Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Yüksek Sıcaklığa Dayanıklı (+200c) METAL YAPIŞTIRICISI TAVSİYE ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sun-fix in Motor bloğunda kullanıldığını biliyorum bi bak istersen Kendim bizzat kullandım sağlam bi yapıştırıcı -
Eski bir metalokçu olarak bu benim uzmanlık alanım. Aracın markası nedir?
Düzeltme: Blok alüminyum demişsiniz. Boydan boya çatlak var ise bunu yapıştırıcı ile çözmek olanaksız. Kısa vadede belki işinizi görür ama uzun vadede kesinlikle işe yaramaz. Motor bloğu pik döküm olsa idi pik kaynağı çözüm olmaz sadece dikiş atmak gerekirdi. Alüminyum olduğu için belki kaynak tutabilir. Onu yapacak ustanın ustalığına bağlı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metalok -- 28 Ağustos 2012; 16:53:50 > -
Kullanacağınız metal yapıştırıcı da genleşecek ve yalıtım konusunda zayıf kalabilecektir. Yine de denemekte fayda var.. -
quote:
Orijinalden alıntı: metalok
Eski bir metalokçu olarak bu benim uzmanlık alanım. Aracın markası nedir?
Düzeltme: Blok alüminyum demişsiniz. Boydan boya çatlak var ise bunu yapıştırıcı ile çözmek olanaksız. Kısa vadede belki işinizi görür ama uzun vadede kesinlikle işe yaramaz. Motor bloğu pik döküm olsa idi pik kaynağı çözüm olmaz sadece dikiş atmak gerekirdi. Alüminyum olduğu için belki kaynak tutabilir. Onu yapacak ustanın ustalığına bağlı.
araç peugeot 106, pik döküm değil alüminyum bloğu var. önce hem içten hem dıştan kaynak yapılacak, ben kaynağın atma ihtimaline karşı yapıştırıcıyı yüzeye süreyim diyorum. yani amaç yeni oluşabilecek kılcal çatlağın önüne geçmek. sizce işe yararmı ?
-
quote:
Orijinalden alıntı: Gopluumit
Sun-fix in Motor bloğunda kullanıldığını biliyorum bi bak istersen Kendim bizzat kullandım sağlam bi yapıştırıcı
yarın kesinlikle alıcam bu ürünü. siz ne için kullanmıştınız ? -
quote:
Orijinalden alıntı: efedami
quote:
Orijinalden alıntı: Gopluumit
Sun-fix in Motor bloğunda kullanıldığını biliyorum bi bak istersen Kendim bizzat kullandım sağlam bi yapıştırıcı
yarın kesinlikle alıcam bu ürünü. siz ne için kullanmıştınız ?
KEsinlikle almalısın.
Turboyu yapıştırdığına göre motor bloğunda da mutlaka işe yarayacaktır.
http://vimeo.com/24093836
-
quote:
Orijinalden alıntı: efedami
quote:
Orijinalden alıntı: Gopluumit
Sun-fix in Motor bloğunda kullanıldığını biliyorum bi bak istersen Kendim bizzat kullandım sağlam bi yapıştırıcı
yarın kesinlikle alıcam bu ürünü. siz ne için kullanmıştınız ?
Buz dolabında efendime söyliyim Laptop tamirinde çalışıyordum menteşe bölümünden kırılan laptoptalara ek yapıyorduk vesaire yüksek sıcaklıklara dayanıyor diye biliyorum bu yapıştırıcıyı :) Arkadaşım Vito'sunun çatlak jantını falan yapıştırmıştı
-
quote:
Orijinalden alıntı: efedami
quote:
Orijinalden alıntı: metalok
Eski bir metalokçu olarak bu benim uzmanlık alanım. Aracın markası nedir?
Düzeltme: Blok alüminyum demişsiniz. Boydan boya çatlak var ise bunu yapıştırıcı ile çözmek olanaksız. Kısa vadede belki işinizi görür ama uzun vadede kesinlikle işe yaramaz. Motor bloğu pik döküm olsa idi pik kaynağı çözüm olmaz sadece dikiş atmak gerekirdi. Alüminyum olduğu için belki kaynak tutabilir. Onu yapacak ustanın ustalığına bağlı.
araç peugeot 106, pik döküm değil alüminyum bloğu var. önce hem içten hem dıştan kaynak yapılacak, ben kaynağın atma ihtimaline karşı yapıştırıcıyı yüzeye süreyim diyorum. yani amaç yeni oluşabilecek kılcal çatlağın önüne geçmek. sizce işe yararmı ?
Biz civata ile dikiş attıktan sonra yapıştırıcı sürerdik ama belli bir süre sonra sızma durumu oluşursa yapıştırıcı maalesef etkisiz kalıyordu. O yüzden yapıştırıcıya hiç güvenmeyin. Sun Fix falan hikaye. Denedik olmuyor.
