2021 Sonrası Mokka (21. sayfa)

@volkan32 İlk başlarda sanki bende bunu gördüm gibi ama sonra kayboldu. Olur o kadarlık, çok takılma buna. Kabul ediyorum, bende almayı düşündüğünü yazanlara triger kayışıyla ilgili uyarıda bulundum. Bulundum çünkü marka fanatikliği yapmaya gerek yok, (olmaz ama) oldu da benim tavsiyemle aldı ve bu sorun alan arkadaşa denk geldi... Bu sorumluluk ağır.

Diğer tarafta, her ne kadar başımıza gelmesini istemesek de (örneğin) DSG alıp sorunsuz şekilde, yıllarca kullanılan araçlar varken biz, olumsuz örneklere odaklanıyoruz.

Bana göre sürekli sakin kullanmak kadar, sürekli sıkıştırmak da doğru değil. Sizin kullanılması gerektiği gibi kullandığınızı düşünüyorum.

Sık sık yazılıp-çizilen ve büyük ihtimal sizin de karşılaştığınız tavsiyeler: Motor soğukken yüksek devirden kaçınmak lazım, motor sıcakken (özellikle uzun yolculuk ya da performanslı kullanım sonrası) bir süre sistemin kendi kendisini soğutmasını beklemek lazım.

Hocam bugun dayanamadım aracı teslim aldığım, yedek anahtarı veren ustayı aradım çok ilgiliydi sağolsun. Fotoğraf istedi gönderdim. Normal olduğunu yine de belirli zaman aralıklarında kontrol etmemi, gözle görülür yoğun terleme olduğunda servise gitmemi istedi. Gerek duyulması halinde servis garanti kapsamında ücretsiz kapak değişimi yapılır der. İçim rahatladı cevaba istinaden. Evet haklısınız cokda detaya bakmamak lazım genel olabiliyormuş. Aynen dikkat ederim bizim araçlar spor karakterde olunca arada spor moda alır trafiğin yoğun olmadığı müsait yerlerde yüksek devir çevirir keyif alırım usta sizin söylediğiniz tavsiyeleri belirtti. Çokta ekonomik olmasada Motor ısındığında gaza basmaktan çekinme yeni araçlar birşey olmaz der😂

@volkan32 Ben elbet bir usta kadar tecrübeli değilim. Gözlemim araçları sürekli yüksek ya da düşük devirde kullanmamak lazım. Günlük kullanımda yakıt ekonomisi odaklı elbet sürüş yapıyoruz, hepimiz cebimizi düşünüyoruz fakat yeri gelir sollamak gerekir, yeri gelir uzak mesafe gidilir, yeri gelir yavaş akan trafik takip edilir. Kendinizi "illa da devir yaptırmalıyım" diye şartlamamanızı öneririm. Gaza basıp sollamak gerekiyorsa, gazla üstadım.

Hani şu meşhur Murphy Kanunu diye bir şey varmış ya; 9.5 sene kullandığım araca yılda 2 defa bakım yaptırdığım araçta da son 1.5 sene motorda ufak da olsa derdi vardı.

@brood Hayırlı uğurlu olsun, gözünüz aydın, Allah kazasız, iyi günlerde kullanmayı nasip etsin.

Paspaslar kauçuk paspaslara nazaran daha iyi. Kayma derdi yok, tam oldu mu olmadı mı derdi yok, "bunlar battı, çıkarayım da yıkayayım" derdi yok, siliyorsunuz ve temizleniyor...

Direksiyon demiri normaldir. Ben BMW, Mercedes gibi araçlar hiç kullanmadım, hiç sahibi olmadım (olamayız da) belki onlarda o kısım plastik bir muhafaza ile kapalıdır. Şimdiye kadar sahip olduğum araçların hepsinde durum böyleydi, durum normal.

Disklerin paslanmış olması da normal, hava nemli, bir kaç gün kullanılmasa lekelenme başlıyor fakat ilk frende biraz ses yaptıktan sonra temizleniyor. İçiniz rahat olsun.

Geçen hafta aracı bir istasyonda yıkadım. Her zaman olduğu gibi fitil aralarında, su oluklarında pislik kalmasın diyerek (elbette kapılar ve kapaklar kapalı) su tuttum. Bagaj kapağında bulunan stop grubunun soldakinde buharlanma gördüm (resimde işaretledim). Halbuki bunu ilk defa yapmıyorum. Maalesef yoğunluktan servise götüremedim. Bugün de hava iyiydi ve far kurudu. Müsait bir zamanda tekrar deneyeceğim, aynı durum olursa bana servis yolları göründü. Artık tamirat olur, değişim mi olur göreceğim.

@Car Lover Her şey parasına göre.

Aracın pedal kolları metal, bizimkiler plastik. Direksiyon mili alüminyum alaşım (rengine bakılırsa), bizimkiler boyalı demir, paslanmaz çelik bile diyemiyorum. Sanırım çok pahalı bir parça olacak ki mili korumak için bu araçta metal koruma var, bizimkilerde plastik koruma dahi yok.

Aslında benim gibi aldığı aracı uzun yıllar kullananlar için (teknolojinin getirdiği yenilikleri saymazsak) bu araçlar ömürlük araçlar ancak elektrikli araçların matrahlarında yapılan değişiklikte Mercedes'in Türkiye'deki satış politikasında benim durumumda olanlara bu aracı satmak niyeti olmadığı anlaşılıyor.

Merhaba,

kullanım kılavuzunda bu durumun normal olduğunun yazdığını hatırlıyorum, kitapçığı kontrol etmenizi öneririm.

Ayrıca En son bp ultimate yakıt deneyimimi paylaşmıştım. Petrol Ofisi V/max aldım geçen hafta, pek memnun kalmadım.

Lastik basınç değerlerini aracın üzerinde yazan değerlere indirmenizi öneririm. Aracı size teslim ederken lastik basınçlarının indirilmemesi bayinin hatası ve buna çoğu yer dikkat etmiyor. Satış öncesi aracın otoparkta uzun süre beklemesi durumuna karşı lastik tellerinin zarar görmemesi için yüksek hava basılıyor ancak araç teslimata hazırlanırken olması gereken değerlere getirilmesi gerekiyor.

Serviste yapılan seramik kaplama gibi uygulamalara güvenilmemesi gerekiyor. Sadece cila sürüp seramik kaplama yaptık diyen yerler bile oluyor maalesef. Ek olarak seramik kaplama boyayı/verniği çiziklere karşı korumaktan ziyade kuş pisliği, ağaç reçinesi gibi zararlı dış etkenlerin verniğe işlemesini geciktirir. Yüzeye su kaydırıcı özellik kazandırır ve doğru bir ön hazırlık işlemi sonrası uygulanmışsa boyaya güzel bir derinlik katar.

Geçtiğimiz seneden beri bazı bayilerin MTV'yi ödemediğini ve satış sözleşmesinden bu kalemi çıkarttığını görüyorum. Daha fazla gecikme faizi yansımaması için konuyu bayi ile görüşmekte fayda var.

26.500 liraya size zorunlu aksesuar mı satıldı ve içeriğinde ne vardı?

Pazar günü aracımı güzelce yıkamıştım. Bu gün bir baktım tam olarak aynı yerde stoplarda sol stoplarda su damlacıkları buharları var pazardan beri geçmemiş. 8 hafta sonra periyodik ilk kontrolü var bende göstereceğim.

@Linuxxer Merhaba, günaydın. Ne zamandır girmiyordum. Arka stoplar konusunda sanırım hata benim. Geçen gün yine su tuttum arabaya, yine bagaj kapağı kenarlarından kanallar temizlensin diye su tuttum ve bir sorun olmadı. Bunun yanında havalar ısınınca, bir de güneşi görünce farlar eski haline döndüler. PO'nun mazotu iyiydi ama benzini için aynı şeyi ben de söyleyemeyeceğim. Motor çok titriyor.

@dekstra Arkadaş cevap verdim. Belki de basınçlı suyu yakından tuttum, ondan kaynaklanmış olabilir. Şiddetli yağmur da yağdı, yağmurda seyahat de ettim bu durum tekrar etmedi. Hatta geçenlerde bir kez su tuttum (bu defa insan gibi ) yine bir sorun olmadı.

Fakat dün de : Bagaj dilini kapatan plastik kapağın menteşelerinden birisi kırılmış, kızdım "bu ne kalitesizlik" diye attım kırılan menteşeyi ve yayı... Sonradan aklıma plastik kaynağı yapmak geldi, menteşeyi buldum ama yayı bulamadım. Bir daha attım 

Sabah öylesine arabanın C sütununa dokundum, bir tokluk geldi elime. Kaportaya vurdum, tok bir ses çıkıyor. Yalıtım yaptığım yerler çok tok, çok dolu hissettirdi. Arka kapı içlerini sökmek kolaydır düşüncesiyle önce tecrübe sahibi olmak için kapı içlerini sökeceğim, müsait zamanda yalıtım malzemeleri alıp yalıtacağım.

2 aylık araçta böyle bir sorun yaşadık. servise götürdüm vidaları taktılar. Bayramda başka bir ile yolculuk yaptıktan sonra farketmiştik. Aracı aldığımızdan beri mi böyleydi fabrika çıkış olarak bilemiyoruz.

Net bir fotoğrafı yok ilk zamanlarından fakat böyle olsa teslim alırken gözüme çarpardı diye düşünüyorum. Belki de fabrika çıkış vidaları takıldı ama sıkılmadı gevşek kaldı .

Fabrikadan böyle çıkış yapması milyonda 1 ihtimal hepsi kontrol ediliyor o ihtimal de sana denk gelmiş olabilir ya da birisi arka tamponu çalmaya çalışmış olabilir yorumu aldık. Ancak aracı nöbetçili kameralı garaja koyuyorum kalan zamanda da gözümüzün önündeydi.

Böyle bir şey için yorumunuz ne olur ? 2024 ultimate benzinli araç , bold paket almıştım.

fotoğraftan anlamakta zorlananlar için burası arka tamponda en altta sis farının olduğu plastik tampon kısmının plastik kulakları vidalarla aracın altına bağlanıyorlar. yolculuk sonrası bu kulakların vidalarının olmadığını yerinden çıktığını gördük.

