Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Audi 1.8tfsi ve yağ yakma (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
vw nin motor yapamadığını ben zaten defalarca söyledim... Günaydınquote:
Orijinalden alıntı: TSuNaMi_quote:
Orijinalden alıntı: Muss@
var.
o zaman uzak duralım..
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: sissil
vw nin motor yapamadığını ben zaten defalarca söyledim... Günaydın
Kime dediydin? Bana dediysen, ben konuyu açalı 3 yıldan fazla olmuş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 12 Ekim 2016; 17:56:52 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST
quote:
Orijinalden alıntı: sissil
vw nin motor yapamadığını ben zaten defalarca söyledim... Günaydın
Kime dediydin? Bana dediysen, ben konuyu açalı 3 yıldan fazla olmuş.
Vay arkadaş kim hortlattı konuyu vallaha bakmadım hahahha ama 3 sene öncede diyordum onuda deyim = )
-
Garantisi bitmiş ikinci el olarak alınmış, bu sorunu yaşayan araca doğuş un yaklaşımı nasıl araç 2011 model, 70.000 km -
quote:
Orijinalden alıntı: sakiiin
Garantisi bitmiş ikinci el olarak alınmış, bu sorunu yaşayan araca doğuş un yaklaşımı nasıl araç 2011 model, 70.000 km
Turbofsi.net'te bir kullanicinin garantisi bitmis aracinin motoru ucretsiz sandik motorla degismisti. Hatta ayni ozelliklerdeki motor uretilmiyor diye guncellenmis motor takmislardi. 1,8 miydi 2,0 miydi ondan emin degilim ama -
quote:
Orijinalden alıntı: _AsDeRf_
quote:
Orijinalden alıntı: sakiiin
Garantisi bitmiş ikinci el olarak alınmış, bu sorunu yaşayan araca doğuş un yaklaşımı nasıl araç 2011 model, 70.000 km
Turbofsi.net'te bir kullanicinin garantisi bitmis aracinin motoru ucretsiz sandik motorla degismisti. Hatta ayni ozelliklerdeki motor uretilmiyor diye guncellenmis motor takmislardi. 1,8 miydi 2,0 miydi ondan emin degilim ama
O ben oluyorum muhtemelen.
Burada da konu açmıştım:https://forum.donanimhaber.com/audi-aracimin-motorunu-ucretsiz-degistirdi-64-gunluk-surec--111387053#111387053
-
quote:
Orijinalden alıntı: Muss@
quote:
Orijinalden alıntı: _AsDeRf_
quote:
Orijinalden alıntı: sakiiin
Garantisi bitmiş ikinci el olarak alınmış, bu sorunu yaşayan araca doğuş un yaklaşımı nasıl araç 2011 model, 70.000 km
Turbofsi.net'te bir kullanicinin garantisi bitmis aracinin motoru ucretsiz sandik motorla degismisti. Hatta ayni ozelliklerdeki motor uretilmiyor diye guncellenmis motor takmislardi. 1,8 miydi 2,0 miydi ondan emin degilim ama
O ben oluyorum muhtemelen.
Burada da konu açmıştım:https://forum.donanimhaber.com/audi-aracimin-motorunu-ucretsiz-degistirdi-64-gunluk-surec--111387053#111387053
Guzel bir araciniz var. Bu en son motor degistikten sonra herhangi bir sorun cikti mi aracinizda? Bir de sanirim yazilim ve intercooler buyutmustunuz degil mi? Arac hala ayni durumda mi bir degisiklik var mi acaba?
Ben de 2 senedir a3 sedan tdi kullaniyorum fakat babamin b7 a4'u hala daha ozel hissettiriyor her nekadar 230k km'de de olsa. Mezun olduktan sonra b7 kasa bulabilirsem, bulamazsam b8 ya da bi a5 2,0tfsi quattro almak istiyorum.
Hem memleketim Tekirdagin yollari da 1-2 seneye komple yenilenmis olursa uzun sure kullanabilirim belki 😄
-
_AsDeRf_
_
kullanıcısına yanıt
Yok hocam Allah'a şükür bir sıkıntısı yok. Olmaz da inşallah:)
Aynen stage 1 yazılım ve büyük intercooler var. Yazılım güncellendi bi, biraz daha güçlü oldu şimdi.
1.8/2.0 tfsi araçların zaten en büyük sorunu yağ eksiltme, o iş halloldu mu keyfin kaçmaz. B7 artık eskidi pek temizi bulunmayabilir. B8 alırsan da mutlaka yağ eksiltme sorunun çözülmüş olmasına dikkat et yoksa büyük masraf açabilir.
Dizelden sonra baya keyfi vereceğine eminim, yollar da güzelse daha da iyi olur.
-
bendeki araç 2000 3000 km de bir litre yağ istiyor
yağ değişiminde castrol yerine mobil 1 kullanarak olumlu sonuç alan var bazı forumlarda
benim motor 120 lik olan tork yüksek performansı bana yetiyor hiç yazılım ihtiyaci hissetmedim belki ileride 170 180 bg seviyesine arttırırım -
ARKADAŞLAR BENDE 2010 AUDİ A4 TFSİ ALDIM YAKLASIK 25 GÜN ÖNCE. ARAÇ 87 BİN KM DE. 120 HP . 1 HAFTA ÖNCE LPG TAKTIRDIM LAVATO. ARACIM ANORMAL BİR BİÇİMDE YAĞ EKSİLTİYOR YADA YAKIYOR BİLMİYORUM. 500 KM DE YAKLAŞIK 1 LİTRE. EGZOSTAN DA SİYAH DUMAN ATMAYA BAŞLADI. NORMALMİ BU KADAR YAĞ EKSİLTMESİ ? -
quote:
Orijinalden alıntı: 66seker
ARKADAŞLAR BENDE 2010 AUDİ A4 TFSİ ALDIM YAKLASIK 25 GÜN ÖNCE. ARAÇ 87 BİN KM DE. 120 HP . 1 HAFTA ÖNCE LPG TAKTIRDIM LAVATO. ARACIM ANORMAL BİR BİÇİMDE YAĞ EKSİLTİYOR YADA YAKIYOR BİLMİYORUM. 500 KM DE YAKLAŞIK 1 LİTRE. EGZOSTAN DA SİYAH DUMAN ATMAYA BAŞLADI. NORMALMİ BU KADAR YAĞ EKSİLTMESİ ?
Değil. Yağ yakma durumunda mavi duman atması lazım. Kara duman atıyorsa yanma odasına fazla benzin gidiyor demektir (zengin karışım). Bu durumda insanın aklına ilk turbo gelmelidir. Turbo yağlaması da motor yağı ile yapılıyorsa (tfsi'ları hiç incelemedim. Benim araçtan baydım. Öylesine kullanıyorum. Kaputu açıp da turbosuna bakmadım bile. ) aracınız bu yüzden yağ eksiltiyor olabilir.
İyi bir usta bakmalı. Sizin sorununuz hatalı segmandan ötürü yağ yakma değil gibi duruyor. Gerçi, kompresyon çok düştü ise kara duman gene atabilir. Yani, hatalı segmandan ötürü kompresyonunuz çok düşer ise hem yağ yakıp hem kara duman atabilirsiniz.
