Şimdi Ara

1.0 dsg yakit tuketimi (4. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
187
Cevap
4
Favori
11.316
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ESER14

    Foto da 38,5°C sıcaklık ayrıntısını yeni gördüm 🥵. Bu nedir arkadaş. Ağustos başı Bolu daydım. Gece yorgana sarılıp uyuyorduk. Klima hep LO modundaysa arabanın bütün gücünü sömürür haliyle. Başka türlü de soğumaz o sıcakta. Yakıt normal bu durumda.

    Hocam burasi adana😀 ilk 5 dk en dusukte sonra 22 auto yapiyorum. Yakit normal mi diyorsunuz?




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi OXMOXTOX -- 31 Ağustos 2021; 12:57:37 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-42E58B857

    Yıl 2021 halen rodajdan sonra yakıt tüketimi düşeceğine inanan kronik benzinciler var.

    Yıl 2021 hala rodoj dan sonra benzin tüketimin düşmeyeceğini zannedip boş boş yorum yapanlar var, çok doğru bir şey yazmış gibi 3 5 süper zekalı da (+) vermiş 

  • OXMOXTOX O kullanıcısına yanıt

    dsg

  • quote:

    Orijinalden alıntı: OXMOXTOX


    Yuzde 50si sehir ici yuzde 50si sehir disi en son bugunku yakit tuketimi arac 7500 kmde. Ortalama hiz biraz yuksek gibi.

    Hocam 40 km hizda 6.5-6.7 olmasi lazim gibi , yukarda Allah var yazarken de uzulerek yaziyorum gercekten tuketim 1-2 lt fazla gibi geliyor.

    25 km hizda 8.5 yaksa cok normal diyecegim de 11 fazla gibi hocam, 39 da da 7.7 fazla gibi arkadaşınızın aracina da bir bakin ve gerekirse servisten bir fikir alin en azindan derim.

    Saygilar


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 2016 1.2 TSI Octavia Manuel ve 2021 1.0 TSI Fabia DSG sahibiyim.


    Fabia uzun yol hariç hemen her şartta en az 2 litre civarı daha fazla yakıyor. Manuel kullanırsam tüketim biraz daha düşüyor. Uzun yolda Octavia'dan farksız oluyor. Motor yine ekonomik. Ama şanzıman fena baltalıyor ekonomiyi. Zaten anlık tüketimden de belli. Öyle saçma anlarda gaz veriyor ve boşa alıyor ki... DSG yazılımı berbat.


    Ortalama değerlerim hemen hemen şöyle;


    ~10km ortalamalı dur kalk trafikte Octavia ~8 lt. Fabia 15'e kadar yolu var.

    Akıcı şehir içi Octavia 6 civarı, Fabia 8-9

    Otoban mantıklı hızlarda Octavia 4,5 - 5,5, Fabia 5-6


    Nazar değecek diye korkuyorum. şu Octavia'yı aldığıma bir gün bile pişman olmadım.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gkon -- 31 Ağustos 2021; 14:5:46 >
  • montaj34 kullanıcısına yanıt

    o zaman dsgye göre yakıtınız cok iyi. ben de manuel 1.0 tside 25 km/s ortalama hızla 5.6 lt ortalama tutturmuşluğum var.

  • Servise gitmeliyim aynı aracın bir başkasını bulup kullanmam ya da ortalamasını görmem lazım. bana da 2 lt fazla yakıyor gibi geldi. Cevaplarınız için teşekkür ediyorum.

  • 1.0 tsi.i siz kendinize daha iyi anlatirmissiniz zaten hocam

    Saka bi yana evet tuketiminiz cok yuksek. Klimanin etkisi olabilecegini dusunuyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Code140 kullanıcısına yanıt

      bence de arkadaş haklı  

  • quote:

    Orijinalden alıntı: gkon

    2016 1.2 TSI Octavia Manuel ve 2021 1.0 TSI Fabia DSG sahibiyim.


