamak değil durmak ise debriyaj ile frene aynı anda basılır. Hani sadece fren ile durursan araba kendini öne atmaya çalışır ve stop eder ya işte bu yüzden. İleri sürücülükte fren ile debriyaja aynı anda sonuna kadar acımadan basılır ki mutlak kısa mesafede araç dursun.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Viper74

    Debriyaja basmazsan motor tekerleklere güç iletmeye devam eder buda daha uzun mesafede durmaya neden olur. Konu yavaşlamak değil durmak ise debriyaj ile frene aynı anda basılır. Hani sadece fren ile durursan araba kendini öne atmaya çalışır ve stop eder ya işte bu yüzden. İleri sürücülükte fren ile debriyaja aynı anda sonuna kadar acımadan basılır ki mutlak kısa mesafede araç dursun.
    TV deki araba programlarını izlerseniz ileri sürüş tekniklerinde eğitmenler her ikisine de aynı anda basılmasını öneriyorlar. Tabi forumdaki pek çok kişi sanal ortamda bu işi daha iyi bildiklerinden aksini iddia ederler...
  • Fren ile birlikte debriyaja sadece yokuş yukarı kalkış yaparken ve araç tam duracakken stop etmemesi için basılır.. Hiç bir zaman hız düşürmek amacıyla debriyaj + fren yapmayın Bir zaman yokuş aşağı bir arkadaşım ani frenleme yaptı..debriyaj ile birlikte frene basmış araç hem kaydı hemde zor durdu.. Öndeki taksiye vurmasına bir karış kaldı.. Taksici debriyaja mı bastın diye sordu..evet deyince.. Fren yaparken debriyaja basılmaz dedi.
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız