Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Yerli araba 100bin lira olursa (12. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Ipana 3 Boyutlu Beyazlık Luxe Hassas Beyazlık Diş Macunu 75 mL : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B08ZWM7SDH?th=1
13 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
mahmut716
kullanıcısına yanıt
rekabet olacak zaten. ithal araca ek vergi ile alınabilir araçmış gibi gösterecekler. 
-
Çoook yakında...;
Yer ve Milli Otomobil Sanayiinin Gelişmesine ve Korunmasına Yönelik Kanun Hükmünde Kararname (KHK)
Madde 1.) Hiçbir ülkeden otomobil ithal edilemez.
Madde 2.)...
.....
....
...
..
.
Siz istediğiniz kadar almam deyin, adamlar KHK'yı bir güzel dayarlar ki 100bin lira üzerine bile seve seve gider alırsınız...
-
Yakında çıkacağı söylenen yerli otomobilin fabrikası hani nerede? Otomobil fabrikaları dev gibi olur. Bu dev fabrika hangi şehirde hangi arazide? Yüksek gizlilikte yer altına mı kuruldu? Tarsus da ki esrarengiz kazı yerli otomobil fabrikasına çıkan kapı mıydı? Hadi fabrikası yer altına kuruldu, peki bu arabanın 81 ilde bayi ve servis ağı oluşturulmaya başladımı? Araba bayi yerine internetten mi satılacak? Servis gitmek yerine servis mi ayağımıza gelecek? Yoksa hiç servis ihtiyacı olmayacak geleceğin arabasını üretmeyi mi başardık? Yakışır valla. Elon Musk teknoloji transferi yapmak için mi reisi ziyaret etti? Neden bir türbe yerine Anıtkabir'e gitti? Yoksa yerli otomobili muhafazakarlar değilde sosyal demokratlar mı yapmayı başardı? Reis hayır onlaaaarrrr yapmadı biz yaptık demek için mi Elon Musk'ı davet etti? Bunların hepsi birer soru işareti. Heyecan dorukta.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: forvet09
quote:
Orijinalden alıntı: Heisenbergün asistanı
quote:
Orijinalden alıntı: forvet09
quote:
Orijinalden alıntı: Heisenbergün asistanı
quote:
Orijinalden alıntı: forvet09
quote:
Orijinalden alıntı: Heisenbergün asistanı
Yerli araba balondan ibaret.
tipik zihinsel köle örneği.
ben bilmem kocam (amerika) bilir.
En azından gerçekleri göremeyecek kadar körleşmedim. Üstelik devletin tek derdi arabaymış gibi her seçim öncesi lanse edip sonra hava gazı yapıyorlar haberleri. Sen önce vergileri man adasını et sorununu ithal ettiğin fasulye mercimek pirinç sorununu çöz. Millet aç kalınca yol mu kemirecek araba mı kemirecek yoksa zarar edip parasını milletten çıkardığınız köprüyü mü kemirecek? Hayal dünyasında yaşama türkiye her gün dahada çukurun içine sürükleniyor. Debelendikçede dahada batıyor.
anlıyorum. maymun deneyi-negatif öğrenme. okumanı öneririm.
Ben insanım. Maymundur şebektir beni ilgilendirmez. Tabi bazılarımız için insan olmak zor olabiliyor.
cahillik bazıları için çok büyük erdem.
her durumda hep haklılar.
O kadar kişi burada yerli araba balon derken bir sen akıllısın değil mi? Daha fazla yazmayacağım. Bu dünyada iki şeyin sınırı yoktur. 1 evren 2 aktroller
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Virtual Reality
kullanıcısına yanıt
Yerli otomobil bir şekilde yapılacaktır, zaman konusunda belki gecikmeler yaşanabilir, Şuan Belediyeler ve millet vekilleri yarış içinde kendi şehirlerinde kurulmaları için lobi halindeler, bu yıl içinde fabrika temelleri atılacaktır. Benim tahminim istanbula yakın bir şehire yada Bursa iline kurulacağı yönündedir. Elon Musk konusuna gelirsek temennim batarya konusunda işbirliği yapılmasıdır. Ötv konusunda sıkıntı yaşanmaz ise yerli elektrikli iş yapar bence. 
-
Bunlar 100 bine çıkarır arabayı ama bir aya kalmaz ticaret bakanı falan bir açıklama yapar
- "biz eşitsizlik olsun istemiyoruz o yüzden kendi ürettiğimiz arabayada ötv mtv eledik üretici de kazansın devlette kazansın" der
sonra zaten almayı düşünen bir avuç adamda bu arabaya burun kıvırır. Sonra bir kaç ünlü de iş adamında falan görürüz ancak televizyonda magazinde falan.
Ben buraya yazayım da tutarsa demedi demezler. -
nohackmove
kullanıcısına yanıt
ülkemizde yakıt ucuz olsaydı dediğiniz gibi düşünürdüm, fakat yakıt aşırı derecede pahalı sadece benim çevremde bu yakıttan dolayı elektrikli bekleyen onlarca arkadaşım var, tabi elektriklinin fiyatıda çok önemli bir etken fiyatı çok yüksek tutar ve dün haberi çıkan şekilde ötv uygularsalar dediğiniz gibi yine olur. Zaman artık 
-
quote:
Orijinalden alıntı: can_1981_
ilk defa üretimi yapılan her şey pahalı olur. basit mantık bu. destek vereceğim, balon çıkmasın yeterki...
Oneplus One, 4 yıl önce ilk kez telefon yaptı. Fiyatı 350$ iken, ayfon 700$'dı. Eşdeğeri olan bütün telefonlardan üstün. Çıktığında 2 katı pahalı telefonlarla aynı kalitedeydi.
Eeeee? -
quote:
Orijinalden alıntı: Heisenbergün asistanı
quote:
Orijinalden alıntı: forvet09
quote:
Orijinalden alıntı: Heisenbergün asistanı
quote:
Orijinalden alıntı: forvet09
quote:
Orijinalden alıntı: Heisenbergün asistanı
quote:
Orijinalden alıntı: forvet09
quote:
Orijinalden alıntı: Heisenbergün asistanı
Yerli araba balondan ibaret.
tipik zihinsel köle örneği.
ben bilmem kocam (amerika) bilir.
En azından gerçekleri göremeyecek kadar körleşmedim. Üstelik devletin tek derdi arabaymış gibi her seçim öncesi lanse edip sonra hava gazı yapıyorlar haberleri. Sen önce vergileri man adasını et sorununu ithal ettiğin fasulye mercimek pirinç sorununu çöz. Millet aç kalınca yol mu kemirecek araba mı kemirecek yoksa zarar edip parasını milletten çıkardığınız köprüyü mü kemirecek? Hayal dünyasında yaşama türkiye her gün dahada çukurun içine sürükleniyor. Debelendikçede dahada batıyor.
anlıyorum. maymun deneyi-negatif öğrenme. okumanı öneririm.
Ben insanım. Maymundur şebektir beni ilgilendirmez. Tabi bazılarımız için insan olmak zor olabiliyor.
cahillik bazıları için çok büyük erdem.
her durumda hep haklılar.
O kadar kişi burada yerli araba balon derken bir sen akıllısın değil mi? Daha fazla yazmayacağım. Bu dünyada iki şeyin sınırı yoktur. 1 evren 2 aktroller
farklı düşünmem, sürü psikolojisi olmadığındandır belki.
evreninde, aktrollerinde, seninde muhakkak biteceğiniz gün vardır.
-
Konuda yazılanların hiçbirini okumadım
Ama tahminen birçok kişi yerli arabayı daha çıkmadan kötülemeye başlamıştır
Bu durum bana devrim arabasını hatırlattı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ouz1806 -- 21 Şubat 2018; 12:5:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ßekir
Çoook yakında...;
Yer ve Milli Otomobil Sanayiinin Gelişmesine ve Korunmasına Yönelik Kanun Hükmünde Kararname (KHK)
Madde 1.) Hiçbir ülkeden otomobil ithal edilemez.