Sizin için durum pek parlak gözükmüyor özetle. Ancak içinizi soğutmak için bir şey söyleyeyim: segmanlardan kaynaklanan bu sorun çözüldüğünde tekrar etmiyor. Yani başınızda büyücenek bir masraf var, onu söyleyeyim; ancak bir kere yaptırdığınızda tekrar etmeyecek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 14 Haziran 2017; 10:8:44 >
-
arkadaşlar bu konuyla alakalı sonuç alan arkadaşlar sorun yaşayan arkadaşlara motorlarını değiştirttiklerine dair belgelerini vs paylaşırsa diğer sorun yaşayan arkadaşlar hem daha hızlı sonuç alır hemde haklarını daha kolay alırlar. mesela ben aynı sorunu yaşıyor motor yağ eksiltiyor sürekli elimde emsal bir olayla alakalı belge olsa bu kişiye farklı bana farklı davranamazsınız der gerekirse mahkemede emsal olay olarak gösterir hakkımı geri alırım. yardımcı olursanız sevinirim. sevaba girmiş olursunuz. -
quote:
Orijinalden alıntı: yunusbeyy
arkadaşlar bu konuyla alakalı sonuç alan arkadaşlar sorun yaşayan arkadaşlara motorlarını değiştirttiklerine dair belgelerini vs paylaşırsa diğer sorun yaşayan arkadaşlar hem daha hızlı sonuç alır hemde haklarını daha kolay alırlar. mesela ben aynı sorunu yaşıyor motor yağ eksiltiyor sürekli elimde emsal bir olayla alakalı belge olsa bu kişiye farklı bana farklı davranamazsınız der gerekirse mahkemede emsal olay olarak gösterir hakkımı geri alırım. yardımcı olursanız sevinirim. sevaba girmiş olursunuz.
sıgıntımı var başgan ? -
Ben de 2010 A5 1.8 TFSI aldım. Yağ yakma sorunundan sonrasında haberim oldu. Şu anda yağ ölçümü yapıldı ama Almanya ile yapılan yazışmalarda tekrar yağ ölçümü istenmiş. Sorunun bu piston segman hatasından olduğu belli bu arada. 21.000 TL masraf çıkardılar!!!
Biraz araştırma yaptığımda bu durum sebebiyle 2015 yılında Amerika'da dava açıldığı ve kazanıldığını gördüm. Birçok araç ya tamamen tamir edilmiş ya da masrafları ödenmiş. Ayrıca 8 yıl veya 80.000 mil garanti verilmiş. Almanya tarafından ise benim arabamın 5 yaşından büyük olduğu için masrafın tamamının karşılanmasının zor olduğu belirtilmiş. Amerika vatandaşı olup aynı aracaı Amerika'da almış olsaydık sorun olmayacaktı yani.
Neyse bir diğer sorun yarattıkları durum ise önceki sahibi aracı 75 bin km den sonra yetkili servise götürmemiş. Şu anda 109.000 km'de...
Bakalım 2. ölçüm sonrası neler olacak. Eğer masrafın tamamı karşılanmazsa zaten ayıplı 2. el araç durumundan dava yoluna gidip masrafları satıcıya veya ekspertiz firmasına ödetmeyi düşünüyorum...
Keşke bizim ülkemizde de bu amerikadaki dava gibi bir dava kazanılsa da herkes mağduriyetini giderse...
-
LoftHeR
kullanıcısına yanıt
Konu ile ilgili bilirkişi tespiti yaptırdım, şu an mahkeme sürecindeyiz kazanacağız gibi gözüküyor mahkeme sürecinde süreyi çok geçirmemekte fayda var -
Arkadaşlar merhabalar,
Bende 2010 1.8 tfsi aldım 76.000 km ve bazı çözümlerimi sizlerle paylaşayım. Aracım 1000km de 1 lt civarı yağ eksiltmekte. Her kafadan ses çıkınca elimden geldiği kadar araçla kendim ilgilendim. Öncelikle audi de servis bakımları devamlı yapılamadığı için orayı askıya aldım. Aracı aldığım kişiye çözüm sağlamazsa dava edeceğimle ilgili noter onaylı tebligat gönderdim. Çözüm noktasında bana haber edeceğini söyledi bekliyoruz :) ...