Ben pik blok üzerine çalışma yaptım. Zaten metalokçuluk bunu gerektiriyor. Alüminyum bizim alanımız dışı. Ama tamir olan alüminyum kapak veya blokların sızdırmalık kontrollerini basınçlı hava ile biz yapıyorduk. Açıkçası alüminyum kaynak ustası işini iyi yaparsa sorununuzu çözebilir aksi halde çok zor.
Misal, alüminyum silindir kapaklarının genelde iki yuva arası çatlar. İnce birkaç milimlik bir çatlak olur ama bu ufak çatlağın bile defalarca kaynatılması gerekebiliyor, bazen de tek seferde kaynatılabiliyor. İş ustada bitiyor.
Bulabilirseniz en iyisi temiz çıkma bir bloktur.
-
çıkma blok olayı ruhsata işletmesi falan 2500 lirayı geçiyor. tek çarem bu kaynak işi. silindir kapaklarında ufak çatlaklar oluyor genelde, benim bloktaki çatlağın uzunluğu 20cm den fazla:) 1.silindirden 4 e kadar uzanıyor -
Forumda 4-5 seferdir blok çatlamasıyla ilgili konu okuyorum. Bütün konularda markanın peugeot olması bi tesadüf mü acaba? Yoksa peugeot blok yapmayı bilmiyor mu? 
Gerçekten enteresan... -
-
-
Benim bildiğim loctite civata sıkılmadan önce üzerine sürülerek sonradan gevşemesi engelleniyor.
-
-
locktite sadece bir marka, model numaralarına bakacaksın herbirinin görevi ve kullanım alanı farklı..
ayrıca katı bir doldurucu macun istersen DEVCON düşünülebilr..
http://www.youtube.com/watch?v=tb1L86y5hnU&feature=related -
106 gti sahibi iken türbütör kapak contasını yakmıştım orjinalini bulamayıncada sıvı conta uygulamıştık.. 3-4 kez tekrar tekrar uygulamamıza rağmen yağ kaçakları devam etmişti. Allah sabır versin ve yardım etsin diyorum..
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: efedami
quote:
Orijinalden alıntı: kestamit
bu araba kol çıkarttığı için kanalları parçalamış. yeni kanal yapmak çatlağı kapatmaktan daha kolay olsa gerek :) benim bloktaki çatlak değil, bildiğiniz yarık şeklinde, 2mm açıklık var
çatlak silindir kapağına çok yakın değilse silindir kapağı monte edildikten sonra videodaki sistemle kaynak yaptırabilirsin. bu sistemle çok fazla ısı yayılımı olmuyor gibi görünüyor. çünkü kaynaktan sonra kapak takılınca çekme geriliminden çatlak tekrar açılabilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: metalok
quote:
Orijinalden alıntı: efedami
quote:
Orijinalden alıntı: kestamit
bu araba kol çıkarttığı için kanalları parçalamış. yeni kanal yapmak çatlağı kapatmaktan daha kolay olsa gerek :) benim bloktaki çatlak değil, bildiğiniz yarık şeklinde, 2mm açıklık var
çatlak silindir kapağına çok yakın değilse silindir kapağı monte edildikten sonra videodaki sistemle kaynak yaptırabilirsin. bu sistemle çok fazla ısı yayılımı olmuyor gibi görünüyor. çünkü kaynaktan sonra kapak takılınca çekme geriliminden çatlak tekrar açılabilir.
usta kaynağı silindir kapağı sıkılıyken dıştan yapmış. kapağı söküp birde krank takılıyken içten yapmış. sonrasında bloğun üzerine kalın bir metal parçasını kuvvetlice sıkıp hem içli hemde dışlı kaynak yapmış. çekme gerilimini hesaba katmış yani. şu an blok kaynak işi bitti motor yenilemecide taşlanıyor gömlekler aynı seviyeye getiriliyor. bakalım neler olacak. gelecek haftaya sarktı işler, sizlere detayları bildiririm. fotoğraf çekecektim aslında ama fırsatım olmadı
-
Hayretler için de okudum. Çatlağa kaynakla çözüm bulamıyorken, kılcal bile değil siz yapıştırma çözümü bulmaya çalışıyorsunuz. Elinizde ki blok resmen ölmüş anlattığınız şekilde. Bu işin gerçek ustaları, üreticileri hareketli alan değil kaba iç kısımda bile kılcal çatlak olduğunda o bloğa güvenmiyorlarken siz hayatınızla oynuyorsunuz. Borç alın 2500 tl öyle büyük bir rakam değil, senin, birilerinin canından da büyük değil. Hadi bir şekilde yamadın uzun yolda o blok patladı, çatladı ne yapacaksın?
Benzer içerikler
- midline plus ne demek
- hararet yapan araba ne kadar sürede soğur
- 75 80 şanzıman yağı hangi araçlarda kullanılır
- triger zinciri sesi
- bmw akü şarj edilemiyor uyarısı
- opel grandland 2022
- sedir yeşili duster
- volkswagen t cross fiyatı
- q6 audi
- clio 6
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