Madde 2.)...
.....
....
...
..
.
Siz istediğiniz kadar almam deyin, adamlar KHK'yı bir güzel dayarlar ki 100bin lira üzerine bile seve seve gider alırsınız...
Mevcut ikinci eller ne olur mesela kara borsa mı? -
yerli araba 30bin tl den fazla olacaksa boşa çıkarmasınlar. ne diye o kadar ötv kdv vereyim zaten yerli.. sadece üretim + arge maliyetine satılması gerekir. -
22 Ekim 2015 Perşembe 08:51
Türkiye’nin yerli otomobil üretimi için ilk etapta ödediği 40 milyon dolar, batık durumdaki Çinli NEVS’a can suyu oldu. Şirket eylül ayında yayınladığı basın bülteni ile tüm borcunu ödediğini ve alacakları ile bir sıkıntısının kalmadığını açıkladı. NEVS firması, Çin aynı tarihte NV markasıyla üretim yapacağı fabrikanın temellerini atarak artık yoluna adeta Saab’sız devam edebileceğini ve Çin’in elektrikli milli otomobilini yapacağını da duyurdu.
1937 yılında İsveç Hava Kuvvetleri’ne uçak üretmek için kurulan Saab, uçak motoru üretmekteki başarısını daha sonra İsveç halkı için zor kış şartlarına dayanıklı, küçük ama sağlam ve ekonomik bir otomobil üretmek için kullandı.
Kısa sürede sağladığı başarı ile otomobilde dünya markası olan Saab, 1980’li yılların sonlarına doğru, sürekli artan maliyetler, zorlu yerel ve uluslararası rekabet koşulları ve yönetim hataları yüzünden otomobil bölümünde kısmi zarar etmeye başladı. Sonuç olarak Saab, otomobil işinden çıkıp asıl işine yani uçak ve uçak motoru üretmeye odaklanmaya karar verdi. Bu yüzden Saab firması, uçak üretim, jet motorları ve otomobil üretim şirketi olmak üzere 3’e bölündü. Saab markası bugün halen kurulduğu günden beri jet motorları üreten bir şirket.
NEDEN GM’E SATILDI
Saab, 1989 yılında sadece otomobil şirketini, (markanın tescili ve telif hakları hariç) Amerikan Generel Motors’a (GM) sattı. GM, Avrupalı üreticilerle daha kolay rekabet edeceğini düşünerek Amerikan hükümetinin desteği ile bu işe girdi. Ancak işler umulduğu gibi olmadı. Tutmayan modeller üretildi, yönetim hataları devam etti. Sonuçta küresel krizde iflas eden GM de Saab’ı satışa çıkardı. Aynı zamanda yılların efsane jet motoru üreticisi Saab’ı komple alacağını sanan başta Türkler olmak üzere Hintliler, Malezyalılar, Çinliler ve Hollandalılar sıraya girdi. İhale Hollandalı spor otomobil üreticisi Spyker’a kaldı. Ancak Spyker’de Saab’ın GM ile yapmış olduğu ve sonra kendisinin devir aldığı anlaşmadan kurtulmak istedi. Mevcut anlaşmayı olduğu gibi kurucusu Çin asıllı İsveç vatandaşı Kai Johan Jiang olan İsveç Milli Elektrikli Araç Şirketi’ne (National Electric Vehicle Sweden-NEVS) devretti. NEVS mevcut anlaşmaya Çin’de de üretim yapılması koşuluyla 500 milyon dolar teklif etti. Ancak Amerikan hükümetinin Çin’e teknoloji transferine karşı olması nedeniyle GM anlaşmaya Çin’de üretim yapılması koşulu yüzünden karşı çıktı.