Yaptığım ciddi tespitler arasında; aracın turbo tesisatı yağ dolu olunca motor üstünde bulunan yağ seperatör ü değiştirdim(yağ basınç pompası, yağ ayırıcı diye adları var bu). Torbo tesisatı - intercool - turbo hortumları ve manifold u balata spreyi ile iyice temizledim ve 5/30 mobil yağ ve filtre ile herşeyi yenileyip kontrol ettim. yine turbo içerisi yağ dolunca kimsenin FARKETMEDİĞİ bir şeyi yaptık. yeni olan hava filtresini değiştirdik ve bu sorun köklü çözüldü. Yani motoru sıkıştırınca hava filtresinden ememediği havayı yağ seperatöründen yani motordan emmeye çalışması diye açıklayalım.
Diğer nokta ise azalan yağ eksiltme için 5/50 full sentetik yağa döndük ve eksiltme 3000 - 5000 km ye çıktı gibi birşey oldu. Ancak araçın ya piston takımlarından yağ kaçırıyor yada subap keçelerinden motor yanma odasına kaçakları var. motor açılmayınca bunu bilemeyeceğiz ve araç sahibinden haber bekliyoruz bakalım ne yapacak.
Bu arada lpg takıldı (atikfast) şuan süper bir yakıt tasarrufu oldu diyebilirim. Sorun çözümü ile ilgili de gelişme olursa buradan yazıp sizlerle paylaşacağım dostlar.
ARIZASIZ GÜNLER DİLERİM HEPİNİZE :)
-
İyi de bu motorun kronik yağ eksikliği biliniyor zaten. Araç aldığın kişiye niye tebligat gönderiyorsun? -
O zaman yağ yakan motor şimdi pert olmuştur.Bence motora bir baktırıver 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi redbul_540 -- 21 Şubat 2018; 20:47:55 > -
quote:
Orijinalden alıntı: redbul_540
O zaman yağ yakan motor şimdi pert olmuştur.Bence motora bir baktırıver
Bendeki sorun yıllar önce çözüldü. Hatalı segmandan yağ yakma sorunu çözüldüğünde bir daha tekrar etmiyor. Araç şu anda 8.000km'de yarım litre civarı yağ eksiltiyor. Bu da normal zaten. Neredeyse bütün araçlar bakımdan bakıma bir miktar yağ eksiltir. Mesela benim Subaru 12.000km'de yarım litre eksiltiyor. Alındığı günden beri aynı. Turbo araçlar biraz daha çok eksiltir. Ancak üretici bunu iyi ayarlar. Araç 10.000km'de bir bakıma giriyorsa ve bakıma girdiğinde hala yağ seviyesi minimum seviyeye inmemişse bir problem yoktur.
VAG ise bakımı bakımı hem 15.000km'de bir yapıyor, hem de karterde yer olmadığı için, yağ ısısını (dolayısı ile basıncını) düşürmeye yarayan basit bir düzenek bu araçlarda yok. Bu yüzden yağ basıncı arttıkça araç bundan kurtuluyor. Bu da yağın biraz daha fazla eksilmesine sebep oluyor. Çok saçma, çağdışı ve motorun sağlıklı çalışıp çalışmadığını takip etmeyi zorlaştıran bir durum. Böyle bir motorun bakımının 15.000km'de bir olması saçma bir iddia. Ki Almanya'da aynı aracın bakımı 20.000km'de bir. Çok salakça. VW'nin iddiası, 80'lik teyze yağ ikaz lambası yandığında aracına uygun yağı bulup, alıp eklemeliymiş. Aracın normali bu onlara göre... Yugo mu kullanıyoruz, VAG mı kullanıyoruz belli değil... Tamam, peki, Almansınız. Sizin için Trabant olsun...
Ancak 100.000km'dir bir sorun yok. Araca motor yaptırıldığından beri hep aynı km'lerde yağ ikaz lambasını yakıyor. Yani, hep aynı derecede yağ eksiltiyor. Yağ eksiltme artmıyor. Bu da motorun sağlıklı olduğunun bir kanıtı.
Eski bir Saab sahibi olarak: "Turbo motor yapmayı yapa yapa öğrenecekler abisi" diye lafımı koyayım, isteyen lafı alır gider, isteyen bırakıp gaçar.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