Benzer sisteme- opel grubundan vs aracı olan birisi kaşla göz arasında tamponu söküp sis farını mı çalmaya çalıştı diye düşünüyorum ama bu vidaları sökmesi tamponu yerinden alması için yeterli değil epey bir uğraşması gerekirdi üstüne.

Yağ çubuğuyla ölçmeye çalıştım ama çok saydam pek anlamadım çizginin ne kadar üstünde..

@Linuxxer Mesajınızı geç saatte gördüm, cevap yazayım derken elektriğin azizliğine uğradım İlk sayfada

B71 2297 Karşıma çıkan ilk ürün bu (Mobil ESP Formula 5w-30)

www.cleanpex.com.tr

Mobil 1 Esp P 5W30 Motor Yağı 1 L - | Cleanpex

https://www.cleanpex.com.tr/mobil-1-esp-formula-p-5w30-motor-yagi-1-l

B71 2302 (TotalEnergies Quartz Ineo First 0W-30)

(https://lubricants.catalog.totalenergies.com/katalog-tr/tr_TR/7bj-quartz-ineo-first-0w-30)

yağ kodlarını yazmışım.

Yetkili serviste mobil kullanılmış. Açıkçası önceki araçta senede 2 defa yağ değiştirmeme rağmen yine de devir dalgalanması başladı. Şimdi senede bir yağ değiştireceğim. Fazla yağ konusunda hiç bir bilgim yok. Önceki araçta 4.5 litre denilirdi ama 5 litre yağı alırdı, 10 sene boyunca bir kere dahi yağ arttığını, yağ eksilttiğini ya da fazla yağa bağlı bir sorun yaşamadım.

Yalnız, geçen sen ayak üstü sohbet ettiğimiz bir yetkili servis ustası (bakım yaptırdığım servis ustası değil) yağın ince olmasından kaynaklı kayış sorunları yaşandığını, Türkiye için 5w-30'un uygun olduğunu söyledi, ne derece doğrudur bilmiyorum. Yine sayfalar arasında videosunu attığım bir usta vardı (Europar'da çalışıyor sanırım)

Öz Simge Serdal Ustayoutube

Peugeot 1.2 puretech yağ basınç sorunları triger sorunları

https://www.youtube.com/watch?t=135&v=guL8S1F_f9A&feature=youtu.be

Geçerli zamandan paylaştım ama olur da geçerli zamanda başlamazsa 2:15'te triger değişim zamanı (80.000km'de değiştirin diyor) ve yağ olarak B71 2297 kodlu yağı tavsiye ediyor. Bu yağ da 5w-30 numaralı yağ.

@m-99 Nerede okuduğumu hatırlamıyorum ancak "mokkalarda, özellikle İstanbul'da oturuyorsanız dikkat edin, arka tampon altı boş olduğu için park sensörlerini çalınıyor" uyarısı vardı. Belki böyle bir olaya kurban gidecektiniz. O yazıdan sonra tampon altını nasıl doldururum diye düşünüyordum fakat ne altına girip baktım, ne de çözüm ürettim... Arka tampon altını ilk defa görüyorum, ucuz bir paspas alıp, oraya uygun şekilde kesip, deliklerden tamponla birlikte vidalamak belki çözüm olabilir. Geçmiş olsun mu diyeyim, yoksa serviste meydana gelmiş bir işgüzarlık mı diyeyim bilmiyorum.

Bende son zamanlarda vites kutusundan "tann" diye ses duyuyorum. Genelde 2'den 3'e geçerken geldiğini tespit ettim. Sürekli olan bir şey değil, neden yaptığını anlamıyorum. Olur da yolum düşerse servise soracağım.

Diğer ses te sürekli bir gıcırtı. Sürücü emniyet kemeri tokası, ben koltuğa oturduğum zaman yandaki derimsi kısma sürtüyor ve ses yapıyor. Bugün merkeze gittim ama yine kumaş bant almayı unuttum. Tokanın kalan kısmını kumaş bantla kaplayınca ses kesilecek.

Teşekkürler belki de park sensörlerini çalmaya kalktılar belki de sis farini vs komple orayı söküp alacaklardı.

İki ihtimal var ya fabrika cıkış vidalar sıkılmadan verildi araç.

Ya da birileri park halindeyken çalmaya kalktılar altına yatıp.

Sensörler yerinde olmasa anlarız değil mi ? Geriye park yaparken yaklaştın uyarı sesleri ötüyor bir sıkıntı görmedik bu olaydan sonra.

Aracı koydugum garajda kamera kayıtlarını izlemeyi talep edeceğim ama adamlar da epey cins bizi mi sucluyorsun kafasına girmeleri olası.

@m-99 Sensörleri gözle de görebilirsiniz. Belki fabrikada unutulmuştur, belki serviste, bilmiyoruz.

Arka park sensörlerini aldığım ekran resminde işaretledim.Bunlar sol tarafta olanlar, sağ tarafta ve aynı yerde 2 tane daha var.