ANA MARKA DAVA AÇTI
Yapılan uzun pazarlıklar sonucunda 2013 yılında GM, bir tek Cadillac’ın 2002 yılına ait 5 kapılı 9-3 adlı sedan modelin şase ve kasasının kalıpları ile eskiden Saab’a ait olan otomobil üretim tesislerinin verilmesine razı oldu. Çinli NEVS firması, Türkiye’nin haklarını satın aldığını söylediği 9-3 sedan kasasına elektrikli motor koyup, elektrikli otomobil olarak hem İsveç’te hem de Çin’de üretip pazarlamak istiyordu. Nitekim bu amaçla İsveç’te yaklaşık 300- 400 adet elektrikli Saab 9-3 üretildi. Ancak bu sırada Saab’ın uçak motorları firması yani ana şirket devreye girerek, tescili kendisine ait olan markanın bu şekilde kullanılmasına izin vermeyeceğini bildirirerek, NEVS firmasının Saab marka elektrikli otokomobil üretimini mahkeme kararıyla durdurdu. Çünkü Saab’ın GM ile yapmış olduğu anlaşmanın derinliklerinde gözden kaçmış, küçük ama anlamı çok büyük detaylar devreye girince Saab markasının diğer 3’üncü taraflarca kullanılmasının hâlâ ilk sahibinin onayına bağlı olduğu ortaya çıktı. Bu da NEVS için işleri daha da karmaşık hale getirdi.
Sonuçta NEVS de aynı akibete uğradı ve iflas etti, operasyonları durdu. Üretim ve satış olmayınca gelir kalmadı, son çare olarak eldekileri elden çıkarmaya başladılar. Alacakların kapıya üşüştüğü için NEVS, kendisini kurtarmak için son çare Hintli Mahindra’nın kapısını çaldı ancak isim hakkı ve markası olmayan bir işe girmeyi kabul etmediler. Çinli NEVS için tam tüm ümitlerin bitti denildiği anda imdada Türkiye yetişti. Çinli NEVS firması Türkiye ile yaptığı anlaşmayı büyük bir gizlilik içinde saklarken, eylül ayında basın bülteni ile 231 milyon İsveç kronu (27.8 milyon dolar) ödeme yaptıklarını ve borçlarının kalmadığını açıkladı. Türkiye’den ilk etapta alınan 40 milyon dolar ‘can suyu’ olmuştu. TÜBİTAK ile yapılan anlaşmanın kendilerine sağladığı destekle bir kez daha Çinli yatırımcılara dönen NEVS firması, Çin’de NV markasıyla üretim yapacağı fabrikanının temellerini atarak artık yoluna adeta Saab’sız devam edebileceğini ve Çin’in elektrikli milli otomobilini yapacağını duyurdu.
"TÜBİTAK, SADECE TÜRKİYE LİSANSINI ALDI"
NEVS’in İletişim Direktörü Ostlund açıkladı;
TÜRKİYE’nin yerli otomobil geliştirmek için işbirliği yaptığı ve ilk etapta 40 milyon Euro ödediği İsveç Milli Elektrikli Araç Şirketi’nin (National Electric Vehicle Sweden-NEVS) İleşitim Direktörü Mikael Ostlund, işbirliğiyle ilgili soruları internet üzerinden cevapladı. TÜBİTAK ile gizlilik anlaşması yaptıkları için Türkiye’nin yerli otomobil projesi için kendilerine ödeyecekleri toplam parayı paylaşamayacağını kaydeden Ostlund, yapılan anlaşmanın tam olarak neleri kapsadığını ise şöyle anlattı: “Türkiye’nin ilk yerli otomobilinin geliştirilmesi yaklaşık 3 yıl sürecek. Tüm test araçları ve prototipler ile üretim öncesi nihai araçlar (pre-production) bizim tarafımızdan üretilecek. Yani Türkiye’de fabrika kurulup üretime hazır olana kadar araçları biz üreteceğiz. NEVS, Türkiye’de yerli otomobili üretecek endüstriyel ortağa da sahip olduğu know-how ile desteklemeye devam edecek. Ama Türkiye’de aracı üretecek firma NEVS olmayacak.”