    Fabia uzun yol hariç hemen her şartta en az 2 litre civarı daha fazla yakıyor. Manuel kullanırsam tüketim biraz daha düşüyor. Uzun yolda Octavia'dan farksız oluyor. Motor yine ekonomik. Ama şanzıman fena baltalıyor ekonomiyi. Zaten anlık tüketimden de belli. Öyle saçma anlarda gaz veriyor ve boşa alıyor ki... DSG yazılımı berbat.


    Ortalama değerlerim hemen hemen şöyle;


    ~10km ortalamalı dur kalk trafikte Octavia ~8 lt. Fabia 15'e kadar yolu var.

    Akıcı şehir içi Octavia 6 civarı, Fabia 8-9

    Otoban mantıklı hızlarda Octavia 4,5 - 5,5, Fabia 5-6


    Nazar değecek diye korkuyorum. şu Octavia'yı aldığıma bir gün bile pişman olmadım.

    Demekki olay dsgde hocam. 1.0-1.2 tsi manuel en begendigim motorlar. Hem yakit ekonomik hem de surusu daha keyifli.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: OXMOXTOX

    Demekki olay dsgde hocam. 1.0-1.2 tsi manuel en begendigim motorlar. Hem yakit ekonomik hem de surusu daha keyifli.



    Alıntıları Göster

    Dsg.ye yarim debriyaj yaptirmamaya ozen gosterin hocam. ilk 3 viteste manuel mudahaleler ise yarayabiliyor


    Dsg normalde ekonomiye katkida bulunan bir sanzimandir. Sanziman akisina gore gazi komute etme aliskanligi kazanabilirsiniz. Aracin akisini gozetmeksizin, tamamen kendi taleplerinize uygun sekilde gaza basarsaniz; motor ve sanziman zorlanabilir. Verimsiz bolgede calisabilirler


    Bir de farkinda olmayabilirsiniz, ancak;

    Manuelden cift kavramaya gecenler, araci cok daha hizli bir sekilde kullanmaya baslayabiliyor. Cunku arac bir anda farkettirmeden 80 km/h hizlara cikiyor


    Zamanla alisacaginizi dusunuyorum


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • autindustry A kullanıcısına yanıt

    Olabilir hocam. Yalniz manuel daha atakti. Bu araba kalkista bayagi bir agir hissetiriyor yani atik bir arac degil bunun icin de gaza ister istemez fazla basiyor olabilirim. Bir de sunu farkettim ani hizlanmalarda bir onceki aracim max. anlik tuketim 11-12 litreleri gosterirken bu arac 18-19-20 litrelere kadar gosteriyor.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • OXMOXTOX O kullanıcısına yanıt

    1.0 karoq var, belki son donemde satilmamaya başlamıştır


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 19can84 1 kullanıcısına yanıt

    Evet su an uretilmiyor.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Tork konvektörlü olsa 11 litreleri bulurdu o zaman ?

  • 1.0 tsi hem çok tutumlu hem çok çevreci hem sorunsuz hem de talebi çok yüksek olan Audi, Volkswagen gibi VAG premiumlarından grubun diğer üreticilerinin modellerinde de yer alan ödüllü bir motordur.

    Piyasada farklı marka model ve şanzıman kombinasyonlarıyla çokca bulunduğu için kullanıcısı ve verisi haliyle çok fazla. Bu nedenle yakıt verisi paylaşma tekrarından ziyade biraz TSI’ydan bahsedeyim.

    Bahsi geçmişken TSI’da tıpkı DSG gibi mühendislikte çok üst seviyelerde tasarlanmış, modern mühendislik teknikleriyle geliştirilmiş bir ünitedir.

    Ayrıca en son teknolojileri otomotiv dünyasıyla tanıştıran yüksek mühendislik ürünleride Volkswagen’den çıkar. Otomotiv dünyasına yön veren bu adımları bağımsız ve tarafsız otomotiv otoritelerini takip edenler iyi bilir. Bugün turbo benzin motorları her firma üretiyorsa bunun müsebibi TSI ünitedir. “Downsizing” ile başlayan düşük hacim ve yakıt tüketimi, yüksek güç ve performans akımını başlatan TSİ’dır. TSI sayesinde bugün dizel yakıt sarfiyatlarına yakın ve daha performanslı yüksek verimli motorlara sahip araçlara binebiliyoruz.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >




  • daswagen kullanıcısına yanıt
    Bu arkadaşımız bizi yine şaşırtmamış ve dışa vurumsal paradigmaların düşünce yaratım süreci içersinde enternasyonal dizaynlı toplumların yer yer erozyona uğramasına sebebiyet veren tükenmişlik hissi ile spesifik düşüncelerinin sofistikleştiği marjinal akımı algılamanın önemini açıklamış.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

    otomatik araç her zaman daha fazla yakar size yanlış bilgi vermişler.


    ilave olarak sürüş tarzınız sanırım araçla uyumlu değil şöyleki


    1 litre otomatik vites farkı desek..


    sizin bir litre daha ilave sürüşe katkınız var,yol durumu lastik sürüş stili vs..


    sonrası hesap tutuyor zaten.

    Yeni otomatik araçlarda öyle "otomatik fazla yakar" algısına kafadan karar vermemek lazım hocam.

    Artık 7-8 vitesli otomatik araçlar kendi verimli devir aralığını çoğu zaman bizden daha iyi seçiyorlar. Bize düşen gaza sakin sakin basmak, sık sık fren yapacak kadar yakın mesafe takiplerden kaçınmak, hafif yokuş aşağı giderken gaza çökmek yerine aracı serbest sürüş gibi moduna geçirmek gibi birkaç ufak ayrıntı.

    Kaldı ki eskisi gibi manuel araçta motor sesi dinleyip vites atacak bir durum da yok çünkü araç içine motor sesi gelmiyor gibi.

    Ayrıca turbo işin içinde olunca hangi viteste hangi devirde hangi eğimde turbonun hangi hızda çalıştığını, kaç bar basıp kaç beygir tork ürettiğini performans monitörlerinden çoğu insan zor takip eder.


    Evet yeni turbo otomatik bir aracı manuel modda belki daha az yaktırma şansınız olabilir ancak bunu 10 denemenizden belki 1-2 sinde yaparsınız, kalan 8-9 turda otomatik daha verimli çalışacaktır.

    Ben de eski otomatik viteslerin yakıt tüketimi konusunda sıkıntılıydım, ancak yeni nesil otomatik araçlar bu konuda gerçekten başarılı.

    Turbo işin içine girmezse atmosferik bir otomatik araçta haklısınız, yakıt farkı dediğinizden bile fazla olacaktır otomatik ve manuel arasında.





  • quote:

    Orijinalden alıntı: OXMOXTOX


    Bu da adana sehir ici kisa mesafe yakit tuketimi.

    hocam 30km mesafeye 1 saat 14 dk da gitmişsiniz. 1 saat 14dk da şehir dışına gidiliyor kısa mesafe demeniz tuhaf olmuş buna. 6km yi 15dk da gitseydiniz ortalama hızınız aynı çıkardı ve kısa mesafe olurdu.


    38,5 derece sıcakta klima en düşükte(fotoğrafta LO konumunda göründüğü için böyle varsayıyorum) 74dk boyunca aracın içinde otursanız hiç hareket etmeseniz ve camlarınızı hiç açmasanız klimanız "saatte 1-1,5 lt" gibi bir yakıt tüketir. Camlarınızı açarsanız zaten daha fazlasını yakacaktır.

    Sizin aracınız 100km de 11lt gösteriyor ve siz 30km yol gitmişsiniz.

    Yani 1 saat 14 dk lık yolculuğunuzda 3,3lt toplam benzin yakmışsınız.

    Bu benzinin 1,3lt si klimanın desek (ki bunu ecotrainer ve sürüş konfor bilgilerinde görebilirsiniz) tüketim olarak 30km de 2 lt benzin yapar.

    2 lt / 30 km * 100 km dersek o hareketli trafikte 6,66667 lt / 100 km ortalama tüketiminiz var demektir.



    Bu hesabı tamamen paylaştığınız fotoğraftan ve kendi 2021 model 1.0 ecotsi 110hp Seat Arona Style Plus aracımdan 3800km dir edindiğim deneyimlerle yaptım.





  • 
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.