PHOENIX’I GELİŞTİRİYORUZ
TÜBİTAK’ın 9-3 sedan platformunun tüm haklarını değil lisans haklarını aldığını kaydeden Ostlund, “TÜBİTAK, elektrikli otomobil geliştirmek için ‘Phoenix 1’ platformunun lisans haklarını aldı. NEVS, ise hala İsveç ve Çin pazarı gibi ülkelerde Phoenix 1’in haklarına sahip. NEVS şirketi ‘Phoenix’ mimarisi üzerinde geliştirmeler yapıyor ve bunlar araçların boyutunda, motor seçeneklerinde esneklik sağlayacak. Yani sonuçta NEVS kendi ürün gamını ‘Phoenix’ platformunda yaptığı evrimsel değişikler sonrasında yaratacak” dedi. NEVS olarak kendi modellerini İsveç ve Çin’de üreteceklerini, Türkiye’nin ise kendi araçlarını kendisinin üreteceğini kaydeden Ostlund, “NEVS, bugüne kadar Saab 9-3 MY14 modelinden 450 adet üretti. Saab ismiyle üretime devam edip etmeyeceğimiz henüz belli değil. Saab AB ile görüşmeler devam ediyor ve önümüzdeki yıl detayları belli olacak” diye konuştu.
İRAN’A DA SATABİLİR!
Saab’ın eski genel müdürü başta olmak üzere otomotiv dünyasını yakından takip eden çevreler, Türkiye’nin NEVS ile yaptığı işbirliğine şüphe ile yaklaşıyor. Bu konuda yorumlar şöyle:
* Batan Çinli NEVS firması, Saab markasına sahip olamayacağını anlayınca elindeki tek modeli Amerikan GM’e ait Cadillac’tan alınma 9-3 modelinin kalıplarını Türkiye’ye sattı. Saab otomobilden geriye kalan fabrika tesislerini de kiraya veriyor. Kendisi de Çin’e taşınıyor. Tescilli kendisine ait NV markası ile Çin’de elektrikli otomobil üretmek için çalışmalarını sürdürüyor. NEVS firması kendilerinin ve Türkiye’nin milli otomobilinde 9-3 platformunu kullanacaklarını geçen haftaki basın toplantısında açıkladı. Oysa Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, 9-3 modelinin tüm fikri mülkiyet haklarının Türkiye tarafından satın alındığını açıklamıştı.
* Türk hükümetinin GM’in çok eski bir kasasına, (2002) üstelik hiç satmamış bir modeline ve NEVS gibi daha işin başında batmış otomotiv tecrübesi olmayan Çinli bir şirkete bu kadar yatırım yapmasına hayret ediyoruz.
* Türkiye otomobil üretiminde hiç bir tecrübesi olmayan Çin asıllı bir İsveç vatandaşı tarafından kurulan bir firmaya niye milli olacak otomobil projesini teslim etmiş. Madem Türkiye elektrikli otomobil üretmek istiyor, bu iş için, bu işin uzmanı olan Amerikalı Tesla’ya ya da Japon Toyota veya Honda’ya gidildi mi.
* Saab otomobilinin İsveç’te kapanmış olan tesislerinde İsveç milli elektrikli otomobil projesini hayata geçirmeye çalışan NEVS firmasının kurucusu Çin asıllı Kai Johan Jiang, Çin hükümeti ile yakın ilişkiler içinde olmakla tanınıyor. Çin Halk Cumhuriyeti’nin İsveç’teki yatırımları için danışmanlık da yapan Jiang, ‘İsveç Milli Elektrikli Otomobil’ projesini hem Türkiye’ye hem Çin’e pazarladıktan sonra şimdi de İran’a pazarlamaya çalıştığı iddia ediliyor.
ÇİN’İN YEREL MARKA STRATEJİSİ
DÜNYANIN en büyük ekonomisi olan Çin’in son dönemde yerel markalar yaratmak adına önemli bir stratejisi var. Cep telefonunda örnek vermek gerekilrse bu daha iyi anlaşılır. Şu an Türkiye’de piyasada sadece arayüz yazılımı ve dış kasasının konsept tasarımı ‘milli’ olan ama diğer herşeyi yazılımından tasarımına, oradan chipsetine kadar yabancı olan cep telefonları var. Firmalar yerli malı telefon diye pazarlıyor ama herkes biliyor ki bu telefonlar Çin malı. Örneğin iPhone’un üreticisi Foxconn’da dünyada lokal markalar yaratma stratejisi ile hareket ediyor. Türkiye’de bazı firmalar direkt Foxconn telefonlarını yerli malı diye pazarlıyor. Hükümet yerli malı telefonlara da destekte bulunuyor. Ama bu telefonlar ithalatı düşürmüyor. Çünkü sadece Türkiye’de montaj ediliyor. Şu an için yerli otomobilin de bu stratejinden pek bir farkı bulunmuyor.
Emre Özpeynirci/Hürriyet
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Blindfire
ülkemizde yakıt ucuz olsaydı dediğiniz gibi düşünürdüm, fakat yakıt aşırı derecede pahalı sadece benim çevremde bu yakıttan dolayı elektrikli bekleyen onlarca arkadaşım var, tabi elektriklinin fiyatıda çok önemli bir etken fiyatı çok yüksek tutar ve dün haberi çıkan şekilde ötv uygularsalar dediğiniz gibi yine olur. Zaman artık
Bu konuda da bir gelişme oldu. geçtiğimiz haftalarda eşitsizlik adaletsizlik olmasın diye Elektrikli ithal edilen araçlara motor hacmi olmadığı için vergi yoktu artık ÖTV ye motor gücüne öre ibare eklenerek bu araçlara da vergi getirildi. bilginize.
-
silinsinquote:
Orijinalden alıntı: ahmtayd
Ne yobazlar ne cahiller var aklım almıyor. Yok bmw gibi olacakmıymış da aynı para ise gider ithal alırım da yok balondur da sizin gibi sığ görüşlü insanlar yüzünden gelişmiyor ülke.
Yeri gelince de ay ülke gelişmiyor ay türkiyeden kurtulmak isterim dersiniz ama bu kadar da sığsınız işte.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-813D491AA -- 2 Ocak 2021; 23:1:5 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Kaç kişi 100 binlik arabaya biniyor.. Her seçim öncesi yerli araç üreteceğiz dediniz inanmasakta destek verdik yaparsanız adamsınız alırız dedik, fakat yüz senedir profosyonel araç üreten çok daha güzel olan avrupai araçlarla fiyatı aynı olacaksa neden aptal milliyetçilik yapıp Türk malı alalım?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Hakkını Arayan Serçe
O işi ayarlarlar. Türkiye son zamanlarda yerli üretime çok büyük destek veriyor. Gittiğim bir kursa GM'de çalışan bi abi vardı. Duyuruldu mu bilmiyorum GM 8 ve 8 plus çıkacakmış. O telefonu vs gösterdi bana. Yani adam önemli biri o diyor devlet fabrikayı buraya getirelim diye çok büyük destek veriyor. Ticari düşünsek Çin'de açmamız lazım ama devlet desteğiyle buradayız diyor. Fabrika da İkitelli'de sanırım oradan geliyor kursa.
kardeşim sallamayın. bizim işlemci üretme teknolojimiz,rem üretme teknolojimiz,kamera üretme teknolojimiz var mı ? yok! gidip şurdan burdan alıp toplayıp burada lehimliyoruz. neresi yerli bunun ? -
80-100 bin verdikten sonra gider wolkswagen alırım. Madem yerli üretiyosun fiyatınıda ekonomik yapki tercih edilsin türkiye kazansın. -
Teşvik amaçlı kendi makam araçlarınıda yerli otomobille değiştirmeleri gerekir. 
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
